Rada k LPG

no mal som garde to islo jak besne na benzin tak 6-7 jak som isiel potom 136 rapid tan 5-7 a teraz 120 sedan a tiez 5-6 no a este 105 a ta 4-6 benzinu ale auta boli motoricky v super stave a najtichcia bola 105+136

nasi meli 105 65kkm(nez jim ji ted v lete ukradli) spotreba 6,3l/100 ale motor byl jedna radost s tak tichou skodovkou jsem jeste nejel, ja mam 120gls spotreba 7,4l/100 najeto 70kkm hluku vic nez dost ale rozdil vykonu je hoodne znat.)

2 Kocislav: Souhlas, 120LS by mela mit nejmensi mernou spotrebu (v g/kWh), ale casto se zapomina na to, ze motor bezi prevazne v rezimu castecnyho zatizeni, kde jsou mensi litraze z hlediska spotreby ve vyhode. U lpg hodne zalezi na nastaveni a nekdo se holt spokoji s nastelovanim od "odborne firmy" a spotrebou 9l/100. Moje zkusenost: S105, mix. dalnice 120 tacho + mezimesto cca 100km/h tacho a spotreba 7,5/100. 9l spotrebu jsem mival v zime, kdyz jsem jezdil radit po zasnezenejch silnickach a nebo pri poruse reduktoru....

Já jsem teda nikdy 105 neměl, ale známí (2) si stěžovali, že na to jak to jede si to bere dost. Je pravda, že ty motory nebyly v nijak zázračném stavu, ale spotřebu říkali oba kolem 9l. Z motorů 105 - 120LS je nejefektivnější ten LS - 742.12X ve vztahu k výkonu má spotřebu nejnižší. Jak je to od 130 výše, to nevím.

2 lubosgls: kombinace S105+lpg je natolik hroziva kombinace, ze jsem za jejim volantem ztravil asi 100tkm :c) A dokonce bych tam uvital i tu petku ovsem s kejvackovym s.p. 4,22. A neni kopec jako kopec - v tahlym klesani je vyrazeni na pikacu, protoze ztracis rychlost, takze lepsi petka a lechtat plyn

2 Peto85: z favomotorem se priprav na spotrebu plynu okolo 8l/100, da se jezdit i za 7l, ale zapomen na tech "slusnejch" 120km/h :)

105+lpg to je dobra kombinace ale jen kdyz vylezes a budes tlacit tak to pojede rychleji a nic to nebude zrat leda tvoje tuky ani 5q bych do toho nedaval z kopce muzes vyradit tak proc tam cpat petku

takze toto mi vravely ze 105+5qvalt+lpg bude moc pomale takze asi fakt ta 136 no a teraz mi povedzte pri jazde maximalne slusnej t.j. max120km/h+iba nutene rychle starty krizovatka a tak to bude kolko papat Inak DIK moc za rady!! skoda forever lebo po dlhej dobe mam moznost zase denne jazdit na skodovke a to je najsuper auto!!! nech si vravy kto chce co chce za tie prachy nic lepsie sa neda kupit

105ka a 5q/3,9 ? Nesmysl, brzda provozu a zadna uspora :) 2 Jirik: Problem nekterych "kluku", co jezdej s favama na lpg je v tom, ze s pocitem, ze jedou "za polovic", ten motor lita imrvere v 5000 na nejshitovejsi mineral v motoru

-> Jirik: Tak to teda nevim co měli za motory, jestli nějaký smťáky, tak možná, ale tady znám několik kluků co má LPG ve fávech a felinách a ten max má najeto 150 tisíc v podstatě jen na LPG a pohoda...pokud měníš pravidelně olej a je motor správně seřízenej, tak bych řekl, že na LPG obyč motor 136 vydrží víc než nejlepší 120 nebo 105. A co se týká nízkých otáček 136, tak to hodně souvisí s předstihem a vačkou, mě třeba na 1500 ot jezdí bezva a s pohodovým nástupem, znám to, protože nemůžu moc používat 2ku :-(. Ale snažím se ten motor těmahle otáčkama moc netrápit.

jak říká baghira... na to,abys to auto dal do pohybu, budeš muset mít nohu až v kufru... spotřeba tím poleze navrch a stejně nepojedeš... aspoň 120 ls a výš... krom toho, ta 105 asi na 5 bude padat... salám.

Takže moje a Radůzova osobní zkušenost.

105ka ti vezme v pohodě 5qalt s převodem 4,22. S převodem 3,9 bude už podle mě problém.

Další věc je, že dobrá 105 jede výborně v nízkých otáčkách a o tom si může 136 nechat jenom zdát. Tam když bys jí klepal na 1500 otáček na 4ku tak se jí to líbit moc nebude a 105ce je to jedno a ještě z těch otáček plynule zrychluje. Brzo jí ale dochází dech ve vysokých otáčkách a není tam moc možností laborovat s převodama v kopci.

Pětku to bere na rovinkách klidně od 70ti - 80ti km/h a v krásně jí to drží.

Je to spíš na pohodovou jízdu, ne na závodění. Když se trefíš na dobrou, tak se s ní dá jet taky hezky svižně.

105 bude žrát míň v městském a příměstském provozu, na kterej bohatě stačí.

Se 136 se ale můžeš dostat na podobnou spotřebu, protože v kopcích na ní nebudeš muset tolik šlapat.

Při provozu na plyn jsou 105ky z litinových pětikanálů nejtrvanlivější.

Co jsem slyšel lidi, co jezdili na plyn s celohliníkovejma 136kama, tak vesměs říkali, že po 40 000 km to už nejni vevnitř nic moc. Dost kluků co kupovalo favo motory provozované na plyn do škodovek a měly najeto kolem těch 40 - 60 000, tak dělali rovnou GO.

-> Peto85: Se obávám, že s touhle převodovkou a 105 motorem si moc nezajezdíš. A spotřeba bude taky problematická, protože abys to trochu roztáhl, tak to abys měl nohu na podlaze.

potrebujem auto co ma malu spotrebu 5qvalt by bol 3,9 no a motor co bude tak bude po go + tvrde sedla len potrebujem vedet ako pojde ta 105 teda aky spotrebovy rozdiel je medzi 105-120-120ls-130-135-136 lebo ma odhovaraju od 105 vraj to bude extrem do vykonu lebo ja si myslim ze bude mat najmensiu spotrebu105 a neviem o kolko viac papaju ostatne motory a ci to stoji za ten vykonovy rozdiel ak teda asi urcite je

2 Baghira: Byls rychlejsi takze....tak, tak :)

Jeste dodam, ze se 105kou a 5q/4,22 budes pri pohodovy jizde asi jezdit uspornejc, zvlast kdyz hodne jezdis v mestskym rezimu. Na druhou starnu priprav se na stelovani ventilovych vuli pomalu kazdej mesic a zaroven si muzes pripravit zasobu nahradnich hlav, kvuli zaklepavani ventilovych sedel usticich v prasknuti hlavy . 105ka si rekla pri pianko jizde na lpg 6-6,5l/100, pri sviznejsi + dalnice kolem 7-8l/100 (teda dokud byla mechanicky tak nejak v oukeji :) Ale 136ka je 136ka :)

Záleží co od toho očekáváš...pokud chceš lítat tak 136, pokud tahat vozejky tak 136, pokud je ti to fuk tak 105 a pokud nemáš prachy, tak 105 :-).

Kdyz to dobre seridis, tak ti na plyn auto pojede o trochu min (treba to ani nepoznas), spotreba cca o litr vyssi nez na benzin.

a este aku spotrebu to bude mat? toho plynu

Prosim vsetkych co maju lpg co si myslia o 105+5qvalt alebo co je najlepise pre lpg 105-136+5qvalt hlavne skusenosti