skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Fotky na :
www.rajce.idnes.cz/jozo10 09/.../favo
www.rajce.idnes.cz/jozo10 09/.../favo-klima
Auto bolo dočasne odhlásené,rozobraté do poslednej skrutky a naspäť pomaly poskladané nanovo..Snažil sa zložiť doň niečo ako plnú výbavu,resp. niečo naviac,zachovať relatívnu pôvodnosť,ale odstrániť zopár nedostatkov a vyladiť to všetko k svojej spokojnosti.
Približná predstava bola postaviť niečo na spôsob Scouta, výsledok je v popise a na fotkách.
Niečo z techničáku:
prvá evidencia 3.12.1990
farba šedá pastelová (dal som "šeď silniční 1024")
Motor, upravený pôvodný 135kový:
sada na 60kW od MOTOR EXCEL: vačka 265/258,trysky do karbeca
patrične upravená hlava 136M, sacie a výfukové potrubie,KP: 10,5:1
rozdeľovač 136X -úprava od URBIho , nechaný ako záložný a pre EK
programovateľné zapaľovanie TCIP4
zapaľovacia lišta Felicia MPI
snímanie polohy zotrvačníka MPI
piesty136M
palivová pumpa Jikov SH 3460
mierka oleja 1.3mpi
zotrvačník odľahčený 1.3mpi (kvôli TCIP)
Karburátor, mierne upravený Lekr 28-30:
trysky MOTOR EXCEL
snímanie podtlaku v sacom potrubí (pre TCIP)
Iné úpravy:
odvetranie nádrže do akt. uhlia a prepoj do sania
upravený filterbox a zrušené nasávanie teplého vzduchu
Elektrika:
alternátor 70A Bosch (felicia 1.6)
štartér 1kW
prídavné diaľkové svetlá v maske,hmlovky,programovat eľný interval stieračov so zotretím po ostriku (felicia), relé akin, vypínateľný ostrek svetiel, pridavné zapínanie sahary (1.stupeň), predné elektrické okná origo favorit, origo osvetlenie kufra (sada pre favorit), upravený plavák do pôvodnej nádrže a budík z BMM verzie,Apri Cd1, kontrolka pásu,test,brzdové obloženie,ručná brzda,elektrické nastavovanie sklonu svetlometov, regulácia jasu podsvetlenia vypínačov a prístrojovky (golf IV),cyklovač zadného stierača, centrál Brano s DO, coming home funkcia svetiel, test kontrolka brzdových svetiel, kontrolka Shift, dvojstupňový ventilátor chladiča
Prevodovka:
čiastočná generálka,krátka 4,2, vzpera prevodovky felicia bentler
Podvozok:
predný a zadný stabilizátor + nápravnica Bentler (úprava z felicie), tlmiče Magnum, pružiny felicia 1.6 dynamický tlmič na poloosi, servo riadenie felicia, HBV 22,2 , rozperná duralová tyč, podložky pod zadné náboje 12mm
veľká duralová ochranná lyžina mora a prevodovky - upravená origo z felicie, zosilnené nové ramená, brzdy sériové,upravené obmedzováky brzdného účinku pre zadnú nápravu,zadná náprava vyskladaná komplet nová
Interiér:
čierny interier z 94",stredový panel s repro, origo stropné hodinky-export, bezpečnostné pásy felicia s pyronapínačom,upravená stredová konzola, komplet sedačky glx z fava Solitaire (zadné delené), klimatizácia Diavia
Karoséria:
nové blatníky, zadné lemy, postranice, všetky dvere,kapota,podlaha a výstuhy, plastové podblatníky, ťažné zariadenie, origo otváranie piatych dverí od vodiča, väčšina novej plechariny v pozinku, folie na zadných sklách s atestom
predné origo do zelena tónované sklá
Viac fotiek na www.rajce.idnes.cz/jozo10 09/.../favo www.rajce.idnes.cz/jozo10 09/.../favo-klima
ZHÁŇAM:
vyhrievané ľavé spätné zrkadlo (kúpim,prípadne vymením za nové nerozbalené pravé),
www.rajce.idnes.cz/jozo10 09/.../favo
www.rajce.idnes.cz/jozo10 09/.../favo-klima
Auto bolo dočasne odhlásené,rozobraté do poslednej skrutky a naspäť pomaly poskladané nanovo..Snažil sa zložiť doň niečo ako plnú výbavu,resp. niečo naviac,zachovať relatívnu pôvodnosť,ale odstrániť zopár nedostatkov a vyladiť to všetko k svojej spokojnosti.
Približná predstava bola postaviť niečo na spôsob Scouta, výsledok je v popise a na fotkách.
Niečo z techničáku:
prvá evidencia 3.12.1990
farba šedá pastelová (dal som "šeď silniční 1024")
Motor, upravený pôvodný 135kový:
sada na 60kW od MOTOR EXCEL: vačka 265/258,trysky do karbeca
patrične upravená hlava 136M, sacie a výfukové potrubie,KP: 10,5:1
rozdeľovač 136X -úprava od URBIho , nechaný ako záložný a pre EK
programovateľné zapaľovanie TCIP4
zapaľovacia lišta Felicia MPI
snímanie polohy zotrvačníka MPI
piesty136M
palivová pumpa Jikov SH 3460
mierka oleja 1.3mpi
zotrvačník odľahčený 1.3mpi (kvôli TCIP)
Karburátor, mierne upravený Lekr 28-30:
trysky MOTOR EXCEL
snímanie podtlaku v sacom potrubí (pre TCIP)
Iné úpravy:
odvetranie nádrže do akt. uhlia a prepoj do sania
upravený filterbox a zrušené nasávanie teplého vzduchu
Elektrika:
alternátor 70A Bosch (felicia 1.6)
štartér 1kW
prídavné diaľkové svetlá v maske,hmlovky,programovat eľný interval stieračov so zotretím po ostriku (felicia), relé akin, vypínateľný ostrek svetiel, pridavné zapínanie sahary (1.stupeň), predné elektrické okná origo favorit, origo osvetlenie kufra (sada pre favorit), upravený plavák do pôvodnej nádrže a budík z BMM verzie,Apri Cd1, kontrolka pásu,test,brzdové obloženie,ručná brzda,elektrické nastavovanie sklonu svetlometov, regulácia jasu podsvetlenia vypínačov a prístrojovky (golf IV),cyklovač zadného stierača, centrál Brano s DO, coming home funkcia svetiel, test kontrolka brzdových svetiel, kontrolka Shift, dvojstupňový ventilátor chladiča
Prevodovka:
čiastočná generálka,krátka 4,2, vzpera prevodovky felicia bentler
Podvozok:
predný a zadný stabilizátor + nápravnica Bentler (úprava z felicie), tlmiče Magnum, pružiny felicia 1.6 dynamický tlmič na poloosi, servo riadenie felicia, HBV 22,2 , rozperná duralová tyč, podložky pod zadné náboje 12mm
veľká duralová ochranná lyžina mora a prevodovky - upravená origo z felicie, zosilnené nové ramená, brzdy sériové,upravené obmedzováky brzdného účinku pre zadnú nápravu,zadná náprava vyskladaná komplet nová
Interiér:
čierny interier z 94",stredový panel s repro, origo stropné hodinky-export, bezpečnostné pásy felicia s pyronapínačom,upravená stredová konzola, komplet sedačky glx z fava Solitaire (zadné delené), klimatizácia Diavia
Karoséria:
nové blatníky, zadné lemy, postranice, všetky dvere,kapota,podlaha a výstuhy, plastové podblatníky, ťažné zariadenie, origo otváranie piatych dverí od vodiča, väčšina novej plechariny v pozinku, folie na zadných sklách s atestom
predné origo do zelena tónované sklá
Viac fotiek na www.rajce.idnes.cz/jozo10 09/.../favo www.rajce.idnes.cz/jozo10 09/.../favo-klima
ZHÁŇAM:
vyhrievané ľavé spätné zrkadlo (kúpim,prípadne vymením za nové nerozbalené pravé),
Favorit 135BX - komentáře:
21:17:40
26.03.2019
26.03.2019
Lamac
A obuté... Dvere a plechy dnes odnesené lakýrnikovi pre plnič.Konečne sa to rozhýbalo :)
17:51:24
15.11.2018
15.11.2018
Lamac
OK,tak asi tam dam čo tam má byť,tj. 165/70 R13 a bude kľud. Diky
22:50:30
14.11.2018
14.11.2018
Chali
-> palinator: V Čssr těžko,v západních zemích ta možnost mohla být,to netuším.Od modernizace v roce 1993 už jsou zapsány.
22:31:11
14.11.2018
14.11.2018
palinator
-> Chali:
Byly tebou uváděné rozměry pneu tehdy vyráběné?
Byly tebou uváděné rozměry pneu tehdy vyráběné?
22:24:29
14.11.2018
14.11.2018
Chali
-> Lamac: Soudruzi u st.typu Fáva hlavně nepoužívaly to co je v hlavě.175/70 +7mm na poloměru kola,185/70 +14mm na poloměru kola,tzn s větším průměrem kola zhoršení dynamiky.Správně by bylo 165/70,nebo 175/65 a 185/60 pak je průměr kola +- stejnej.
22:01:33
14.11.2018
14.11.2018
Lamac
Sorry 180tky tam nemám,teraz som pozrel do techničáku a mám tam povolené 175 a 185ky v použití na diskoch 5 a 5 1/2 x 13H2.Teraz už nejdem pozerať aký rozmer majú tie alu, asi 5 (alebo 5 1/2?) Fakt už neviem.Tak preto sa pýtam,či to nebude vyzerať pak nejak blbo no..Diky za info.
21:42:57
14.11.2018
14.11.2018
Chali
-> Lamac: kromě klasiky to jsou všechno balony,takže odpověď musí být 165/70
21:32:10
14.11.2018
14.11.2018
Lamac
Tak sme trošku postúpili,disky v plniči... Aké široké pneu na to pak časom nahodiť? 165/70,170/70,alebo 185/70 R13?
18:33:35
09.03.2018
09.03.2018
Lamac
Niečo áno,niečo nie :)
17:10:49
27.02.2018
27.02.2018
krabica
-> Lamac: to není náhodou z bazoša? tie blbovinky :)