skoda.virt.cz

Kua, ta fotky se ztratila ...

-> Pavel P@nkáč: Původní plán byl žezat jinde, je tam jedna část pod nábojem, kde by chybějící materiál nevadil. Ale převlíknout to přes ložisko nešlo ... Tady je výhoda, že prolis pro čep pakny ručky jsou ve svislé rovině - v všech jinejch aut jsem to měl vždy vodorovně a řezat v tohle místě by nedávalo smysl - tady je fotka s nasazenejma paknama na druhý straně

-> 11mAjA11: Já to jindy taky stříhal nůžlama na plech jen slaboučkou čáru aby se to dalo ohout. Ale tady to sedí kolem domku ložiska a tohle místo se nabízelo ... Mě teda tahle konstrukce neuráží, ale musí bejt všecko v cajku - lanka, stíty, pružiny, čepy i pakny, pak to je v pohodě a stačí to vždycky jednou do roka a kousíček přitáhnout na kole. Ale štíty každej mění až jsou úplně na prach většinou. nebo dá másto čepů štoubky se samojistkou a to taky není dobrý

Plech to bol myslím 1,5 mm nerez.
S opracovaním aretačného zúbku sa treba ale pohrať, aby šlo pekne radiť, aj vyraďovať a fyzicky to tam pri radení ostatných rýchlostí nezavadzalo. Zúbok musí mať správnu šírku, dĺžku a polohu. Pri nesprávnej dĺžke + veľké vôle sériového tiahla (kosť) sa mi stávalo, že pri vyraďovaní kvaltu páka už vyskočila z aretácie (opticky vyradené), ale rýchlosť bola ešte stále zaradená.

Po správnom vyladení mi to fungovalo pekne.

Sú to peklostroje tieto autá.

Spomínam to aj v článku o odhlučňovaní škodovky:
skoda-virt.cz/cz/.../1242 8-odhlucnenie-skody-105-13 6-rapid-tipy

[p#4144580] ano, toto zajtra zbucham na skusku, ale rad by som to mal pekne

[p#4144570] hned berem!