Octavia Ii Rs- jaký olej?

Motor

Doporučený typ oleje: Castrol EDGE 5W-40

Náplň s filtrem (litry): 4,5

Poznámky: V případě flexibilního servisního intervalu (PR číslo QG1) nutno použít Castrol EDGE 5W-30

V případě pevného servisního intervalu (15.000 km) možno použít také olej Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40

V případě pevného servisního intervalu (15.000 km) možno použít také Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4



toto je octa, tak bud je tam iná vaňa alebo sklon

inak aj filter doniesli zlý , na obale 1,8 110kw a bol hrubý a dlhý , ani nešiel vopchať k bloku

-> Dušan: Motor

Doporučené typy oleje: Castrol EDGE 5W-30, Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40

Náplň s filtrem (litry): 3,5

Poznámka: V případě předepsané normy VW 501 01 lze použít Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4

-> Dušan: kde je potom problém že v passate je 3,5L a mierka plná ?

-> suri: to je blbe. Patri tam 4.5, 3.5 je do 1.6ky a jeste k tomu stare.

-> skodovak: ale je to superb , aby v octe neboli iný sklon alebo iná vaňa

-> suri: vidiš to.. díky

-> Dušan: ale no , možno si zle pamätám lebo týchto olejov na mna posledne bolo dosť , ale do passata som nalial tuším 3,6L

jasný,takže ryska to asi jistí no

-> suri: mozna tak do 1.2

-> skodovak: 3,5L

-> skodovak: tusim 4,5L. Ja davam 4L a pak dolivam na rysku.

-> Dušan: zatim to jede tak se krotim v hrabavé kolik je toho oleje?..

-> skodovak: tak ho zkontroluj, ale kde je nevim. Mam za to, ze ma kazdej valec svy.

-> Dušan: oukej-mimochodem váha vzduchu bezezměny,a píše to čidlo klepání.."teda psalo,smazal jsem a zatim nic"

-> skodovak: Q8

Octavia 1.8T RS jaký olej?



Magnatec

Q8

Shell

Elf

Mobil 1

Sunoco



5W40 víme :-) ale co nejlíp,jo a 4L +-? díky

-> palinator: serou se jen tyhle piezo. obyčejný ani moc ne. zaměnit to samozřejmě nelze

-> Milan 136:

Já totiž nerad slyšim o tom, že je PDčko jako takový poruchový.



Mimochodem.. jdou dát ty starý vstřiky do PPD motoru?

-> palinator: jo, ale měníš to celý jo, tandemový čerpadlo dělá podtlak a naftu tlačí do hlavy tlakem třeba 7 barů

-> Milan 136:

Ale tak to je průser těch vstřikovačů a ne těch čerpadýlek ne? A ten tandem .. ten funguje jako vývěva a zároveň žene naftu k PD už pod tlakem?

-> palinator: je tam v nádrži a pak tandem na hlavě, ale to když nejde tak to nejede vůbec.



Jo ty piezo PD elementy jsou pěkný shitky

-> Milan 136:

Ale tak podavačka tam je taky viď...



Že se porouchávají, tím myslíš PPD?

-> Shader: studený, nebo teplý? to je docela rozdíl. Čerpadla jsou tam čtyři ve vstřikách a rády se porouchávají

-> Shader:

Studená špatně startuje?

-> Shader: čidlo teploty chladící kapaliny

-> Nwkt: ??

-> Shader: čidlo teploty?

Hoši měl bych další dotaz, tentokrát ohledně startováni. EReska mi nějak špatně startuje, při startu je potřeba startérem víc protočit než je zdrávo a stejně někdy motor nenaskočí. Je třeba startovat na druhý pokus. Čím to může být způsobeno? Svíčky? Startér? Čerpadlo? S dieslama nemám moc zkušenosti. Neměl někdo podobný problém? Dík za rady, tipy.

-> Shader: Ano to je on. Oleje tam nalejes podle toho jak dobre to vypustis (+-4L), ale kup si urcite 5L at mas pripadne na doliti. Bacha na to preliti. Dej olej treba jen do pulky merky a po projeti a zahrati zmer a pripadne dolej. Musis merit za tepla a pockat az vse stece do vany.

-> Kuladmin: www.oleje-cz.cz/mobil/... /mobil-1-esp-formula-5w-30 -4l.html něco takového by mohlo být?

-> Shader: Myslim ze je tam jen 3,8L takze 4l.

-> TTomas: Dík za rady, ještě bych se zeptal... kolik se tam běžně toho oleje lije? Nebo kolik L koupit?

-> Shader: urcite. Tim spis, ze jsi ho koupil. Olej + filtr oleje a vzduchac. Osobne bych si prihlidnul nebo spis rovnou vymenil i kabinovej. Idelane znacky oleju jak jsem psal v ty vw 507. Idealne olej zahrat nez ho bude vypoustet a pred vypoustenim vyndat olejak. vytece toho vic. Pak i vysat prebytek oleje v telese filtru/je tam jen vlozka) a nechat poradne vykapat. Taky si davej pozor na preliti.

-> TTomas: Právě, že včera jsem jel jen nějakých 12km v jednu stranu, max. rychlost 70km/h. Cestou tam v pořádku, na zpátek se kontrolka rozsvítila... auto mám teprv týden, ale určitě jsem si měl olej překontrolovat. Takže teda olej vyměnit doporučuješ jo?



-> Kuladmin: Dík.

-> Shader: Vsechny tyto motory maji filtr pevnych castic. Pouze prvni rok vyroby bylo mozne koupit II Octavie 2,0tdi bez filtru a to se rs jeste nedelalo. Navic to nemusis resit. Ja mam vuz bez filtru pevnych castit a stejne jezdim 507. Je to lepsi olej a hlavne oproti te 0w30(506.1) spolehlive maze i pri dlouhe zatezi na dalnici.

Melo by to vypadat takto nejak www.bitpower.cz/index.php ?module=cla...

pod textem mas fotky

-> Shader: Predpokladam, ze se ti rozsvitil olej po rychle jizde po dalnici. Cekat na moment az se ti rozsviti kontrolka je dobra hovadina. Chce to minimalne pred delsi jizdou kontrolovat. Hlavne kdyz uz ma olej vice najeto. Ja udrzuju olej v horni tretine.

V tenhle moment bych olej vymenil komplet. Tvoje rs ma urcite filtr pevnych castic, takze jedine vw507, ale i v tehle specifikaci jsou znacne rozdily. Jezdim stejny olej a mohu doporucit Mobil 1 nebo Millers. Shell i Havoline zacaly diky velke mire aditiv velice brzy ztracet spravne mazaci vlastnosti. Pri vymene doporucuju menit i vzduchac a hlavne nejezdit na olej vic nez 15tis km. Pokud rad vyuzivas plneho vykonu, tak i driv. Ja vetsinou menim kolem 10-12-13tis podle stylu jizdy a pocasi. Motor se ti odmeni hladkym chodem, malou spotrebou a doufam, ze i zivotnosti:)

-> Kuladmin: Jak poznám zda tam ten filtr pevných části je?

Urcite bych neresil nejake dolivani ale rovnou vymenu samo i s filtrem!!

A jestli se nepletu tak tam patri 5W-40 API SM/CF a normal na 15tis km. Zadny longlife apodobny blbosti!

EDIT:Ted koukam ze tenhle je pro auta bez toho debilniho filtru pevnych castic.

Pokud je filtr tak je to 5W-30 VW 507.00

Ale i tak nedoporucuji tam ten olej nechavat jako long life. Hezky po 15 ven. A hlavne hlidat hladinu je videt ze to uz neco basti.

Ale at nekdo radeji jeste potvrdi tu specifikaci.

Zdravím pánové



Onehda jsem zakoupil nový spotřebáček v podobě škody octavie II RS- 2.0 TDi/125 kW. Včera když jsem se vracel domů, se mi rozsvítil symbol kontroly oleje. Ráno jsem provedl kontrolu oleje a zjístil, že olej je na minimu. Otazka zní, co se vlastně do takového motoru leje. Na kartičce servisky je pouze označení KONGLISTO (nevím co znamená), žádné typové označení. Při poslední výměně oleje, je v service zatrženo "použit mot. olej pro servisní intervaly QG1" (QG1- proměnlivé servisní intervaly). Podle toho jsem s i v knížce našel specifikace motorového oleje a) VW 506 01 (jen pro motory bez filtru pevných částic), b) VW 507 00. Takže se ptám:



1) jak poznám, zda tam je filtr pevných částic nebo ne, abych určil typ oleje.

2) když už budu vědět typ oleje, je možno koupit olej jaké koliv značky stejné specifikace a olej dolit na požadovanou hodnotu, nebo je nutné dolít olej stejné značky?



Poznámka: olej v motoru má zatim naběháno 10 tis.

Dík za vaše rady, budu velice vděčný ;-)