kvalita origo laku

Mňa by skôr zaujímalo, aký je technologický postup lakovania áut vo fabrike? Či tie plechy sú tak dokonale rovné, že sa to len frcne lakom a hotovo?

-> Kaňa: tu kiu som pouzil ako priklad ze to ma este vacsi pomaranc ako stare skodule :)

Tak na takovýhle laky se má používat oranžová. :-D Pak by to sedělo. Odstín vs. struktura. :-D



Nicméně u mnoha novejch aut je tohle naprosto normální... nedávno se mi něco podobnýho povedlo na jednom místě nárazníku u KIA Sportage (a bohužel nebyl čas na opravu, i když bych to opravit dokázal a bez nejmenších problémů za cca půl hodiny, jenom o minimálně 12 hodin pozdějc, než bylo potřeba předat auto) a nejradši bych se v pr... viděl. :-/ Nicméně po bližším ohledání karosérie jsem zkonstatoval, že se to ztratí... :-)

-> Hurdis: asi tak.

Durnbach 05.06.10 23:22:34 napsal:

Hurdis 05.06.10 23:11:51 napsal:


→ Durnbach: Máš pravdu, občas se v salonech najdou


kousky s chybami. Ovšem nedokážu si představit, jak lámeš ruce


lakýrníkům. Přeci jen jsou hydraulické.





Bylo to myšleno, když by mi takhle někdo nalakoval auto v boxu. Ten

pomeranč co je dole na fotce je u nových aut běžná praxe, kdo byl jen

minulý rok v Brně na autosalonu, to sám viděl.

Byl, jako pokaždé. Ovšem příliš nezkoumal. Jako pokaždé. Pokud jde o nová auta, převážně v nižší střední a nižší třídě je mi to totálně šumák.

Platit lak u veterána po renovaci či pár mega za sportovní nebo luxusní vůz, vztekal bych se, jinak rozhodně ne. Po pár měsících provozu spotřebáku je pomeranč stejně ta nejmenší vada.

Hurdis 05.06.10 23:11:51 napsal:

→ Durnbach: Máš pravdu, občas se v salonech najdou

kousky s chybami. Ovšem nedokážu si představit, jak lámeš ruce

lakýrníkům. Přeci jen jsou hydraulické.



Bylo to myšleno, když by mi takhle někdo nalakoval auto v boxu. Ten pomeranč co je dole na fotce je u nových aut běžná praxe, kdo byl jen minulý rok v Brně na autosalonu, to sám viděl.

-> U-Geen: Nj. it's easy way!

Jen tak mimochodem, když jsem bral v r. 2007 auto ze showroomu s najetými 850 km, mělo úžasné škrábance po střeše, což byla jediná část auta, která nebyla polepena reklamou, která byla na voze cca 48 hodin, než jsem si auto, původně určené k předvádění vybral. Holt tehdy teprve prodej začínal a byly jen na pořadník. Vzhledem ke krásné slevě, přestavbě zdarma a pár dílům jsem ani neceknul.

-> Hurdis: no tak bude strihat hadice :-)

-> Durnbach: Máš pravdu, občas se v salonech najdou kousky s chybami. Ovšem nedokážu si představit, jak lámeš ruce lakýrníkům. Přeci jen jsou hydraulické.

Někdy si udělejte čas a jeďte se někam podívat do autosalonu na nové auta. Je jedno jestli to bude Škoda, Kia, Bmw nebo Mercedes-Benz. Takové pomeranče co jsem viděl na nových autech, za to bych lakýrníkovy zlomil ruce. U Fábie by se to dalo překousnout ale u aut co stojí 2,5 mio a více je to docela ostuda.

-> Mr.Lumpy: O tom jsem se snad bavil s Petrem S na Hrochači ale co přesně ti nepovim subjektivně mi přijde měkčí plech protože jak ta 88ka se kroutila(střecha a spol)-to jsem nežral

-> Kaprof: myslíš hlubokej kastlík na baterku? Jaký jsou změny na skeletu?

-> Mr.Lumpy: výztuha kapoty,hluboký kastliky a další drobnůstky dohromady kolem 30 kg

nikdy sem nebyl v lakovně automobilky a nevím jestli se tam vubec dá dostat. Ale to stříkají automaty ne? Tak by neměly být při správném nastavení a teplotě chyby

-> Kaprof: jaký jsou změny v plechařině?

-> Mr.Lumpy: to netušim ale mám možnost porovnat m1ku z 12/83 s mkem 88 a to je něco.. to že to hnije mnohem víc po úsporách plechařiny v roce 85 je známo ale i ten lak je tragickej na 88 (1305)-děs běs..hold soudruzi šetřili...

-> Kaprof: takže nejlepší lak mají užovky ze začátku výroby?

-> Mr.Lumpy: čím novější rok tim horší lak a plech ....

možno preto, pretože pomaranč má veľa vitamínu C

-> Kaprof: jo to tam je taky kus neslitý barvy, stejkance ve žlábcích apod. a to nemluvím o střeše... ještě že na to pude novej lak

Já třeba pořád nedokážu nastříkat nízkotlakou pistolí (HVLP) hladký lak při předepsaném tlaku, tak mě napadlo jestli z úsporných důvodů v lakovnách používají nízký tlak a proto ten pomeranč.

-> Kaňa 05.06.10 22:25:40: Když mluvíš o tom BMW, tak já jsem prvního máje na dostizích viděl Audi A5, která ještě smrděla novotou a lak byl teda katastrofální. Pomeranč jak hovado a u takovýho luxusního auta, mi nepřijde zrovna gut. Třeba na to dostal velkou slevu, jinak si nedokážu vysvětlit, že je někdo ochotný dát takový prachy za auto, který má tak krásný lak...

mě to právě u starých aut překvapuje, protože co si pamatuju staré škodovky i jiné auta s originál lakem, tak byly hladké, ale naopak třeba nové firemní transity to je brutální pomeranč. Čuměl sem na to a přemýšlel jestli třeba na ty dodávky nemají boxy a stříkají to nějak na koleně nebo jestli je to schválně, nevím.

-> Mr.Lumpy: Kdyby jen pomeranč kolikrát jsem viděl na škodovkách i nedostřiky apod...

je to dane technologiou, ktoru vyrobca velkoserii pouziva. a k tej kii . . . no neviem, ci mam vraviet, ze tam nahodou pracujem akurat na lakovni :) my pouzivame laky od PPG a DuPontu. ale vseliako sa to mixuje u alchymistov v labakoch a potom to tak vyzera. je s tym stale problem, to je pravda. treba si vsak uvedomit, ze cele kara je komplet nastriekana za cca 1 minutu. dokazte za minutu spravit sklenene hladky lak ... a nedavno som napriklad videl nove BMW 3 a ten pomaranc bol tiez uplne katastrofa. da sa povedat, ze vsetky ludove znacky teraz striekaju pomarance

-> suri: ved som videl ...

-> Tomáššš: si pozri všetky nové autá , a ku kii , no cement

-> Mr.Lumpy: to mas este pekny lak ... nechci vidiet KIA Ceed co stoji pred nasou bytovkou totalny pomaranc nechapem ako to mohol take kupit

-> Mr.Lumpy: souhlas

-> Pavel P..: potom tak nějak nechápu honbu za totálním bezpomerančovým lakem ... myslel jsem že je to jen vada u mne ale esli je to normální tak to ten lak na našich milášcích nestál za moc

-> Mr.Lumpy: klasika...

další foto

otázka pro ty kteří mají štěstí a vlastní 105-Rapid s origo lakem - taky máte takovej pomeranč?