skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Peca/Akční edice
Favorit 136 GLX Black Line Celkem vyrobeno 4 756 kusů
- motor 136X 50kW karburátor, při koupi 17. 11. 2019 najeto 20**** km. Tohle auto několikrát měnilo přístrojovku, mělo nepůvodní motor, takže opravdový nájezd je nedohledatelný. Takový otloukánek. Díky tomu bylo dobré tak akorát pro vlastní úpravy, představy a vychytávky po vzhledové i mechanické stránce.
* podvozek - vepředu repasované Hp Sporting, vzadu sportovní TA Technix - vše výškově nastavitelné
* ALU R14 Ronal Centra 6J 4x100, po renovaci a strojovém leštění
* vnitřně chlazené kotouče, větší průměr 260mm z Kia Rio, brzdiče, destičky Ford Sierra
* nově postavený motor v zapsaném bloku 136X - vložky, šály, kroužky, ojnice, písty, setrvák a klika - vše z Felicie MPi, vačka Urban 280/280, hlava facelift Felicia 373N - kuželové pružiny ventilů, gufera, sedla, vše upravené, těsnění Elring, snížená na 96,7mm (KP 11), el. zapalování od Vrba Motorsport v kombinaci s MPi lištou, převařené sací potrubí průměr 28mm, karburátor SEDR s úpravou trysek, otevírání klapky a demontovaný sytič
* přední náprava z Felicie se stabilizátorem; zadní komplet originální nová se stabilizátorem
* veškeré vedení trubek po autě nové, nové koberce, světla, kliky, čalounění stropu
* dotykové 2DIN autorádio, subwoofer JBL, zesilovač, 8x středové a výškové repro, upravená kaplička palubky
Z postupu prací:
* 08/2020 kompletní vyvaření karoserie, plátěná stahovací střecha, upravené a dovařené výztuhy střechy (vše od (Car Brothers Lysice)
* 09 - 12/2020 ošetření kompletního podvozku karoserie;
* 02/2021 nový celolak lak v odstínu černá lesklá 1999,
* 03/2022 absolvována úspěšně nová STK
* 12/2023 přezuto na nové pneu v legálním (konečně) rozměru 185/50 r14 Yokohama A539
* 01/2024 kompletní ošetření dutin
* 03/2024 nová STK
* 07/2024 nové výf. svody 4:1, středová trubka 55mm, koncový tlumič Soieta
* 11/2024 v TP zapsána čtyřoká maska Hella, svody 4:1 a sportovní výfuk +10dB. Může se přes zimu strojit.
- motor 136X 50kW karburátor, při koupi 17. 11. 2019 najeto 20**** km. Tohle auto několikrát měnilo přístrojovku, mělo nepůvodní motor, takže opravdový nájezd je nedohledatelný. Takový otloukánek. Díky tomu bylo dobré tak akorát pro vlastní úpravy, představy a vychytávky po vzhledové i mechanické stránce.
* podvozek - vepředu repasované Hp Sporting, vzadu sportovní TA Technix - vše výškově nastavitelné
* ALU R14 Ronal Centra 6J 4x100, po renovaci a strojovém leštění
* vnitřně chlazené kotouče, větší průměr 260mm z Kia Rio, brzdiče, destičky Ford Sierra
* nově postavený motor v zapsaném bloku 136X - vložky, šály, kroužky, ojnice, písty, setrvák a klika - vše z Felicie MPi, vačka Urban 280/280, hlava facelift Felicia 373N - kuželové pružiny ventilů, gufera, sedla, vše upravené, těsnění Elring, snížená na 96,7mm (KP 11), el. zapalování od Vrba Motorsport v kombinaci s MPi lištou, převařené sací potrubí průměr 28mm, karburátor SEDR s úpravou trysek, otevírání klapky a demontovaný sytič
* přední náprava z Felicie se stabilizátorem; zadní komplet originální nová se stabilizátorem
* veškeré vedení trubek po autě nové, nové koberce, světla, kliky, čalounění stropu
* dotykové 2DIN autorádio, subwoofer JBL, zesilovač, 8x středové a výškové repro, upravená kaplička palubky
Z postupu prací:
* 08/2020 kompletní vyvaření karoserie, plátěná stahovací střecha, upravené a dovařené výztuhy střechy (vše od (Car Brothers Lysice)
* 09 - 12/2020 ošetření kompletního podvozku karoserie;
* 02/2021 nový celolak lak v odstínu černá lesklá 1999,
* 03/2022 absolvována úspěšně nová STK
* 12/2023 přezuto na nové pneu v legálním (konečně) rozměru 185/50 r14 Yokohama A539
* 01/2024 kompletní ošetření dutin
* 03/2024 nová STK
* 07/2024 nové výf. svody 4:1, středová trubka 55mm, koncový tlumič Soieta
* 11/2024 v TP zapsána čtyřoká maska Hella, svody 4:1 a sportovní výfuk +10dB. Může se přes zimu strojit.
Peca/Akční edice - komentáře:
Stihl bych nasadit i posledni sedačku, kdybych si při montáži středového panelu nerozsekl hlavu o volantovou tyč :-D
IMG 2925
-> Eidy: Motor nemá ještě nic najeto, nechci tomu úplně šlapat, než se to zajede a jak jsem psal viz níže, s dodělaným zápalkem to pojede asi více kultivovaněji.
Ale tím, jak jsem bublal na ulicích a u domu, jsem to stačil trochu vyvařit vodu, naštěstí jsem to podchytil zavčas... Zapoměl jsem připojit konektor napájení k ventilátoru chladiče, takže se nemělo co spínat. Stane se :-D
Ale tím, jak jsem bublal na ulicích a u domu, jsem to stačil trochu vyvařit vodu, naštěstí jsem to podchytil zavčas... Zapoměl jsem připojit konektor napájení k ventilátoru chladiče, takže se nemělo co spínat. Stane se :-D
-> sekyn: No hele. celkem smíšené. Někde v tom lupne, jinde bouchne, prostě jak si to sedá... Je to celkem živý, ale čekal jsem víc. Avšak není hotový to zapalovaní, mám tam jen kladívkový rozdělovač a cívku ze 120ky - tak nějak nastaveno na univerzál, aby to dojelo k Vrbovi na dodělání té lišty a Ignitechu. Pak to s mapami asi pojede taky jinak.
-> Peca: Jak to jede?
-> Peca: A jaké jsou pocity?
-> Péďa17: Myslíš jestli jsem organizátor, nebo jestli pojedu?
-> Peca: Neplánuješ sraz v Běšinech? Jinak krásná práce jako vždy
-> Jožynek : Kartáčem na kov, pak epoxid 2složka základ, a pak karosářské Body S115 Auto Seal v plechovce; tak 1+1/2 balení na jeden podběh. Pak je to přetíratelné čímkoliv - barvou, lakem, bitumenem... Můj vyzkoušený postup, fotky mám v kartě
-> Peca: pls ako ošetruješ napr. pred. podblatníky po vybrúsení? aby to bolo dokonale ošetrené a malo aj na "oko" vzor fabricky ošetreného auta? ako z výrobnej linky?
-> Peca: S hudbou to mám podobne :) a pri aute som sa zmieril s tým že zavodak z toho nebude, čiže tých cca 50kg odhlučnenia prežijem
-> peter13789: Zvažoval jsem to kvůli hmotnosti, upustit od muziky... jenže když to má být auto pro radost, tu hudbu k tomu potřebuju. V garáži při práci mi duní stále 
-> Peca: Dobrá hudba nesmie v peknom aute chýbať!
