skoda.virt.cz

-> Tom Troll: trochu vedle... ten druhej blok neni 135/136, nemá žebro a vložky jsou OO OO, takže 105/120 dvouřádek.

-> saskyn2:

Ale u EV bych čekal, že se ten olej bude lépe chladit, když se převodovka od motoru neohřívá, ale naopak má třeba kolem 40°C

-> palinator: i převodový určitě tepelně degraduje. Je to vidět i když člověk vypustí diferáky u čtyřkoly. Zadní je vždycky pěknej a předek přepálenej humus.

-> Bukaj:

Je to převoďák. A ano, některá auta mají tímto olejem chlazené motory s výměníkem olej/voda.



-> saskyn2:

99 tkm. Na to, že tam moc koleček není, nejsou tam žádné spojky ani synchronizace, tak z toho fakt teče dost hnůj. Jsou tam i ocelové šupinky. Možná že to tepelně degraduje, protože je tam jen 0,8 litru a vstupní hřídel se točí až 14000 otáček, takže je tam dost velkej poměr.

Účelem výměny mělo být odstranění pazvuků, které se po delší jízdě v přímém směru objevovaly při zatáčení, hlavně doleva. Po výměně se mi zdá, že to postupně zmizelo (něco se vypláchlo?), ale nechci to zakřiknout.

-> James1991: První je favorit stříkačka, druhej 135/6 Rapid/sedan