blok

-> Tuner#2: nj tak udelame fci cite :o)

-> U-Geen: Aby to vlákno úplně ztratilo smysl?

-> paradio: a proc?

-> MATTESS: Sem to blbě napsal

-> Nwkt: bylo to cestou do Panenského Týnce 2005, trošku jsme si zajeli na dálnici a nadrbali pár aut (ale bál jsem se)

-> Nwkt: -> MATTESS: Je to tak

-> paradio: srandisto

-> Tuner#2: Já teda nevim, ale jasně tam jsou vidět středový svodidla a keříky mezi nima

-> paradio: Tak jsem to k tej fotce i připsal, protože nejsi první, kdo se napálil.

-> paradio: Občas si to chce někdy zjistit fakta, než začněš rejt :o)



1. Je to focena na dálnici před rokem a půl

2. Termostat tam byl ze 120 (80°C), což je pro Felinu sice špatné, ale díky tomu, že tam je navíc nové čidlo teploty, tak ten budík ukazuje kravinu a když je motor na 80°C, tak je tam 60°C na budíku. Stačilo by dát nějaké staré čidlo, ale nebyl čas v sezóně to měnit aby to ukazovalo přesně...

3. bylo to asi 100km od domova, takže motor byl si myslím prohřátý na provozní teplotu dostatečně

4. Fotil to člen MATTESS, tak mu můžeš napsat, jestli náhodou nekrmím :o))

5. Tady je skutečná letošní MAX. SPEED z digitálu, který je zkalibrovaný podle obvodu kola a pro jistotu i s GPS



skoda.stable.cz/cz/index. php?id=4&i...

-> paradio: Když jsem měl motor Fa 136,tak tohle byla naprosto normální provozní teplota i třeba po 50 km Záleží na termostatu. Ano,větší opotřebení dílů,ano větší spotřeba,ale výhoda byla,žes to nedokázal uvařit...

-> paradio: A na tý fotce to postavil na kozy na dálnici co

-> Rooney: Podívej se ke mě na fotky máš tam i popis.

-> baal: alkyton je i ve stříbrné?

natri to alkytonom a mas po starosti .

myslím že Majkl s tím experimentoval

díky předem

mam rozebrany motor a chci nalakovat blok aby vypadal porad pekne..ten hlinik je za chvili zoxidovany. chtel bych to bezbarvym lakem...neví te někdo jakým se to dělá?? popřípadě jiná technologie