Rozdíly Mbček - co je originál?

-> Tomaso435: Ale dyt tě kurva nikdo nenutí si platit netflix, jezdit na lyže, nebo mít telefon. Bez toho můžeš žít jak v těch 90 letech, ale holt je to pak těžkej a smutnej život...a to nikdo nechce(až na pár exotů)



Já nechápu jak si lidi pořád na něco stěžujou, tvl kdysi neměli lidi co žrát a běžně žrali kořínky, přečtěte si nějaký kroniky, jak se sundavala sláma ze střech když bylo sucho aby nepochcípal dobytek, jak kráva měla větší cenu než vlastní dítě, protože bez ní by chcípla celá rodina.

Dneska se máme jak prasata v žitě a stejně všichni brečej. Mně stačí když se podívám na fotky mého dědy z ČKD kurva všichni špinavý, zedřený, museli makat, aby měli vůbec co jíst a dneska uplakánci brečej že nemaj na netfilx nebo fungl nový auto, protože soused má o 2 roky novější. Jinak mimochodem dneska jsou ty možnosti vydělat si neskutečně obrovský, ale člověk nesmí být línej a musí chtít máknout.

-> Tomaso435 12.02.21 12:35:30: Hele to se skoro nedá dočíst. Nutí tě snad někdo ty věci kupovat? Powerbanky máme doma dvě, obě jsme dostali zadarmo Televizi máme 6 let a pokud jí děti nerozmlátí, tak věřím, že ještě docela dlouho vydrží. Balenou vodu nekupujeme, Netflix nemáme, počítač jsem měl asi 12 let a teď jsem koupil použitej od kamaráda za trojku. Z oblečení jsem si za posledních asi 4 roky krom spodního prádla a ponožek koupil myslím dvoje dlouhý a dvoje krátký kalhoty. Trika mi stačí co dostanu různě zadarmo, stejně vesměs točím 2-3 protože jsou ve skříni na vrch hromádky. Mikiny už mám ty samý taky X let, zimní bundu nějakou reklamní co nosím už od gymplu...



A s tou spolehlivostí tehdejší elektroniky, to nemyslíš vážně, že ne? Já si totiž úžasnou spolehlivost tesláckejch televizí ještě trochu pamatuju - stejně jako jejich (z dnešního pohledu) absolutně šílený cenovky

-> Tomaso435: tak finančná gramotnosť ľudí je katastrofálna , to sa vie už dávno ...

-> moucan: pro dnešní odvážlive lidi kteří si na to vezmou půjčku. Pro koho myslíš že v každém obchodě a koexistuje půjčka byť to i jenom krámek s potravinami. každou chvíli si tam nějaký magor bere půjčku tak proč by si všichni blázni nepůjčili i na to auto.... Já to vidím tady krásně u sousedů to bylo takový ten strašný blahobyt jak všichni měli všechno šup ho do nájmu všechno šlo auťák stál před barákem 100 metrů do krámu pro rohlíky se jezdilo autem jakmile přišly dávky tak se jelo s autem do myčky a podobně.... No je to asi 4 měsíce kdy už to začalo trošku váznout na nájem nebylo tak se prodalo auto následně zase nebylo na nájem tak sešlo zase pryč.... A takhle myslí drtivá většina republiky. Málokomu jde o to aby měl svoje vlastní bydlení a nic ho netáhlo...

-> Tomaso435: Já to bral fakt se všema výdajema co jako rodina máme a z toho co jsem schopnej ušetřit za měsíc. Tudíž těch 7-10 let by na auto který by ně stačilo na ježdění odpovída ale s vývojem cen to bude brzo 15 let a fakt se to dostane na tu úroveň socíku. Pokud se protlačej elektromobily tak to bude úplnej konec. Jediná změna bude že budou auta skladovky bez čekání ... ale pro koho když na ně skoro nikdo mít nebude.

-> moucan - zrušená registrace 12.02.21 11:53:23: 7-10 let... když si vemu že příklad nájemný v roce 92 bylo 500kč a ty pokryly přídavky na děti, případnej byt si dostal za pakatel když ses upsal podniku kam si docházel do zaměstnání,

nikdo neplatil žádnej internet ani si každý dva roky nemusel kupovat mobil a zároveň pouzdra, domácí elektrospotřebič byl maximálně tak lux a mixér, nepotřebovals powerbanku, router, komp, mikrovlnku rychlovarku, tvuj televizor ti vydržel po rodičích ještě dalších X let fungovat a vyhodil se spíš proto že byl fakt nemoderní než že by nefungoval nebo nešel jednoduše opravit, zatim co dneska si ještě rád připlatíš za kabel nebo netflix a podobný věci který jen umí tahat z lidí peníze za jakejsi rádoby rozmazlenej komfort, jídlo se kupovalo do košíků do ruky v množství co se snědlo a měl si denně čerstvé a nikoliv v množství košíku na kolečkách a všechno vakuově zabalený v plastu co chutná všechno tak nějak podobně protože polyetylen... voda ti tekla doma z kohoutku, tudíž něco jako balená voda byl asi nepochopitelný produkt a kafe sis nosil v termosce... oblečení vydrželo léta letoucí zatím co dnešní značkový sračky se prodávají jen proto že to nic nevydrží a hlavně každejch pár měsíců je hustý mít na triku jinej nápis, co na tom že boty stály jak vejplata, ten člověk je měl zrhuba tak dlouho jako dneska má někdo auto, 10 let a pryč.. ideálně 2 dovolený abys u sousedů nebyl za socku že nikam nejedeš, samozřejmě víkend v rakousku na lyžích nesmí chybět že... pak bych přidal aspoň 4 dny v krkonoších na turistických stezkách, aby si jako dělal něco i pro to svoje zdraví... Takže ono tech 17 let ti možná nebude ani stačit na to aby sis ušetřil na svuj vysněný automobil když připočteš co za píčoviny dneska platíš aniž bys chtěl ale okolí tě to prostě donutí. Si vezmi registrace na očkování - tam už stát počítá s tím že má každej internet a snad i mobil, jak automatická věc. Nechápu jak takhle muže někdo uvažovat. Něco takovýho se tehdá dalo říkat o elektrickým proudu tak samozřejmej byl jako je dneska net...



a pak když si to auto koupíš tak aniž bys jezdil se ti tam sype prášek v přesýpacích hodinách na ruzný gumový kokotiny jako třeba rozvodovej řemen.. chladící kapalině za 5 let vyprší antikorozní expirace, atd atd ... pak když přijel kámošův táta na garančku po prvních ted nevim asi 1000km a ted nevim asi 2 letech, tak tam na něj čuměli jak na exota...

-> darklord: To, že se máš dobře ty ale neznamená ,že to tak mají všichni. Když to vztáhnu na ČR, tak minimálně pro polovinu republiky je onen bájný "průměrný plat" vlhkým snem... A i s ním to není žádná hitparáda...dalo by se našetřit, ale asi bych nesměl mít (chtít) děti, utrácet za bydlení, jezdit na dovolenou,....

-> darklord: Tak to ti přeju. Pro mě to jde tim opačnym směrem zdražování a stává se to stále méně dostupnějšim. Proto jsem to psal.

A nechcete do toho ještě zamotat třídy aut? Nemám pocit, žeby v tu dobu bylo 1000MB nějakej low end jako dneska Dacia nebo Fabie od škodovky. To bych osobně přirovnával spíš k trabantu.

Octavii k MBčku a nějakou Tatru 603 k Mercedesu.



-> darklord: Ceny aut klesají, ale moderních technologií přibývá. Pak to celkově tlačí kvalitu dolů. elektroinstalace, pryžové díly atd. Čímž se snižuje celková životnost auta. Skoro bych řekl, žeby to MBčko dokázalo (při tehdejším průměrném nájezdu) jezdit tak dlouho, než si ušetříš na nové. To se obávám o dnešních autech říct nedá.

-> moucan: napriklad ja za poslednych 8 rokov mam o 300% vyssi zakladny plat, takze ? skodovky dneska uz nepatria na chvost ako kedysi, musis porovnavat porovnatelne, dobovy europsky odpad s dnesnym, napr daciou.

-> darklord: A proto například Fabie v soc. edici za posledních 10 let zdražila cca o 100 tis.? No nevim kde to pak dorovnaj ty platy.

-> moucan: ale ale prave pises blbost, kedze ceny aut v pomere ku mzdam stale klesaju.

-> darklord: Psal jsem že se to pomalu vrací ... nebo maš potřebu se tady zhádat a do někoho se navážet? Na to si najdi jinýho hejla ...

-> moucan: 7-10 vs 17? matematika moc nejde?

-> dragon_cb_cz: Jenže veškerý výdaje okolo od jídla po bydlení šly několikanásobně nahoru. Kdybych měl teď z toho co máme (nepočítaje že je přítelka teď na mateřský) šetřit na auto nižší střední třidy (což je alespoň 350 tis.) Tak bych šetřil v průměru asi 7-10 let. Tak kde je změna?

-> moucan - zrušená registrace 12.02.21 11:16:38: Auta teď jsou z historickýho pohledu až absurdně levný. Když se koukneš kolik stála Felda v roce 98, tak zjistíš, že podobný holobyty dnes stojí skoro stejně - a průměrná mzda se hejbla dost zásadně.

-> moucan: No tak zlé to dnes není vynkulovat prodejci předem nic nemusíš a auta jsou dnes výrazně lacinější než tehdy.

-> michael: Smutný je že se to čekání i šetření pro normalně vydělávající smrtelníky pomalu vrací.

-> michael: to je skoro ako dnes keď je tiež výroba viazaná na export do nesocialistických krajín

17 let šetření a 4 roky čekání a nakonec byla doma

-> Jirik_Tuňák1983: Spíš bych tipoval, že mu vadily zvuky, které převodovka vydávala při jakémkoli podřazení ze 3 na 2 - ono na plně synchronizovanou převodovku se lehko zvykne a hůř odvyká...

-> dragon_cb_cz 11.02.21 17:08:25: Třeba neměl po ruce hustou mazelínu nebo dubový piliny a chtěl při jízdě komunikovat se spolujezdci.

-> dragon_cb_cz 11.02.21 09:25:23: ono je taky důležité proč šla na go jestli taky to není částečně puntičkářství majitele to samé u dalších vypsaných závad,ale jinak převodovka na O1 benzín vydržela jen o pár tisíc víc s tím že člověk zkončil s vyteklým olejem a dírami v kartru

-> Bukaj 11.02.21 16:52:02: OK, třeba pokud vím tak kamarád má na Simca 1301 najeto o dost víc než 110t a převodovka v klidu.



A souhlasím, že ty převodovky nějak strašně poruchový nejsou, právě proto mi GO ve 110t přijde jako docela prohra...

-> dragon_cb_cz 11.02.21 16:40:29: Zase srovnáváš nesrovnatelné

Dobře, tak: normální evropské auto nižší třídy ze šedesátých let. Ideálně ještě ve srovnatelné cenové relaci (ale aby z toho nevyšla konkurence F600, ZAZ a Trabant)

Navíc škodovácké převodovky nebyly v běžném provozu (a s normální obsluhou) zrovna poruchový díl, takže třeba ji odpravil nehezkým zacházením - něco jako já

-> saskyn2 11.02.21 13:44:20: Přesně tak. Taky mám na dvorku jedno De Luxe (model 68, původní barva červená) s celočerným interiérem. Ale tuším, že Jožka kdysi říkal, že je to poměrně atyp a ani oficiální materiály barevných kombinací interiérů se o nich nezmiňují...

-> tubelles1100 11.02.21 13:16:56: S víkem bohužel neporadím - zatím jsem se s ním nesetkal. Ale tipoval bych produkci z druhé poloviny sedmdesátých let - vzhledem k tomu, že tvar výlisku odpovídá staršímu provedení (škodovky s chladičem vpředu už měly výlisek jiný)...

-> Bukaj 11.02.21 16:36:06: Musel bych se kamarádů zeptat, ale mám pocit, že třeba pro americký auto by podobná výdrž v 60. letech byla docela prohrou...

-> dragon_cb_cz 11.02.21 09:25:23: Normální auto ze šedesátých let?

-> tubelles1100: Jinak typ bude stejnej jako ten tvůj. I tady je viditelný napojení na tom hrdle. Jen je to míň vidě jak to zalila barva když jsem to dával trochu do kupy. Tady je fotka ve stavu co jsem ho koupil. Výztuhy už si nepamatuju a zevnitř jí focenou bohužel nemam.

-> tubelles1100: No je pravda že jsem měl problémy s prolínánim oleje kolem víčka na tom klasikym sériovym a tohle s vyššim hrdlem to vyřešilo.

-> moucan - zrušená registrace 11.02.21 13:42:20: No co vím, tak všechny MB a i následně stovky víka nízká. Jejich vadou bylo možné prosakování oleje pod víčkem hlavně díky přímému ostřiku olej. To se vyřešilo částečně tímto komínkem, kdy je ta vzdálenost větší a možnost přímého obtékání po vrchu víka ztížena a olej musí překonat ,,překážku vzhůru'' a hlavně se to vyřešilo přidáním plechu proti přímému ostřiku oleje od vahadel pod víčkem, součástí toho ,,komínku'' byl ale vždy nákružek ke změně odvětrání karteru u 742, proto toto víko mi jaksi nikam nepasuje. Nevím také, jak jsou řešeny výztuhy proti prohnutí nadměrným dotažením, MB má jen jednu ,,L výztuhu'' uprostřed, proto ty víka odcházejí často na prohnutí, 742 víka mají tusím 3 ,,U'' výztuhy, které zároveň nahrazují nabodované ,,kloboučky'' u MB víka proti ostřiku a následnému vzlínání okolo M6 šteftů.

Jsem zvědavý, zda-li by někdo mohl původ tohoto víka osvětlit, podle tvé fotky je patrné jiné provedení základního výlisku víka, kde komínek přímo navazuje na víko, kdežto u mého příspěvku je prolisovaný lem základního výlisku a až na něj je připevněn ,,komínek'', také se zdá tento nalévací otvor vyšší.. Trochu uvažuji o úpravě vyztuženého 742 víka na MB vzhled díky vyšší odolnosti proti prohnutí jako ,,tuning'', ale teď mi zmátly tyto ,,mezityp - ND'' víka :D snad bude někdo chytřejší.



-> saskyn2: Koukám, že už to bylo déle, kdy se to tady řešilo, jsem se trochu ztratil v čase, ale někdo tu psal, že to jistojistě musí být šedivý vršek přestříkaný černým sprejem a že byla maximálně jedna várka, kdy ,,sešili'' nestandardní dvě černý části do jednoho tapce do auta nějakého ředitele Jikovu :D

-> tubelles1100: nevim kterej chytrák to tvrdil, ale celočerný tapecy deluxe jsou origo. Taky je mám

-> tubelles1100: Tady i foto .. je to to samý ne?

-> tubelles1100: Tak to jsem taky zvědav kdo jak to víko určí. Přesně tohle jsem sehnal na 100vku místo prohnutýho originálu. Rozdíl snad jen v tom vyššim hrdle na víčko.

Zdravím, zvlšátě Jozku s Bukajem, jsem rád že tohle téma žije i v roce 2021, X let zpět jsem tady na tom vlákně dost ujížděl.



Pár příspěvků zpět se tady řešili celočerné MB tapecy a někdo zmínil, že se nejednalo o originál. Kamarád má celočerný MB de Luxácký interier (černé orig. MB deLuxe sedačky) a celočerné orig. MB tapce s AL lištičkou (žádný pseudostovkový derivát). Původně patří z modelu 69 (zaří - říjen) snad z šedobílé DeLuxe (příp. jiné ,,bílé''). A pochází od nova z Plzně, takže o nějaké domnělé serii pro pohlaváry z Jikovu bych tady asi u tohohle nemluvil...



Jinak mám dotaz na zkušené co je tohle za víko? Napřed jsem myslel, že nějaká domácí úprava, ale vzhledem, že už je to asi nějaký třetí kus, co jsem se s tím setkal, tak mi napadlo jedině ND pro vozy s chladičem vzadu (a odvětráním karteru v noze ventilátoru) ze soudobé produkce 742.

-> Bukaj 10.02.21 22:14:52: Mně teda GO převodovky ve 110 tisících jako prohra přijde, protože normální auto kolikrát vydrží 5x tolik a olej mu taky nikdo nevymění...

Nejdříve budu ale muset absolvovat Tomasuv obchodní rychlokurz, abych uměl správně nastavit cenovou politiku...

-> Jirik_Tuňák1983 10.02.21 17:57:36: Tak tlumiče z PALu byly dobově průšvih, také se jednu dobu na MB v AZNP montovaly i kapitalistické Monroe. Až v průběhu výroby Š 100/110 Pal vychytal tlumiče natolik, že vydržely nájezdy, srovnatelné se zahraniční konkurencí.

Co se týče těch ostatních vyjmenovaných závad, tak přední náprava byla u MB hodně náročná na pravidelné mazání a kdo zanedbával, ten měnil...

Převodovka nevím - vzhledem k tomu, že běžný nájezd těch aut byl cca 100 tisíc za život (15-20 let) a málokdo v převodovce měnil olej, tak generální oprava při 110 tisících mi nepřijde jako prohra. V šedesátém sedmém ty vozy už byly docela vychytané, u modelů 64-65 by těch průšvihů jistě bylo mnohem víc...



P.S.: kdybys nevěděl, co s nalezenými díly na MB, tak dej vědět

-> Milan 136 10.02.21 18:04:31: Jo, už jsem dal dohromady jednu krabici mixu obou aut. Na zbytek nemám čas. Mám problém to i sepsat. Někde tam jsou celá nová přední ramena na Octavii.

Skla asi nechceš, což?

Dost jetých dílů se i vyházelo, protože v té době to nikdo nechtěl, tady to zavazelo a bylo toho ještě všude dost, což už není. To je důsledek toho, že děda a předchozí obyvatelé dělali ze spodku domu skladiště.

-> Jirik_Tuňák1983: retiazky sa menia aj dnes ako na páse a životnosť dielov náprav môže dnes hociktorý pežot závidieť

-> Jirik_Tuňák1983 10.02.21 17:57:36: Tak až najdeš něco použitelnýho, dej vědět

-> michael 10.02.21 17:33:50: Podle druhého sloupku ani moc ne. Ale vysvětluje to víceméně skutečnost, proč měl náš tatík jedno eMBéčko na ježdění, druhé na náhradní díly a třetí v regálech v garáži, sklepě a prádelně.

Díly na Octavii a MB nacházím náhodně ještě teď.



Má někdo možnost porovnat spolehlivost dílů, které jmenoval pan Ing. Doubrava, se zahraničními vozy stejné třídy?

Myslím tím např. 2x tlumiče, repas převodů a přední nápravy.

Hold kvalita

-> michael 28.01.21 12:55:23: kufa to su též kusek 8.12.1967 :-)

-> michael: tolik neštěstí

-> suri: Hala z označením M1 tam se vyraběla Škoda 1000MB a dnes Fabia, Scala a Kamiq

-> michael 31.01.21 18:25:49: Já to poznal na první pohled, kde to je.

-> michael: ukáž na mape ktore to je