pred a po

-> alpin: ved to -> Vojtisek: jj na fiat je to drahota

-> castrol: tolik?

-> castrol: to si ešte dobre obišiel s plechovou , td a jtd už majú dyg-hliníkové

a po ,ušetrilo sa 160€

medzi

pred

-> m8rinek 27.03.13 22:24:45: Jasný, už tuším kam vítr vane

-> Tuner#2: Joo nějaká taková vačka z klacíku tu je... Ale pro tohle použití se uplně nehodí...

-> m8rinek 27.03.13 21:15:44: Aha, já myslel, že tam bude něco víc než 260tka, mám pocit, žes tu psal něco o Argentině žes kupoval. S 260tkou to může mít to co tu zaznělo to bych v tom případě nevyvracel.

Myšlenka je jednoduchá, prodloužit špajz a využít víc spodek...

-> TTomas: prave, ono to jede vsude a nikde :-)

-> vhml: Ja ji jezdil v erkomotoru a nemohl jsem si ji vynachvalit. Prislo mi, ze jede pekne dole i nahore. Ted jsem dal 300/300, tak uvidime:)

-> TTomas: jenze 280tka obecne je divna vacka. To nejede dole ani nahore. I když ji sám mám a nemuzu si ji vynachvalit. Ale na poklidnej výlet je to moc a na nejakej velkej sport málo

-> TTomas: 280 jsem měl a už asi ne, chci s tim pocestovat v poklidu, s 280 by to chtělo otevřít na výfuku, aby to vyplachovalo a taky by to chtělo upgradovat hlavu. Tohle najede 100tkm, aniž bych na to musel sáhnout a bude z toho příjemnej cestovní motor, kterej sežere jakoukoli N95 :).

-> m8rinek: Zaklad je prave krasnej o tom absolutne zadna, jen ta vacka tomu bere horejsek. Uz s 280 by to bylo o necem jinem a myslim, ze ji taky casem poridis:)

-> T: já ;), ale já od toho žádný přehnaný očekávání nemám :D. Je to spíš myšleno tak, že pokud mám seriovej motor, nasadim na to webera, tak najednou nemám +30% výkonu ;). Ono má dcoe další kouzla oproti Jikovskejm záprdkům :D.

-> TTomas: : no nic moc, co budu vyprávět :-D
jasný pro zvuk všechno,ale jen jsem si vzpomněl na jedno moudro od m8...

-> m8rinek: : ....škoda proto, že si nejsem úplně jist,ale myslím, že jsi to psal Ty....kde nic není,ani weber nic nenajde....teď nevim jestli jsi to byl Ty nebo vhml...sakra, fakt nevim :-D ale myslel jsem , že jsi to byl Ty, tak proto jsem se divil.... jinak to vypadá krásně , o tom žádna, jen jsem čekal o něco větší výkon

-> TTomas: asi tak...

-> T: Jestli tam bude tolik koní jako jsem měl na 12cce tak budu spokojen, krouťáku bude víc, proto taky přestavba na SP3,9...Proč škoda karbců? Maj se tu válet, nebo to má jezdit? Až je budu potřebovat na 1150, tak sundám z police další :D.

-> TTomas: Tak on to zas tak blbej motor není, spodek je supr (pseudoTčka, odlehčený čepy, lehký ojnice, klika lesk, setrvák frézovanej zevnitř), jen vačka a hlava jsou takový civilní, ale ne seriový (260 Krejbich, odlehčený poleštěný ventily, zvětšený kanály, KP 10,3/1). Nicméně s touhle vačkou a hlavou jsou karbce opravdu zbytečný luxus, ale zas proč si ho nedopřát. K tomu ten otevřenej Ronelt. Zítra se uvidí jak se to bude motat, jestli vůbec....

-> T: Tvoje schopnosti bych si absolutne netroufnul hodnotit, ale tenhle motor pojede dobre. Karburatory v tomhle pripadne skutecne moc nepridaji, ale ten zvuk a ten pocit za to stoji:) Casem prida nejakou lepsi vacku s liznutou hlavou a hned to bude o necem jinem.

-> TTomas: : krouťákem nebo tim mezi volentem a sedačkou ? pak jestli je to tak, pak mi přijde škoda těch karbeců.....no můj názor...

-> T: Vic jak 80-85 bych taky netipoval, ale klidne bych se vsadil, ze tomu tvemu stadecku v klidu napraska:)

-> havlik: : no pokud mam mít já 80 na 5-ti kanálu s 280-tko a 1x weber, tak mi to taky přijde málo.....

-> Tuner#2: 260vačka a seriový výfuk?

To by bylo hodně smutný s takovým krmením a vačkou...

-> T: tak 80

-> m8rinek: : kolik tak počítáš, že by to mohlo mít koníků odhadem ?

2

Mno přídám pár kousků

-> m8rinek: Tak trochu dospěl.

Po... Trochu poporostl...

Taky se přidám... Před

-> Syny: To keď ja si spomeniem na tvoje útrapy so škodovkou posledné jej roky života, tak ja som oproti tomu nič

-> T: On to jen neumel slozit, to neres
-> minno: Nic, jen jsem si vzpomel na ty tvoje utrapy a na svoje utrapy a tak

-> Syny: čo sa smeješ? :)
-> T: Čím? Že nikdy nevieš kedy ti to zas namaže zadné brzdy olejom.

-> minno: : a čím ?

-> minno:

-> Tomáššš: kyvka je dobrá.....ale u mňa sklamala :)

-> Nwkt: presne

-> minno: takze uz si pre progres a nezastavas kyffku ? :D

-> Tomáššš: Keď sa nehýbeš dopredu, tak stojíš. A nehybnosť nie je dobrá

-> Tomáššš: Pak přijde na řadu turbo, programovatelná jednotka ...

-> minno: od kyvky k vlecke a to si tvrdil ze nikdy :D
a teraz od 5 kanala k 8 kanalu ...

modernizacia :D

Hlava po očiste. 3 dni drhnutia špiny.

Hlava pred.

-> Jozka: Taky je to doplněk pro 110R/LS, kde je o výfukovou větev víc. Nikdo Ti nenutí, aby jsi tam nějakou tepelnou barieru vkládal...

-> j_j: Sichr je sichr..

-> Jozka: já jezdím bez ochrany celej život a v pohodě, teda doufám...

-> j_j: Nu, taky jsem původně myslel, že budu jezdit nez ochrany, kdysi na 110LS se mi zdálo, že tý gumě (starý ztvrdlý) teplo od výfuku nijak moc nevadí.. Ale aktuálně tady se mi zánovní hřála, až smrděla a když se současně vyskytla i možnost clony..

-> dragon_cb_cz: wole se zeptej kohokoliv...ta guma se tím teplem nezkurví ani za 40 let :)

-> j_j: Prosimtě a kolik toho to tvoje kilo najelo? To by nejdřív musela zažít nějaký tepelný namáhání Nehledě na to, že u R/LS bude to tepelné namáhání přeci jen o něco vyšší...

-> Jozka: měla zase na druhou stranu jsem nezaregistroval že by guma větráku byla kvůli teplu nějak zpuchřelá nebo tak...na kile jsem jí vydrbal kartáčkem a je jak nová :)