Ventily...

-> Jaro: ten zvuk detonačního spalování je to takové hrozně hlasité ostré klepání ? fakt velmi hlasité a v autě nepřeslechnutelné ? měl sem stejnej problém z nízkejch otáček a při plným plynu to byl strašnej rachot ale jen na benzin na lpg bylo ticho

2 Petr: Automechanici s oblibou nastavuji predstih 10st. pri volnobehu prakticky na vsech autech. Bez kontroly predstihu v celem rozsahu otacek a bez akceleracniho testu se to neda na dalku posoudit....

Vidím,že se tu řeší otázka velikosti předstihu v závislosti na oktanovém

čísle benzinu.Mám ŠKODA 130 a mechanik mi pro Natural 95 nastavil při

volnoběžných otáčkách stroboskopem předstih na 10 stupňů.Není to moc.

S pozdravem Petr.

Tak sem byl u automechanika kterej driv zavodil na S1000 a na rapidech a rikal mi ze to bude tim rozdelovacem!Tenhle automechanik mi delal motor asi v lednu 2003!Tak sem objednal rozdelovac!Dalsi 2 000,- v aute!

Na bezolovnatý benzín sériově 130 není, ale řeším úplně stejný problém s tímto klepáním. Přitankoval jsem do 95 okt. benzínu 98 okt ( asi 9 l 98 do 25 l 95), klepání přestalo, ale hůř to táhne. Asi je okt. č. moc vysoké, takže na to není seřízen předstih. Snad když tam bude jen trocha vysokoktanového benzínu tak to pojede a nebude to klepat. Jinak motor je krátce po seřízení. (ventily i předstih.)

-> J.TuneR: Podle mě 130ca ještě není stavěná na N95, teda pokuď jsi si nenechal udělat sedla!

-> Jirik 02.10.03 15:57:14: To jo, ale to chrastilo furt... nastavil predstih a ventilové vôle a už len chrastilo, predtým to bolo ako zvonenie, doslova "zvonivé klepanie"

-> J.TuneR: Šak predstih sa ti po čase sám prestaví, ja som bol včera u jednoho mechanika a mal som predstih 0 až 1, to človek potom ani neštartuje ani to v otáčkach neťahá... a pred necelým rokom mi to nastavovali...

-> J.TuneR: tak s tim rychle neco udelej Ty jinak budes mit nove pisty..

-> Jirik:No ja mam Rapida 130 r.v.88 tak to by uz melo byt delany na 95 ne?A pokud ja vim tak s tim predstihem s tim nikdo nic nedal!

A pak přeskočilo a bylo po srandě :o)

2 Tomáš: u žigulů občas chrastil řetěz rozvodů, protože ten měl narozdíl od škodovky napínák a ten když stářím odešel, tak to chrastilo.

Jo to je fakt, na to jsem zapomněl - předstih. Máš seřizovanej předstih po přechodu z 91 na 95ku ? (pokud máš šádofku).

Diky za rady ja se pokusim to nejak vyzkoumat

-> Jaro: S oktanovym cislom sa to zlepsi, no ked nastavis ventily a predstih, tak to skoro uplne zmizne aj pri povodnom benzine.... dedko mal Ladu a to bolo pocut ine "klepanie", hlavne pri jazde do kopca, po nastaveni to bolo omnogo lepsie....

To cinkanie, ktore sa objavuje hlavne pri akceleracii z mensich otacok a na odstranenie pomaha vyssie oktanove cislo nema s ventilmi nic spolocne. Sice to vela ludi nazyva "klepanie ventilov", ale v skutocnosti ide o detonacne spalovanie a s tym spojeny velmi ostry zvuk. Bezna rychlost horenia zmesi benzin - vzduch je cca 30-40 m/s a pri detonacnom to skoci nad 1000 m/s. Nieco sa proti tomu da urobit posunutim predstihu, ale ak mas zvyseny kompresny pomer (znizenu hlavu), je mozne ze si prekrocil hranicu, ktoru 95-ka benzin znesie. Skus si pozriet na skoda.panda.cz, je tam kopa dobrych informacii o motoroch.

NO jo sem se zeptal od toho to tady je ne? No na beno sem taky uz myslel ale kdyz jezdim na Natural 95V ?Tak asi zbyva to seridit...

Ja, co seřídit ventily ? A nebo jezdit na benzín s větším oktanovym číslem než 68 ?

Akože drkocú ? Čo tak ventilové vôle ?

Cim to je ze kdyz jedu tak treba pri 4 000ot. se mi zacnou ozyvat ventily?Asi to chce novej rozdelovac ze?