Charakteristika: automobil s pohonom zadných kolies
Motor: štvordobý, zážihový, kvapalinou chladený, radový štvorvalec OHV 8V + Turbo IHI RHF5, umiestnený pozdĺžne za zadnou nápravou. Zdvihový objem: 1397 ccm
Prevodovka: 5°, stály prevod 3,9 odstupňovanie sériové
Podvozok: predná náprava zapustená, zadná náprava LR P.Molcan, tlmiče výškovo nastaviteľné Protlum
Disky: 3-dielne ARC s elektrónovým stredom predné - 6.75" zadné - 8.5"
Brzdy: predné - AP racing 276mm, zadné - duralové 4piestiky, opletané hadice, vahadlo s valčekmi Willwood
Celkové rozmery : 4200×1610×1400 mm
Max. rýchlosť: podľa úprav a prevodov až 220 km/h
Karoséria: samonosná, uzavrená, laminátové diely - ( predná a zadná kapota, nárazníky, blatníky ) ochranný rám podľa homologizácie, okná vymenené za makrolonové
Výbava: sedačka LICO – SPARCO Circuit VTR, 4 bod. pásy SPARCO, odpojovač batérie, 2kg hasiaci prístroj, volant Sparco
Woody / Škoda 130 - komentáře:
-> woody121: tisko ti zavidim,ale inak si pan stou karou,dufam ze sa vidime v RZ tento rok

-> Michal N 283: Ďakujem

snažím sa, ale vidím že niekomu sa to nepáči.
-> ochoda: Áno, je to bývalé auto P. Chmatila a Havlikove
-> Bery: Čo sa ti nepáči ? ako dopadlo ? funguje jazdí sezóna začína.
-> Shader: Ďakujem pekne

-> ochoda: ano od havlika
-> minno: Mě taky přijde lepší když jezdí takhle, byť nevím na co Bery naráží, než kdyby stálo někde ve stodole. ...to je to Havlikovo původně tušim Petra Chmatila nebo jak se jmenoval ?
-> Bery: čo je s ním? Až na tú "podperu" zadnej kapoty.
Chudak auto. To dopadlo...
Krása, super fotky

podle fotek "paráda" a ve skutečnosti určitě ještě lepší :)
-> Star LC20: Ďakujem robím čo sa len dá

Skvělý!

krásný auto, a i pěkně jede

-> MajoLR: Ďakujem krásne

Ukončenie sezóny 2014 - Škoda 130 Turbo
Ukončenie sezóny 2014 - Škoda 130 Turbo
-> Burák: čo je ti na smiech ?
