spodni plech nosniku - vzadu

-> COL: Ak myslíš toto čo som označil tak ja som si ten plech spravil a povedal by som že bez problémov. Ved zase nemusíš ten tvar urobiť na chlp rovnakí.

Ale teda ja som tam nemal nápravu ked som to robil.

Myslím že je tam normálne vbodovaný medzi týmí dvoma zvislými plechmi.

Dieri som tam spravil menšie,stačia.

nekdo dalsi to resil?

nebo nejaky tip na to kde opatrit ty plechy?

-> COL: je to i s tou miskou dorazu, dozadu k nosníku motoru je bez děr...

-> Pavel P..: Ja mel pocit, ze ty "domky" jsou s nosnikem smerem dozadu... tohle je dopredu a ten plech mi tam prijde vbodovanej a ted si nevybavuju, ze by se vubec nejak moc vazal na ten domek...

Větev tohle měnil na obou stranách.... akorát neměl origo plechy tak to vyklepával z 1mm plechu a bylo s tim dost sraní... ale daj se koupit ty domky pružin s výztuhou, občas se to objeví.

Zjistil jsem na rapidu problem s plechem uzavirajicim ze spodu profil nosniku v useku patka pricky prevodovky - domek tlumice (jsou v nem tusim 4 diry, 3x kulata a 1x oval). Je celkem dost nahnilej - hlavne shora, ze spodu je to +- povrchovka pod trochu drzicim plastizolem, ale kdyz se na to silou mackne, tak sice neprojedu, ale uvnitr profilu odskakuji supiny rzi :o///. Na prvni pohled nevypadal nijak spatne, nez jsem se o nej poradne oprel :o/. Zbytek zadku auta ujde.



A ted dotazy:



1) jak velka pakarna je ten plech vymenit? delat to osobne nebudu, ale jean abych vedel, na co se pripravit.



2) da se sehnat samostatne? nebo vubec sehnat



3) je bezny, ze zrovna tohle tak rychle hnije? Na obou stranach to stoji za prd.