vyvářka favorita a výměna chladičové příčky??

-> Stepan FUN: ani ne já mám na mysli mazlíka a kdyby stim byl problem v závěru na STK. tak se na to pak vyprdnu, hodim do toho klec a budu stim jezdit na závody a bude svatej klid.... ale i tak proč bych si nemohl dopřát z toho udělat pěkný auto aby mi nějakej ten pátek vydrželo a můžu se v tom hrabat pořát a srát mě to nebude je to styl relaxace.

-> tekknošpína: 2 roky bez šáhnutí (pokud se bavíme o "spotřebáku, kterej jezdí v létě i zimě), pak o začne bejt vidět, na další technickou to už budeš muset "poladit"... No a za 6 let když přijde třetí STK, je potřeba mít už dobrý známý, jelikož dělat jednou vařený auto je blbost...

furt je co dělat a já si myslim že potěch penězích utopenejch to sakra musí ještě dlouho vydržet

Tohle je ještě v pohodě, plány máme velký, jsme zvědavej, jesti to teda nebudou zase "jen" plány a auto nakonec stejně neskončí ve šrotě :-)

kurna když na to tak koukám tak jsem na tom líp ale přesto mám furt co dělat :-D ... čumák už mám navařenej , tet mě čekaj menčí díry kolem pak prahy a podlaha a na konec zadek.. a jako už sem do toho zahučel velkem pěkně a furt je co dělat ale mam na to málo času. tet musim vykopat kanalizaci na baráku..... a sou třebas věci z kterejma si nevím rady tak mi trvá trochu díl si stim poradit ale stejně to na konec vymyslím.. trvá to dlouho ale bude to stát za to. :-)

-> rsvancara: Ale opravovat jo... Jenom je otázkou, jestli se to opravdu vyplatí. Já vědět, kolik mě forman nakonec bude stát, tak se na to opravdu pěkně vyse_u...

-> rsvancara: ide o to ci sa to oplati tebe ,alebo nieje lepsie zohnat nieco v lepsiom stave

Virt jde do prdele, nikdo už nechce nic opravovat :-D :-D



Tohle stálo i s materiálem na druhou stranu 3500,-. Chladičovku majitel měl, ale to je tak 700,- navíc.

-> Pavel P..: no jo neschnilej stojí 10tku to je lepší za 15tis koupit material a věnovat tomu dva měsíce práce

co to je za vzácnýho favorita že se vyplatí to takhle lepit? vždyť je to hrozná kaše....

No a tady ještě podběh po :-D

Tady to bývá pryč až k tlumiči :-)

No a výsledek zatím takto :-)

Okraj podlahy znovu a lépe :-)



Nad tím co se boduje k podlaze vede svazek elektriky, uhnout, interier ostrojit.

jen přivaříš prahy povídali

Tam pozor na trubky co tam vedou, jsou z brzdovkou u s benzinem :-)

Podlaha :-)

Le díra :-D

Salámisti .... rada je, měň co největší díly :-)



Nová stěna, nová půlka podběhu, novej vršek podběhu (ten až nakonec) docela slušně to hnije naproti tlumiči (je tam dvojtej plech, zatéká tam)...

Tak jak to pokračuje? Celkem by mě to zajímalo

-> Stepan FUN: jasný no prostě lepčí víc než mín aby mi pak někde něco nescházelo dneska už sem z toho vyškubnul motor a už mám i ten čumák uřízlej a sesazenej novej a zatim vše ok

-> tekknošpína: Je to relativně jednoduchý... Nerozřež to celý na s_ačky a nech si tam vždycky něco, od čeho se chytíš a doměříš to... ;-)

-> Tomaso435: prostě si stim hrát a furt měřit a nastrojovat rozebírat a pasavot jak poradil-> Stepan FUN: ..... tak snad se mi to povede a když už budu nasranej tak to při nejhoršim rozštípu a nebo to nechám někoho udělat.... ale to si myslim že se doufám nestane a povede se mi to

-> kyfkař: je mi to jasný hold prostě pakárna

-> Stepan FUN: dík za radu taky mě to napadlo jinak už jsem ledacos kutil ale tohle ne ale tak škola je život a proč to nezkusit když se mi to nepovede tak budu nasranej až to hezký nebude... jinak jsem nato sám zvědave tak snad se mi to povede budu průběžně dokumentovat jak to vypadá tak snad tam nebude fotka ze sekerou a palicí jak to štípu aby se mi to vešlo na vlek a do šmelcu. zítra se do toho pomalu a jistě pustím mam toho celkem dost co tam potřebuje tak nějak poopravit, zavařit a vyvařit... a tet mě tak napadlo co když potom do kufru navařím mezi podběhy lešenovou rouru jako rozpěrnou tyč pomůžu si něčím nebo ne? toť otázka... takže uvydíme a snad se mi to podaří bez velké úhony na zdraví a nervech

-> tekknošpína: No jestli chceš měnit komplet celej čumák, tak hodně úspěchů... Toho bych se bez stolice (případně "domorobo" rámu pod kastlí) dost bál.

Nicméně pokud máš "kompletní vybavení" doma, tak předpokládám, že už jsi něco podobnýho dělal. Nebo jsi to vybavení nakoupil nový pouze na tuhle "akci"? :-O

Na co si dát pozor? De facto na nic. Jenom si to auto cvičně minimálně 10x složíš a zase rozebereš. Pokud to jednou neuděláš, tak pak už není cesty z5... Tudíž nabodovat v místech, kde to půjde odříznout, pak poskládat co jde, zjistit že je to o kousek blbě, demontovat, odřezat, znovu přivařit a znovu smontovat... Prostě nekonečnej koloběh. Když máš to světlo po desátý v ruce, tak si nadáváš do idiotů, že jsi ten vrak zachraňoval... :-D - Vlastní zkušenost a to jsem měnil na předku "jenom" chladičovku. Zbytek byla pouze rozsáhlejší oprava...

Obecne je dobry si delat / varit podpurny body / veci / tycky apod, ktere ti zabrani krouceni a taky nepresnostem.

-> tekknošpína: tak nějak si to oměř jak to má bejt ruzný míry aby až zavřeš kapotu si tam neměl díru na prst mezi blatnikem a tim, a nebo aby ti vubec zavřít šla.. at už co se týče krajů tak umístění zámku kapoty... jej to dle mě strašná mrdačka do kterej bych se pouštěl u auta co by za to fakt stálo a né u fáva kterejch je všude dost...

v každým případě vyvaření pasovaní dílů je o nervy hrozná práce ale všechno jde

-> Tomaso435: to je taky fakt nauč se sám jinak to asi nepůjde... nene vše je prvovýroba no vše jen ta příčka a přední podběhy.. pak už takový to zavařování děr zas takoví problém nebude.. jen my jde o ten čumák prostě co si mám pohlídat...

-> castrol: no jasně ale zato o pár tisíc více a vím co jsem s tím dělal a jak jsem to udělal a pak hlavně budu vědět co si k tomu můžu dovolit, příjde mi zbytečný to někomu dávat když mám veškerej vercajk a materiál doma

-> tekknošpína: pak je nejlepší škoda nauč se sám. pač tak jedině si budeš pamatovat to že takhle to bejt nemělo :D:D:D



tos sehnal origo díly? nebo to budeš lepit ze slabejch replik případně křivejch ? :-D

dík no to jsi mě povzbudil už nato mám nakoupenej materiál za strašný peníze a dávám si to prostě dohromady pač mě to baví. zkrátka je to můj koníček...

-> tekknošpína: nechaj to na niekoho kto to uz robil a mas o problem menej

tak rozhodně levněji vychází jiný vuz :D pokud v tom nemáš praxi tak to budeš mit na křivo nebude to sedět a celý auto pak bude stejně pod prase a za chvili schnije jako to bejvává...

zdar chystám se vyvařovat favorita trochu podlaha a jinak vyměnit celí čelo a přední podběhy tak bych chtěl poradit na co si mám dát pozor když se do té opravy a úpravy pustím mam toho celkem dost co potřebuju udělet aby to vypadalo k světu ale nejdřív to potřebuju pořádně vyvařit... dík za typy a rady!