snižení

chjo, Saky má pravdu, tuhost pružiny je úměrná pouze délce drátu, ze kterého je navinutá a průměru návinu. Jde o to, že každej materiál ti dovolí určitej ohyb, propružení, namáhání bez poškození, nazvěme to jak chceme. Tak si představte, že mám vodorovně uchycenou tyč o délce např. 10m ve výšce 1m nad zemí, k tomu abych ji ohnul k zemi mi stačí malá síla. Ale pokud ji uříznu na délku pouze 3m tak budu potřebovat kurva velkou sílu abych ji ohnul k zemi.

Přitom mám pořád stejnej/původní materiál. Možná to není nejlepší příklad, ale princip je stejnej. Prostě vzoreček hovoří jasně. Najděte si to v učebnici fyziky pro střední školy.

To jsou takový zlidovělý domněnky stejně jako, že šířka pneumatiky má vliv na tření, což je blbost. Tak a teď jsem zvědavej co se strhne za debatu

ja som mal zrezane este na skodovke a skakalo to ako nejaka koza a to ze to buchalo, o tom ani radsej nehovorim.

-> Saky: mno já tomuhle sice moc nevěřím a zajímalo by mě, čím to je.. napadlo mě tohle.. když si vemeš 2 pružiny, kratší a delší a budeš je chtít stlačit o stejnou délku. U delší pružiny se každej závit pohne o kousek a poměrově se to rozloží.. kdežto u kratší pružiny, aby se stlačila o stejnou déku, jako dlouhá, se musí každej závit stlačit o něco víc, takže kladě větší odpor, takže je tvrdší.. (bavíme se samože o tlačných pružinách ) Co ty na to?

-> Luděk: no prave ze ne tuhost pruziny zavisi na delce a prumeru dratu toho rozvinutyho.. proto jestli mas pruzinu o volne delce treba 300mm a ma 5 zavitu a nebo treba s volnou delkou 500mm a 3ma zavitama tak to bude stejne tuhe.. teoreticky.. jenze tim ze pruzinu zkratis tak zmenis jeji delku (myslim tim delku dratu rozvinuteho a bude tuzsi.. dalsi metoda pokud chces snizit volnou delku a zanechat tuhost je jen pruzinu zahrat a zmensit stoupani zavitu.. jenze tam musis zachovat stejne tepelne zuslechteni.. ne proste jak si nejakej franta z JZD mysli ze vezme autogen ohreje to do fialovomodra zklepe a schladi v kravske mrve-) a je to..

-> Saky: no to joo,ale to musíš vycházet z toho,že prodlužuješ,nebo zkracuješ délku pružiny při stejné použité délce drátu,ze kterého to navineš,ne? ještě,že nejsem strojař

-> Luděk: ale tak to opravdu je-) kazda pruzina zkracenim jeji volne delky (zkracovanim myslim zkraceni cinnych zavitu) ziska vetsi tuhost to je prece logicky ne?

-> pat: snizi se to o 35mm a vadit by to nemelo teda pokud to nenakladas fest

Bagrr 04.06.07 20:48:24 napsal: -> Luděk: Už několikrát se to tady probíralo a podle nějakého vzorečku by naopak měla býti pružina po uříznutí tvrdší Mno ale hádat se nebudu

no jo joo,ale aby ta prunžina náležitě ztvrdla,atk jí musíš intenzivně masírovat

-> Luděk: Už několikrát se to tady probíralo a podle nějakého vzorečku by naopak měla býti pružina po uříznutí tvrdší Mno ale hádat se nebudu

tomas.divoch - ty pruziny na favo se daji vymenit lehce nebo ne? zvazuju ze bych je mozna koupil :) o kolik se tim snizi ten favorit (ja bych to teda dal na formana, ale to by nemelo vadit snad)

dik za odpoved

da sa to riesit aj podvarenim tlmicovych tanierikov. (navaria sa nizsie) .. Kamos to mal ale nakoniec kupil ajtak skratene struny.

-> Andri: jde o to,že pokud jen uřízneš jeden pružinový závit,tak sice auto snížíš,ale vzhledem k tomu,že ta pružina bude měkká,tak při propérování budeš chodit na dorazy,chce to prostě kratší a tvrdší pružiny.

na to se muzu za 2000 vysrat to si raci riznu flexou staci pero a pul na 15 kola?

vy mi davate karva čoudy to se zvas poseru

kurva hosi ja to splet myslel sem pruziny sakra

-> Saky: Za vsechny 4 kamos je ma na aute a spokojen

-> ostatny: ako chalan tu je 2 tyzdne, a spyta sa nieco a hned si robite srandu, tak ho to krasne motivuje tu zostat ani by som sa nedivil keby sa na virt vysral ze je to tu parta debilov...a suhlas so Štepán-om



a keby ste si robili srandu z niekoho kto je tu dlho tak chapem, ale takto novemu "poradit a privitat" ho je podla mna dost ubohe...

-> Luděk: to uz bude jezdit pod asfaltem ne?

no,já bych závitníkem projel ten závit dál to té tyčky v tlumiči a pak bych půlku té tyčky normálně uříznul flexou ... a myslím si,že to auto se musí snížit o polovičku průměru kola,tzn.,že pokud jsi tam měl 13" kola,tak to půjde dolů o 6,5",pokud tam byly 14" tak dokonce o pěkných 7",což při přepočtu 1"=2,5cm dělá pěkných 17,5 cm snížení

-> Andri: Si robíš prdel ne?!

-> tomas.divoch: to je cena za 4kusy? to je dost dobra cena za to nekoupi ani seriovy.. a nebo je to cena za kus jak je zvykem u takovychto inetovych prodejcu?

-> Andri: kup si rovnou cele pruziny.Stoji to par korun www.ituning.cz/?v=101& ;...

Vim ze odkaz je na favoritacke pruziny ale na feldu sedi

ty kokso

-> Saky: to mas recht :)

-> Majkl: ono zalezi z jaky strany budes rezat-) tlumice mas 4 a moznosti dve-) takze s nejvetsi pravdepodobnosti ti vytece olej maximalne z jednoho a tri zustanou kratsi-)

-> Štěpán: Já ještě nezačal

-> Štěpán: no to jo a zařezával si tlumiče?

nedelejte si z nej prdel,taky jsme zacinali,nee?

já bych to rovnou zavařil celý na pevno bez tlumičů i pružin a pak se to ani nehne jak to bude tvrdej podvozek

-> Andri: Tak to bych asi neřezal, to je kravina, ale pokud by jsi chtěl, mám na prodej o 40mm nižší pružiny ze Škody Felicie

-> Majkl:

-> Andri: kdyz urizns tlumie tak ti z nich vytece olej

uříznout tlumiče cože

-> Andri: Tlumiče radši neřezej a pružiny bych na feldě asi taky neřezal, zkus si sehnat nějakej origo nižší podvozek, třeba HP :)

zdravim nevite nekdo o kolik mam uriznout tlumice abych snizil feldu staci jenom ve predu nebo i v zadu?

bojim se aby mi kole nebrousily o lemy