Jak na výdech z chladiče

-> CpEaRjHaY-průserář: to bylo super díky, nebo mi kdyžtak změř vzdálenost od lemu kam jde guma na těsnění kufru.

-> vhml: Ne kousek před něj,a i přes to že je výdech níkej tak se víčko pěkně blbě otvírá.Večer ti hodim fotku kolmo z vrchu

-> CpEaRjHaY-průserář: hodím teda rezervu dozadu. Jak daleko máš až výdech vytažen? po úroveň víčka nádrže?

-> vhml: Nevejde se tam ani pneu 165/70,schází tak 10cm místa..

Můžu ti to nafotit kdyžtak i z vrchu pokud chceš??

-> havlik: jo kapota je to super, ale investovat se mi do ní nechce,



viz.: skoda-virt.cz/cz/.../1434 64-vyrobci-laminatove-kapo ty

Kde se scháním po původním výrobci kapoty co má v nabídce Vostrý. Pemitovi jsem psal a zatím se neozval

-> Antony: ale pokud je to opravdu ze 160RS, jako že je jak koukám na fotky, tak to je defaultně rally auto.



Ale to je jedno. Je tam i vidět že část nádechu je součástí kapoty aby to po otevření nezabralo tolik místa v kufru a mohlo tam být více místa na tu nádrž. Leč v běžných podmínkách těžko vyrobitelné a investovat 4000 do kapoty se mi nechce

-> vhml: pro tuhle kapotu img.skoda-virt.cz/forum_u pload/4_104_2624__2010-04- 05_17-15-45_34.jpg img.skoda-virt.cz/forum_u pload/4_104_2624__2010-05- 15_18-03-44_84.jpg

-> vhml: jo to jo, ale okruhovka klade přiecijenom větší důraz na aerodymamiku, rallyčkový auta to takhle daleko nemají protažený.

-> havlik: no, přesně ta :-D

-> vhml: to je 160RS

-> Antony: tak ona okruhovka to má vytažený taky až kdovíkam



krajansky.wz.cz/images/.. ./44.jpg

-> vhml: A hlavně takhle divoce daleko to nikdy žadná škudka neměla spíš jsem myslel co se týká provedení, šíře, sklonu, radiusu, atd.

-> Antony: vytáhnout by to bokem asi šlo, ale zase mi přijde divoký ten výdech natáhnotu zkrz celej kufr. Logiku to ma, jenom to bude hrozne divkoky

-> vhml: Asi tak a pokud jseš schopný to hrdlo, popř nalévací "hadici" ještě krapet vytáhnout do boku, pak nebudeš limitovany už ničím. . .

Právě tohle spáchat bude dost práce. ASi to kolo zahodím, na slalomy a vrch je stejně nevozíme a těch pár kilometrů RZ za rok bude muset vydržet vzadu.



Čímž se s úhlem dostanu dál a budu limitovanej nalejvací dírou nádrže, cca na úrovni středu toho disku.

-> darabos: joo, todle mě teď taky napadlo, ale zase udělat to, to bude dost těžký i váhově . . .

-> vhml: no právě, zase je škoda hodit takový závaží dozadu, ale ikdyž to roztáhneš do stran abys splníl ten průřez, úhel bude pořád moc velikej

tak nejak som to myslel:

-> Antony: popremejslim a asi to i tak roztahnu vic do strany at je tam dost plochy a mozna i tu rezervu nakonec hodim dozadu, ono se tam asi fakt nejde rozumne vlezt

-> vhml: Pokud beru jako směrodatnou velikost rezervy z prvního fotky, mám tušení že si ničím nepomužeš, ať už to uděláš jakkoliv. Pokud chceš zachoval pruřez chladiče (jinak to nemá smysl) pak bude mít tunel takový úhel stoupání, že se nevyplati to vůbec předělávat

-> darabos: to bude asi dost složitý stvořit celý, ale budu nad tím přemýšlet

-> vhml: mozno je to blbost, ale co by sa stalo, keby si to troku rodelil a boli by dva otvory na kapote trosku na boku

-> CpEaRjHaY-průserář: a rezerva se ti tam vejde?

Můžu jen trošku mimo mísu? Nechci zakládat nové téma...

Chtěl bych se zeptat jestli je znát ta rozpěrná tyč co tam má např-> CpEaRjHaY-průserář: ???? Jestli je to má opravdu nějaký vliv? A když jo tak jaký? Děkuji za odpověď.

-> vhml:

-> vhml: Tady je trochu těch fotek ale myslim že ti to nepomůže..

-> Luky.: všechno ale bude lepší než ta originální svislá stěna s odvodem vzduchu pod auto :-)

-> vhml: nejen na jakých hodnotách úhlů, ale taky na jakých hodnotách rychlosti a výkonu...

-> palinator: no jo, ale v jakých hodnotách úhlů se pohybuje formule a jakej úhel se dá dosáhnout tady...

-> vhml:

Jenom trochu polemiky: Kvůli přilnavosti asi není nejlepší volit úhel co nejmenší. Proč by jinak formule na pomalé tratě, kde potřebují vysokou přilnavost na úkor rychlosti volili větší sklon přítlačného křídla? Samozřejmě to platí při malých hodnotách, ve Tvém případě je tomu tak, jak ty píšeš.

-> Eidy: taky ne, protože 120 kufr je vzadu překloněnej, protože jsou stěrače až za ním



Udělám to asi široký jinak to nevidím.



Pokud je teda nutnost zachovat plochu jako má chladič a vzduch se v tom fofru snadno nevtlačí do mensi plochy

-> vhml: A šla by ta rezerva vzadu podložit a dát jí tedy na šikmo? To by mělo dovolit sklopit tu stěnu za chladičem ještě víc.

vhml 08.02.11 09:57:56 napsal: Pak mě napadá jedině zachovat výšku díry a udělat ji širší ála RS, kde to mají přes celej kufrPřesně tohle jsem ti chtěl navrhnout.

Pak mě napadá jedině zachovat výšku díry a udělat ji širší ála RS, kde to mají přes celej kufr

-> anubis: nevejde se postavit na vejsku do kufru. A žlábek tam taky udělat nemůžu, protože tam přijde rozpěra mezi tlumiče

-> vhml: a za nádrž se ti ta rezerva už nevejde?? vypadá to že by se tam možná vlezla... já se schválně podívám na svým autě

-> m8rinek: ty boky mezi chladičem a kufrem bych určitě nechal volný aby to případně mohlo utéct

-> vhml: zkušenosti z eR praví, malá chladičovka nechladíš, velká chladíš. Co půlku odvádět horem a půlku spodem?

-> m8rinek: knoty jsem teď koupil na aukru za 50 :-D



Rezerva tam je zkusmo co me padla do ruky. Nadrz uz je tam toho casu dopasovana na cisto, takze s ni nelze hejbat.



Hlavne me jde o to jak je to s tou plochou za chladicem, jestli je potreba stejne velka, nebo se bude umet vzduch napresovat do mensi plochy.

-> vhml: 911-tky maj rezervu na stojáka... posunout nádrž kousek dopředu, vyříznout podlahu a dát rezervu na stojato by nešlo?? získal by si tím to místo, co potřebuješ..



vlastně bys ji postavil na nápravnici.... jen nevím jak by vyšla vejškově

-> vhml: si vem antipich a knoty :D.



E: vim, žes tam naprasil nádrž, ale je třeba mít rezervu širokou? Nebo je to jen dojezdový kolo? Co ji dát na původní místo a nádrž posunout vejš?

-> Čokin: jako vejde se tam, ale rád bych se tomu vyhnul a nechal je mrsklý vepředu. Je pravda že by to víceméně všechno vyřešilo.



Ale když jsem dával nádrž dopředu, posouval baterku atd, tak jen tak mrsknout 15 kilo zpátky dozadu je mi trochu líto.

-> vhml: To mě neříkej že to kolo za ty sedačky nedostaneš? To se mě nezdá, v tom kufru se mě ta rezerva vůbec nepáčí.

-> vhml: realizace mi je jasná, měl jsem to tak...

-> ZdenoR: tim zase ztratis aerodynamiku



-> m8rinek: jakoze pomoct s vysavanim? to by se nechalo udelat snadno, pretahnes trosku rez na kapote a pak to vyklepnes nahoru. Ale jestli to pomuze je otazka

-> vhml: nešla by velikost průduchu kapoty regulovat nějakym principem jako je Venturiho dýza (nejsem si jist, zda je to to správné), tedy udělat před dírou hrb (odtrhovou hranu), která mi bude zajišťovat strhávání vzduchu za chladičem?



Jako tady krajansky.wz.cz/images/.. ./44.jpg

A co ten plech dole zahnout aby seděl k hraně

Další věc jak velká by taky měla být díra v kapote. Protoze mit plochu jak chladic, tak vyriznu pul kapoty. RS to resili dirou nizkou, ale sirokou, ale tady?

-> havlik: to se me zas nelibi vzhledem k rozlozeni vahy. A s tim nasim tvarem ramu je taky veda ji tam protahnout

-> vhml: a co dát rezervu místo zadních sedaček