*Rapid 130*
Dobře, tak moje přání se vztáhne jen na to, aby to vydrželo aspoň do švestek.
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda Rapid 130 "Matylda"
Koupena na podzim roku 2008, a jelikož mi v té době nebylo 18, jsem jejím vlastníkem a provozovatel je moje máti, která nikdy v životě neměla řidičský průkaz :))) Zajímavé, jak to v této republice funguje :o))
Bylo to moje první auto, a tvrzení, že první auta končí z pravidla špatně se nevyplnilo :) Teda tak to vnímám já :D
A plány do budoucna? Žádný tuning se nekoná, auto si udělám k obrazu svému ať se vám to líbí nebo ne :) Přiznávám, že trochu preferuji funkčnost nad vzhledem, takže ani barvičkování motru a jiných částí auta nebude.
Něco k historii:
-Bývalé SPZ ADE 40-89 a HBC 77-71
Rok výroby: 1987
Karoserie:
-Kompletní vyvaření (prahy, lemy, vršky podběhů, kus podlahy, mosník levý zadní, kufr)
-Nový celolak
-Pocínované rohy oken
-Přední blatníky a čelo pozinkované
Převodovka:
-Suchý 5q po GO (nové ložiska, synchrony, komplet přetěsněná)
-Převod klasika 3,9 Rapid
Interiér:
-Komplet černý, vytepované sedačky
-Neoriginální strop a plato :)
Nápravy:
-Zadní:
-Opískované šikmé ramena + komaxit, podelné vyztužené + komaxit
-Nová ložiska, tuk, gufera.....
-Přední:
-Komplet po opravě, pružiny od Sakyho, jak vepředu tak vzadu, jízdní vlastnosti jsou dobré :)
Motor:
-742.136
-Hlava Felicia 50KW MPI Upravená od Motor-Excel
-Vačka 265/265 Motor-Excel
-Písty, vložky kolbenschmidt
-Kompletně přetěsněn
Krmítko je SEDR 3223, takže natryskován na 136 motor od pana Kratochvíla.
Kola:
-Ronal 13", pneu 185/60
-MTX 13", pneu 185/60
Audio:
-Autorádo Clarion, 4x repro a subwoofer
Poděkování patří všem, kdo mi s autem jakkoli pomohli, nebudu je vyjmenovávat, protože bych na někoho určitě zapomněl :)
Koupena na podzim roku 2008, a jelikož mi v té době nebylo 18, jsem jejím vlastníkem a provozovatel je moje máti, která nikdy v životě neměla řidičský průkaz :))) Zajímavé, jak to v této republice funguje :o))
Bylo to moje první auto, a tvrzení, že první auta končí z pravidla špatně se nevyplnilo :) Teda tak to vnímám já :D
A plány do budoucna? Žádný tuning se nekoná, auto si udělám k obrazu svému ať se vám to líbí nebo ne :) Přiznávám, že trochu preferuji funkčnost nad vzhledem, takže ani barvičkování motru a jiných částí auta nebude.
Něco k historii:
-Bývalé SPZ ADE 40-89 a HBC 77-71
Rok výroby: 1987
Karoserie:
-Kompletní vyvaření (prahy, lemy, vršky podběhů, kus podlahy, mosník levý zadní, kufr)
-Nový celolak
-Pocínované rohy oken
-Přední blatníky a čelo pozinkované
Převodovka:
-Suchý 5q po GO (nové ložiska, synchrony, komplet přetěsněná)
-Převod klasika 3,9 Rapid
Interiér:
-Komplet černý, vytepované sedačky
-Neoriginální strop a plato :)
Nápravy:
-Zadní:
-Opískované šikmé ramena + komaxit, podelné vyztužené + komaxit
-Nová ložiska, tuk, gufera.....
-Přední:
-Komplet po opravě, pružiny od Sakyho, jak vepředu tak vzadu, jízdní vlastnosti jsou dobré :)
Motor:
-742.136
-Hlava Felicia 50KW MPI Upravená od Motor-Excel
-Vačka 265/265 Motor-Excel
-Písty, vložky kolbenschmidt
-Kompletně přetěsněn
Krmítko je SEDR 3223, takže natryskován na 136 motor od pana Kratochvíla.
Kola:
-Ronal 13", pneu 185/60
-MTX 13", pneu 185/60
Audio:
-Autorádo Clarion, 4x repro a subwoofer
Škoda rapid 1987
Poděkování patří všem, kdo mi s autem jakkoli pomohli, nebudu je vyjmenovávat, protože bych na někoho určitě zapomněl :)
*Rapid 130* - komentáře:
-> Mantrabeach:
Dobře, tak moje přání se vztáhne jen na to, aby to vydrželo aspoň do švestek.
Dobře, tak moje přání se vztáhne jen na to, aby to vydrželo aspoň do švestek.
-> palinator: no pozor,brzdovka ti zkurví i komaxit,je to svinstvo.jinak komaxit já můžu doporučit,zkušenosti s tím mám dobrý,až budu mít čas tak vyfotím jak vypadaj nápravy na žlutce.nechal sem to jen opískovat a potom komaxit
-> Mantrabeach:
Dobře, rád to slyším, i když věřím, že totéž by mohl říct někdo, kdo má na autě PUR. Vím, že je tady Virtí fight Alkyton vs. Komaxit - Alkyton už vůbec neřeším. Ale asi teda vyhraje jednoduchost, odolnost řešení spolu s cenou - Komaxit. V komaxitu mám nově pedálovou konzolu, tak doufám, že vydrží působení brzdovky, na rozdíl od originálního nátěru.
Dobře, rád to slyším, i když věřím, že totéž by mohl říct někdo, kdo má na autě PUR. Vím, že je tady Virtí fight Alkyton vs. Komaxit - Alkyton už vůbec neřeším. Ale asi teda vyhraje jednoduchost, odolnost řešení spolu s cenou - Komaxit. V komaxitu mám nově pedálovou konzolu, tak doufám, že vydrží působení brzdovky, na rozdíl od originálního nátěru.
-> palinator: komaxit mám na nápravách od roku 2007 a je to pořád stejný a že sem auto nijak nešetřil.až umeju spodek s nápravama tak to klidně vyfotím.lidi se toho bojej ale nemaj čeho
-> Mantrabeach:
Uznávám svoji neznalost, že profesionální produkty na podvozky neznám. Nicméně beru to tak, že pokud bude kvalitní základ, Tlumex a kvalitní vrch, tak dohromady udělají dobrou službu. Vrch ochrání vrstvy pod tím od povětrnostních vlivů, Tlumex zajistí ochranu proti např. odprýsknutí a základ zařídí, aby na podkladu další vrstvy držely. Samozřejmě zastávám postup, aby byly Tlumexem opatřeny pouze díly kastle jako takové - podlahy, vnitřky prahů, nosníky.. plechařina jako taková pak řešená nějakým jiným způsobem - černé díly asi komaxit, díly v barvě jako ruby např. blatníků v akrylátu z laku.
-> Zeke-ten šestý:
S pískováním počítám v každém případě. Nevim teda jak to chodí u komaxitu, ale pod klasický barvy to můžeš ošéfovat ještě kvalitním odrezovačem, protože pískování nebývá 100%.
-> ondie:
Jo, máš pravdu, taky jsem to slyšel.
Uznávám svoji neznalost, že profesionální produkty na podvozky neznám. Nicméně beru to tak, že pokud bude kvalitní základ, Tlumex a kvalitní vrch, tak dohromady udělají dobrou službu. Vrch ochrání vrstvy pod tím od povětrnostních vlivů, Tlumex zajistí ochranu proti např. odprýsknutí a základ zařídí, aby na podkladu další vrstvy držely. Samozřejmě zastávám postup, aby byly Tlumexem opatřeny pouze díly kastle jako takové - podlahy, vnitřky prahů, nosníky.. plechařina jako taková pak řešená nějakým jiným způsobem - černé díly asi komaxit, díly v barvě jako ruby např. blatníků v akrylátu z laku.
-> Zeke-ten šestý:
S pískováním počítám v každém případě. Nevim teda jak to chodí u komaxitu, ale pod klasický barvy to můžeš ošéfovat ještě kvalitním odrezovačem, protože pískování nebývá 100%.
-> ondie:
Jo, máš pravdu, taky jsem to slyšel.
-> palinator: mě na žlutou stříkal taky nějakou dvousložku pžed x rokama akorát byla tmavě šedá.když se pořádně připraví podklad tak to drží supr.jenže mi to fouknul i na prahy a do kufru a začalo se to loupat.já teda tlumex a ostatní nemám rád,radši něco pořádnýho se zaručenu kvalitou,ať už je to dražší nebo ne.ale věřím že to asi stačí taky když se s tím nejezdí celej rok
-> palinator: když si necháš odsypat komaxit prášek a doma to prej rozmícháš acetonem,nechá se to zatírat tak..
-> palinator: To je taky fakt, ale kdyz to opiskujes a nechas nalakovat komaxitem tak by to nemuselo kvist pod tim, a co sem se bavil s lidma co to maj na aute tak jim to nepraskalo ale s opravitelnosti to nevim....
-> Zeke-ten šestý:
Taky nad tím přemejšlím, vyjde to levnějc, než si to dělat sám dvojsložkama. Ale mám obavy z životnosti, aby to třeba nepraskalo nebo nekvetlo pod tim a z případné opravitelnosti - kdyby se to třeba někde odřelo nebo něco.
Taky nad tím přemejšlím, vyjde to levnějc, než si to dělat sám dvojsložkama. Ale mám obavy z životnosti, aby to třeba nepraskalo nebo nekvetlo pod tim a z případné opravitelnosti - kdyby se to třeba někde odřelo nebo něco.
-> palinator: K těm napravam, ja je hodim do komaxitu......
-> Mantrabeach:
Myslím, že mě káráš neoprávněně. Napatlal jsem na to sice Tlumex, ale ten stříbnej Speciál. Je na tom v dostatečný vrstvě a přestože se na Plastizol dávat nedoporučuje, mě nepraská a drží úplně v pohodě. Navíc jej mám přetřený barvou karoserie. Až budu dělat renovaci, tak udělám základ, tlumex speciál a míchanej dvojsložkovej vrch. Nějaká ta pružná vrstva tam asi bejt musí. Jen váhám, co s nápravama. Jestli opět dvojsložkový mokrý barvy nebo komaxit. Do pozinku se mi jít nechce. Podotýkám, že nejde o auto na běžné ježdění.
Myslím, že mě káráš neoprávněně. Napatlal jsem na to sice Tlumex, ale ten stříbnej Speciál. Je na tom v dostatečný vrstvě a přestože se na Plastizol dávat nedoporučuje, mě nepraská a drží úplně v pohodě. Navíc jej mám přetřený barvou karoserie. Až budu dělat renovaci, tak udělám základ, tlumex speciál a míchanej dvojsložkovej vrch. Nějaká ta pružná vrstva tam asi bejt musí. Jen váhám, co s nápravama. Jestli opět dvojsložkový mokrý barvy nebo komaxit. Do pozinku se mi jít nechce. Podotýkám, že nejde o auto na běžné ježdění.
-> palinator: lidi proč vůbec patláte na ten origo plastizol ty sračky typu tlumex,gumoasfalt atd?mě osobně teda přijde lepší když je tam origo nástřik,vypadá to líp hlavně.a když je někde koroze tak bych to stříknul přelakovatelným body nebo něčím podobným a potom fouknul do barvy auta zpátky
-> Zeke-ten šestý:
Tak já mám aspoň štěstí, že jsem si ten Tlumex patlal já sám, přímo na origo plastizol. Nikdo před tím žádnou ochranu nedělal. Takže pokud jsem někde nějakou hnilobu přeplácal, vím, kde bude.
Tak já mám aspoň štěstí, že jsem si ten Tlumex patlal já sám, přímo na origo plastizol. Nikdo před tím žádnou ochranu nedělal. Takže pokud jsem někde nějakou hnilobu přeplácal, vím, kde bude.
-> palinator: Diky Ti :) Tesim se az budu mit auto doma, jinak k te zhnilosti, to se nedalo predvidat co bude skryvat tlumex
-> Zeke-ten šestý:
Jsem to tady nějak nesledoval, fandim ti kámo, i když se modlim za to, abych to já až tak schnilý neměl, což je pouze možná jen zbožné přání. Ať se daří, pracháči.
Jsem to tady nějak nesledoval, fandim ti kámo, i když se modlim za to, abych to já až tak schnilý neměl, což je pouze možná jen zbožné přání. Ať se daří, pracháči.
jedna archivní :D tady mi to jeste jezdilo a mel sem STK
-> Zeke-ten šestý: kdybys chtěl tak takovej mám novej
nalezen pohresovany 5ti polohovy mackaci cyklovac 
tusim ze to je z Avie
tusim ze to je z Avie
-> Skofin136: jedna by byla, se střešním, neteče do něj, včetně stropnice
