→ zidlik: a daleko kvalitnější než bosal
ani by som dvakrát nepovedal , bosal síce zhnil ale zhnije aj tylll, na tylle bolo treba prerábať komplet držiaky čo ich priváral nejaký ožran
ani by som dvakrát nepovedal , bosal síce zhnil ale zhnije aj tylll, na tylle bolo treba prerábať komplet držiaky čo ich priváral nejaký ožran





stejně to vydrží tak do jara a bude se to muset udělat ale aspon ne před vánocema


ja som tak jazdil asi pol roka s prasknutym vyfukom na renckovi, holt nebolo penazi ... ked som nasetril tak som vymenil za novy a hotovo ...
ale pak to zase začalo foukat mezi katalyzátorem a střednim dílem..vopravdu to sem ještě neviděl..



K aktivaci čelních airbagů dochází pouze tehdy, je-li směr nárazu totožný s podélnou osou vozu nebo v úhlu menším než +/-30 stupňů od podélné osy. Intenzita nárazu by měla odpovídat rychlosti nárazu větší než 20 km/h do pevné bariéry. Z tohoto důvodu nedojde k aktivaci airbagu při nárazech malou rychlostí, například při parkování nebo pomalém pojíždění v koloně, ale ani při střetu s lesní zvěří či jiným volným předmětem menších rozměrů. Podobná podmínka platí i pro aktivaci bočních, hlavových a okenních airbagů, které jsou spuštěny na straně nárazu, pouze je-li směr nárazu totožný s příčnou osou vozu nebo je-li úhel nárazu menší než +/-30 stupňů od příčné osy.
De vo to, ze kdyz treba sejmes srnku v 70kmph tak airbag ASI nevystreli. Ale kdyz sejmes sloup mostu tak vystreli urcite
Jde o zrychleni, jaky na auto pusobi. Nejde o samotnou rychlost pohybu auta.



















naštěstí se mu nic nestalo 

























zubařka joo ?









a když vim jak bylo blbě mě a to sem byl mín nalitej než voni tak potěš koště..už vidim ty zákazníky..na něj dejchne a zákazník uteče


jo kdyby to tak bylo možný i v práci
