Prahy

-> mikulenkamartin: musíš to nejdřív obrousit, nebo zdrsnit, ten původní lak na prahu, pak teprv základ a ono hnusné krapaté bodýčko, hlavně pokud to chceš přelakovat , tak musí bejt přelakovatelný

-> mikulenkamartin:

držať to bude, keď to spravíš poctivo a dodržíš technologické prestávky neni sa čoho báť

-> mikulenkamartin: myslis pravdepodobne body 950 nebo podobny prelakovatelny vyrobek, ktery udela vrasnity (krapaty) povch. drzet to bude

Mám takový dotaz, chci nějak ošetřit prahy... Máte někdo zkušenost s Bodym - myslím že se tomu říká rapatica... Myslíte že když to stříknu bodyčkem, na to hodím agáve, bude to držet? Samozřejmně napřed odřu a hodí základovku. Díky za názory

->majop3k: na druhoske nepasuje diera na uchytenie blatnika - ta obdlznikova vyseč aspon mne teda nesedela.

-> majop3k: základny rozdiel môže byť hrúbka plechu alebo vlnky na okrajoch

Vyuzijem temu, chcem sa opytat ci sa da nejako rozpoznat prvovyrobny originalny prah na sedan 742 od tych co sa predavaju dnes. Myslim nejaky poznavaci bod alebo farby pouzitych zakladnych naterov?

Dik

-> ozzman1000: prahy na rapida sa kúpiť nedajú, ale stačí vyrezať časť zo sedanového, zavariť obdĺžnikom plechu dieru po B stĺpiku a je to. A pochybujem že rezanie starého prahu z auta + pieskovanie ťa vyjde lacnejšie a efektívnejšie ako kúpa nových sedanových a ich úprava.

-> ozzman1000: prahy sa upravuju zo sedanovských a jeden stoji 250 Sk ( tusim aj iba 150 ale nie som si istý)

-> minno:

závisí od toho kde pieskuješ schválne, zbehni do autodielov a pýtaj si prahy na rapida, čo ti povedia

-> ozzman1000: a pieskovanie ho výjde viac ako nové prahy :)

-> Boomber:

no ak si ich citlivo vyrezal a nie sú prehrdzavené tak odstráň penu, hoď do pieskovne a strekni základom

-> Boomber:

pokud je tam pěna a pryskyřice, tak asi úplně v pořádku nejsou

Tak prahy celkem dobré, akorát byly vyfoukane montážní pěnou a vyleté nějakou přyskyřicí, takže asi půjdou do šrotu. Ale kov zdravý, až na kraje, ty byly trochu chycené, bo tam nebyla ta pryskyřice

-> Boomber:

keď to budeš rezať, tak môžeš skúsiť vyrezať ako prvú stranu pri vodičovi - tá má sklon hniť viac. Ak bude náhodou dobrá (šanca cca 5-10%) tak sa ti oplatí rezať aj druhú stranu. Schválne sem potom zaves fotku ako to vyzerá zvnútra. Good luck!

Vyhodit, nové prahy nestojí zase tak moc (byť na Rapida jsem dlouho nové neviděl, ale na sedana ještě jo a jdou údajně upravit), navíc, jak tu už bylo řečeno, je to jistota.

To si raději nech dveře, blatníky...

A dají se sehnat prahy na Rapida? Já jsem slyšel, že prý nejsou k dostání a předělávat ze sedanu prý taky není ono. Zítra budu řezat, tak se podívám pořádně, ale vypadjí, že na tom autě dlouho nebyly

-> šrek: význam?Stejně vevnitř budou už chyceny, radši dát nový, člověk ví na čem je, pořádně ošetřit a není co řešit, kravina je tam dávat

Nechat

vyhodit...

neoplatí sa to. aj ked zvonka budu vyzerat ok, zvnutra mozu byt chytene / moze byt zozrata vystuha

Mám Rapida a teď jsem sehnal ještě jednoho v dost ubohém stavu na díly. Už ten zbytek, co nepotřebuju (pobouchaná karoserie) řežu do šrotu. Ale má dobré prahy,bez jediné díry. Vyplatí se je nechat nebo to je zbytečné? Půjdou dopasovat na jiného Rapida nebo platí, co auto, to unikát? Nemám s tím žádné zkušenosti, tak snad mi někdo poradí