Áčka na 130

s tím příspěvkem jsem to možná maličko přehnal.Ale jen mě trošku udivuje kolikrát se řešila jedna maličkost přitom až ta poslední.

-> aviatik: Tu sa nik nedohaduje len sme si vysvetlovali "hluboke nedorozumneni" ;). Ja zadne pruziny nebudem riesit zvarackou, jednak ziadnu nemam ale zato mam uz kupene gumene vlozky do pruzin, takze zadok nielenze bude vyssie ale hlavne nebude tolko padat ked sa skodovica natrepe ludmi :). Aspon dufam, este neviem ako ta guma zareaguje.

tak si rotrhejte třeba občanky nebo já nevim.Že vás to pořád baví se dohadovat.Vůl zůstane volem kamen kamenem.Radši sem někdo hoďte něco novího.Ať se taky něco dozvim.

-> Saky: přesně tak tím kalením sem myslel to místo sváření že jako se to asi hodí do vody a je hotovo :) blbost víme oba.. kdyby to bylo s těma změnama materiálu tak horký jak píšeš tak už by mě to asi dávno prasklo ale není tam sebemenší poškození asi proto že ty sváry nejsou vůbec nemáhané na vertikální tlak protože pružiny leží na sobě jen na podélné a drží tu podložku vůči vlastní pružině ..
-> PeterP136: přesně tak vařil sem to po kouskách a drží to jak sviňa takže určitě je to smysluplná bezpečná úprava a řešení problému ověřené praxí

-> Saky: Ono to az take hrozne s tym popustenim asi nebude vid dokaz na obrazku nizsie ;). Mne ked dostaval jeden chlapik autogenom zo sikmeho ramena kus skrutky tak ho rozzeravil do cervena a stale som ho od stredu dokazal udrzat a to ho zeravil dost dlho. Takze tu pruzinu pajavlk asi nerozzeravil do cervena celu ;).

no to je fuk.. nicmene prave pruziny kaleny sou a tim jak se zahrejou je popustis a vlastnosti pruziny jsou pryc.. kdyz se varej musej se potom znovu kalit.. coz uz samozrejme nidko neudela. nebot to prodrazuje jinak tak velmi efektivni levny zpusob..

-> Saky: V kontexte predosleho prispevku pajavlka a prispevku eidyho ktory nan reagoval islo len o kalenie zvaraneho miesta. Aspon tak som to pochopil ja.

on napsal ze kalit pruzinu je blbost.. z toho me vychazi ze jsou asi pruziny nekaleny.. nic vic.. ja se proste jen divim jak se v podstate banalni vec da skomplikovat, proste kdyz chci nastavit pruzinu tak me vychazi nejlevnejsi ji podlozit necim klidne i "smrkovym polenem" co uz sem videl porad to bude lepsi pohodlnejsi a rychlejsi nez varit pruzinu.. a komu to takhle nestaci at se podiva na tridu pruzinove oceli a podiva se nekam do strojnickejch materialu (nikoliv na virt kde se naziva strojarem kazdej kdo umi utahnout kolo) jak se takovej material zuslechtuje pri jakejch teplotach a ti badavejsi si jeste muzou najit teploty svareni a ti nejbadavejsi si mohou tyto dve teploty porovnat a dospet k nazoru co se s tim asi stane... ale me je uz dneska vsechno tak trosku jedno.. at si kazdej dela co chce..

-> Saky: pajavlk nepise nic o nekalenej pruzine.

-> Eidy: Myslis ze pri privareni niecoho na koniec pruziny sa cela pruzina musi rozpalit do biela? ;) Navyse niet nic lahsieho ako ochranit zvysok pruziny pred vacsim ohriatim.

Ale ak je tu nejaky strojar alebo skor zvarac tak by mohol napisat ako sa menia vlastnosti materialu v bode zvaru a za nim ci by to pruzina mohla ustat a nehrozilo po case ze sa za bodom zvaru casom ulomi.

-> Saky: á Saky je tu. Píšu do ID :)

Já bych nikomu jeho názor nebral každej máme tu SVOU PRAVDU.Ale osobně si mi tento nazor taky nezamlouvá.Ale je pravda že seriová pružina na vlečku toho moc nesnese.Je lepší tam nacpat kyvkovou i s domkem.Podotýkam můj názor.

Tak si tak rikam ze ja blbec delam nekoimu pruziny pritom staci v podstate svarit cokoliv a je to..
Pajavlk: bez do pruzinarny a rekni jim ze chces nekalenou pruzinu co ti na to reknou, a ze teplota pri svareni pri ktery se tavi zelezo neovlivni vlastnosti pruziny to si nech patentovat to je na nobelovku vis kolik bys usetril penez svarecum za popousteni kaleni atd..

-> Eidy: kalit pružinu je trochu blbost pak je z toho perník, při takovýmhle sváření se neohřeje tak brutálně aby pak došlo k prudkýmu zchlazení na vzduchu, nesmí se to vařit najednou ale pokouskách. Dá se svařit i v půlce prasklá pružina tak aby zůstaly zachovaný její vlastnosti bez obav z prasknutí ale to už se v amaterskejch podmínkách nedá

-> Tom.t: vyměníš je a za pár tisíc to máš znova proč to dělat složitě když to jde jednoduše

tohle bych stejne nedelal, prijde mi to jako prasarna, kdyz uz maji ty pruziny sve za sebou tak je vymenit a taky podelna ramena

-> Eidy: zakalil by to kdyby to pak ochladil vevode ne? Jestli to echal vstydnout tak by to melo bejt v poho ne?

-> pajavlk: a zakalení pružiny ti něco říká? A vyhřátí během vaření?

takhle to vypadá už od pohledu vám musí bejt jasné jaké je namáhání a tudíž nemůže dojít k prasknutí a i kdyby došlo tak se nestane nic protože pružinu na místě udrží tlumič tož tak-> Peklo-Evo-Luboš: a ty moc strojař asi nejseš, protože 13tka pružinová ocel se svářet dá

-> Peklo-Evo-Luboš: -> Vojtik: záleží jak se to zavaří,viz. moje auto, mám na nich najeto přes dva tisíce kiláku a neprasklo vůbec nic, všechno funguje jak má, takže smích není na místě

ono se taky mimojiné kroutí i to uložení podélnýho ramena

s výrobou samovleček udělali soudruzi chybu protože nedotáhli do konce.Já bych navrhoval komplet rozdělat vyměnit co se dá+výstuhy dle 130l/a.Já jsem měl stejnej problém díky závěsu.A to podložení pružin moc nepomůže jen Ti to přisbyhne zadek.Dají udělat podložky ze silonu místo tý gumi na pružině dávají se do kastle.

-> Syny: No řekl bych, že radíš ačkoliv máš sám kyvku, a s těmi radami bych dost nesouhlasil

Padl tady návrh podložit pružiny....totiž repasuju vlečku ale po pružinách bude asi taky houby. Takže je nějaká možnost je vypodložit (popř.jak) abych nemusel kupovat nový???? díck

-> Steves2: Takze podle fotek tveho vozu jasne usuzuji ze podelna ramena jsou znacne ohnuta, zkroucena .. mel jsem to stejne .. sak mrkni ke me na stranky .. tam je to vyfoceny pred a po oprave ... Hlavne nova podelna ramena vyztuz, jinak by to byla oprava k nicemu ...

-> Peklo-Evo-Luboš: vařit pérovou ocel

-> pajavlk: ty ses celkem strojar, co ?

-> Steves2: podložit nebo navařit pružiny

právě že docela hodně hlavně když vezu třeba 2 lidi v zadu

podle toho jak moc to mas zalomeny

-> Syny: dík

Pruziny - to je 1. vec a vetsinou hlavni pricina... Pak jeste ohli podelny ramena a muzou bejt i ohly sikmy ramena... Ale vetsinou sou to pruziny... Bacha sou jiny na vlecku a na kejvacku

Ahoj vím že toto téma se tady asu už mnohokrát probíralo...ale potřebuju se zeptat jak mám odstranit ty áčka z mý 130(vlečená náprava)a co je vlastně jejich příčinou.....???
Je možný že jsou unavený pružiny nebo tak něco???