skoda.virt.cz

Jelikož turbo odvětví jsem nikdy nedělal, zkusím hodit dotaz i sem. Jedná se o benzín



Kontrolka nesvítí, turbo sepne, ale nejde do žádného velkého tahu (ehm, tlačení). Dle turbometru se rafička hýbe pouze v prvním poli, tlačení je znát. Nehoupe to, tváří se to jako v maximu, na doraz

Táhlo spínání chodí a vrací se, APC ventil chodí (cvaká, vyčištěn), hadičky se zdají OK. Po odpojení W by mělo jít turbo do maxima? Je to beze změny.

Kdyby to foukalo jinam, tak bych to snad slyšel a uvadání tahu by bylo jiné, jako by postupné?



Při normální jízdě po městě to vlastně není ani znát, problém nastává když chci echt svižný rozjezd nebo při 90km/h zrychlovat

Off T : Protože to tam ještě nikdo nezapálil, čímž by mu však poměrně hodně pomohl asi se zahojením na pojistce..v době kdy sem začínal s velkýma motorkama sme tu měli v Příboře borce co tahal motorky odevšad možně, na zakázku, vybíral love a motorky nevozil, nebo dovezl úplně něco jiného v děsivým stavu..no jednoho klienta ovšem kecama neuspokojil, takže měl na provozovně vymlácený výlohy a zapálené popelnice byly jen varování.. pak ho teda nakonec zavřeli na nějakou dobu za podvody i na pojistných událostech..čili všeho dočasu..

čím míň je ta vložka vyleštěná tím líp, ruční honovatko je prostě lepší než šmirgl v ruce. Že Fabia motor zatím nevaří je jen otázka času, vzhledem k použitému typu těsnění je to jen náhoda..neznam jediné MPi s nájezdem přes 100t, kde by se nezačalo čadit z výfuku, nebyl olej v chladící kapalině nebo naopak chladící kapalina v oleji..dost to oddálí pravidelná výměna chladící kapaliny, ale kdo to jakože uvědomělý majitel dělá (rozumej běžný uživatel, ne autickar)..

-> Sita: tyvoe, pořád nechápu že ještě existují. V dnešní době.....