Zapalování Fa

-> **R@ZOR**: já sem ten komínek chytil do svěráku a pak sem dal dovnitř kovovou tyčku a tý ránu kladivem. možností je víc na něco přídeš, pokud ti tohle příde moc brutální

-> Honzik: Ta osa se bude muset rozebrat, kvuli tomu pilování? Jak?

-> Honzik: Takhle vypadaj ty pružinky. Fa*120ca*105ka.

-> **R@ZOR**: když bude víc jen jedna, tak se ti to bude zastavovat jen o jeden doraz. když budou víc obě, tak budeš mít větší max. regulaci předstihu. pokud to nebude víc jak o milimetr, tak to nebude prakticky rozdíl

jinak já sem ten favo piloval na centimetr, původní díra 8,5mm.

-> Honzik: Jo svičky budou asi stejný, tak snad to bude chodit. Takže ta díra má tušim (ještě to musím přesně změřit) dejme tomu 5.5mm/17*21=6.8mm Takže to propiluju o 1.3mm?! Co se stane, když to bude víc? :-)

-> **R@ZOR**: ta díra origo favo je stejná jako na stopětce, ale protože dochází k tomu spoždění až o ti stupně, tak se musí zvětšit. jestli necháš stejný svíčky, tam myslim, že kabely můžou bejt taky stejný, ale to si nech radši poradit jinde

-> Honzik: Tak už jsem to našel! :-) A když jsem to měřil, tak je to uplně stejný jako na 105ce! A jak je to s těma kabelama? Mužu použít ty co jsem používal?

-> **R@ZOR**: foto nemám. těžko se to popisuje, ale když vytahneš z těla rozdělovače tu základní osu se závažíma, pružinkama a komínkem, tak ta ot. regulace je na 0, tim komínkem de otočit na jednu stranu, a když se koukneš zespoda, tak tam dalšímu otočení bráněj naproti sobě dva kolíčky, kerý se opřou o "základní desku", na kerý držej i pružinky a závaží. a právě v tom místě, kde se ty kolíčky opřou při přidání předstihu se ty díry musej zvětšit. doufám, že se mému odbornému návodu, plném technických pojmů a pouček bude smát každej jouda

-> Honzik: Dal jsem tam 105kový, protože je to na tomhle motoru jen přechodně, pak to bude na tý Fábce. Nemáš někde foto co přesně a jak to mám vypilovat? Abych to neskonil... :-)

-> **R@ZOR**: no buď tam chceš 105 kovou regulaci, takže pružinky a rozsah by měl bejt jako u 105 nebo jestli máš sériovou vačku, tak dej pružinky ze 120ci a máš tu regulaci skoro jak originál

-> Honzik: Ale na 13x motoru. Tam to asi není zapotřebí, kvuli seriový vačce?

-> King2: přesně tak, ale **R@ZOR** chce 105 kovej rozdělovač respektive regulaci ve favovom

Cech pise, ze dorazy odstredivy regulace ma cenu tunit jenom pro 105 nebo 136X (oboji jsou "extremy"), ale pro 120/13x se da tolerovat rozsah bez uprav.....

-> **R@ZOR**: no de o rozsah regulace. musíš to propilovat ve správnym poměru. origo favo rozdělovač dává 14° (kromě ze raritního ze 136x). a 105 kovej dává 17°, takže změříš menší díru na favo rozdělovači, vydělíš 17 a vynásobíš 20-22 (kvůli zpoždění v elektronickym spínači), na to co ti výde pak zvětšíš obě díry u favo rozdělovače.

-> Honzik: Jo o tom propilováním jsem taky čet, ale nějak jsem nepochopil o kolik se to má propilovat. :-( Píše tam o 2°? Ale kolit to je v milimetrech? Já jsem to samozřejmě taky měřil a naměril jsem na jednom 20.5 a na druhým 20.9 (520). Fáčko mělo kolem 22mm a taky každá strana jiná.

-> King2: pravda tohle sem opoměl, ale nemyslim si, že se tolik lidí hrabe do rozdělovače a eště nějak ohybá ty pružinky. já sem to měřil u jednoho rozdělovače s čídlem 520 a ta vzdálenost byla 20mm.

-> **R@ZOR**: jo a eště musíš propilovat větší díru na doraz otáčkový regulace, jinak se ti to zastaví moc brzo. je to taky v článku od čecha ne techwebu

-> King2: Tak už jsem tam nabastlil pružinky a závažíčka ze 105 ( koncový číslo na rozdělovači 520). Zobáčky jsem taky přihnul tak jako byly v tý 105ce (ale nevím, jesli se v tom už někdo nehrabal :-/). Tak to zejtra skompletuju a pak napíšu jak to dopadlo. Jo a jaký bych měl použít kabely? A co víčko mužu použít origo?

2 Honzik: Ono s tim "honenim" pruzinek je t tak, ze v rozdelovaci je stejne moznost menit predpeti pruzin pomoci prihybani zobacku na kterejch jsou nasazeny a nikdy nevis kdo si s tim pred tebou hral. Takze proste nasadim pruziny projedu, udelam korekci, projedu atd. az do zblbnuti. Na zmenu predpeti pruzin se nemusi demontovat celej rozdelovac, staci jenom oddelat magnet s polovejma nastavcema a klestema capovkama "tunit"....

-> lubosgls: stroboskop se da pochopitelne postavit........ na pande se to resilo.........

pružinky ze 105ky přidávaj předstih úplně nejvíc. tahle regulace se používala na L/A bez zapojenýho podtlaku. současný úpravci doporučujou spíš "krátkou a tvrdou" regulaci. takže budeš muset zvolit podle toho jakou máš vačku. jestli máš 135 vačku a sedra, tak tam dej podtlakovku a pružinky ze 120. jestli máš vačku jinou, tak zkus třeba 105kový pružinky. sehnat se daj nový, ale ne v každym obchodě. většinou ani nevědi, který sou který, takže to musíš vědět sám

jen tak ze zvedavosti nedal by se ten stroboskop udelat doma?? a jak to funguje

-> King2: Já jsem ho celej rozebral, abych ho vyčistil a koukl jestli je všechno v pohodě, tak bych to rovnou vyměnil. Teď by mě zajímalo z čeho tam mám dát ty pružinky a závažíčka. Mám tu asi 5 rozdělovačů (1*Š1000, 2*Š105, 1*Š120 a jeden Š135), nebo je lepší tam dát ty pružinky nový? Čepy maj malinko vůli, ale nic vážnýho, ale když už to mám venku, tak to převrtám!

Staci vymenit jenom tu pruzinu v podtlakovy regulaci, zasah do odstredivy regulace vetsinou neni potreba, ale kdyz je cloek vonavka.... :) Spis bych se zameril na vuli ve spoji hridel rozdelovace s tim unasecem (prstynek - s hrideli spojeno cepem). Rozdelovac s vrakace tam bude mit solidni vuli znasobenou navic dvema diky rozvodum. Takze bez prevrtani diry pro cep na vetsi prumer a novyho vetsiho cepu bych to tam nemontoval....

Tomáš SK: mno je tam rozdiel ale nepatrny a acc s favo zap. som mal mensiu ale fakt nepatrne...

-> BEYER: Len aby bol potom citit nejaky rozdiel medzi kontaktnym a bezkontaktnym zapalkom

**R@ZOR**mno ja som prehodil podtlakovy regulator zo 136rozdelovaca... pruzinky som nehal tie co tam boli ale idealne by boli zo 105 ale tie som nevedel zohnat... s tym podtlakovym regulatorom som si neni na 100% isty predsa som to robyl pred dakymi 3 rokmi mno ale myslim ze ked to tam das tak ako to je tak ziadny rozdiel v tom nebude... citelny...

-> Palic: no prave....

-> Milošek: nablikas, ale stoboskopem...... :)))

-> **R@ZOR**: pokud nejse technickej anitalent tak je to brnkacka...to tam instalovat akorat je na h***o ze predstih uz si asi nenablikas.....

-> Tomáš SK: Už jsem ho čet, spíš by mě zajímala nějaká osobní zkušenost!

-> **R@ZOR**: Pozri si najkratsi clanok od j. Cecha na Techwebe :) Je tam napisany uplny postup, co spravit

-> **R@ZOR**: vnitrnosti rozdelovace na 120tou se daj koupit 100% novy v kazdy vetsi prodejne autodilu.Ja tam facko zap. mam a zadny upravy jsem na rozdelovaci nedelal vyhovuje to komplet uplne v pohode!!a pride mi ze to lip jede ve vysokej-lip akceleruje:)!!!

-> Cafe-Racer: Jo to už všechno mám, taky za litra. Vím, že se tam mění podtlaková regulace, nebo aspoň pružinka v ní. Pak se ještě upravuje odstředivá regulace závažíčka a pružinky. Zajímalo by mě z jakýho typu by se tam měli dát (motor lehce upravenej 742.135 a karbec 135kovej SEDR). Nevíte někdo jestli se daj sehnat nový pružinky do tý odstředivky?

Zkusenosti ne, ale kdyz jsem se po tom shanel, na vrakovisti mi rekli 700 za rozdelovac, 150 za indukcni civku a 150 za krabicku ETZ. Dohromady 1000, to je vse co potrebujes.

Tak jsem se rozhod, že si dám do auta bezkontaktní zapalování z Favorita. Proto by mě zajímalo, co všechno se musí upravit. Máte s tím někdo nějaký zkušenosti?