Kdepak jsou?

-> Targa: no jo pamatuju moc dobre

-> J.TuneR: to cerny neznam ale to zatim známe :D dvoubarevny auto několik let s poklicema:) ježiš když si spomenu jak se to tu řešilo před 5 lety tak :D

-> Radek Retro eLeSo 24.02.10 13:51:30: Díky za doplnění info. Koukám že to tu projíždíš z gruntu.

-> Radek Retro eLeSo: vypadá jak ta šade co ste sní byly u mě:-)

-> Tuner#2 04.01.09 14:45:43: takže,momentálně tahle šáde stojí o kousek dál než u původního majitele,je to můj známej(mojí mladý ségra a její skoro manžel)a auto žije ale zatím nejezdí,značky v depozitu a foto kdyžtak taky dodám

Tak pokracujem :-) nevite nekdo o mem byvalem rapidu? prodaval jsem ho nekam do ostravy nebo olomouce pred cca peti lety

mrtvo

Nezna nekdo tohohle rapida, nebo spis nevi jak dopadl?

-> Borin - Král tuzerů:

-> škodík: Jak malej harant...paní učitělko ten šerednej Boga mi nadává béééééééééééé... jenže on ti nenadává ale říká pravdu

-> Katka & Petislav: Ještě k těm motorům T613: standardně bylo vrtání 85mm a zdvih 77mm. To pak bylo těch obligátních 3495ccm neboli 3,5l. Některé sedmistovky pak měly vrtání 95mm a zdvih 77mm, což bylo 4364ccm neboli 4,3l. Tuším dva nebo tři motory byly postaveny se zdvihem 78mm, což dělá 4420ccm (říkalo se tomu 4,5l) - takový motor měla třeba rekordní Ecorra nebo se na chvíli mihl v 700GT. Větší motor jsem nikdy neviděl, ale fámy jdou různé. Kdyby něco takového vzniklo (to už by ale chtělo jiný blok, aby se to tam vešlo), tak jedině nějak poloamatérsky. Zato není problém udělat cokoliv mezi 3,5 a 4,5l. Já třeba mám na zakázku motor se vstřikováním a vrtáním 90mm. A pokud vím, dělaly se dokonce dva provedení válců s vrtáním 90mm - "civilnější" verze se standardní výškou a "autokrosová" verze trochu nižší.

-> LiMaK - 742 forever:

-> LiMaK - 742 forever: do polanky do kovošrotu?:

Neví nekdo Kde je moje staré auto...

byla asi žlutá, ale týpek ji pry prestrikal na modro, byla to 105, ale pry uz je z ní 120 a jezdila v ostrave, ale prodána byla do polanky....

Já jsem tam dal bílý blinkry a týpek asi bílé zrcátka, ale možná ne.

Kdyby nekomu uvízla v paměti, at se ozve, cus







-> Boga: Nenadávej Škodíkovi.... z vojny!!!! Bo tě jinak bude strašit :-)

-> m8rinek:

volové kdyby někdo o ní něco věděl tak at se ozve čus

mamí boga mi nadává

-> škodík: jeje...

boga mi nadává...

-> škodík: kdo ti nadává? jen mě fascinuje jestli si mysliš že takovadle zbastlena 120 nekomu uvizla v paměti..

já jsem se jenom normal ptal jestli oní nikdo neví tak proč mi hned nadáváte?

-> Danster:

-> Kaprof-Los Koramos: -> Apple STS Chvojkovice-Brod: Vás je tady normálně škoda s takovejma básnickejma vlohama

Na vojně jsme měli takovou říkanku...Škodík škodík ty si ale Debil...

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: -> Kaprof-Los Koramos:

-> Apple STS Chvojkovice-Brod:

tak jste se pobavili... dobrý plechovky

-> Kaprof-Los Koramos: ...z kovošrotu kucí je vyzvedli, do lisu je odvezly, plechovky z nich můůůžou být.....

-> doly120-ten třetí:o): řekni kde ty šáde jsou co se s nimi mohlo stát, řekni kde ty šáde jsou kde mohou být...

Už sem to asi pochopil... Koupil tu škodovku dal bílý přední blinkry a dozadu LR vaničku a ještě stříšku... Pak to znova prodal

No jestli ošetřoval i korozi,tak s pánem bohem

-> Apple STS Chvojkovice-Brod:

-> Kaprof-Los Koramos: Záchranka je tady





-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Nejsi sám... taky to moc nechápu

může mi to od škodíka někdo přeložit, to je asi madarsky

-> škodík: Tohle jsi vymenil za rapida? Co to tam je za sedacku z CRX?

tralalí tralalá...Doly pomooc

neví někdo kam se poděla tahle?koupil jsem jí od alera dal jsem na ní dopředu bílý blonky dozadu stříšku a lr křídlo pak jem jí prodal nějakýmu klukovi do Tejna a slyšel jsem že jí snižovali střechu neví někdo?

-> Kočislav: Sypu si veřejně popel na hlavu. Opravdu ten 4,2 neexistuje a ta sedmistovka na fotce je 4,3.

-> Katka & Petislav: Teda musím říct, že jsi mi nasadil brouka do hlavy s tím 4,25l tak jsem prošel nějaké tatrovácké stránky, ale musím říct, že na 4,25l jsem nikde nenarazil, ani nikdy předtím. Vždy jen 3,5l, 4,35(resp. 4,36)l a potom ten sportovní z T700 GT, ten měl myslím asi 4,5 nebo 4,7.

Pokud s tím 4,25l nemáš nějakou osobní zkušenost, tak bych si to troufl odsoudit jako překlep v tom popisku.

-> Katka & Petislav: tak jsem zas o neco chytrejsi, ja myslel ze je v tom stejnej motor jako v 613 akorat se vstrikovanim

-> Katka & Petislav: Óó, tak to je skutečně zajímavé, nevíš jestli se skutečně tenhle objem dělal nebo je to jen překlep, k čemuž bych se spíš přikláněl já? Kromě 3,5l jsem vždy slyšel jen 4,35l.

Ono těch objemů bylo víc,než jen ty ortodoxně známé.

-> Katka & Petislav: Mám za to, že ty silnější 700ky mají 4,35l. a něco kolem 150 kW.

Ono je jich na prodej docela dost, když člověk hledá, ale ceny začínají na 700 000,- u těch horších kusů. A těm bych moc nevěřil vzhledem k tomu, že hnijí úplně stejně rychle jako 613ky a navíc mívají potíže s elektrikou - vstřikování apod.

Ale je fakt, že mít přebytečný milion a čtvrt, tak bych asi neváhal :)

-> Mr_Kubas: To se ti nezdá, kdybys viděl přístrojovku, tak bys poznal, že nejen blinkry vycházejí z feldy :) Stejně jako když se podíváš na T613, tak podle tlačítek, Lucasů apod. poznáš u trojkových a starších tater škodovky řady 120 a u čtyřkových tater Favorita:) 700ky si už podaly ruce s feldou:)

To se mi zdá nebo to má blinkry z feldy?

Tahle je T700/2 (modelový rok 97) osazena motorem 4,2l,takže velká vzácnost.Nevím jestli ještě je,ale byla na prodej za 44tis. Euro. V muzeu mají T700/1 (96).

Jen pro info-700 bylo vyrobeno jen 69.

-> škodík: ne asi úplně jiná!!!!!!!!!! co na tý větě nechápeš!!!!!!!

-> škodík: 700, v cem byla tak zvlastni? krom toho ze je to 700?

přesně tahle?

-> škodík: Tušám, že stojí v muzeu.