skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Kapřík / Mazlík 136 Evo
Mazlík 136 Evolution
Koupena v dubnu 2006 v sériovém solidním stavu. Původně škoda 125 (mokrý 5q, motor 120).
Na autě začínám pracovat 15. 8. 2006 ......
Celkové investice včetně zakoupení auta ke dni 6.3. 2009 cca 107000 Kč.
Karoserie:
- NOVÝ LAK ...RAL 3020 (trafic red)... vlastní výroba
- kompletně vyvařeno, nové prahy, blatníky, zadní lemy
- přední, zadní spoiler, nástavce prahů, křídlo WRC
- tahokov v přední masce, víku motoru
- kliky z fáčka
- bílá optika (blinkry, zadní světla)
- zrcátka "kapky"
- baterie přesunutá do kurfu + bateriák v interiéru
- nové zámky dveří
- centrální zamykání s alarmem na DO
- vzpěra mezi předními tlumiči
Podvozek:
- Přední náprava:
- kompletní GO
- otryskováno, ovařená nápravnice, vyztuženo dle L/A, vše new
- pružiny 250 mm (Saky)
- tlumiče + 30% (Motex)
- 4 pístové brzdiče (repasované)
- stabilizátor 18mm + tvrdé gumy (p. Svozil Prostějov 608884326)
- červeno-stříbrná kombinace alkytonu
- Zadní náprava:
- kompletní GO vlečné nápravy
- otryskováno, vyztužené podélné i šikmé ramena dle L/A,
- nová podélná ramena, silenbloky, repasované poloosy, nová ložiška ZKL
- přitvrzené tlumiče +40 % (Motex)
- nové zadní brzdy komplet
- červeno-stříbrná kombinace alkytonu
- podvázaná náprava ke kastli
- 13ctky litá kola BTW 5,5J 4x108
- 25mm duralové podložky na přední nápravě (www.podlozky.wbs.cz/index .html)
- 35 mm duralové podložky na zadní nápravě (www.podlozky.wbs.cz/index .html)
- komplet GO brzd (HBV, brzdové trubky, lanka ruční brzdy, pakny, prasátka 19 mm, atd.)
- pneu 175/65 vepředu a 175/70 vzadu (Barum Brillantis)
Motor:
-blok 742.136 ... rozebrán, komplet vyčištěn, povrchová úprava galvinol + 2x stříbrný alkyton
-komplet GO motoru (new vložky, písty, gufera, těsnění, origo rozvody, vyčištěný, dynamické vyvážení, atd.)
-hlava felicia MPI 50KW (kompletní úprava GR - Gemini racing)
- zvětšené sací a výfukové kanály, leštěné
- upravené vodítka a sedla ventilů
- upravené spalovací prostory
- upravené a vyleštěné ventily, zabroušené se sedly, sedla opravené frézami
- kuželové pružiny na ventilech
- hlava snížena o 0,6mm na KP 10,3 : 1
-sací a výfukové potrubí slícované s hlavou
-vačka motor Excel 265°/258°, větší zdvihy 6,5/6,3 mm (www.motor-excel.cz/)
-karburátor Sedr 136 (3223), difuzory 22, 24, trysky 120/145, vzdušníky 200/140
-zapalovací svíčky NGK BCP6ES
-bezkontaktní zapalování Magneton 9204 880 ze 136X
-olej plná syntetika Q8 Formula 10W50
-sportovní filtr KN, upravený sací trakt
-odpružená spojková lamela TAZ1500
-tvrdé silentbloky motoru (www.hyhlan.cz)
-alternátor 55 A z felicie
-výfukové potrubí a výfukové svody omotány termopáskou Thermo Tec (www.speedpro.cz)
-reduktorový startér z Felicie 1kW
-celkové investice cca 23000 Kč
Převodovka
-suchá 5ti stupňová převodovka po GO (kolečka, gufera, synchrony, přetěsněná)
-stálý převod 4,22
-převodový olej PP80
-tvrdý silentblok převodovky (www.speedpro.cz)
Interiér
- závodní třiramenný volant s odsazením 90 mm (www.speedpro.cz)
- přídavné budíky ekonoměr, voltmetr, otáčkoměr + polepy budíků
- tlakoměr oleje + čidlo tlaku oleje KMGY (www.hdkovo.cz)
- tapecíry všech dveří a celé podlahy, stropu, kufru z "budget" koberce
- hlavice řadící páky + fusekle, řadička zkrácena o 7 cm
- středový panel kombinace panelu z Felicie a octavie) + doplňky a letecké vypínače
- nové těsnící gumy kolem dveří, kufru
- 3 bodové pásy autostyle + nášivky ŠKODA AUTO
- hasící přístroj
- digitální tachometr
- lukasy z felicie
- sportovní sedačky Sportivo (www.sportovnisedacky.cz)
- nášlap na plynový pedál vlastní výroby
Music:
- Pioneer DEH 3900MP 4x50W Mosfet
- přední komponentní repro Helix Dark Blue 62.1
- vytlumené přední dveře Tecsound Alu 2mm
Úspěchy:
- 14. - 16. 9. 2007 3. sraz konference škoda 120 Moravský kras
- 1. místo v soutěži zručnosti
- 5. nej auto srazu
- 24. 5. 2008 Rumbleroad 2008 (Vysočina)
- 3. místo za design vozu
- květen 2008 2. místo v anketě I-TUNER (autosport § tuning)
-19. - 21.6. 2009 sraz Moravský kras
-1. místo v soutěži zručnosti
-2. - 4.10. 2009 6. Jihomoravský sraz
-3. místo v Moravsko-slovenském poháru (soutěže zručnosti)
- květen 2010 Želiv
- 5. místo sprint do 1400 ccm
- červen 2010 sraz Moravský kras
- 3. místo sprint celkově
Novinky 2010:
- pokračování záběhu nového motoru...najeto 3600 km
- indikátor zařazené rychlosti http://youtube.com/v/tnb0 Ug_gLY4
- duralové podložky se změnou rozteče na zadní nápravě, tloušťka 35 mm, váha 1,4 kg/kus
- výfukové svody omotány termopáskou Thermo Tec
- nový levý krycí plech motorového prostoru
- upravené držáky sedaček, sedačky posunuty o 2 cm dozadu a 1,5 cm dolů
- závodní tříramenný volant RRS (průměr 35 cm)
- změna uložení volantové tyče, snížení o 2 cm
- reduktorový startér z felicie 1kW
In progress:
Hotovo .. sezona může začít
Koupena v dubnu 2006 v sériovém solidním stavu. Původně škoda 125 (mokrý 5q, motor 120).
Na autě začínám pracovat 15. 8. 2006 ......
Celkové investice včetně zakoupení auta ke dni 6.3. 2009 cca 107000 Kč.
Karoserie:
- NOVÝ LAK ...RAL 3020 (trafic red)... vlastní výroba
- kompletně vyvařeno, nové prahy, blatníky, zadní lemy
- přední, zadní spoiler, nástavce prahů, křídlo WRC
- tahokov v přední masce, víku motoru
- kliky z fáčka
- bílá optika (blinkry, zadní světla)
- zrcátka "kapky"
- baterie přesunutá do kurfu + bateriák v interiéru
- nové zámky dveří
- centrální zamykání s alarmem na DO
- vzpěra mezi předními tlumiči
Podvozek:
- Přední náprava:
- kompletní GO
- otryskováno, ovařená nápravnice, vyztuženo dle L/A, vše new
- pružiny 250 mm (Saky)
- tlumiče + 30% (Motex)
- 4 pístové brzdiče (repasované)
- stabilizátor 18mm + tvrdé gumy (p. Svozil Prostějov 608884326)
- červeno-stříbrná kombinace alkytonu
- Zadní náprava:
- kompletní GO vlečné nápravy
- otryskováno, vyztužené podélné i šikmé ramena dle L/A,
- nová podélná ramena, silenbloky, repasované poloosy, nová ložiška ZKL
- přitvrzené tlumiče +40 % (Motex)
- nové zadní brzdy komplet
- červeno-stříbrná kombinace alkytonu
- podvázaná náprava ke kastli
- 13ctky litá kola BTW 5,5J 4x108
- 25mm duralové podložky na přední nápravě (www.podlozky.wbs.cz/index .html)
- 35 mm duralové podložky na zadní nápravě (www.podlozky.wbs.cz/index .html)
- komplet GO brzd (HBV, brzdové trubky, lanka ruční brzdy, pakny, prasátka 19 mm, atd.)
- pneu 175/65 vepředu a 175/70 vzadu (Barum Brillantis)
Motor:
-blok 742.136 ... rozebrán, komplet vyčištěn, povrchová úprava galvinol + 2x stříbrný alkyton
-komplet GO motoru (new vložky, písty, gufera, těsnění, origo rozvody, vyčištěný, dynamické vyvážení, atd.)
-hlava felicia MPI 50KW (kompletní úprava GR - Gemini racing)
- zvětšené sací a výfukové kanály, leštěné
- upravené vodítka a sedla ventilů
- upravené spalovací prostory
- upravené a vyleštěné ventily, zabroušené se sedly, sedla opravené frézami
- kuželové pružiny na ventilech
- hlava snížena o 0,6mm na KP 10,3 : 1
-sací a výfukové potrubí slícované s hlavou
-vačka motor Excel 265°/258°, větší zdvihy 6,5/6,3 mm (www.motor-excel.cz/)
-karburátor Sedr 136 (3223), difuzory 22, 24, trysky 120/145, vzdušníky 200/140
-zapalovací svíčky NGK BCP6ES
-bezkontaktní zapalování Magneton 9204 880 ze 136X
-olej plná syntetika Q8 Formula 10W50
-sportovní filtr KN, upravený sací trakt
-odpružená spojková lamela TAZ1500
-tvrdé silentbloky motoru (www.hyhlan.cz)
-alternátor 55 A z felicie
-výfukové potrubí a výfukové svody omotány termopáskou Thermo Tec (www.speedpro.cz)
-reduktorový startér z Felicie 1kW
-celkové investice cca 23000 Kč
Převodovka
-suchá 5ti stupňová převodovka po GO (kolečka, gufera, synchrony, přetěsněná)
-stálý převod 4,22
-převodový olej PP80
-tvrdý silentblok převodovky (www.speedpro.cz)
Interiér
- závodní třiramenný volant s odsazením 90 mm (www.speedpro.cz)
- přídavné budíky ekonoměr, voltmetr, otáčkoměr + polepy budíků
- tlakoměr oleje + čidlo tlaku oleje KMGY (www.hdkovo.cz)
- tapecíry všech dveří a celé podlahy, stropu, kufru z "budget" koberce
- hlavice řadící páky + fusekle, řadička zkrácena o 7 cm
- středový panel kombinace panelu z Felicie a octavie) + doplňky a letecké vypínače
- nové těsnící gumy kolem dveří, kufru
- 3 bodové pásy autostyle + nášivky ŠKODA AUTO
- hasící přístroj
- digitální tachometr
- lukasy z felicie
- sportovní sedačky Sportivo (www.sportovnisedacky.cz)
- nášlap na plynový pedál vlastní výroby
Music:
- Pioneer DEH 3900MP 4x50W Mosfet
- přední komponentní repro Helix Dark Blue 62.1
- vytlumené přední dveře Tecsound Alu 2mm
Úspěchy:
- 14. - 16. 9. 2007 3. sraz konference škoda 120 Moravský kras
- 1. místo v soutěži zručnosti
- 5. nej auto srazu
- 24. 5. 2008 Rumbleroad 2008 (Vysočina)
- 3. místo za design vozu
- květen 2008 2. místo v anketě I-TUNER (autosport § tuning)
-19. - 21.6. 2009 sraz Moravský kras
-1. místo v soutěži zručnosti
-2. - 4.10. 2009 6. Jihomoravský sraz
-3. místo v Moravsko-slovenském poháru (soutěže zručnosti)
- květen 2010 Želiv
- 5. místo sprint do 1400 ccm
- červen 2010 sraz Moravský kras
- 3. místo sprint celkově
Novinky 2010:
- pokračování záběhu nového motoru...najeto 3600 km
- indikátor zařazené rychlosti http://youtube.com/v/tnb0 Ug_gLY4
- duralové podložky se změnou rozteče na zadní nápravě, tloušťka 35 mm, váha 1,4 kg/kus
- výfukové svody omotány termopáskou Thermo Tec
- nový levý krycí plech motorového prostoru
- upravené držáky sedaček, sedačky posunuty o 2 cm dozadu a 1,5 cm dolů
- závodní tříramenný volant RRS (průměr 35 cm)
- změna uložení volantové tyče, snížení o 2 cm
- reduktorový startér z felicie 1kW
In progress:
Hotovo .. sezona může začít
Kapřík / Mazlík 136 Evo - komentáře:
17:33:42
01.04.2010
01.04.2010
Kapřík
Dneska jsem se byl projet cca 60 km po okreskách. Takže je tu hodnocení novinek. Novej posez, volant, nášlap plynu, všechno bomba..daaaleko lepší. Koženej volant si nemůžu vynachválit. Rozhodně hodnotím pozitivně i to odsazení, všechno. No prostě je to velký krok k lepšímu.
14:34:56
01.04.2010
01.04.2010
Tunerláďa #2 - zrušená registrace
-> Kapřík: jj, já teď v zimě si vzal takový jiný modrý bez větráku a dal si před ně ventilátor na 12V... zdroj z počítače a taky sem funěl 
13:13:33
01.04.2010
01.04.2010
Kapřík
-> Marcius: jo to jsou super kamínka..garáž vytopí během 5 minut...hlavně díky tomu větráku vevnitř
Taky si je nemůžu vynachválit. Když je člověk v zimě v nevytápěné garáži, tohle je poslední záchrana
jo to jsou super kamínka..garáž vytopí během 5 minut...hlavně díky tomu větráku vevnitř
Taky si je nemůžu vynachválit. Když je člověk v zimě v nevytápěné garáži, tohle je poslední záchrana12:16:07
01.04.2010
01.04.2010
Tunerláďa #2 - zrušená registrace
-> Kapřík: ty ,,kamínka" vpravo na fotce taky mám ... ale soudruzi dali blbý přívodní dráty ( vevnitř u svorkovnice - přívod 230V) se dráty spekly dohromady a co z toho vzniklo 
profesionální vyhazovač pojistek jak budu mít čas, tak ten kábl vyměním, protože jsou vcelku super... hlavně že maj ten větrák no.
... ale soudruzi dali blbý přívodní dráty ( vevnitř u svorkovnice - přívod 230V) se dráty spekly dohromady a co z toho vzniklo profesionální vyhazovač pojistek jak budu mít čas, tak ten kábl vyměním, protože jsou vcelku super... hlavně že maj ten větrák no.20:25:04
31.03.2010
31.03.2010
Kapřík
-> minno: díky
19:43:34
31.03.2010
31.03.2010
minno
-> Kapřík 31.03.10 17:31:14: no, na tejto fotke to už vyzerá normálnejšie :)
17:32:22
31.03.2010
31.03.2010
Kapřík
a tuning dnešního dne..aby bylo z čeho napájet GPS
17:31:14
31.03.2010
31.03.2010
Kapřík
-> minno: tak jsem to bliknul..ale z mobilu opět fotky na dvě věci
14:34:36
31.03.2010
31.03.2010
Kapřík
-> OndraKrupi-TenČtvrtý: vole To bylo narychlo
To bylo narychlo14:33:39
31.03.2010
31.03.2010
Kapřík
-> minno: ááááá tak to jo Ale prdlajs, ty jsi taky pořádný tuner Voltmetr v otáčkoměru sériový není
Ale prdlajs, ty jsi taky pořádný tuner Voltmetr v otáčkoměru sériový není
14:33:14
31.03.2010
31.03.2010
OndraKrupi
-> Kapřík: to si mohl aspoň podle pravítka a ne jen tužkou
14:26:13
31.03.2010
31.03.2010
minno
-> Kapřík: ale ja chápem, len si robím srandu, že keď "tunning" tak pre mňa je to všetko cudzie
14:18:07
31.03.2010
31.03.2010
Kapřík
-> minno: porovnával jsem o kolik je tento můj volant dál než byl ten původní volant co jsem tam měl...
Pro názornost sem hodím fotku (našel jsem ji kdesi na virtu a jen jsem doplnil moje hodnoty)
Pro názornost sem hodím fotku (našel jsem ji kdesi na virtu a jen jsem doplnil moje hodnoty)
14:11:16
31.03.2010
31.03.2010
minno
-> Kapřík: ja tomu čo si napísal vôbec nerozumiem
13:46:06
31.03.2010
31.03.2010
Kapřík
-> minno: až půjdu dneska do garáže, vyfotím prahy
Tak on volant má odsazení 90 mm + 50 mm nába..takže to posunutí blíže k řidiči tam je. To je jasná věc Je to tedy nějakých 14 cm odsazení. A co jsem měřil ten původní volant, ten měl 8 - 9 cm. Takže je to o kousek dál. Ale vyhovuje mi to... Minno to je tuning
Tak on volant má odsazení 90 mm + 50 mm nába..takže to posunutí blíže k řidiči tam je. To je jasná věc
Je to tedy nějakých 14 cm odsazení. A co jsem měřil ten původní volant, ten měl 8 - 9 cm. Takže je to o kousek dál. Ale vyhovuje mi to... Minno to je tuning 09:20:07
31.03.2010
31.03.2010
minno
-> Kapřík: no neviem, mne to ani na týchto dvoch fotkách čo si dal linky, nevyzerá normálne Tak odfoť detailne ten prah, nech to tam lepšie vidno :)
Tak odfoť detailne ten prah, nech to tam lepšie vidno :)23:37:02
30.03.2010
30.03.2010
Kapřík
-> minno: to dělá dojem těch fotek..volant na nich vypadá hodně daleko od palubovky, ale v reálu to je ok. Dost mi přijde že fotky zblízka zkreslují.. Tady už to vypadá normálně:
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/2203_2010-03-30_ 18-26-31_96.jpg
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/2203_2010-03-30_ 18-27-29_32.jpg
Uzpůsobil jsem tomu interiér, posunul sedačky dozadu, níž, takže by to mělo být ok :-)
Ano prahy jsou potažené karbonovou folii ale taky to na fotkách není vidět a uznávám, že to na fotkách vypadá "zvláštně" Ve skutečnosti se mi to líbí..
Ono totiž na prahu mám také body a to pak přelakované. Ale vůbec se mi to nelíbilo, tak jsem to aspoň takto přetáhnul tou folii a je to o trochu lepší. Zkrátka a dobře maskuji nedokonalosti
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/2203_2010-03-30_ 18-26-31_96.jpg
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/2203_2010-03-30_ 18-27-29_32.jpg
Uzpůsobil jsem tomu interiér, posunul sedačky dozadu, níž, takže by to mělo být ok :-)
Ano prahy jsou potažené karbonovou folii ale taky to na fotkách není vidět a uznávám, že to na fotkách vypadá "zvláštně"
Ve skutečnosti se mi to líbí.. Ono totiž na prahu mám také body a to pak přelakované. Ale vůbec se mi to nelíbilo, tak jsem to aspoň takto přetáhnul tou folii a je to o trochu lepší. Zkrátka a dobře maskuji nedokonalosti
23:17:08
30.03.2010
30.03.2010
minno
-> Kapřík: no neviem, mne ten volant príde vzhľadovo akosi príliš odsadený od palubky, ale ak ti to tak pri šoférovaní vyhovuje, tak prečo nie :) A čo si to porobil s tými prahmi? To čierne je čo? V príspevku píšeš o karbónovej fólii aj v spojitosti s prahmi - to je teda fólia? Lebo na fotke to vyzerá akoby bol len dole vrchný lak a ostalo len to čierne bodyčko.
21:25:56
30.03.2010
30.03.2010
OndraKrupi
-> Kapřík: no to jo :-) to buď
21:25:07
30.03.2010
30.03.2010
Kapřík
-> OndraKrupi-TenČtvrtý: no jsem zvědavej
