Svicky

ja mam ve favo motoru nejaky 3 bodovy BRISK a naprosta spokojenost... furt startujou skvele.

-> Power of Bass: Prave napr. tie iridiove spominal isty JC z TW :) ze ich isli zakaznici hadzat predajcovi na hlavu pretoze im na nich ich auticka namiesto slubovanych raketovych vykonov priniesli akurat problemy (predpokladam cukaturu az nestarturu). Takze ono iridiove ano, ale len do aut kde to odporuca vyrobca,. Napriklad do takeho subaru su predpisane a ma to aj opodstanenie, pretoze vymenny interval je tam tusim 100tkm a na subaru je vymena sviecok dost draha, motor musi ist pri vymene von :).

PeterP136-nj svata pravda (zle sladeny oblek s kravatou ),jen u teh iridiovych svicek sem terba (to uz je ale zas jina cenova kategorie ) myslel ze to ma aspon jakysi efekt..nebo ty 3bodove..(u tehc kamos mel treba tu zkusenost ze to nechtelo ve 120ce jet..)

minno-jo tak to jo to chapu ze to cloveka popichne pak k takovym prispevkum

-> Power of Bass: Sviecka ma na vykon velmi zasadny vplyv, akurat tak trosku takmer binarny. Proste to bud bude frcat alebo to frcat nebude. Teda ak zvolis zle sviecky tak to bude vynechavat, trhat, skakat, zhasinat alebo to ani nenastartujes. Alebo to bude aspon vynechavat pri nejakom zvlastnom rezime napriklad plnom vykone alebo vysokych ci nizkych otackach alebo pri podtacani. Ak vhodne sviecky tak to bude frcat. Ale viac nez ze to bude frcat svieckami nedocielis. Proste nic take ako ze das nejake super sviecky a prida ti to nejake koniky. Od tzv. lepsich sviecok este mozes akurat ocakavat vyssiu spolahlivost a zivotnost (to kvoli jednoduchsej udrzbe) ale v pripade skodoviek sa potvrdilo ze prave brisky su pre ne vhodnejsie nez nejake super zapdniacke sviecky s iridiovou elektrodou ;). Akurat pri feldach mpi sa montovali do prvovyroby nejake "zapadniacke" chamiopn alebo bosch ale ci to bolo akurat kvoli kvalite sa nikto nedozvie. Casto staci aby sa dodavatel prvovyrobcovi niecim znepacil (problemy s dodavkami v minulosti, zle zladena kravata s oblekom, alebo nizsi baksis) a ma smolu.

Nie, ja som to ani kompletne celé nečítal čo riešite, len si robím srandu. Bo som pred chvíľou videl niekomu v popise auta pri nejakej kraksni napísané "Motor: 120L + športové sviečky"

-> minno: Si to nepochopil

minno - ted si delas ze me asi prdel co proc by svicka nemohla mit vliv na vykon...

si kúp nejaké športové, ti to pridá výkon

jo,zajdu si na ten brisk,teda ne ze bych nepochopil to co pises,ale abych to pochopil,chapes

-> Power of Bass: Do 135tky idu 17tky a do 136tky 15tky (mozno by mohli aj 14tky aspon mne na 742.136 na lpg za studena 14tky ani netrhnu, za tepla som si ich moc neuzil, zatial co 15tky obcas na studenom motore cuknu ked to trosku necitlivo prisliapnem a uz maju par tisic km nabehane, nove nevynechali ani 15tky). Oznacenie len D, naco sa este predradny odpor ked nemusi byt. Y uz asi ani nekupis, takze minimum je YC. YS neviem ako na skodovke na espere boli bez problemov, lenze to ma 34kV. Este byvaju 3elektrodove, ktore by teoreticky mali mat vacsiu sancu zapalit zmes ale teoria a prax nemusia byt to iste ;).

Lepsia iskra nie je dolezita kym zapali zmes. Ak su nepriaznive podmienky tak zmes nezapalis ani so supersvieckou. Dolezita je spravna tepelna hodnota.

Ak nevies aku mas, tak pozri jednu sviecku co uz v motre mas a podla nej ak ti to nerobi ziadne problemy.

Najrozumnejsie je kupit klasiku tda D15YC alebo D17YC a vcas ich menit, nez kupit nejake ngk nebodaj denso a sudlit ich tam 100tkm ked uz tolko stali ;).



Alebo ak si uz uplne blby z toho co pisem (ani by som sa po dnesku nedivil, ani uz nekontrolujem preklepy) tak kukni na stranky brisku, tam das typ motoru a vypluje ti to sviecky vsetkych typov co vyrabaju vhodnych pre dane auto a motor.

PeterP136-dobre tak jednodusej tak abych to pochopil,

jaky presny typ? pripadne nejake co davaji lepsi jiskru za rozumne penize ..

-> Power of Bass: Presne naopak ;). Mimochodom DR teda s odporom az pre striekacku (teda so zapalkom riadenym RJ). Pre karburatorove fava teda s klasickym etz idu sviecky bez odporu teda len D. Tusim aj kable sa lisia.

YS su so striebornou stredovou elektrodou teda akoze pre lpg a cng ale mnohym robili problemy. Aj ked mne na espere vobec. Klasika su Y pripadne YC (Y klasika, YC tiez ale v tele sviecky je asi kvoli lepsiemu odvodu tepla su medi ako sucast stredovej elektrody).

aby mi zas nekdo nevycital ze uz se to tu resilo,navazuji na toto tema

jake svičky do fava?

(tušim ze sem videl Dr15ys do 135 a dr17ys do136 je to tak?) jen ted sma nevim jstli to tam mame 135 nebo136 ...pro pripadne snizeni hlavy nebudou zasahovat pak svicky vic do spalovaciho prostoru a stim spojeny nejaky problem? dik

Takze 3-elektrodove brisky, 15 nebo 17?

Ospravedlnujem sa vsetkym. Fakt pre liatinove hlavy idu len 15tky (pre kompresiu 8,5) a 14tky pre kompresiu 9,7(?), cize pre LS motory a 130. Budem si zato tlct halvou o stenu a potom do ran sypat popol a sol :)))

-> wekky: O.k. já to celý nečetl, myslel jsem že mluvíte o svíčkách pro hliníkový hlavy.

-> Baghira: 17 je tepelná hodnota, to nemá s pístem nic společného. To, že musí namontovat správnou délku závitu je snad samozřejmé...

Ale stejně bych tam dal studenější, 17 tak na krátké pojíždění aby se tolik nezasíraly.

-> Petr Abrahámek: jo jo 17 tam sice narveš, ale u LSa by ti o ně mohl mlátit píst a u klasické 120 je díky jejich dlouhámu závitu, kterej by tak byl z půlky ve spalovacím prostoru, už taky po nějaké době nemusíš vyšroubovat.

-> Petr Abrahámek: Premia tam nedáš, nedělají se v potřebné délce závitu.

Když už chceš něco jiného než standardní Brisky, dal bych tam tříelektrodové Brisky. Nic dražšího nemá smysl.

To Peter: Nejsou, 120ls ma 9.5 :)

Takze brisky premium, dal bych tam 17, co vy na to?

To Saky: Ja vim, ale nechci aby ten motor odesel do vecnych lovist moc brzo, olej nepapa, benal pod 10 na sto, na 4 160/h :)

dej si treba 15 me je to fuk.. ja si myslim o kompres 12 svy..

-> Saky: znas to.... pro nektery jako treba pro mne je 12 malo

no chtel jsem to rict jinak ze 9,2 neni velkej kompresni pomer..

To saky: Dobre, takze hlava je snizena o 0.8mm a podle tabulky na pande je to kolem 9.2, je to snizena hlava?

To PeterP136: Existujou aji 16? Neco mezi :o)

-> Petr Abrahámek: Do 120cky s 8,5 idu 17tky brisky a do 120ls,130(6) s 9,7 (aspon myslim, ze vsetky 3 su na tom rovnako) idu 15tky (ak som to prehodil tak ma niekto napravte :) ). Takze zacni s jednymi a prepracuj sa k druhym. A odporucam laborovat s briskami lebo su najlacnejsie. A ked zistis s ktorymi to ide bez problemov, tak u nich zostan podla hesla co funguje neopravuj :). A hlavne naco pchat prachy obchodnikom a japoncikom ked ich mozes napchat do niecoho uzitocnejsieho ako su napriklad nove kontakty, kable, palec, veko :).

dal bych normalni brisky a neresil to

9,2 to neni snizena hlava..

Zdarek, potreboval bych poradit jaky svicky mam dat na 120 motor. Ma snizenou hlavu a kp kolem 9.2. Cetl sem tady nekde ze sou dobry NGK ale nevim jakou řadu... Diky Petr