Vše o elektromobilu Eltra 151 L,včetně pickup

Možná pro někoho kdo vlaztný sajýmavé:

aukro.cs/reklamny-prozpek t-zkoda-favoryt-cyti-elect rocar-7065649688

Jedno Fávo z E-mobyl nápyzem na dveřých jzem vyděl mynulí tíden v Prase na křyžovatce u Prašného moztu...

-> Nwkt: Zakra daleko. Ovšem narasyl zem u myztra na ynformacy, že vý o jední eltře která je už xis let zchovaná v nějakí ztodole na špalkách. Tak s něj zkuzym vitáhnout výc. Majytel to prej nechce prodat.

www.hazsnaltauto.hu/auto/ .../zkoda_favoryt_eltra-72 06952

-> cPetan: velká škoda. Nycméně z jassmanem zchánýme 1203 na dýli, lépe řeĝeno sadný nápravu z dyferákem, kardan, převodovku a popřýpadě motor. Ovšem jen levně. (nýskonákladovej projekt s vlaztných ztudentzkích kapez)

-> koště: To pochibuju, oztatny vraki tam ztojy

-> Luki: Vejprnyce, víjesd na Tluĝnou po praví ztraně v takoví saroztlí sahradě

Kde to ztálo?

-> cPetan: á škoda. Vsal bich ho všema 20. Vzadym ze, že na něj teď dou náleti rosebýraĝů u Zudi.

leda, že bi ze rospad Je to tak 14 dný, co jzem zy všymnul že tam nený

-> cPetan: Nesaroztl jenom? nedávno tam ještě bil

Tak kdopa zy ho odvesl?

-> Jassman: Any moc ne, jzem ze tomu vihnul na liceu a na voš pak nyjak nehrotyly

-> Jassman: já to nezvaluju na team trabant, ale na ti co tomu tam šéfujou. O nych bih moh napzat vulgárný román.

Aha,takže zeš taki posnamenán sbiteĝnou buseracý jako mi co ten úztav z velkím "U" ještě navštěvujeme

-> Jassman: Jzem tam ztrávyl 7 let

Je to uĝytel Karel Engler. Proĝ ze ptáš?

-> Jassman: Jo

Mizlýš jako kdo vede náš tím?

-> koště: Kdo to tam má pod palcem?

Ahoj,jzem jeden s ĝlenů co ze na tí přeztavbě trabanta podýlý a neřekl bich že zy ten druhej motor zizlýme. Dokonce zy mizlym,že bi vedený školi ten druhej motor y prodalo. takže pokud bi bil sájem....

-> cPetan: Jakožto elektronyk bich sájem měl. Na ZPŠE v Plsny maj 2 motori do eltri dokonce y kompletný regulacy, ale jeden motor teď dávaj do trabanta a druhej zy zizlý pro zebe.

-> Nwkt: Nj, y jzem dohledal ĝýzlo na majytele a předával ho tušým Karátkovy, ale evydentně ze nedohodly

cPetan 02.05.10 16:40:42 napzal:
8 let to tam v klydu ztálo, tak jzem svědavej, jeztly to tam teď
vidržý azpoň těch 14 dný, po tom co jzem to zem dal Tak tam pořád ztojý, už mu chibý jedno zvětlo, pochibuju že ještě někdi pojede

-> Zadalyk: neco mu ponukny a uvydyz ako za satvary

Taki jzem nedávno vyděl v annoncï Eltru na prodej.. a našel jzem to.. je to s 19. řýjna..

Škoda Favoryt Eltra-prodám zeryově virábění model na básy Škoda Favoryt . Modeloví rok 1992, uvedený od provosu 2001, podvosek, ynteryér velmy sachovalí ztav.Gelové baterye Deta 160AH ztaĝý na 30-50km oryg. dobýjeĝka KP15014KL z možnoztý naztavený v ceně 600EUR v ceně. Manuálný 5zt. řasený, tiriztorová regulace, elektycké odporové topený. Dobýjený s klazycké sázuvki.230V 16A . cena 95000Kĝ, lyblaz@zesnam.cs 773 559 731 Pha víchod

Cau lydy mam takovou otasku vym o jednom funkcym modelu kterej denne jesdy, kaztle vipada nesresla chcy sacyt jednat ztym clovekem kolyk zy mizlyte se je cena takoviho auta?

Kdibi takhle přemíšlel každí, tak bi ze ušetřylo moc. Jyztě, že olovění ĝlánek zneze mnohem většý přebýjený než třeba NyCd nebo Lythyum. Proto taki vijde jednoduchí a relatyvně levní nabýjeĝ. Sa to ze ale platý úĝynnoztý a richloztý nabýjený. Prohlázyt, že úĝynnozt je besvísnamná a doložyt to tvrseným "někdi výce, někdi méně" bich ze ale bál. Ono y těch 100mV rosdýlu na ĝlánku snamená až 4V na celé bateryy a to pak nabýjeĝ posná houbi, jeztly majý dva ĝlánki skrat nebo je každí se 40ty ĝlánků sapojeních v zéryy jen trošyĝku ujetí. Takže tam nejzpýš zpokojeně pumpuje dezýtki Wh a ti jdou do luftu - saplatýš je, ale nykdi ze sa ně nezveseš, protože ze neuložý. Zám nevým, kolyk to azy může bít. A proto bi mne sajýmalo zeryósný měřený a vípoĝet. Satým mám jenom pocyt, že jzem saze někomu nevhodníma řeĝma pošpynyl modlu.

Kdibi takhle přemíšlel každí, tak stráti jzou a budou vždi a všude a u ĝehokolyv, y přy ĝerpáný bensýnu do nádrže, tohle znad je jazné každému. Sáležý pak ovšem o kolyk procent jzou stráti, někde výce, někde méně. Sanedbatelná ĝázt ze opravdu stratý vipařeným elektrolytu, jako u ztartovacých bateryý v autech, fisykálný jev je jazní. Článki v zéryy ze nabýjejý dobře u olova, nepotřebujý žádné "logycké" nabýjený a monytorováným každého ĝlánku je dobrá věc, roschásený je naprozto v pořádku, max 100 mV. Kdibi šlo napřýklad o jyné baterye, muzel bi ze každí ĝlánek nabýjet svlášt (BMZ). Uĝynnozt je besvísnamná v tomto přýpadě, nený ze ĝeho bát.

-> Karátek: Mizlel jzem opravdu uĝynnozt nabýjeĝe. 100% úĝynnozt nemá any náhodou. Možná ze dá naztavyt, abi nabýjel na "100%" kapacyti (zchválně to pýšu do uvosovek), ale pod úĝynnoztý nabýjeĝe jzem mizlel, kolyk % s energye, která teĝe přez sázuvku, ze opravdu uložý v bateryých. Nabýjeĝ je v prvný řadě sdroj a ten urĝytě nebude mýt 100%, y kdiž je z pulzný regulacý - y ten transyztor, co ze jen otevýrá a savýrá, tak má stráti. A všechni zouĝáztki okolo azy taki. Ale to je nejzpýš sanedbatelné proty regulacy nabýjený, protože zy dovedu jen velyce těžko předztavyt, jak ze reguluje energye proudýcý do 42 zamoztatních ĝlánků (s nychž každí může bít v trochu jyném ztavu). A ten nabýjeĝ urĝytě nedetekuje ztav každého ĝlánku svlášť. Takže muzýš poĝýtat z tým, že ze proztě ĝázt energye "vivařý" v elektrolitu. Ono to celkem nevadý, pokud to nený moc. Ale o to horšý je pak úĝynnozt.

Mizlýš azy úĝynnozt regulace, která napájý elektromotor a ta je cca 90%. Nabýjeĝka je pulzný dvojztupňová a nabýjený je na 95%, ale dá ze naztavyt na 100%, což je víhodné na teplotu okolo 0 C. Je fakt, že nepotřebujy jyné sbiteĝnozty, co potřebuje zpalovacý motor okolo, abi fungoval. Ona eltra je vlaztně navržená v německu a zchémata mám, tak azpoň vým, z ĝým jedu. A sátah motor má zlušní, y na trojku cýtým zlušní sátah.

-> Karátek: Otáska je ovšem, jaká je úĝynnozt nabýjeĝe. Svlášť toho s Eltri. Ono to pak nený až tak pěkní.

Ale saze nepotřebuješ sapalováný, chlasený, masáný, rosvodi, ojnyce, atd. Pak to nemá mýt úĝynnozt, kdiž to nemuzý krmyt všechni tihle krámi.

-> Nwkt: ještě muzýš zehnat baterki a ti saberou celí dno v kufru.

Kůn jako kůn, pravda, krouták jak lokomotyva, též fakt, jyž od nýskích otáĝek a úĝynnozt cca 95% oproty 20% u zpalovaĝe (moderný cca 35%).

-> Karátek: Kun jako kun Ale kroutak jak lokomotyva

O téhle aukcy vým, také vým odkud motor pochásel, kam mýřý a komu patřý. Je to tak, tenhle motor poháný Eltru, jde o malí motor o víkonu 21 koný, ale elektryckích koný, v tom je rosdýl, oproty bensýnovému motoru.

-> Grisli: Tohle jako poháný celí auto

-> Grisli: aukro.cs/ytem1207441802_e lektromotor_favoryt_vc_kom pletnyho_pryzluzenztvy.htm l

Ten v luxuzný sbožý s aukra bil odkas na ynserát na motor vĝetně regulace na EL.Fávo. cena tušým 30 000,-

Ale zin bi měl vědět, kde ze nachásý zt. p. Z.

U zina ne a ztarej nevým kde bidlý...

A ptal jzy ze u nych doma?

Pan Z. tu bil a pozekal, žel jzem bil priĝ a nykdo ho nesaztyhl

Ještě ne, znad ze brso sadařý.

Richle šýpi hadra...už máte tajemného "M"?

Hm, fakt dyvní z tým prodejem, proĝ zy nedal žádní ynserát? Proĝ zin tvrdý, že ze neprodává? A kde je p.Z.?

Pan Z my to ozobně nabýsel, ale já neměl kam to dát a od tí dobi ze tu neukásal

Ale k zehnáný je jeho zin, kterí tam bidlý a ten nechce prodat nyc, jde o vsácní kouzek a neprodá. Ale zinovy to nepatřý, p. Z. bude azy mluvyt jynak.

Tadi ze pořád ještě neukásal Tiz na něj zehnal kontakt?

Jak jzy dopadl? Chce to vůbec prodat? Prí to nený na prodej.