Co jste dnes udělali...

-> vhml: Na transitu (2018 před faceliftem - poslední skladovka, už se v tý době dělaly nový) to mám tak, jak píšu. Vypíná se i spojkou. Omezovač nikoli. Se schválně zeptám, jak je to ve faceliftu (má ho soused).

-> StepaNoFUN: Je to i v návodu...

-> StepaNoFUN 06.02.19 23:37:25: přesně, v obcích jedině omezovač. Zvláště v Rakousku

-> StepaNoFUN: JJ, služební OIII zvládne tempomat i s přeřazením, jen nesmíš moc dlouho čekat na spojce. Klidně můžeš v 90ti na dálnici a při zařazené 4 zapnout zpět tempomat na "130", zrychluješ na 4ku na plný kotel a pak si cvakneš za 6 a tempomat drží dál...

-> StepaNoFUN 07.02.19 07:01:24: u nových aut ne. Jde normálně řadit se zaplým tempomatem

-> bouchy: tempomat se vypina spinacem brzdy a spojky. Tudiz ho po prerazeni musis znovu aktivovat tlacitkem. Posledni nastavenou rychlost si pamatuje.

-> StepaNoFUN: Tempomat taky řazení nevypne. Jak se zařadí, tempomat začne tempovat na nastavenou rychlost.

-> dragon_cb_cz 06.02.19 23:34:45: jo, to bude mit kolega s CVT jeste vetsi utrpeni, tam uz neni ani sluchova odezva ;) aspon ze to ma Eye-Sight

-> StepaNoFUN 06.02.19 23:37:25: Ten jsem nepoužil ani u jednoho z aut. Jen tempomat. Přijde mi to pod nohou hrozně tupé a to nemám rád.

Možná jednou v DE.

-> dragon_cb_cz: na ty mereni je ten omezovac fakt lepsi. Bezdit sice neumi, ale zacne rvat pri vic jak +3km/hod (kdyz se to z kopce rozjede). A nevypne ho razeni...

-> Jirik_Tuňák1983: Jo, hlavně tam kde to zavání nějakým radarem či úsekovým měřením... to je teď v SX4 (která ho nemá) utrpení uhlídat

-> Jirik_Tuňák1983: ve meste radsi pouzivam omezovac. Tam sice mas nohu na plynu, ale je jedno kolik (teda mimo full-to povazuje za informaci, ze fakt chces zrychlit a vypne se).

-> dragon_cb_cz 06.02.19 22:46:56: Já ho používám kolikrát i ve městě, když nechci mít nohu na plynu. Na dálnici vždy.

Spotřeba je mi fuk.

Ja jsem dnes rano odvezl sluzebak na reklamaci. Prestal fungovat menic 12/230V. Minulej tejden jsem se tam stavoval s tim, ze nefunguje jak ma, protoze na vystupu je jen 180V. Pani me tam zacala skolit, ze to zalezi na stavu baterie atd. No nemel jsem silu se s ni hadat... Dneska jsem to tam odvezl a predal. Po pul hodine mi pani prisla zdelit, ze je to fakt na vymenu menice, protoze dava maly napeti... Zmohl jsem se pouze na konstatovani, ze tohle jsem vedel (a hlasil) uz pred tejdnem a ze si mohli usetrit pul hodiny prace, kdyz brecej, ze nemaj lidi... Samozrejme novej musej objednat, takze pristi utery pokracovani...

To je spíš o tom, jak ho kdo používá. Když na něm nastavím rychlost a 200km to neřeším, tak to bude pochopitelně víc. Když ho používám na to, abych neměl nohu na plynu pomalu v křeči, ale zároveň s tím pořád nějak pracuju, tak to může být ve výsledku i pozitivní...

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Některý věci prostě nevysvětlíš. ;-) :-D

-> Jarda: mám obě auta 2,5ky nafta 5ti válce, takže nedostatkem vykonu,či krouťáku to faakt neni, viz Štepán. Je to jen poznatek, spotřebu neřešim jinak nemám potřebu hrotit

-> StepaNoFUN 06.02.19 20:34:07: kdyz je prudkej dolu, tak tuknu na brzdu, aby se tempomat vypnul nebo to jeste vic rozjedu a tuknu na brzdu a taky necham brzdit motorem kdyz jsou cisty silnice, tak dalku (nekolik set km) dokazu jet na tempomat pod skutecnejch 8,5 lpg, to bez tempomatu teda nedokazu

Tempomat bere většinou fakt víc. Do kopce se snaží udržet rychlost za každou cenu i naložením plnýho a z kopce jede "šudlačku". Kdežto když víš, že po pár stovkách metrů stoupání je kopec dolů, tak je výhodnější do kopce trochu zvolnit a zrychlit zpátky na požadovanou rychlost z kopce. U lehkýho auta to není až zas tak podstatný, ale třeba u naložený dodávky (nedejbože s vlekem) to udělá hodně...

-> havlik: -> Tuner#2: -> Apple STS Chvojkovice-Brod: asi spis teda zalezi na aute, todle vzhledem k tomu v jakych to jezdi otackach a k ploche MK krivce to zadny kopecek nepozna, to bych to musel sakra podtacet

-> Tuner#2: taky mi tempomat bere víc, je to znát do kopce, že aby udrzel za kazdou cenu rychlost, tak mu naloží mnohem vic, než řidič....



Noooo, origo nedruhoška prahy by se taky hodili, takže sem Tomaso 1236 hrň odkazy, a nebo radsi sz, at to tu neni zas zaplevelený :-)

-> Vojťas: -> Tomaso435: .. přesně je to debil

-> havlik 06.02.19 19:07:06: taky mám o 0,5l větší spotřebu s tempomatem.

-> Vojťas: google. vyhledat. prahy škoda 120. nalezeno 7 výsledku za 0,43sekundy. vybere. zaplatí, příjde domu. . . ty lidi to dneska jinak neuměj :-D

-> Qwak: pekny a koupi si druhosku kdyz prahu se vsude valej tuny? tak tomu moc nerozumim

-> michael 06.02.19 19:01:46: protože tempomat nepředvídá tak jako řidič

-> michael: To nevím ale je to tak. Aspoň co se mého ježdění týká. Možná to nové auta už nedělají ale ať už benzin nebo starší tdi pd to děla.

-> havlik: Proč by měla být spotřeba s tempomatem větší?

-> Tom Troll: je to v práci... Jsem bohužel klempíř...a majitel je nějakej pacient co to chce mít hezký...

-> Qwak: Ona se koná škodovka?

A stejně to nebude kdo ví co....

....

Rozřezat... Celý preklepat...

Chce se mi zvracet.. dnešní druhoska opravdu stojí za to

Včera som konečne vymenil prednú nápravu na momentálnom spotrebáku.Nové zvyslé a gulové čapy plus drobnosti no na jednu zásadnú vec som zabudol(povedal som si že to bude určite OK)a dnes ráno po zistení že sa auto nedá ovládať už v rýchlosti 30km/h som radšej otočil a sadol do druhého auta Dnes už opravené

-> Jarda - zrušená registrace 03.02.19 13:13:44: v obci jakmile to jde tak 5ka. rozjezdy vlažný, maximálku kolem 80 - 90. nepředjíždět a z kopců mít kvalt a bez plynu. pak mi felda umí taky za 5 :-D a nepotřebuju bejt doma o 20 minut dřív :-D

-> havlik 03.02.19 12:18:34: tak u me ne, ja na tempomat mam na dalky tak o 1,5l mensi

ale to bude mojim stylem, tata dokazal s feldou 1.3mpi 4,8 a ja se nedokazal dostat pod 6,2 a to jsem se sakra hlidal

-> Jarda: Šetření čeho? Spotřeba je s nim rozhodne větší

-> Jarda: Tempomat je ideální hlavně na úsekový měření... jinak se obejdu i bez něj, ale na úsekách mě jeho absence v SX4 (kam do benzínů dát nejde) štve dost

-> Jarda: jedine co viem ze je to tempomat/speedlimiter ako vravim nepouzivam ho a mam manual

-> castrol: tempomat je dobra vec na setreni a i na odpocinek nohy, ale je docela nebezpecnej, jestli teda nemas adaptivni, protoze mikrospanek s nim... unavanej ho nepouzivam a pak ho dost pouzivam pri nizsich otackach - lehce nad 2000, ale normalne jezdim spis lehce pod 3000, kde se v krizovkach da velmi dobre reagovat plnym slapnutim na plyn, ale okolo tech 2000, nez se to rozhejbe, to muzes jedine brzdit

Vlastne nevim, jestli mas automat nebo manual.

-> MVM: dik , mam ale nepouzivam tak neviem

-> castrol 03.02.19 09:29:41: To je tempomat nastavenej na 99

-> michael: to mas len 99km nabehane alebo stara fotka. ?

-> michael: mne neprišlo v pohode už len DSG ostatné by som prežil

Ano má 140kw jel jsem s ním a přišlo mi to v pohodě.

-> michael: bavím sa o novom 140 či kolko to má kw , a ked už nič tak je len DSG

Mám 2.0 TSI a divoký chod nemá běží krásně potichu a na spotřebu si také nestěžuji.

-> michael: premňa vždy lepšie ako dvojvalec 1,5TSI s debilným odpájaním valcov , ten mi vadí osobne viac



najlepšia bola 1,8TSI u mňa spotrebovo aj výkonom ale skončila , dvojliter tsi tento nový má tiež divoký chod , aj spotrebu a je len s DSG ...

Mě tam nevyhovuje kultůra chodu, ale jinak musím říci, že to jede velice hezky.