Rapid

Tak to je můj Rapid 136. :-) Do minulého roku jezdil s upraveným motorem z Favorita a karburátory MIKUNI z motocyklu Yamaha FZR, difuzer 32. Připravuje se motor 1.4 MPI s plně programovatelnou řídicí jednotkou vstřikování s možností ladění při běhu motoru, viz www.vems-group.org/ .



Právě probíhá velká akce, spojenou s výměnou blatníků, prahů, čela, kapoty, motoru, novým lakem a další drobnosti. V převodovce také vyměním co se dá.

A hlavně sestavit motor a rozchodit svtřikování... :-)



Parametry starého motoru:

blok Favorit

vrtání 77 mm

zdvih 72 mm

objem 1341 ccm

kompresní poměr 10,15:1

vačka 266

odlehčený setrvačník

zvětšené sací kanály slícované se sáním

výfuk 130 L/A za nárazníkem





Jak jsem se zmínil, pracuje se na novém motoru původem z Fabie.

Parametry nového motoru:

blok Fabia

vrtání 75,5 mm

zdvih 78 mm

objem 1397

kompresní poměr 10,7:1

vačka 278/265, větší zdvih vaček, Motor Excel

mechanická zdvihátka

odlehčený setrvačník a řemenice

zvětšené sací kanály slícované se sáním

víko rozvodů původní Fabia bez rozdělovače

vstřikování MPI, trysky a čidla z Fabie, speciální řídicí jednotka, podle částečně "open" projektu www.vems-group.org/ Tak to v Rapidu ještě nikdo nemá... :-)



výfuk nerez 130 L/A za nárazníkem



Podvozek:

přední pružiny 250 od Sakyho

"ostré" hřebenové řízení "Saky" :-)

doufám že bude i stabilizátor 18mm



zadní náprava vyztužená podle L/A

kotouče a čtyřpístky

všechny náboje kol s roztečí děr pro šrouby 4 x 100 a 4 x 130

přitvrzené tlumiče

disky ATS 6 x 13, ET27, 4x100mm

pneu vzadu 205/60 - 13

vpředu 185/60 - 13











Chci aby auto mělo originální vzhled .



Jinak v létě 2004 mě svezl během měsíce přes 4000 km na skvělý výlet - okruh po Evropě. Trasa od Kladna přes Slovensko, křížem krážem Maďadrsko, Chorvatsko, Slovinsko, Rakousko a zpět. Až na jednu komplikaci s prosakujícím policajtem oleje v Maďarsku to zvládl výborně a často budil zájem místních obyvatel :-))