Co jste dnes udělali...

-> Jarda: No, jeden pouzit jde, druhej, bohuzel ne, pac Havlik chytil nerva a zacal do toho mlatit nicmene, cekal jsem, ze tam bydou nejaky orezliny, ale tady je fakt uplne cistej plech...

-> Jarda: Jde to horkovzduškou celkem dobře

-> Burák 14.01.17 21:33:56: tjn, u feldy mi kamos tvrdil, ze nelze neznicit blataky...

Když to neni shnilý, tak jsou ty origo blatníky dolu fakt blbě

Diskuse přesunuta do skoda-virt.cz/cz/.../1813 80-octavia-1-8-20v-1

-> suri: Mám na to grift záleží na tom jak to použitý roztáhneš, když ho roztáhneš mírně do boku a pak vytočíš, tak při nandavání zpátky ho natočíš a pak jen zmáčkneš kombinačkama a dostaneš ho na úplně stejný tvar jako byl předtím. Nový bych bez spešl kleští takhle nezavřel. Snad to popisuju srozumitelně

-> saskyn2 14.01.17 16:14:57: to musí byť zábava rozoberať a dávať späť a hlavne niekde na koži , ja sebe dávam pozor aj ako veľmi ho zmáčknem na konkrétnom mieste , to s použitým asi nedáš ...

Používám zpět použitý a mačkám sikovkama nebo kombinačkama, nikdy jsem s tím neměl problém.

-> Milan 136 14.01.17 15:39:44: sebe dávam origo céčka ale sú dosť drahé , na bežné veci to má aj wurth kde 500ks stojí to čo origo 100ks a sú tiež dobré , kliešte mám origo , je to makačka niekedy ale kým to nie je nejaký zadok na superbe v čisto koži tak to ide pekne , aj OII je celkom makačka ak to chceš mať pekne našponované , hlavne zadok

-> suri: tak tak. Sedadla jsou v klidu rozebiratelný/složitelný. Céčka se dají nouzově máčknout i sikovkama. Kdysi doma v nouzi při opravě vyhřívání jsem starý otevřel opatrně kleštěma na segerovky a pak zpět zamačkal ty starý sikovkama a auto v klidu jezdí ještě dneska

-> Borderer 14.01.17 14:59:10: www.skoda-diely.sk/nahrad ny-diel/n0152612-svorka-20 x1-8-oe-24538.html dá sa aj lacnejší variant

Achjo, tak žebych to v létě zkusil, až budu moct jezdit i se škodovkou? Ona řidičova sedačka má poškozenou bočnici v opěradle...

-> krtik 14.01.17 14:43:15: Céčka sú dostupné , kliešte nestoja majland tak prečo to prasiť ...

-> suri 14.01.17 14:32:47: Je to pravda, že zdrhovačky nejsou úplně to pravý. Ale jsou tam a kdo to nevím, nepozná . A ušetřil jsem pár gramů (možná) .

Felda sedačka je na trinásť sekúnd a krásna robota . Céčka treba nové aj kliešte na ne . Zdrhovačky sú hnus .

-> krtik 14.01.17 13:43:08: jak jsem psal ja, podle me neni potreba s nima nic delat, ale zkusenost nemam...
-> Tomaso435 14.01.17 13:47:24:

-> Jarda: že bych sehnal nějakou mimořádně zachovalou sedačku a zkusil ji šetrně rozdělat? .....

-> Borderer 14.01.17 13:30:25: JO, teď koukám, že tam máš vlastně ty airbagy. To neumím poradit, ale někdo určo bude vědět, jak na ně .

-> Borderer 14.01.17 13:30:25: tak bocni pytle mas v operadle a tam podle me neni co pokazit, jen rozepnes tu spodni plastovou listu a podsunes to tam a prilepis k molitanu, s tema bokama neni potreba nic delat

-> Borderer 14.01.17 13:30:25: Neboj se toho. Rozdělat to rozděláš. Akorát potahy (hlavně na sedáku) jsou připevněné ke kulatinkám zalitých v pěně takovými Céčky. Tyto céčka se pak kupují nvá a cvakají special. kleštěma. Ale dělá se to doma zdrhovačkama . Hlavní je, aby jsi měl v pohodě molitany, aby se nazačali trhat, jak to rozděláš.

-> Jarda: Mne to právě láká, ale pořád si neumim představit, jak docílit toho, aby sedadlo bylo "jako z výroby" a nechci si pokundit GLX sedačky s bočními airbagy.

-> Borderer 14.01.17 12:27:25: jj, operak levou zadni, tam je jen zacvaknuta plastova lista, sedak to uz je horsi...
todle to je: www.elcar.cz/vyhrivani-se dacek/18703-csh-l3-univerz al.html
ale na ten navod k instalaci jsem nemel nervy, 3x jsem ho zacal cist a ani jednou nedocetl ani z poloviny :)
Jsem zvyklej z octavy, ze jak nastartuju, tak dam vyhrev na 3 a pak to snizim na 1 a to uz nechavam a toto i na 1 hreje jeste hodne, ale v nive mam nejakej hrejici potah z lidlu a to jsem jednou nechal, mel jsem dvoje kalhoty a pak se mi kourilo od zadku :)

-> Borderer: jasne ze ide

-> Borderer: Jasně - klidně i u 742

-> Jarda: Ona de nějak rozpitvat sedačka a tohle tam nacpat? :o

jen me stve, ze toto vyhrivane nemam je to tam blbe prosite a nevedel jsem, jak to poresit..., ale zas operadlo mam vyhrivane az uplne dolu

vyhrivani sedacky

Tak dalsi regalek je pripravenej:P

-> Milan 136: Tak gratuluju :)
Já teď al právě ty špunty z Fabie a jestli to nepomůže, vrátím plechové víko a bude...
Přitom na druhém motoru to mám už od 2008 a neteče...

-> Bukaj: aha. Já dal předloni na 1000MB hliníkový boční víko a zatím je to suchý

-> Milan 136: Já se právě divil, že po výměně bočního víka za hliníkové mi to sice neteklo po obvodu přes těsnění, ale prolínalo to mezi těsnicími gumovými špunty (Rubena) a závitem šteftu daleko víc, než u plechového víka s plochými těsnicími gumkami

-> Milan 136: tak take ja nemam ,su to nejake tvrde gumenne

-> castrol: ja mel na pickupu ty s podlozkou v kuse, matky se silonem a bylo to krasne suchy

-> Tomaso435 13.01.17 15:43:27: jemne maznut tmelom a je pokoj

-> Bukaj: to tam mám taky a stejně nic moc ... mám pocit že se to povoluje

-> Tomaso435: To je fakt, ale netěsnily mi vždy ne po obvodu, ale kolem šteftů, respektive těsnicích gum. Teď jsem dal zkusmo těsnicí gumy NBR z Fabie (s navulkanizovanou podložkou), tak uvidíme...

-> Bukaj: ale ty boční co držej na 4 kurevsky netěsněj teda

-> King: Náhodou hliníkové víko od Fa dál těsní na dvou M6 výborně - tedy soudě podle ooxidovanosti většiny Fa/Fel motorů

-> Jarda: Stačí to, ale dává to slovu "těsnit" trošku jinej význam

zjistil jsem, proc mi vsichni rikaji, ze mam naftovou nivu :)ú, na vyfukovym ventilu na 2. valci jsem mel vuli asi 2-3 mm :) misto 0,2 mm, dal bych za usi tomu rusovi (nebo spis jeste italovi), ktery viko ventilu vymyslel na 8 sroubech... zlata skodovka, kde to je jen na dvouch a staci to

-> pachto: To sú teda nápady. Alebo ako to spraviť jednoducho, keď sa to dá aj zložito... :)

-> castrol: Na to jsem si dal pozor, jel jsem pomalu

-> pachto 13.01.17 11:09:40: bacha aby si si tymto sposobom neolamal tie zubky na ma malych koleckach

Tak jsem to nakonec vyřešil takto a jde to docela rychle

-> pachto: Přesně, jak píše -> Lukyn742: .
Jen je potřeba dávat bacha na to, abys to složil přesně v rovině a aby v rovině byly i delší zuby koleček s delšími a kratší s kratšími, jinak se může stát, že bude na počitadle nějaká číslice "napůl" (jestli mi rozumíš - myslím mezi dvěma číslicemi)

-> pachto: Vloni jsem popoháněl dokonce tři počítadla - MB a Š120 akuvrtačkou, ale ta dosáhla jen 60 km/h a furt jsem nabíjel, takže to trvalo věčnost, před vánocema pak R tachometr takhle a zdálo se mi to mnohem produktivnější - teda krom soustruhu, kterej už aktuálně nemám k dispozici.

Kdysi jsem jedno počítadlo rozhodil a nastavil separátně - což trvalo chvilku, pak jsem zdánlivě zdárně i sesadil nazpět.. bohužel následně se docela záhy počítadlo zaseklo.

-> pachto: Povytáhnout osku koleček a přetočit ručně

Tak převrťuju tachometr z 26 000 na 61 500, jsem zatím na 42 000 Je nějakej rychlejší způsob jak to převrtět, než otáčet kolečkem kilometr po kilometru? Většího rozebrání se bojím

Dneska dokončena montáž dálkáče k webastu. Většinou stejně zapínám, když na auto vidím, takže jsem (prozatím) vynechal GSM (4tis.), Telestart (5,5tis. - je to originál, takže si to nechaj kurewsky zaplatit) a zapojil jsem to na tlačítko odskoku kufru z klíčku, který by u mý stejně bylo komplikovaný (mám ještě mechanický otvírání kufru). Po podržení (cca 3sec.) tlačítka odskoku se topení zapne (časovač na 1hod), po druhým zmáčknutí vypne (lze i s klíčkem v zapalování a běžícím motoru)...

-> Jirik_Tuňák1983 10.01.17 13:52:24: vymysleli nápravu a na tlumič si vzpomněli až na poslední chvíli