Soutezni skodovky

-> Majkl: nedam protoze nevim, mam to doma na compu:)



Joa jeste mam Climb Dance v plnem rozsahu, vim ze to sem nepatri ale je to taky klasika s Ari Vatanenem a P405 v hlavni roli.....

-> kirri: dej link...

cau lidi, mam doma exklusivni videjko z rally monte carlo 1977 a skodovek si tam uzijete az dost:) delka tak 2:20min radove.....

-> Dvordy: Ja to resim proto ze sem do LR dal kastlik na stejny misto a ted se bojim dat dopredu i nadrz...

-> Peklo-Evo-Luboš: uvnitř určitě ne, protože ani tehdejší předpisy pro závody neumožňovaly mít palivovou nádrž v prostoru pro posádku.

-> Hurdis 17.09.05 15:25:53: tak 3 a 4 mám doma jako pohledy.

-> snoopy: Myslim ze ve vnitr asi ne, protoze by to zvysilo teziste auta. To by ji spis nechali na puvodnim miste. A Vedle baterky mi to taky neprijde jako dobrej napad..

-> Peklo-Evo-Luboš: Nebo vevnitr v aute,misto zadnich sedacek

-> Peklo-Evo-Luboš: no já myslím, že i měla taky ve předu...

Kdyz jsme u tech zavodaku, nevi prosim vas nekdo kde ma 120LS nadrz? Ve predu je videt kastlik na baterku, takze nadrz je na svem miste ?

-> kuko: O něco lepší kvalita...

Diky DuriQ!!

.

.

.

nic moc kvalita, ale aj taketo krasavice je videt na kopcoch

taky jedna fotka Petra Samohyla.Je pekny jak smecka vozu Lada honi jedinou skodovku

-> all: ještě nějaké 130L/A nemáte???

4

3

2

troška do mlýna

-> Bedřich: taky tohle nenosim v hlave sou dulezitejsi veci......

-> kirri: A jo proto tak myslím že se někdo ozve i k tomu co jsem psal já (k tomu webu).Já se přiznám já si nepamatuju o kolik má 130 LR sníženou hlavu a podobné věci (pokud to násilně naučením do hlavy nenacpu tak to tam nezustane, a klidně si myslete že jsem...) ale vím kde to najít, prostředků je více než dost, a tomu věřím víc než sypat z hlavy čísla.

-> Bedřich: nee viz. Majkl a jeho poznamka, ale jestli to nekomu vadi, neni nic jednodussiho to smaznout, staci rict, me to srdce netrha....

-> kirri: Jako k tomu že tady sázíme jednu fotku za druhou?

Škoda MB 1500 Special, ČSSR 1969

. Řadový čtyřválec s rozvodem OHC, objem 1498 cm³, výkon asi 107 kW (145 koní). Rozvor 2400 mm, hmotnost asi 800 kg, maximální rychlost přes 200 km/h.

S vozem se startovním číslem 130 jel ve třídě B6 do 5000 cm³ Jaroslav Bobek z Mladé Boleslavi



a to je vse bo mi mohl mit nekdo nejake poznamky......

Škoda 120 L, ČSSR 1980

Vůz byl postaven v Mladé Boleslavi a jezdil s ním smluvní jezdec AZNP, český reprezentatnt Petr Samohýl. Byla to jediná škodovka v Poháru míru a přátelství (Kyjev). V roce 1981 se Dr. Petr Samohýl s tímto vozem stal absolutním vítězem Poháru míru a přátelství.

1980 - 1. místo: Haugland / Bohlin - N/S (Škoda 130 RS)

6.

5.

-> Majkl: jak novy, vole:)

4.

-> kirri: neni to uz moc nový ?

3.

2.

taky pridam trosku do mlyna

1.

Dakos

Dakos

-> Aladin: To RS-o je nějaké divné,myslím že ten člověk je z okr. Nový Jičín nebo někde blízko protože je na každé akci co tady je.A myslím že v tom má rádio

Jo web jede, ale jsou tak tam fotky ''pouze'' z archivu Bohemia rally, ale abych jenom neremcal Mikovo auto je bomba.

-> lubor: a cooooo???

-->Aladin:no já to mám do Petřvaldu(to je někde u Karviné-že jo),pěkně daleko;o).Myslím ale bez přehánění,že by se mnou měla ta L/A velký problém,i když to auto mám více méně i na běžné ježdění.Pracuju ale na vlastních webových stránkách,a tam dám i v budoucnu videa,takže pak můžete porovnat alepoň"vizualně a poslechově";o)-a věru nejde mi to nijak špatně.Nebudu ale"machrovat"; o)-o to tu přece nejde!V garáži už mi tak jako tak stojí motor,který výkonově překonává skoro všechno,co jsem dosud měl možnost zkusit-ten ale poputuje do trochu jiné"Škodovky"; o).

-> lubor: no, přijeď na příští sraz do Petřvaldu a klidně si můžeš dát sprint nebo se svez... budeš mluvit jinak! Přeci jenom motor má už něco najeto a až budou penízky, tak příjde zgenerálkovat a příjde dobový lak i dobové polepy

-> lubor: jo, na videu je to na 6500ot... na videu to nevypadá, ale ve skutečnosti to jede kurewsky dobře... jak jsme s tím eli na štilec, tak sme v kopci udělali toto "eReSo", které má 120 koní, má tam webery a měl by to být mnohem lepší motor: www.rebelklub.wz.cz/rozko s/P6190025.JPG

-->Aladin:no prosím,že to jde;o).akorát nechápu,proč to nemá na těch stránkách.Když pominu barvu a ty nálepky(to ale není zas tak důležité),tak se mi po shlédnutí toho videa zdá,že mu to teda moc asi nejede(MAX otáčky bych poslechem tipoval tak max na 6000 spíš ale míň--mě točí motor 6500 a to je teda podle tohohle už řev;o)).Musí se pochlapit;o)!!-pokud je to ale L/A i s papírama,tak vcelku dobrý(hlavně že to má původ).

není to žádná replika, ak si istě mnozí myslí...

-> lubor: ne? OK, nějaké najdu... jinak se zeptejte Tomassona na to,ak to jezdí...

auto patří mojemu bráchovi... na autě e VŠE origo kromě laku



www.tomasson3.aktualne.cz /petrvald2/petrvald30.JPG

www.tomasson3.aktualne.cz /petrvald2/petrvald78.jpg

www.tomasson2.aktualne.cz /Petrvald_I/petrvald_I_10. jpg

www.tomasson2.aktualne.cz /Petrvald_I/petrvald_I_11. jpg

www.tomasson2.aktualne.cz /Petrvald_I/petrvald_I_12. jpg

www.tomasson2.aktualne.cz /Petrvald_I/petrvald_I_13. jpg

www.tomasson2.aktualne.cz /Petrvald_I/petrvald_I_14. jpg

tkoz.unas.cz/HPIM2887.JPG

tkoz.unas.cz/HPIM2888.JPG

tkoz.unas.cz/HPIM2889.JPG

tkoz.unas.cz/HPIM2893.JPG

www.rally.sk/modules/.../ 0000_1.jpg

www.simasprint.com/archiv /.../006.jpg







a ještě krátké video: www.fanaticfuns.wz.cz/MTX .wmv

-> lubor:

--Labros:to je dostatečným důkazem,že se o tom"co byla 130 L/A"a"co v ní bylo a nebylo" ví opravdu mezi lidmi velmi málo.Sám autor textu a stránek nebude zřejmě žádná vyjímka!Jinak jsem nějak nepostřehl alespoň jednu fotku jeho vlastního vozu-čím to?

Cože? Blok motoru s vloženými válci byl snížen o 2mm, čímž stoupl kompresní poměr na 10,5 ?

-> Labros: málokdo ví, jak přesně vypadala a co to bylo zač... co to mělo za nápravy a výfuk to ví každý, ale zbytek?