kontrolka brzd

-> Bukaj: jsou podobné,akorát každý se vysouvá na jinou stranu

-> Hurdis: Jo, jo, myslím, že jsou téměř identické, jen mají trochu jinou vzdálenost aretační drážky od konce čepu...

-> Stepan FUN: Jestli tam jsou. Ten správný a seštelovaný je určitě na konzole, a ten druhý asi v kastlíku. Já už fakt nevím. Ale kvůli fotce asi demontovat nebudeš. Jestli si alespoň trochu něco pamatuju, tak je rozdíl v nastavení chodu "posuvu".

-> Hurdis: Až tak? Takže když to teď vím a řeši se to, tak bych měl asi zejtra najít klíče od 2 aut (v jednom jsou spínače a v druhým foťák) a vyfotit ty spínače současně... :-D

Prošlápnutí spínače věc velmi častá a známá. Nicméně obdobné spínače jsou dva

113-595293 a 113-595290. A záměna u prvních užovek nebyla úplně košér. Vzpomínám, jak jsem na tom před lety maličko ztroskotal - první věc při koupi. U Mantry na dvorku. On je ten spínač trošku jiný na starý bezposilovač a běžně prodávaný spínač na posilovač. Stejná krabička, jen se čep jinak vysouvá. Když se přiloží vedle sebe, je to vidět. Ale jsou to roky, už si to (vůbec) nepamatuju. Kdo by měl mít oba typy v kastlíku je Štěpán :-)

Ještě doplním, že občas se stává (např. při nešetrném zásahu, nebo kopnutí špičkou boty), že se předpružený kovový jazýček ohne (odpředpruží) a čípek nedrží v zaaretované poloze...

Hotovo.a seru už na to.něco s tím dělat

Takhle to musí vypadat v případě pedálu "maticového" řížení. Kolíček spínače je vysunut vlevo a drží jej kovový jazýček, kterým ta tyčka spínače prochází. Drží díky výřezu v té tyčce. příapdě poklesu pedálu dojde k naražení "pahýlku" pedálu do jazýčku a ten "pustí" tyčku, jež sepne kontakt kontrolky. Tyčku pak stačí zasunout zprava doleva, protože se sama zaaretuje do kovového jazýčku. Pokud to nejde pochopit, otevřete si Anderta, nebo jinou příručku.

takhle to je u mě

Vilda 29.05.13 23:30:52 napsal:

Nevim proč, ale vzpomněl jsem si na Luboše Lakatoše „Banální věc,

která trvá když hodně, 2, 3 minuty u jiných strojů. Tady ty pyčo,

celý, kurva den!“

Nevim proč, ale vzpomněl jsem si na Luboše Lakatoše "Banální věc, která trvá když hodně, 2, 3 minuty u jiných strojů. Tady ty pyčo, celý, kurva den!"

-> palinator: ty to máš jináč řešené než já

Ten s tím plíškem je ten spínač, kterej máš přecvaknout. Jinak už fakt víc nemůžu.

-> kamikaze: zkusím díky.asi půjdu do garáže a vyzkouším to

Poz. 4

a) čep, kterým vycvakneš kontrolku

b) plíšek, kterým se kontrolka aktivuje po doteku s pedálem



Poz. 3 - spínač brzdových světel



kapišto?

-> palinator: koupil jsem brzdový spínač světel.ten co tam je,byl

-> oppik: nic ti neukážu... nebud línej se ohnout a podívat.

-> oppik:

Jeden spínač je přepínací/cvakací (na kontrolku a má 2 čudle proti sobě) a druhej je mačkací s vratnou pružinkou (na brzdovky)... kdoví cos to tam teď dal.

-> Pavel P..: tak mi to pojd ukázat

-> oppik: zmáčkni ten druhej...tvl

asi budu muset vzít na to jinou metodu

-> palinator: zmáčknu ho doleva a vrátí se zpět

jono zmáčkni ho ještě jednou :-D

-> oppik:

A máš ho přecvaklej?!

-> oppik: seřídit ho

twl.já se asi zblázním.vyměnil jsem nový spínač a pořád mi svítí kontrolka.co s tím?

-> dragon_cb_cz: občas mi ten spínač vypadne z toho plíšku co ho drží

-> oppik: Myslím, že se snaží říct, že i když jsou brzdy v pořádku, tak se občas spínač podaří prošlápnout - pokud se jde opravdu na krev...

u mě to je jen ve spínači.nic víc

Já spínač na rapidu prošlápnu při každém závodě. I několikrát, pokud to mezi rychlostkami přepínám do správné polohy

Já při repasi konzole to poskládal tak nějak od oka, hlavně aby správně svítily brzdovky a tuhle jsem taky spínač prošlápnul, když jsem dělal brzdnou zkoušku. Tak jsem udělal "cvak!" a popiči.

-> oppik: Lepší varianta.. Jinak ale užovka brzdí úplně normálně i při opakovaně prošlapávaném spínači hodně hodně dlouho..

-> Kuladmin: myslím si že jsem o něj zavadil.nic víc

-> oppik: Jasny je to tim spinacem ale je otazkou jak jsi ten spinac sepnul. Pokud jsi o nej jen zavadil apod tak je to jasny ale pokud to bylo proslapnutim pedalu....

-> Kuladmin: tohle co ty říkáš.to nebude tím.brzdy brzdí tak jak mají a válce jsou nové.je to tím jak říkal kolega dragon :-) zamáčknout zpět spínač

-> oppik: Otazkou je jak se ti to podarilo resp pokud se to bude opakovat je nekde problem patrne unik - netesnost a to nejspis vzadu v bubnu ve valeckach.

-> dragon_cb_cz: jo to bude asi tím.máš pravdu.díky za radu Víto :-)

-> oppik: pragos.cz/veterani/getdat a_clanek.php3?id=13629 Takhle to vypadá, jen prostě tu tyčku promáčkni zpátky na druhou stranu než je (tzn tuším zhora dolů, ale už si to nepamatuju).

-> dragon_cb_cz: dobře díky.asi jsem to zmáčnul a ted mi to svítí pořád :-))

-> oppik: Dole u pedálu je spínač a když to prošlápneš moc, tak to pak trvale svítí. Je na něm taková tyčka-přepínač, musíš ho zatlačit zpátky a svítit přestane.

-> oppik:

Zamáčkout spínač zpět.

možná že jsem nějakým způsobem zmáčnul čidlo na brzdu a ted nevím co s tím :-)

potřebuju pomoct.z ničeho nic mi ted začala svítit kontrolka brz na užovce.co s tím?díky