T-pisty

ako pise Saky, su aj ine sposoby ako dostat vykon...... Hlava a dobra vacka

uprava hlavy je to jedno z nejdulezitejsich co prinasi vykon tady bych zacal.. proste upravena hlava ti prida vic nez neupravena s 77mm pistama.. jinak k tem pistum dulezite je co je to za pisty jake jsou k tomu vlozky atd.. jinymi slovy ksou pisty kvalitni s kvalitnima silnejma vlozkama a jsou pisty ktere stoji za nic s prebrousenejma seriovejma vlozkama.. druha kombinace prinese vic starosti nez radosti.. dalsi vec je cena.. ja dneska osobne davam prednost seriovemu vrtani a klice z fabky objem je 1,4 a kdyz by se nahodou neco podelalo tak se seriovym pistem neni vubec zadnej problem.se shanenim atd.. jinak jestli muzu radit zacni hlavou a hlavne kvalitni vackou a pak vymejslej dalsi veci.. jinak z toho co sem videl a mel moznost vyzkouset tak 77ky pisty sem snad jeste nevidel na tlusty vlozky a do vybrousenejch bych ja nesel.. a kdyz uz bych chtel zvysovat i vrtani tak bych sel do 78tek.. ale je to dost penez navic..

Auto je primarne urceno na vikendove jezdeni. Tzn. skodovka je pro me milacek (jinak bych se ji uz davno zbavil :) ). Jezdit denne do prace s timto autem opravdu nehrozi. Chtel sem se preptat zda budu muset nejak zasadne upravit hlavu. A vykon??

Pokud to auto máš na normální ježdění tak to nekupuj....

-> enfant: Polož si otázku proč se toho zbavuje a kdo je výrobce pístů

Mam moznost koupit T-pisty vrtani 77mm jete asi 500 km s novejma krouzkama. Chtel bych je zabudovat do motoru favorit. Zajimalo by me co musim predelat na motoru a jestli to ma vyznam (o kolik se mi zvysi vykon, kolik kilometru ta sranda vydrzi). Soubezne s tim chci dat vacku 280 stupnu (jeste je tam stocenej setrvak, abych nezapomnnel) . Predem diky za kazdej nazor, ktery mi pomuze a objasni tajemstvi.