Škoda 130LR/B na Dakaru

-> Tuner#2 - zrušená registrace 06.02.21 21:24:33:

-> Jozka 06.02.21 22:12:03: Bohužel, mám úplně stejné signály.



-> Luky 07.02.21 11:55:27: To ani nikdo neříká. Jen bylo dobrým zvykem, že dobré video/galerii/článek tu 5 - 10 lidí ohodnotilo jako super/dobrý/stojí to za to a když jsi přišel po půl dni později, tak jsi vědět, že to stojí za to, si to pustit a nebo se na něco podívat. Více se rozepíšu večer, teď tu mám práci, která se ostatně váže k tomuhle tématu...



-> Milan 136 07.02.21 13:41:30: Je fajn, že místo omluvy u Milana v kartě přijdeš přitakat stádu, které věc pochopilo úplně jinak než jsem myslel... To mě u Tebe celkem mrzí.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 06.02.21 21:53:43: "Je to tu celý den" a ještě Tě nikdo nepochválil jak pěkný video jsi sem dal? :-D

-> Tuner#2 - zrušená registrace 06.02.21 21:53:43:

-> Luky:

-> Luky:

-> Tuner#2: tady to přeci není o sbírání lajků a srdíček, ne?

Na něco tady sdíleného kouknu, něco přejdu, na něco zareaguju. Myslím, že kdyby každý, kdo si obsah prohlédne na něj měl zareagovat, tak tu za chvíli bude taková záplava reakcí, že se v tom nikdo nevyzná

-> Tuner#2 - zrušená registrace 06.02.21 21:24:33: Už zase fňukáš kvôli tomu že ťa nepoklepkává každý po pleci za to že akú super vec si zdialil.Si z toho fakt taký nešťastný?

-> Tuner#2: Myslel jsem, že vzhledem ke stopáži jen tak přeskáču, ale dal jsem to skoro komplet..



Ale už mě taky moc nebaví něco psát, tuším minulej tejden jsem tady narazil na nějakou "diskusi" a vzpomněl si, že i v letošním mrtvým roce jsem byl třikrát svědkem takový zdrcuící recenze na tyhle stránky, že jednou "jsem se tak styděl, že jsem z tý skříně ani nevylezl"..

-> Tomaso435 06.02.21 21:38:38: je to tu celý den...



Tu první část jsi doufám nemyslel ani ze srandy?



A k té druhé? Bohužel je to poslední dobou tady vidět všude. Cokoliv hodnotného týkajícího se Škodovek tu zanikne v záplavě oprav i/y či diskuzí o tom jak někomu mobil nabídnul jiné slovo a dotyčný si toho nevšimnul.

Čerstvý rozhovor o Škodovce jsem stihnul až večer. Ale asi už je pozdě něco psát. Třeba, že se mi to líbilo.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 06.02.21 21:24:33: ne všichni seděj u kompu a nečekají az tu přistane odkaz kterej nejdřív budou luštit zda je to jeden ze rozesílacich typu sdilej se sto přáteli a splním ti tři přání a nebo něco na co má smysl kouknout, az budu mít čas.



Nebo čekáš komenty od každýho kdo to zkoukne?

-> růža 06.02.21 00:37:27: Těší mě, že alespoň mladé to zajímá, jinak to tady už pomalu ztrácí význam něco sdílet...

-> Tuner#2: Tak to je paráda!! Tuhle jsem si postesknul, že v podcastu už Klymčiwa neuvidím, protože tam byl před dakarem a zároveň si trochu přál, aby ho pozvali i po závodě. A stalo se. Určitě to bude, už podle názvu, dost inspirující

Krásné povídání a vysvětlení některých věcí, za které Ondru mnozí hejtovali...

-> Eidy 15.01.21 21:30:34: On se ale hodnotil i den jako celek.

-> Milan 136: Tak kecám. Vyhráli jen šestou.

www.dakar.com/en/.../206

-> Eidy 15.01.21 20:22:54: Tak asi každý koukáme na něco jiného. Nevím.

Ondra říká, že dnešní RZy zajeli na druhém místě



v čase 0:23

-> Milan 136 15.01.21 19:07:54: naopak jsem přesvědčen, že s dneškem vyhráli 3 etapy.

-> Milan 136 15.01.21 19:07:54: Nevím, viděl jsme to v příběhu a už nevím kde. Třeba tam byla nějaká dodatečná penalta jako dostal nás nejlepší motokář.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 15.01.21 11:33:00: Nebyli dvakrát druzí?

-> MATTESS: Tesat do kamene. Ešče že už to můžeme spokojeně vypnout

-> Borderer: mně spíš bolí hlava z té "muziky"

-> Borderer: Doufám, že to stihnou do čtyřiceti minut, jinak na to budu muset mrknout až po příchodu domu...

-> k.jarek: Po hodině už mne z tý hatmatilky bolí hlava. Asi si to pustím ze záznamu.

Tvl. to je úleva!! Posledních pár dní jsem byl docela podělanej, že to nedopadne. Ale dopadlo to

-> Tuner#2 - zrušená registrace 15.01.21 11:33:00:

Super.. zvolit trochu jinej přístup, než ten tělocvikářskej "začít naplno a pak zrychlovat", kdo ví.. nicméně celkově fakt úctyhodnej počin - bez diskuse.

-> Borderer: Popravdě včíl netuším. Měl sem za to, že to bude podle kategorií, ale evidentně není. Ale zřejmě podle čísla všech co dokončili.

-> k.jarek: Kruci jak to mají rozdělený? Míchaj kategorie na přeskáčku.

Jinak přenos z rampy zde

Právě teď jedou klasici

-> MVM 14.01.21 22:06:57:

Borcům obrovská gratulace a dík

Je to tam...



Navíc poslední RZ první místo.

-> Eidy:

-> Jozka: A nebo se s měnícím počtem zubů mění převodový poměr.

Taky mi přijde, že Ondra se za ty 2 týdny hodně změnil. Taky nabrali fůru zkušeností.

-> vhml 15.01.21 09:01:21: No ale když to i pak "jede", tak si laik třeba řekne, že tam byl navíc..



Jinak se mi zdá, že ten chlapík za těch pár dnů kapku "dozrál"..

-> vhml 15.01.21 09:01:21: Já našel zuby až když vždycky bylo pozdě.

-> vhml 15.01.21 09:01:21:

-> Bukaj 14.01.21 21:43:35: ale tak kdyz na magnetu najdes zub ze stálýho převodu, tak i laik hned tuší, že to není úplně správně

U těch šteftů si myslím, že tím jak to berou neustále bouchačkou, tak ji mají pro jistotu napálenou a proto to ulítlo. Nicméně tady je to extra nápor a klidně bych na příští rok zvolil M14.

já myslel že kola padaji jen u kyvky

-> Bukaj: Zájetý nahr.dil je volně přeloženo nový dil už zatížený na maximum a s minimem najetych km nebo hodin. Tzn součástka ktery můžeš věřit. A kazdy auto (závodní) ma nějakej plan servisních prací. Na dakaru to muzou byt denni úkony spadající pod "běžnou údržbu". A TO je ten kamen úrazů. 99% týmu si přeje dělat základní servis( ten rozsah muze byt jen od umytí čelního skla a palivo,po rozborku denně celého auta na molekuly) a furt to je denni údržba. Tzn. podle toho poznáš jak to auto ten provoz snáší. Potom je fáze 2 kdy auto přijede poškozený na servis a z údržby uz je zároveň oprava nebo boj o provozuschponost.. vic ci míň dle podminek. 3.faze je dle nějaký tymovy strategie v tom případě Dakaru ve volnym dni vyměnit ty prvky ktery jsou konstrukčně slabý, tam kde se obecně ví že to trpi a je poločas životnosti, těch cyklů.

Za další je vliv jezdce. To ze vypnes horky motor, nebo on chcipne sam to ovlivnis částečně ale na dalkovy soutěži historiku se očekává jemnější chovani ke starší konstrukci. ALE zase,pokud mas silny zazemi a denni servis zvládne scénář 2. tak proc ne...

A tak bych mohl psat hodiny.. a dal a dal.

-> ZdrubT 14.01.21 21:17:18: Jo, to zní logicky

-> MVM 14.01.21 21:23:04: Jak píšeš - nový díl není záruka (nejen na závodních vozech). To, že díl je zajetý, ještě neznamená, že se nerozsype při prvním ostřejším nasazení. Cyklické namáhání - to samozřejmě ano, ale to zrovna asi nebude případ té poloosy, která byla "nová". To možná tak ty střižené štefty zadního kola (pokud jsem zde dobře četl) případně ten motor (když ráno startujou v teplotách kolem nuly a přes den je přes 30 a dostává to takovej záhul a rány, když X krát denně zastavíš s teplotou motoru přes 100°C, nenecháš to dochladit a za tři minuty (po vytažení z písku nebo výměně kola) to nastartuješ tak to cyklické namáhání tam bude mnohonásobně horší, než na nějaké tuzemské RZ stejné délky...

...ale to Tobě asi nemusím vysvětlovat (já tomu na rozdíl od Tebe rozumím jako koza petrželi)

A u té "diagnostiky" převodovky dle "ježečka" (trochu mi to připomíná věštění z lógru ) je to taky o zkušenostech mechanika - což předpokládám, že mechanik už tyto závodní škodovky poměrně dobře zná a dělá je už léta - ale takové zatížení, jako to dostává na dakarské rallye asi nikdy žádná škodovka nezažila, takže jde především o získávání zkušeností

-> MVM 14.01.21 21:23:04: Tak třeba Prokop by mohl letos o poloosách vyprávět. Jinak cyklické namáhání a preventivní výměnu beru a chápu o tom není debaty.

-> Bukaj: -> Tuner#2: Kluci kolik jste těch dilů na závodech vyměnili že tvrdite výměna neni záruka. Novy dil neni záruka, ale obvykle se montuji lehce zajety a vyzkoušený dily. Jde o cyklicky namahaný díly a to se sčítá. Takze vyměnit se musi. I když mechanicky tomu nic neni..

Co se hewlanda týká- tam je otěr prakticky při spravnym zachazeni minimální, nejvic trpi olej otěrem z diferencialu. Magnet na vypuštaku je rychla diagnostika zavodni převodovky. Na magnetu byva právě to ojebany vloženy kolo zpátečky, ktery se odporoučí treba tak jako jim...

Jak jsem tu psal, poloosa šla, asi následkem vytrženýho uložení zadní nápravy.

-> Petrson 14.01.21 19:36:24: nedostal jsme svolení.



-> Bukaj 14.01.21 21:01:28: JJ přesně proto jsem to psal, výměna není vždy záruka, že to bude "lepší". V tomto je Dakar hodně o štěstí.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 14.01.21 16:27:32: No, ta poloosa odešla poté, co ji ve volném dni vyměnili (měnili poloosy, převodovku nechali), takže tak. Jinak nečekal jsem, že převodovce něco moc bude když byl ve videu záběr výpušťáku s magnetem a "ježeček" byl jen z jemných pilin...

Dokud tam nejsou kusy zubů apod a nevydává nějaké šílené zvuky, tak se většinou něco rozsype poměrně náhle.

Tohle je prostě smůla - s tou poloosou spíš větší, než s motorem. Ten mohl umřít kdykoli, ale ta poloosa spíš cestou něco chytila (v takovémto terénu stačí dirka v manžetě a kloub jde velmi rychle "kakat")...