kolik má najeto vaše auto

-> ochoda: 245 054 km?

Nový auto.

-> radekra 13.08.15 19:37:31: Škoda že to nefunguje tak, že po najetí jubilejního kilometru nenajdeš v kufru svazek bankovek ve stejné hodnotě. Některá z automobilek by mohla takovou šikovnou věc vymyslet.

Dnes

-> VeTeV: možno pravda, ale mňa také vozenie sa nebaví.

-> minno: dokud to jezdí není třeba se hrozit a na divné zvuky pomáhá rádio...

-> palinator 01.08.15 10:46:04: Jo jo, trololo maximální

-> castrol: však práve

-> minno: tak ale to si neužívas jazdu ale len počúvaš ci zas nieco niekde nebodaj nehrkoce

-> Shackall:

-> Milan 136: JJ. Najhoršie je sám si servisovať vlastné auto a vedieť, čo ako funguje. Potom ťa každý podozrivý zvuk znervózňuje, a nedá ti to nepozrieť sa na to :)

Nevedomosť je pekná vec, ľahšie sa s ňou žije, podozrivé zvuky buď ignoruješ alebo dáš skontrolovať do servisu.

-> minno:

taky si občas říkám, co lidi ignorují a spokojeně jezdí

-> minno 03.08.15 14:01:51: "Zabudol som napísať pointu. Aj ja by som chcel mať takú povahu a nervy, že by ma nič nesralo a len by som sa vozil či to búcha, alebo nebúcha."



Kup si do řekněme padesáti tisíc něco, co mělo pořizovačku nad milion, a uvidíš, jak rychle rezignuješ na to, že všechno funguje a kára je ve 100% stavu



Údaje v Kč,-. V Eurech poměr já nevim 2.000 a 50.000,-

V sobotu pri rozoberaní škodovky a výmene prevodovky sa pri mne v garáži zastavil bývalý starší sused na čumendu a nechápačku Donedávna mal aj on škodovku, hnedú 105M. Auto som poznal roky. Viem, že údržbu to auto za celé roky nepoznalo. Zrejme len to úplne najnutnejšie čo bolo potrebné, aby sa ten stroj dokázal ako-tak hýbať. Tak som sa ho pýtal, koľko on na tej svojej škodovke mal najazdené. No a vravel, že mala cez 200 tis. km. A že všetko na nej bolo pôvodné, vrátane motora a plechariny. Menené len drobnosti, raz tesnenie pod hlavou a prkotinky. Že to bolo super auto. Čo si ja pamätám ešte z čias, keď to auto jazdilo, tak na podvozku tam už búchalo asi všetko :) Kyvkové poloosi už mali podľa zvuku dlhšie obdobie dosť značnú axiálnu vôľu, typické buchotanie. Ja by som sa na tom bál jazdiť. Ale jeho to zrejme netrápilo :) Zlaté nervy. Karoséria bola bez jediného ťukanca (až na pomačkané predné čelo). Auto vyzeralo tak nejako relatívne zdravo (žiadne kusy ničoho navonok nechýbali), ale bodová korózia bola snáď všade Dvere, blatníky, všetko... Asi nikdy neumyté, neošetrené. Motor štartoval vždy na brnk, lepšie ako môj po GO A ani neklepal, len už bolo počuť, že o tlakoch to vie asi už len zo spomienok....

Proste to bol dráč riadny tá škodovka....A aj tak dopadla. Chlapík vravel, že ku koncu už motor žral nie len olej brutálne, ale aj vodu nehorázne...a do oleja že nešla a pod autom že bolo stále sucho. No a už na tom aute tak všetko zodral, že to už ani nešlo opraviť a tak ho dal do šrotu a kúpil si Ford Galaxy, na ktorom mu už pomaly ale isto odhnívajú dvere a blatníky

Tak taký príbeh jednej škodovky.



Keď som mu povedal, že ja mám na svojej tiež cez 200 tis. km, ale už s tretím motorom a piatou prevodovkou, tak len krútil hlavou



edit: Zabudol som napísať pointu. Aj ja by som chcel mať takú povahu a nervy, že by ma nič nesralo a len by som sa vozil či to búcha, alebo nebúcha.

-> dragon_cb_cz:

Je to prostě Troll-auto. A vždycky to byla taková Troll-automobilka.

-> palinator: No to víš, v Trollhättanu jim cílený prznění nikdy moc nešlo.... taky podle toho dopadli

-> dragon_cb_cz:

Jojo, já jenom rejpal. Ale čekal bych, že tenhle fabrickej tlakoměr bude elektronicky zprzněnej tak, aby ukazoval jenom přetlak.

Tenhle týden jsem na "dvojčatech" prošvihnul 202020 a 040404. Asi to přetočím.

-> Tuner#2: budici včetně žárovek nové, ale proti dnešním budikum je to prostě temný středověk...

-> VeTeV 30.07.15 22:45:52: Tak to by asi chtelo ty vypalene zarovky vymenit a budiky a svetlovody vycistit neb ja s tim problem nemam...

-> dragon_cb_cz 31.07.15 16:01:02: Tak jsem to tipnul správně. Jdu to oslavit.

-> palinator: Už jsme to řešili, není to čistej tlak turba, ale údaj o tlaku v sání - v tejhle základní poloze jsi na atmosférickým tlaku, když brzdíš motorem tak spadne dolů. Nebo tak něco... někde jsem to četl ale nedaří se mi to dohledat.

-> palinator 31.07.15 14:42:06: Není ta ručička náhodou v určité pozici a při boostu letí nahoru a při ubrání pod základní polohu? Ale nevím, šnekbudík v autě nemám.

-> dragon_cb_cz 30.07.15 21:59:56:

V tom turbo pracuje i když neběží motor?

-> Jirik_Tuňák1983: neser kecalo s sedni do sadem kde světlo v budíku připomíná chcipajici baterku v posledním tažení... Tam ani nevíš, že nějací budici jsou...

-> Jirik_Tuňák1983: Mě to vždycky taky přišlo jako spíš blbůstka, ale fakt to funguje... minimálně na mě

-> dragon_cb_cz 30.07.15 22:25:53: Měl jsem to na Pikau a nikdy jsem to nepoužil. Tady mi budíky nesvítí ve dne vůbec a podle hustoty tmy přidávají nebo ubírají na podsvícení. Díky bohu tak, že je to příjemné. Navíc se přiznám, že mám rád budíky svítící.

Otázkou je, zda by to na okreskách bez veřejného osvětlení, vyplého měsíčku a bez ostatních aut nebylo v noci vypnuté fakt dobré.

-> Jirik_Tuňák1983: Vysvětlit to nedokážu, na to jsou (byli) experti v Trollhättanu, ale fakt to funguje - prostě se pak v noci jede líp a ten efekt je daleko lepší, než když si jen stáhneš intenzitu podsvitu. Samotnýho mě překvapilo, jak dobře to funguje.

-> dragon_cb_cz 30.07.15 21:59:56: A k čemu je dobrý, když se mi intenzita podsvícení nastavuje dle okolního světla, popř ručně? Takhle, k čemu je to prakticky dobré, když mě intenzita neruší a neoslňuje? Žádám vysvětlení v písemné formě.

Jo a co se týká display-ů, tak SID vypadá podobně digitálkově no: i.ytimg.com/vi/.../maxres default.jpg



Ale zase se dá snadno předělat na jinou barvu

-> Jirik_Tuňák1983: Sobolek má vůbec specifickej design budíků: upload.wikimedia.org/wiki pedia/.../Saab_9-5_instrum ent_cluster.jpg



Jinak S60kový budíky se mi líbí docela dost... eRkový ještě víc Ale nemáš night panel

-> dragon_cb_cz 30.07.15 20:58:37: Až na ty displeje vyndané z tuzexových digitálek jsou ty budíky hezky přehledné a zároveň s tím leštěným hliníkem velmi pohledné. Ty tam máš taky tyhle pičusácké displeje v Sobolkovi, že? Povšimni se standardního 5V volnoběhu.

-> Jirik_Tuňák1983: Musíš taky jezdit a ne to jen tlačit po garáži sem a tam

-> dragon_cb_cz 30.07.15 14:31:26: 27.7. stav o kus níže, o dva dny déle jsem to zakulovatěl.

Přibejvaj

-> Jirik_Tuňák1983: Ne, km beru jako číslo nic víc. Zbavit se toho leda že by se to mělo začít nějak extrémně sypat ...

-> Nwkt 27.07.15 19:01:07: Přemýšlel jsi třeba, jak dlouho a do kolika km si to pak nechat?

-> Jirik_Tuňák1983: Teď už mám asi 175, nevím kde se tam tam bere

Zatím nic moc, od pořízení jen cca 6000.

Na Nwkt, který pořídil až po Jižím nemám. Kde jsi je vůbec nasbíral?

Za 10let života mé O2

včera na paffatu

Z FB, povedené

Dneska ráno cestou do práce:

Fabia 1.9TDI původně 74kw

Nějak to skáče, nedávno jsem zapomněl vyfotit 166 666

Stav ze čtvrtka 11.6., cca 50km před Białystokem ze směru od Varšavy, teď už je tam o skoro 2 tisíce víc...

-> palinator: některý měly problémy s vypadlým axiálem a následným cestováním kliky půl cenťáku

Takže Chciplej lev 306 s báglem. RHY HDI cca 248 tic. Měněný jsou vstřiky ( jsou tam nějaký z vraku, původní jsem poslal na test a rozpustil se karbon a ucpal je) Takže ani nevím kolik ty maj najeto. Jejich dárce prej dojel do stromu, takže to asi jelo :D :D ). Vyměněný nějaký čidla ( spíš prevence při hledání problému ) a váha vzduchu ( ten původní siemens ukazoval zajímavý čísílka :D ) . Jinak zaslepen EGR ( selenoidy na ovládání klapek v kelu ). A jezdí to hravě i kolem 5,8 na většinou couráky. V mrazech startuje ( pokud baterka dovolí, frantíci ho opatřili nějakou dětskou :/ ). Jede jak jede, je to lenoch 90kobyl novej na skoro 13 metráků suchý váhy. dle mě občas vydává v přechodových režimech divný zvuky ( asi vstřiky, ale prej ještě cajk ). I spojka a turbo ( To už nezní nejzdravěji, teda aspoň studený ne ) jsou původní. Takže ono to taková strašná trága s frantíkama nebude. Ale dokonalej rozhodně není, to zas k němu mám výtek na dlouhej soupis :D Na autě cekově jsou měněný přední pružiny ( praskli ) A klasika spotřební věci jako brzdy a tak. Ale letos neodkladně mě čeká zadní náprava. Radši si nechám starýho dělníka od žabáků, jak novej pekáč za hypotélu co se k tomuhle číslu skoro nedošplhá :/ A kdo mě a moje styl jízdy zná tak ví, že se u mě vyloženě v bavlnce nemá. Při najíždění tratí, nebo když spěchám, tak jsem spíš likvidačno komando. Je to cekem statečněj dělník i když zdaleka ne dokonalej.

-> Milan 136 09.06.15 10:11:31:

Tříválce nevydržej?

-> Milan 136 09.06.15 10:11:31: jojo, vše podstatné je původní, motor, převodovka, spojka, turbo ...