A sloupek

-> MATTESS: Hroznej magor furt pise O misto 0



-> petr s: Tssssssss 2040 nejlepci



-> Tomaso435_Žák 3.Bé:

-> petr s: ať žije



-> MATTESS: nuly se nažraly

-> Tomaso435_Žák 3.Bé: nemáš ty nuly nějak tlustý? Dej jim dietu

-> Matthes, záškodník z TechWebu: 2040 řídký průjem

Matthes, záškodník z TechWebu 13.07.09 20:54:28 napsal: Tak opraveno, po dvou letech, dobry ne? Hnus zaklad pride vybrousit a nalakovat na 2040 no. 2O4O? slyším dobře?:D

Tak opraveno, po dvou letech, dobry ne? Hnus zaklad pride vybrousit a nalakovat na 2040 no.

-> Jirik : ale skurut-haie

Aragon z Pána prstenů umí svařovat ?

O technologii MIG/MAG je tu moc pekny clanek od Féna:

skoda-virt.cz/cz/.../2632 -trocha-teorie-o-sva-ovani

O TIGu treba tady:

en.wikipedia.org/wiki/TIG

Toz argon je skutecne zajimava definice, protoze kam me ubohe znalosti o svarovani sahaji, pouziva se jako ochranny plyn jak pro MAG svarovani (tavici se elektroda v ochranne atmosfere inertniho plynu) tak pro TIG (netavici se elektroda v inertni atmosfere). A osobne bych se nebal, ze nekdo neco argonem moc rozpali, neb argon jsem jeste horet nevidel

-> zdenekz: o té ceně se s tebou nehádám, to já přece vím

-> Ad@m: ty mi dáváš.Tady záleží jakej máš redukční ventil,zda na argon nebo CO.Jinak Tig svářečka začíná cenově s hořákem někde na 20ti tisících v základu.

-> zdenekz: ale sváření argonem je TIG

-> Matthes130: Můžeš v tom používat COčko,nebo argon nebo směs argonu s CO,svářečku máš Mig-Mag.Lepší sváření je pod argonem nebo směsí.

-> strucy: No tehda sem to zalil cinem, ale nechtel sem moc rejt do toho plechu o vrstvu niz, no zitra vykucham stary cin a zkusim se probojovat dal co to udela, bud tedy argon nebo cin a kyt Ted mi totiz ten cin drzi jen na okrajich diry vicemene :(

-> Witt: -> zdenekz: No ten argon neni uplne to samy jako CO, aspon ta svarecka co tu mam ... Zde je hrot ktery tavi matros pomoci maleho obloucku (vse v atmosfere argonu). Autogen mam, ale ne na veci ktere jsou videt

-> Matthes130: svařování COčkem je to samý co argonem,buď používáš CO plyn nebo argon nebo směs.Hlavně ne autogenem.

-> Matthes130: máš možnosť ešte vybrúsiť ako som povedal a zaliať to cínom , vtedy nič neprehreješ a ani nespáliš len potrebuješ vela cínu, velkú pájku a kyselinu na očistenie a odmastnenie

a co si vlastně představujete pod slovem "argon"?

-> Jakub M.: Sakra, vzdy me jeden uklidni a druhy znejisti ... O ten lak ani nejde, se strikne ... V dutinach nevim tak pul roku sem nedelal (uzivam konkor 101). Moznost CO bohuzel neni

-> Matthes130:

pokud máš eMko, tak jsou tam tři plechy, u užovky pouze dva. A argonem bych teda karoserii nevařil, vyhřeješ to a bude to reznout daleko víc než teď. nehledě na to, že pujde dořiti daleko víc laku kolem a roste riziko, že to chytne sajrajt v dutinách (pokud tam něco bude)

-> strucy: Ok uz se pomalu zacinam odvazovat ... CO nemam, uziju argon ... Snad si nespalim medvedi hovna pod zanovnima blatnikama ...

-> Matthes130: jednoducho vybrus a odstráň všetku hrdzu a ak tam bude diera tak vyvar CO2 tak som to spravil ja v jednom rohu a je to už 4 roky ok

-> Tom.t: To zas ne, blatniky sou meneny, sloupek jinak OK,vse vyvarenu uz , jde jen o malou oblast okolo sloupku, vyznaceno sipkou

-> Matthes130: tak tam to budes mit asi pekne sežrany .. to znamena sundat dvere, blatnik, a udelat celej sloupek páč jestli to hnije zevnitř ..

Zdravim, mam trochu orezle misto kde se setkava A sloupek, blatnik, sklo ... Viz na obrazku. Problem je ze to rezne zevnitr a ne zvenku, takze brouseni a kyt nepomuze, jen zavarit. Otazka je jestli s tim jsou nejaky problemy. A hlavne kolik vrstev plechu se tam nachazi ...