Co jste dnes udělali...

-> Jarda: Kruci a já říkal, že sem to někde četl, ale už sem to nemohl najít. Zkusím to ještě dneska zvednout, podívat se a při zapnutým čedpadle ho poťukat atd.. Je fakt, že filtr byl narychlo dávanej filtron.

-> Milan 136: tam sem pojal podezření jako první, ale tam je to suchý. Zkoušel sem i jízdou rozšplouchat benzín v nádrži a nezdálo se mi, žeby to mělo nějakej efekt.

-> Jarda: To tam kolem nekde nemas EuroOil ?

-> Borderer 07.06.21 10:45:36: viz.podelali, zacal mi tyct filtr bosch... (zkusil jsem dalsi, co jsem mel v zasobe...) u jine feldy jsem zas musel dat sroubovaci sponu hadicky, protoze ta pruzna to neudrzela a teklo to, jak je naleptana od biosracky a proste cesticku si to udelalo :/

-> Borderer 07.06.21 10:45:36: Těsnění na čerpadlu?
Ale to by spíš teklo u plný nádrže.

-> Jumbo: Šplouchá se tam něco kolem 5-6ti litrů. Ještě sem ani nestihl pořádně natankovat.

-> Borderer: Tankovací hrdlo, nebo odvětrávání? Kolik tam máš benzínu?

Co může v palivový soustavě sem tam uchcávat (Felda MPi)? Minulý týden se měnila palivová cesta včetně filtru. Přes víkend jsem najezdil 300km a dobrý. Dnes přijedu do práce, z nádrže kape benzín a strašnej smrad. Teď sem jel služebně a ani kapka. Vše oblitý od benzínu a přitom nikde nic neteče.... Vzhledem k "dostupnosti" filtru se raději předem ptám, protože podle stop nelze určit, odkud to teče. :-/

-> StepaNoFUN:
Co jsem četl tak jde o kompatibilitu s těsněním, pryžovými částmi atd. Takže pokud jednu klimu už udělali kompatibilní na nový chladivo, není pak asi velký problém to chladivo změnit během výroby.

-> saskyn2 06.06.21 23:32:02: A nějaký méně oblíbený zákazník?

-> saskyn2: No nevím, ale to "starý" chladivo prej zdražilo aby se to nekombinovalo. Ale je to JPP. Nicméně nepředpokládám, že dělaj 2 druhy klimy. Protože třeba u mýho služebáku je 134 (protože nákladní) a u osobních je ze stejnýho roku 1234. :-) Maximálně tam budou dávat jiný přípojky. Nepředpokládám, že by to mělo stejný koncovky.

Hele a jenom otázka mimo, co se stane když se místo toho novýho použije starý chladivo? Zkoušel to už někdo?
Kompresor to pobere na 100% to jsem si jistej-běžně je používáme, podle mě bude největší problém v tom že se ten systém nedokáže 100% vyčistit, jestli by byl problém někde jinde říct nedokážu, ale nechce se mi to zkoušet

-> Tom Troll: Tak R134 se rozkládá snad pár let, R1234 pár minut. 1234 je dražší, ale bojujou s tím - zdražujou 134 (došlo hned ke skokovýmu zdražení asi na trojnásobek). Co vím tak je 1234 hořlavý.

Ad R134a v R1234y, před lety když to bylo nový jsem o tom byl na školení, snad si z toho pamatuju správně že je to o dost dražší a možná kurvítko, ale proti starštímu, nebo nedej bože freonům je to ekologicky docela super věc, furt je to teda v atmosféře zlo na skleník a ozón, ale násobně lepší jak předchůdci.

-> SO545: To je takovej problém tam mít za 300 (po vašem 12) jednu schovanou flašku?

-> Milan 136 05.06.21 20:01:13: mame nieco s VAS cislom...odkoho netusim...

Do eyaqa to budeme tlacit priamo zo zvaracky a hotovo.. prdlacky...tam musime mat po novom mix...asi uz tusim preco....

-> ondie 03.06.21 14:25:25: Človeče,toto búchať ručne máš môj obdiv.

-> SO545 05.06.21 19:29:46: To jo. Někdy je ten start dlouhý.
A je teda ta naše dost háklivá na horko a celkově na všechno. Máme Wurth.
V Enyaqu je CO2

-> Milan 136 03.06.21 21:56:31: u nas v podstate nonstop...ten kram sa ku..a dlho startuje
Je sice pravda ze najviac prace ma od nas z karosarne.

Ale vraj pride zase nejake nove chladivo...

-> saskyn2 03.06.21 12:55:14: No to zase jo no. U nás běží často

-> King: Jo klidně můžeš. napiš mi třeba v pondělí a dohodneme to

-> saskyn2 03.06.21 12:55:14: Ja bych se nesmele pripomnel a postavil do "fronty " na doplneni klimy (nekdy v pristim tejdnu?) :-)

-> sep: No sem hroznej provokatér co?
Potřeboval sem to vyfotit na denním světle,a těch míst u mě,kde nejsou jupíky,aby člověk pohledal..

-> Sita: CNC by bylo fajn :) Nicméně je to domorobo, díra po díře ruční práce,jako je to celkem pakec,ale když je to tak hezký :) Večer až budu na kompu zkusím dát fotku toho vehementu.

-> Milan 136: Já teda nemám žádnej moderní servis, ale ta plnička na nový chladivo by se mi zatím nevyplatila ani omylem. Letos tu byli pouze dva lidi potřebou plnění nového chladiva a když si spočítám nákupku a hlavně údržbu tak bych byl v mínusu. Ale fakt že dávám ke známému kde to mám za poloviční cenu než běžný zákazník. Ale samozřejmě do budoucna to bude nutnost...

-> ondie 02.06.21 21:08:32: nadhera, nemas nekde foto jak vypada "naradi", kterym to delas? Jen pro info by me zajimalo, jestli ti k tomu staci dilna s lisem, nebo jestli to beres nekam do prace na "CNC"...

-> Milan 136 02.06.21 22:16:29: No právě ty 4 roky jsou tak ten cyklus, kdy se auta z autorizáků začínají přesouvat do nezávislých servisů... to myslím celkem odpovídá. Ono zase kup tu mašinu když by ti pak měla většinu času totálně bez užitku stát.

-> ondie 02.06.21 21:08:32: :je nutno na všech fotkách mít tu 5,5ku ?!

-> Jarda: Díra (i kdyby zavařená) je docela problém :)
Svár je tvrdá věc,v ohybu to může popraskat a pak se to bude blbě opravovat,to bych nedoporučil.
Opískovat si to můžeš před i po.. to je jedno.
Dole to čelo je novej šedivej komouš,tak jsem jen shodil starou barvu pryč v oblasti otvorů (po prolisování už bych ty mezírky nechtěl čistit) a natřel odrezovačem,víc už je to na novém majiteli
Zbytek případně dořešme v SZ

-> ondie 03.06.21 05:30:58: Parada..., spechat na to nebudu, kdyz o tom uvazuju uz 7 let :), premyslim jake, musim proverit, co doma mam, to co bylo puvodne na zlutym ma diru na lpg :/ no 2 nebo 3 gl cela mam, ale nejlepsi chci nechat na luxe... Jo mam ho nechat predem opiskovat? Diky

-> Jarda: Do Běšin osobně nejedu,budu to tam posílat přes kamaráda..
Tak lze nacvakat kamkoliv,do GL/kupé čela,který má jinej tvar,nebo třeba i do užovky,když se to bude někomu líbit. Jen už neumim měnit tvar tý 3.14či a asi bych v rámci svého pohodlí zachoval i stejnou rozteč mezi jednotlivými otvory. Takhle jsem se ten tvar snažil nadesignovat hodně alá LR,pár aut jsem kvůli tomu zkouknul.
Když si dáš svoje čelo a nebudeš mi časově držet nůž na krku,určitě by se nechalo domluvit..

Z druhý strany takhle:

-> ondie 02.06.21 21:08:32: parada... jedes do Besin, jo? nechces mi takove celo taky nekdy udelat? od Turecka o nem snim na rapida to mi pripomina, ze Ti musim najit ten stitek 1.3

-> StepaNoFUN: Tak Ford. Věřím, že poslední Mohykán nejvíc nejlepšího auta před záhubou - Mondeo (Fusion) 2021 (a jebač Superbů :)) to bude mít pořád. R.I.P. Já bych ten 2.0 Powershift 4x4 snad ještě z finální serie vzal. V liftbacku. Po roce provozu. Snad to pár dealerům na západě zůstane skladem.

-> Hurdis: jakej standart? Mam 3 roky stary auto a je tam 134. Ale je fakt, ze nakladni a tam "nemuseli".

-> Milan 136: No tak právě od přelomu 16-17 to je standart. A po těch 3-4 letech provozu se začíná hromadně řešit první údržba, bo se na předepsané jaxi sralo, že. Jsme doma.
Už s kamarádem řeším, že novou mašinu koupím a nechám jí do provozu za podíl. Tady v okolí ji má opravdu málokdo a ceny jdou od 2,6k do max plnění 350g.

-> DEKODOVAC: Ano. Dle data vyroba 12 1999 a stav spon by tomu odpovídal - rozdrolil sem je v ruce.

-> Hurdis 02.06.21 22:07:48: To bez toho dokážou fungovat?
U Škodovky to máme cca od 2017. To je dost dlouhá doba.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jj. Fakt mne dost překvapilo, že kamarádi vlastnící nové moderní servisy to ještě nemají. A musel jsem na blind jinam do garáže, kde naopak po zvednutí mobilu - "přijeďte klidně do půl hodiny, všeho necháme, koupili jsme nový stroj".

-> Hurdis: Chladivo, či?

Absolvování menšího školení v rozdílu mezi R134A a R1234YF a že si musím pro těch 800g někam popojet. Za ty kačky popřemýšlím, jestli nezainvestovat do mašiny pro servis, kde to chybí.

Nevařeno,prolisováno.
E: (Na foto jsou ještě otřepy,pak dofackováno šábrem)

Tak jsem dnes dodělal LR čelo pro jednoho nadšence do Běšin.

-> Borderer: a ten filter je z benzínového motora?

Vite jak vypadá palivový filtr po 420t kilometrech? Já už jo, protože uhnily spony.

-> dragon_cb_cz 29.05.21 12:32:17: Tak ta "haudérjů" příšerka by byla určitě ráda,kdybych ve Felicii zachraňoval planetu o trochu nižší spotřebou třeba jako Tomaso :)
Ale jelikož jsem ignorant,tak na tvojí otázku odpovídám jednoznačně za Bééé




-> Jarda: U těch ropovodů (obecně) by bylo zajímavý vzít endoskop a vidět reálnej stav uvnitř,kam už oko nedohlédne..
Ale jo,pokud nepotečou (vodní kámen,to je prevít),tak horší to snad nebude,zvenku je to parádní,to je jasný,proti tomu nic..

-> Pilot 105 31.05.21 12:44:47: u zarovyho? u galvanickyho je HCl problem, takhle mi hnije chladicovka, ale kupodivu blataky ne, na prani mi ten spoj nenamocili...

-> Borderer: Probíhá, ale odrezení pouze v rámci povrchové koroze a kyselina ve spojích, pertlech apod. zůstane, několikrát vyzkoušeno. Barvu to neveme, takže nápravnice apod. díly lakované ponorem se uvitř nenazinkují buď z důvodu velké koroze, nebo zbytků barvy, která se akorát spálí. Uvědom si, že všechno probíhá hromadně, takže Ti navěsí čistý díl vedle zkorodavného, plech vedle masivního železa a to všechno projde tímto procesem, aby došlo ke správnému pozinkování mělo by dojít k prohřátí dílu na teplotu lázně a co se asi stane když jeden díl má 1 mm a druhý 10 mm? Na konci z toho něco vypadne, ostříhají drátky, defekty zastříkají zinkovým strejem a poprd.li. Můžeš se pak hádat, oni Ti zamávají před nosem normou a můžeš jet domů. Chce to trochu přemýšlet, v rozumných zinkovnách Ti rovnou řeknou, že to je špatný nápad, ale jsou lidi co si myslí, že zinek je nej... Každá povrchová úprava je vhodná na něco jiného a ne slepě používat jednu metodu na všechno. Navíc on ten zinek ve slaném prostředí zmizne taky hodně rychle, takže barvičkování se stejně nevyhneš a ještě ho musíš před nátěrem oxidovat třeba čpavkovou vodou, nebo ho nechat pár měsíců přirozeně oxidovat, na čerstvém zinku nic držet nebude.

-> Pilot 105: To neprobíhá jako u komaxitu? Tedy kyselina pro odrezení, pasivace a pak se nanáší povrchová ochrana?

-> Pilot 105: Ono jelikož mi dokázali div né zmrvit držák na rezervu na karavan, která rozhodně z plechů nebyla a to tam byly ty díry vyvrtaný podle jejich požadavků, tak o "obsluze" v zinkovnách nemám valný mínění. Takže bych jim plechy asi fakt nedával.

-> Jarda: Ano zadohrabová, ale ono je to ve výsledku jedno. Jak ji uvnitř očistíš od koroze? Ve všech spojích plech - plech Ti zůstane kyselina. Nebezpečí deformace. Nevíš kdo a jak to zavěsí, tzn. nebezpeší vzniku zinkového "ingotu" atd. Podle mě zinkovat tyhle členité díly je hovadina. Otryskat, odrezovač, základ, vrch, dutinu prolít voskem a máš pokoj.

-> Tomaso435 29.05.21 21:51:05: Viz -> Mr._Nosferatu 29.05.21 22:11:59: - ono totiž tohle jde těžko pochopit jinak: -> Tomaso435 25.05.21 19:52:04:

-> darklord 29.05.21 12:43:20: ja ted jezdim rapidem za 7 plynu a to mam 185 gumy, no dost jsem to priskrtil a kdyz bych chtel, tak to poradne nejede, ale zalezi od kvality plynu zase tech 95h/km je prijemne proti bluesky, ktera jezdi za 2 kacky