Dauntless/Felicia Combi

Po delší době sledování činnosti na fóru a slintání nad některýma kartama aut, jsem se konečně taky stal majitelem přibližovadla které má víc kol než dvě, a dokonce i se slepicí ve znaku.



Příhoda je to humorná hlavně tím, že jsem skoro rok prohlašoval že Felcku nikdy!



Ale vyvařená Felicia za cenu jízdního kola, a známou historií nešla odmítnout. Vzhledem k tomu že auto bylo v Neratovicích, a já kousek od Brna čekala mě dost výživná cesta přes půl republiky s pro mě prakticky neznámým autem. Což se ukázalo jako ten menší problém. Horší bylo to, že cesta probíhala prakticky v poledne, v den kdy bylo venku 31°. Příště počkám do večera :D.

Chvíli jsem řešil dilema jestli si nechat původní ještě okresní SPZ, který sice autu sluší, ale jsou pražský, nebo si nechat vystavit nový jihomoravský RZ. Nakonec si asi nechám původní a budu doufat že mi to nikdo neobjede klíčem :D.



Tak auto nakonec dostalo jihomoravské občanství



Rok 2024 je nakonec rokem velkých změn, výměna motoru, montáž klimatizace a vytvaření (aneb to že auto bylo v roce 2020 vařený je sice pravda, ale vzhledem k tomu, že byly vyměněny například jen vnější zadní lemy tak z těch vnitřních byl po dvou letech provozu a půl roku stání na trávě jen prach) plus dořešení všech věcí který se před odstavením nakonec neřešily, jako třeba úplně hotový přední tlumiče. Tahle snaha byla nakonec 14.8. korunována úspěchem v podobě technické.



Něco k autu:

Rok výroby: 2000 - takže auto je stejně starý jak já (první registrace dva dny před mým narozením)

Výbava: LXi - tudíž ve výbavě není prakticky nic jen:

-motor 781.136M

-tažný

-otáčkoměr

-šíbr (kterým kupodivu neteče)

-centrál (maďarský výrobek Autron KZ-5)

-autorádio (který fakt není dobový a kabeláž k němu je dost hrůzunahánějící)

-vyjímatelnej kastlík pod palubovkou

Novinky 2024:

-klimatizace

-částečně kožený interiér



Přehled prací:



2020



-výměna veškerých nefunkčních žárovek

-výměna svíček, filtrů (olej, vzduch), oleje (Při 196 000)

-dodělání funkčního spínače na osvětlení kufru

-výměna držáku zapalovací lišty

-odstranění části pazvuků z ventilace výměnou silentbloků větráku

-výměna alternátoru

-dost náhodou objeven zdroj zkratů v centrálu, centrál zprovozněn

-vyměněno zrcátko u řidiče

-doplněn kastlík pod palubovku

-blatníky a zadní vrata nalakovány na stříbrno, takže z dálky už to vypadá celkem k světu

-zprovozněno podsvícení všech tlačítek

-výměna spínače tlaku oleje



2021



-výměna těsnění pod hlavou (emulze na víčku), v rámci toho výměna rozvodů

-lokalizování úniku chladící kapaliny (prošoupaná trubka s vypouštěcím šroubem) + následná výměna

-uklizeno v kabeláži rádia + natažen napájecí kabel k předzesilovači v anténě

-vymítaní koroze ze zadních lemů

-původní ventilátor topení to vzdal nadobro a byl vyměněn

-dostal jsem od kamaráda na vykostění krátkou felicii tudíž došlo k dlouho odkládané výměně PZ kliky

-výměna oleje a filtrů

-výměna pedálové konzole



2022

-olej a filtry

-doplnění tripcomputeru Apri TC-6

-elektrické naklápění světel od SP-EL

-doplněn středový panel

-vymyšleno umístění výškových reproduktorů



9.8.2022 auto po cestě ztratilo výkon a v kopci chcíplo, i po měsíci pokusů o opravy stále nenaskočí déle než na pár sekund na dva válce





1.10.2022 odtaženo do stodoly

3.10.2022 uloženo do depozitu, a čeká až bude čas, nálada a finance



2023

-postupné hromadění dílů

-demontáž KO motoru





2024

-po roce a půl nečinnosti započaty přípravy na znovuzprovoznění

-16.4. Dovezen nový motor

-Přetesnění motoru

-20.4. Motor osazen do auta

-1.5. Motor nahrubo poskládán a první start

Během léta:

-doskládána klima

-namontován kožený interiér

-vyvařeno + velmi amatérsky vytmeleno a stříknuto

-nové přední tlumiče

-nové brzdy a zadní ložiska

-nová prasátka

-14.8. STK







Plány:

-udržovat v přijatelném stádiu chátrání

-jezdit