Co jste dnes udělali...

-> Borderer 23.01.19 09:09:35: Chceš 600, 650 nebo 700? Sedmistovka se stříkačkou je na tom tak o litr líp. Ale zase ten přiteplenej design a už skoro nulový terénní vlastnosti...

-> Borderer:

V tom případě můžu říct, že to Porsche 911 se kterým jsem tu motorku srovnával, je taky moc aerodynamický a ve srovnání s Nivou to taky bude vycházet jinak. Nedalo mi to a našel jsem tabulku koeficientů. Houpat můžete, ale ne kolem dokola.

Ta spotřeba bude podle mě daná konstrukcí motoru, kde jde o litrovej výkon a ne o měrnou spotřebu. Podivejte se kde maj (stačí běžný, žádný závodničky) posazenej vrchol točivýho momentu. Jak jsou ty motorky zpřevodovaný? Kdyby někdo do motorky zadlabal motor z Malucha tak to bude jezdit zadarmo.



simp.sweb.cz/jawa/aero.ht m

-> palinator 23.01.19 09:07:10: jenže motorka která jede 300 vypadá trochu jinak a hlavně se na ní jinak sedí. Protože zatímco nějaký motorce stačí 120kW na to aby jela 300 , mě na Varaderu nestačí 70kW ani aby jela 200.

-> palinator: Ale na druhou stranu jak vypadají motorky, co tolik jezděj. Je to v podstatě "kulka". Člověk na tom leží, celej schovanej za plexi, všecko vestavěný, schovaný. Oproti tomu endurko - vzpřímenej posaz, vysoký plexi atd.



-> ogi: Tak to budu asi brát jako daň za spolehlivost.

-> vhml:

A proč teda motorce na to aby jela 300 km/h, stačí 120 kW a auto se superčuper aero karoserií potřebuje 300 kW? Na valivej odpor pneumatik a hmotnost to nesváděj. Ty v těhlech rychlostech skoro nehrajou roli.

-> palinator 23.01.19 09:03:38: jo

-> vhml:

Myslíš o tolik tristnější, že ta násobně menší čelní plocha stejně vyjde hůř? Tzn. Cx třeba 3,5 nebo něco takovýho?

-> Borderer 23.01.19 07:05:16: NTV s tím samým motorem mi jezdilo tak za 5,5 , ale naháč má lepší odpor vzduchu. Obecně motorka nikdy nebude žrát nějak míň než auto, protože její aerodynamika je úplně tristní.

-> Borderer 23.01.19 07:05:16: Hele, jezdim normálně, cestovní rychlost tak kolem 100-110km/hod. max. Na dálnici to netaham.

-> Bukaj: sis to nechal omylem pozlatit ,ne?

-> ogi: A to jezdíš svižně? Já chci teďka TA kupovat a ta spotřeba mne trochu znejistila...dyť za 7 - 7,5 jezdí to prehistorický OHV.

-> palinator: Finančně to je víc než pravděpodobný, skoro bych řekl, že mě to vyjde i dráž - ale bude to stát míň času. Doufám

-> dragon_cb_cz:

Pak je otázka jestli v součtu nebudeš u jinýho auta řešit zrovna takovej objem věcí.

-> palinator: Koroze na typických místech, na jedné straně posílená vylepšením o sloup v garáži, chrastící rozvody, podvozek už si taky říkal o pozornost, chybějících pár drobností z výbavy (ventilovaný sesle), různý další drobnosti... taková sešlost věkem prostě. Nic neřešitelného, ale taky nic co bych chtěl řešit...

-> dragon_cb_cz:

Co tomu bylo?

-> palinator: Nebylo to do budoucna perspektivní - ale náhrada jiným kusem nevyloučena

-> dragon_cb_cz:

Tak jsi to neměl nahrazovat, to je jednoduchý.

-> palinator: Saab je vlastně v mnoha ohledech okolo taky hrachovina (teda asi jinýho druhu, to je fakt)... ale ty sesle To je prostě auto, ze kterýho se člověku nechce vylézt - speciálně v tomhle počasí, když je ta sedačka krásně vyhřátá Tohle právě nevím čím nahradit



-> Jarda/felda 22.01.19 21:02:55: Teď zrovna jo - sousedka má přes zimu na střeše rakev, takže neprojede do garáže, tak můžu používat i její místo Na dopravu dětí do školky je to třídvířko nepraktický a bezpečnostně nevhodný. A stejně to příští týden musí do servisu, když na tom naposledy měnili olej, tak pak začalo mlátit něco na předku...

Kompletace

-> vhml 16.01.19 09:12:39: Transalp tak 6,5 litru průměr

-> peter13789 22.01.19 20:12:10: tak je to kus od kusu ale v podstate mas pravdu

-> dragon_cb_cz 22.01.19 20:00:57: a stříbrnej sob spí v garáži ?

-> dragon_cb_cz:

Kolega si na komfort hned stěžoval, když jsem pro něj místo Toledem přijel Octou. Asi mu ta Seatí hrachovina všude kolem nevadila. Polohu za volantem se mi proti Toledu podařilo najít lepší díky podélně nastavitelnýmu volantu, loketní opěrce a lepší pozici řadící páky. Ale záda a prdel si musely zvyknout no.

Smutný je, že je Toledo prostě rychlejší

-> peter13789: Zas tak zlé to podle mě není - před devíti lety jsem přesedal právě z Feldy do O1 a skok to byl ohromný. Pravda, byla to téměř nejvyšší výbava... ale ta celková kvalita je určitě úplně někde jinde.



-> palinator: Ty sedačky jsou fakt děsivý... jakože i ta SX4 má výrazně lepší (pravda, nemá tolik najeto). A celkový komfort dost nula, pozice za volantem se mi nějak nedaří najít... Ale jinak se tomu autu zase nedá upřít pocit jistý robustnosti a poctivosti, to zase jo. Na to jakou absolutní neúdržbu tenhle kus dostává, tak drží naprosto obdivuhodně. A s tou 1.8T se to i jakž takž hýbe - uvidíme až do toho naberu plnou Vervy a trochu tomu vyfoukám pavouky

-> peter13789:

Docela nevim o čem mluvíš. Měkčený plasty ve Feldě nenajdeš, hluk je oproti Feldě poloviční, nikde nic nevrže krom rachotu zadní roletky na nerovnostech a krom toho když se opřu vahou do opěrky ve výplni dveří. Možná mám ale z Toleda příliš nízký nároky, protože tam vrže uplně všechno a TDIčko s celým autem šije a plní ho svou dunivou zvukovou kulisou.

-> Bukaj: Neblázni ,ja chystám na podobnú akciu len nemám kedy poriadne nachystať diely.Akým spôsobom si odstraňoval hrdzu?

-> palinator: vnutorny hluk, kvalita a vrzanie plastov, celkové prevedenie ... osobne som bol sklamaný ... alebo mám vysoké nároky už =D

-> Bukaj 22.01.19 20:14:15: vedel bych..., jen u toho cloveka je problem, ze obcas neco ztrati a naopak Ti tam prida neco od nekoho jinyho

-> peter13789:

V čem? Maximálně v nepohodlí sedaček. I když i tady je Felda LX ještě o řád jinde. Jinak je to rozdíl několika tříd.

No, nevím, jestli to patří sem, nebo vedle, ale odnesl jsem do zinkovny věci na nazinkování a od poslední mé návštěvy mnohonásobně zvedli ceny - takže nazinkování 30 kg spojovacího materiálu a dalších blbostí na škodovky mne bude stát cca 10 000 Kč...

-> dragon_cb_cz: ani sa nečudujem, O1 mi príde ako felda, akurat trošku väčšia

Po skoro čtyřech letech jsem se rozloučil s černým Aerem, málem i slza ukápla Tak snad bude u dalšího majitele dobře sloužit...



No a pak jsem přesednul do O1 zapůjčené od segry než něco vybereme... tak na chvilku zase Škoda v rodině. Ale myslím, že budu vybírat hodně rychle

Nee to je kombicek co jezdi camracky a v dobe sklizni ovoce taha po sadu ve svahu vozejk s jabkama .

-> palinator: aha, tak v tom případě jsem byl chytřejší než jsem zamýšlel Já to prostě automaticky bral že hlava se dvěma válci od -> 11mAjA11: = soutěžní Subaru

-> Luky:

Koukal jsem na tu fotku jak jójo a nějak mě to nechtělo spínat. Říkal jsem si, to je jak nějaká dvouválcová motorka. A ono boxer čtyřválec. Ještě v popisu SOHC - k tomu čtyři ventily. Divná koncepce.

-> 11mAjA11: ok, tak aspoň nějaká indicie Když jsme to tady před časem řešili, Subaru bylo jednou z možností

Neee to neee, to je pouze zachranna akce pro znamou..tohle by na zavody nebylo vhodne, maly obsah 1.6 66kw, velka obluda, obouchane..misto Favorita je pripraveny jiny projekt ve 2.0 16V 2WD...

-> amksmb 19.01.19 19:11:37: To je z nástupce soutěžního favorita?

Japaneeeseee SOHC těsnění pod hlavou, obě strany již velice nutně, po kolapsu na pravé straně na 1. válci..

a copa teprve fplynu

-> palinator: aktuálne mám nižšiu spotrebu ako kolega na crdi

-> Pavel P@nkáč 16.01.19 09:09:50:

Něco podobnýho už existuje

-> michael 05.01.19 15:27:31: tak sa k tomu dnes dokopal nasiel a objednal a potom som nasiel na skodovackom fore ze su dve verzie jedna matna a jedna leskla ako na tvojom kluci

-> Pavel P@nkáč:

-> Pavel P@nkáč 16.01.19 09:09:50:

-> Pavel P@nkáč 16.01.19 09:09:50: a ten Transalp taky pod 6 žrát nebude

-> Peca: taky by to šlo na spotřebu udělat- tam kde tdi končí třeba 6l/100km tam začínáte