Ventil u topení

-> Vojťas: No to je blbost... Navic protikorozni vlastnosti to ma pri michani 50:50 a ne 3:1.

-> Bukaj: do stodvaci s fa motorem

-> Vojťas: A jaký vůz? Do ata, které není provozováno na G12 od novoty bych G12 už nelil - jen do nově poskládaného a do zadomotorové škodovky už nikdy

Neni to nic moc, ale jako rezaty to nevypada

Mi jebne, lil sem tusim g12 cervenou, ted po pul roce sem to nastartoval a brutalne mi tece vodni pumpa, jako ze treba kapka za vterinu. Dohromary to bezelo tak pul hodiny

Nebo hodinu a je to furt stejny. Na hadicich kde to prosakovalo je jakoby zluta usada, rez, ale voda je cista. Tak ja nevim co s tim, lil sem ctyri litry vw tl 774/d do vyplachnutyho a prazdnyho okruhu, menil sem zadni trubky.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 06.07.18 10:07:44: Včera som to čuchal a v nádobke to má pach povedal by som akoby od benzínu, to je ono? Spaliny by asi nemali takto smrdieť, či? :) Ja už ani čuch nemám najlepší.

-> Bukaj: Zapeneniu rozumiem. U mňa to ale zapenené nie je, vyzerá to asi takto:

skoda-virt.cz/cz/.../6141 -ventil-u-topeni?gotopost= 3...



Ale už si pripravujem veci na rozborku. Ak by to bolo len KO tesnením pod hlavou, bolo by to celkom super.

-> minno 07.07.18 17:09:02: Rez z trubek v chladící soustavě jen zakalí kapalinu, případně větší kousky jsou patrné na dně nádržky, ale jakmile je to napěněné, jako kafe z automatu, tak to pouhá rez není...

-> Jarda: to práve ani ja

-> minno 07.07.18 17:09:02: vzdycky jsem si myslel, ze rez, ale ted si teda nejsem uplne jist...

Je toto z hrdze v trubkách, alebo sú to spaliny?



skoda-virt.cz/cz/.../6141 -ventil-u-topeni?gotopost= 3...

-> Pavel P..: u škodovky človek nikdy nevie

-> minno: Nemáš tam zalezlou krysu?

-> Pavel P.. 06.07.18 12:58:41: Tak to ja som s tým najazdil takto už možno 20 tis. km a furt OK, len to čuraboce

-> minno: při jedný jízdě.... ale vařit to začalo až po několika km, nejdřív to jen bublalo a netopilo, až se zavzdušnil i termostat, tak to začlo vařit.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: V nádržke necítiť nič.



Je ale fakt, že vo vode sa mi furt tvorí bordel, ale nevyzerá to ako spaliny, ale ako "rez" (hrdza z trubiek), viď. -> minno 11.10.17 07:44:24: . A neviem sa toho zbaviť.



Asi to trochu fúka no.

-> darklord: Tak mám, trochu cit, ne? Neříkám, že to je 100% metoda jak u psa hledajícího drogy, ale tak nějak to stačilo vždy... Jinak poznáš Bráník od Plzně? Já ne, je to stejná bžunda...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: to by ma zaujimalo ako poznas vyfukove plyny vo vode ked ti len slabo fuka tesnenie. nosom poznas az ked to uz je fakt v prdeli ze s tym nejde jazdit

-> minno: Na to je tester? Já tam strkám rypák do nádobky :-D

-> minno: to mas tak odhlucnene ze nebudes pocut ani pad

-> darklord: Áno viem, existujú na to testery. Ale asi radšej nechcem vedieť výsledok :) Aj tak to už plánujem skotúľať z kopca.

-> minno: staci u robit test na vyfukove spaliny v chladiacom okruhu a hned vies ci ti to fuka do vody

-> Pavel P..: Toto všetko čo si vymenoval, to sa takto postupne zhoršovalo, alebo to bolo počas jednej jazdy?



-> Bukaj: Mám víčko 0,04. Chladenie bez problémov, teplota stabilná aj keď tomu nakladám. Záhada.

Tohle mi dělal rapid když bylo fouklý těsnění pod hlavou a tlakovalo do vody.... nejdřív to bublalo, pak to přestalo topit a pak už šla teplota nahoru a vařilo to...

-> minno: Mně u 130LPG čurabocala kapalina při částečně otevřeném kohoutu, ale pravidelně - spíš takové šustění. Na tom videu jsou to nepravidelné rány - velké bubliny.

Předpokládám, že je to způsobené vzduchem v chladicím systému. Možná ti motor tlakuje do vody (lehce, že se to nevaří - zvlášť u 136, kde je vyšší provozní přetlak okruhu) a tím, že je násos k topení z hrdla termostatu (nejvyšší místo motoru), tak ty bubliny jdou nejvíc právě do topení.

A ač teď je teplo, tak mám dojem, že když jsem včera večer trochu přitopil, tak už to nedělalo - což by mohlo souviset s tím, že jsem dělal pologenerálku motoru a nově usazoval nové vložky, čímž jsem eliminoval drobné foukání do vody...?

-> palinator: No skús napísať ako je podľa teba normálne a správne a ja ti napíšem, či áno, alebo nie :)



Ale myslím si, že aj keby tam bol vzduch, tak za tých xy tisíc km, čo to auto takto odjazdilo sa to už muselo odvzdušniť aj samo aj bez zásahu :)

-> minno:

A odvzdušňuješ to pořádně? A odvzdušňuješ to správně? To zní jak bubliny v ústředním topení.

-> Dušan: či by to nechcelo tú prepojku pri motore ala Š120.

-> minno: tak se ti tam asi tlaci abnormalni tlak vody

-> Dušan: Tak by som to identifikoval aj ja. Ale vzduch tam nemá odkiaľ byť. Teraz som to pre istotu ešte aj "odvzdušnil", ale vzduch tam nebol a zvuky stále rovnaké.

-> minno: to je jak plny vzduchu

A repráky pekne nahlas.

-> MOLSO 03.07.18 16:42:13:

-> Milan 136 03.07.18 21:03:10: Já myslím že to je výzva, tam jde klima i Webasto

-> minno 02.07.18 12:27:40: tenhle hranatej climatronic by se tam docela hodil

No super, zas vecné seriózne rady :-/

-> minno 03.07.18 17:30:38: Asi by som si pustil hlasnejšie rádio

-> MOLSO: Haha. Tým to asi nebude. Takže to asi nie je normálne tie zvuky. Kua, zas niečo, s čím mám len ja problém

-> minno: čo ? cvrlikanie kvapaliny ?



ty si to s tým odhlučnením škodovky fakt dotiahol do extrému keď počuješ tiecť vodu v kohúte

Čurabocanie (zvuky, cvrlikanie pretekajúcej vody) pri čiastočne otvorenom ventile je normálne? Čo viem, tak nám to v škodovke cvrlikalo snáď vždy pri škrtení prietoku kvapaliny (neplne otvorený ventil), ale posledné (už dosť dlhé) obdobie mám pocit, že je to ešte intenzívnejšie, ono to doslova akoby buchoce tá kvapalina, obzvlášť pri vyšších otáčkach a pridávaní plynu.



Zavzdušnené to nie je (je to anomália dlhodobá), to zas tak blbý nie som :)



Ako tak rozmýšľam, tak ma napadá, či sa to nezintenzívnelo tým, odkedy mám 136 motor a trubky kúrenia pri motore bez toho prepoja ako majú 120ky (vyhrievané sanie mám)...



Nepomohlo by dať tam ten prepoj? Alebo inak upraviť zapojenie vody. Zníženie prietoku/tlaku by malo pomôcť.

Zaujímavé ešte je, že keď mám ventil naplno, tak nečuraboce a keď ho čiastočne zavriem, tak stále nečuraboce, začne to robiť až po chvíli, akoby až keď sa to natlakuje skrz uškrtený prietok.

-> darklord: To znie dosť zložito, asi kašlem na to :)

-> minno: zozen ventil z hocakeho starsieho bavoraka s nizsou vybavou (rozumej iba jednozonovym kurenim) a mas elektricky ventil, priamo urceny na kurenie, ktory sa nezasekava. Montaz ti zjavne problem robit nebude, a nejaky pwm regulator mas tiez urobeny behom chvilky. A budes mat prvu skodovku s digitalnym kurenim

-> Dušan: ale do hodiny práce by to asi nebolo

-> minno: nechat to jako open system a vyresit jen klapky. Vetsina aut to ma porad otevrene a jen reguluji zaklapenim klapek.

-> Nwkt: "nápad na nenáročnú prestavbu", čiže tak do hodinky času keby to zabralo, by som tomu ešte bol ochotný obetovať

-> suri:

-> minno:

-> minno: Přestava na topení z feldy?

A ventil je už zas v háji - po pol roku postupne zas zatuhol, za studena ide len horko ťažko.

Tudy cesta nevede.



Nejaký rozumný nápad na nenáročnú prestavbu na iný ventil? Kým to nepošlem úplne do hája.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 16.02.18 19:23:43: Mám tam zatím XT Antifreeze B z Elitu.S výměnou motoru dám jinou tahle se mi moc neosvědčila..

-> Tuner#2 - zrušená registrace 17.02.18 11:21:31: A když to zmixuješ 60:40 dostaneš 7,0?