Co jste dnes udělali...

-> Klubko_: zaujimave ale preco to ma len tato ? u inych som to nevidel ...

-> Bukaj 27.04.14 08:17:11: jojo, mal byt na STK, ale dnes po nastartovani sa ukazalo ze fuci do vody takze ide zase tam kde som ho nasiel a bude sa hladat aspon daky faborit

Já se jen kochal a radil...přítulka makala :)

-> krup: Ta to schytala teda - ale děcka budou mít zážitek. Chválím

..na podporu dobré věci jsem si nechal včera malinko pokreslit auťak :)

goo.gl/Aht0r6

-> Tomáššš: předpokládám tě zaráží ten tvar svodu na 1. a 4. válci. A sice, že jde nezvykle dlouho rovně a pak a dolů. Už jsem tady o něčem podobným četl. Je to snaha kopírovat směr výfukovyho kanálu v hlavě a svod ohnout až dál od hlavy.

nasiel som toto , s RS to ma spolocne asi len blatniky a loukota... co viac ma zaujalo,boli vyfukove zvody ... Pre tych znalejsich,je toto bezna uprava pre vyfukove potrubie ?

www.eurooldtimers.com/cze /.../54486-skoda-130rs.htm l

-> Milan 136: to se tam možná uvidíme

Přezul na zimnní ... :(

-> darklord 26.04.14 20:10:00: To je motor pro účely TK, nebo proč do tak hezký káry takovej motoř?

Registroval se

www.runczech.com/cs/.../i ndex.shtml

-> Lůďa: super. nejhezčí kola

-> Vojťas: V podstatě můžu vyzvednout značky z depozitu, nasadit skla a sedačky a jezdit

-> Strašlivý Píďa (aka PeťaKlíč) 26.04.14 12:43:09: to je pako

-> Lůďa 26.04.14 15:49:12: nadhera

-> Jawák: trochu povolila, zbytok uz zrovnam celom

-> darklord: karoseriu si nakoniec vyrovnal?

Motor koprivak... Uplne doslovne Snad sa to bude aspon tocit vlastnou silou zajtra...

-> Peťa Klíč: nn toto je stastne rozhodnuti:) a

pumpa do kila

...

...

Zkoušel dělítka s novými límci ...

-> Peťa Klíč:

(nemělo to přijít do podělali? )

a takhle to dopadlo :))))

v tomto to prijelo.,....

-> Don_pepe: paráda ! tak že MS stihas ;)

byl sem v autonemocnici za jedním pacientem...

Tak mi snad koneně po deseti letech budou v MTX ukazovat malé budíky.
Vyhodil jsme to debilní plastové čídlo teploměru a dal hlinikévé a jde to:)
Akorát palivomer porad nejak hapruje, z cerpadla vede modry a zlutý drát, oba do budíku, ale neukazuje to, když ten modrý ukostřím tak to ukazuje, je to možníé?

-> j_j: No nejni lampas jako lampas.. ti technici bejvaj víc v pohodě, ale stejně těm lidem (zvlášř pokud de facto "narukovali" v 15ti) zpravidla naprosto chybí jakákoliv sociální inteligence a dost obtížně se s nima vycházi.. Prostě ideální střední managorment..

-> Jozka: prastrejc nebyl voják, spíš technik - teta mi vyprávěla jak jako totaleinsatz dělal výbrusy na Messerchitty - utekl domu do Brna, tam ho našlo Gestapo a putoval zase do fabriky, byl pro ně asi cennej, protože klasiku utečenýho by zplynovali...taky tam prý ze srandy stříkali vodu v Reichu a jeden spolueinsatz mu tam omylem stříknul toulen do oka a měl s tím pak problém (samo toho kolegu nenaprášil, protože němci by s ním udělali konec) :D na škoda,že jsem ho nezažil...stejně jako dědu, kterej v PZO vozili stroje (zetory, RTO,škodovky, tatry) do Iráku a tak...ale stop zasírání :D mám zo toho fotky (1960 čs. technická výstava v Iráku) možná udělám album tady...

-> j_j: No já jsem tím zjistil, že můj budoucí vedoucí výroby je bejvalej kapitán tankovejch vojsk, což nominálně není moc dobrá zpráva..

-> Jozka: o T-72 by mi taky nevadila...třeba munice po obvodu věže byla "dobře řešená"....aspoň to měla osádka rychle za sebou...škoda, že jsem nezažil prastrejdu - v Martině vyráběli holoubky míru - T34/85, T54/55 a T 72 :)

-> j_j: Určitě lepší, než diskuse o T-72, kterou jsem zažil kdysi já..

abych si na pohovoru vyprávěl s šéfikem o embéčkách jsem ještě nezažil

-> Hurdis: Honzo to je fordí nafta. :-D A ne zrovna velkoobjemová. Takže předpokládám, že je to jako u zatím asi všech motorů do 2.0 - do 2200ot./min je to mrtvý, pak to do 3,5 až 4 táhne a pak je to znova mrtvý... Na těch novejch transitech to sice táhne od cca 1400, ale špička o5 od cca 2000

-> Hurdis: Zkušeností moc nemám, ale moderní dehty mi přijdou takový jalový... v tátovo Accordu má ten motor dvojnásob kobylek co v mojí oktávii a stejně to pocitově o moc líp nejede....

Během prodlouženého víkendu jsem udělal standardní poklidný záběh motorwerke na 600km, dotankoval "slušnou" naftu a ode dneška započala nakládačka, stejně jako na nových dehtech předtím. Kua Žilina a Bolka to sbírala mnoohem rychleji a mají to pořád, tohle je zatím supr na přívěs s Rapidem nebo tahat podvál s koněma. Ale na fofrování a stíhání schůzek se ještě zorničky na protijedoucí stahují. Možná je to třídenním nespánkem, ale ta prodleva pod turbem se buď začne rovnat, nebo pude. :-D. Ale čáry na Kampě chvilku vydrží :-D Nicméně jezdit "předpisovým" stylem nahoru jen sudé do 6, dolů přes dva liché, to se mi zatím moc nelíbí. Divný, hodně divný odstupňování, pořád si za sebou představuju naložený dvoukolák. Táhne jak má být, ale agilitu se buď naučí jako u předchozích, nebo to necháme v přátelském rytmu odejít. Auto které mne bude vychovávat do klidu, to jsem nechtěl. Sice potřeboval, ale nechtěl. Nebo půjde na prvním servisu "těžká" koule.

něco se nám tu vzadu rýsuje, sorry za nicneříkající fotku

-> j_j: Vycpat to trochu ještě přijde - ale jen zespoda.. dám na to origo okyslej potah, abych zjistil odkud kam ten šev - jo a už vím, proč se tuněj škodovky: napodobit přesně tu nedbalou eleganci boleslavských makáčů je neskutečná pakárna .

-> Jozka: nebo to vycpeš skelnou vatou a jdeš od toho

-> j_j: Dělá se to, ale rád bych se tomu vyhnul..
-> Tomáššš: Má to být šitý a nejspíš je to ušitý i správně (možná je šev jen nepatrně delší), ale jde o to najít správnou polohu stranově i předo-zadní..

-> j_j: tie nepodajne casti,mali byt inak site alebo nemali byt site

-> Jozka: co ty nepoddajné části vzít horkovzduškou? je to velká blbost?

-> Vitek: zamenil som si nechtiac nick pardon -> Peťa Klíč:

S origo pseudokoženkou se teda pracuje o hodně líp, než s touhle tlustou navíc se mi zdá, že kraje vychází nějak vysoko do sloupku - ale nemám s čím porovnat.

-> J3STER 22.04.14 08:40:38: To je přesně moje metoda.. Dneska jsem se o ní ale odchýlil, nově dodané díly čalounění zatím hledat netřeba - ale udělal jsem kulový, měl jsem jen asi dvě hodiny a většinu času šíboval tapecem na přední plato sem tam..

-> Peťa Klíč: aby si tu za chvilu nepisal ze sa posrala aj pracka

škoďárna po repase brzd akosi zle brzdí, tak dneska bolo na programe meranie podtlaku z hadice od motora. motor mal sať cca 0,04 MPa, ale hravo sme to prekročili. tu problém nebude. tak len znova odvzdušniť hlavný valec.