David R/Škoda RS2000

Karosérii jsem koupil od Myschaka z Kutné Hory, který ji kupoval od Tuner#2 z Plzně.Přesné datum pořízení karosérie nemám zapsáno, ale byl to tuším rok 2009.Od té doby se na autě více či méně pracuje pořád.



Karta původního auta: skoda-virt.cz/cz/.../463- tuner-2-skoda-120-gls



Dosavadní provedené úpravy:



Karosérie:



- Zbavena plastizolu,odhlučnění,gum osfaltu

- Přední část kompletně přepracována a vše potřebné vyrobeno z trubek

- Uchycení přední nápravy předěláno pro širší nápravnici +150mm

- Vše spojeno s vnitřním rámem

- Rám vyroben dle přílohy J

- Zadní část rámu včetně uchycení motoru dle vlastního návrhu

- Karosérie v oblasti hlavního oblouku odřezaná a pevně spojená s hlavním obloukem

- Trubky na rozvod vody vedeny středovým tunelem.

- Přepracovaná podlaha z 1mm hliníkového plechu která vzadu přecházející v difuzor, v podlaze pod motorem umístěny malé nasávače pro přívod vzduchu do motorového prostoru

- Prahy vyrobeny z hliníkového plechu vnitřní prostor prahu je propojen s motorovým prostorem, přední část prahu jo otevřená pro přívod vzduchu do motorového prostoru.

- Přední kapota laminátová,upravené ocelové výztuhy

- Přední hliníkový spojler s integrovaným splitterem ve spodní části vyrobeno nasávání k brzdám

- Přední okno je původní ostatní makrolon síla 4mm.

- Předělány B sloupky včetně uchycení zadních dveří

- Hlinikové benzínové nádrže přemístěny těsně za sedačky a co nejníže to šlo.Objem jedné nádrže cca. 8 litrů

- Hrdlo nádrží posunuto do zadních dveří

- Víčko nádrží z Trabantu

- Přední světla z vozu Golf II

- Přepracován mechanismus stěračů,táhla vyrobeny z hliníkových trubek

- Štěrče použity z Avie 31

- Zadní velká kapota včetně hliníkové malé kapoty a světel váží cca 35 Kg

- Zadní hliníková kapota výztuhy vyřezané - váha zadní kapoty cca 4,5 Kg

- celková váha vozu je cca 980-1000 kg v závislosti na množství paliva a použitých pneu



Prostor pro posádku:



- Sedačky OMP ARS carbon a OMP RS-P.T

- Čtyřbodové bezpečnostní pásy Sabelt

- Držáky sedaček posunuty a 150mm dozadu a 70mm směrem k podlaze,samotný držák spojen s rámem

- Seřiditelný sloupek řízení posunut o 200mm směrem řidiči a o 100mm dolů

- Prodloužená volantová tyč

- Konzola řazení dle vlastního návrhu posunutá co nejblíže k volantu

- Bowdeny řazení vyrobené na zakázku

- Rychlospojka volantu vlastní konstrukce

- Carbonový volant

- Palubní deska vyrobena podle vlastního návrhu - váha paluboky včetně elektroinstalace 5Kg

- Interiér očalouněn černým flísem





Elektroinstalace:



- Otáčkoměr Sandtler se nastavitelnou signalizací max. otáček(tři diody)

- Budík teploty vody Sandtler

- Motorek stěračů z Felície

- Řídící jednotka Wolf Racing





Nápravy:



Přední:

- Nápravnice rozšířená o 150mm ve střední části

- Držáky řízení uzpůsobeny šířce nápravnice

- Přední stabilizátor průměr 18mm, uchycen v tvrdé gumě nad mostem nápravy uchycen k nápravě pomocí táhel kterými lze

upravovat stabilizační účinek

- Pružiny od Tunera_2

- Tlumiče Gaz



Zadní :

- Rameno vlastní konstrukce

- Tlumiče a těhlice nápravy použity z vozu Ford Escort

- Navrženy a vyrobeny vlastní kloubové hlavice pro pružné uchycení ramena do rámu

- Výškově nastavitelné tlumiče HP

- Horní uložení vlastní konstrukce s možností nastavení odklonu kola





Motor a převodovka spojka a chlazení motoru:



- Motor včetně převodovky a poloos pochází z vozu Ford Escort RS 2000

- Uchycen v rámu

- Externí palivové čerpadlo tlak 5 barů

- Chladič použit z neznámého typu Mercedesu (seděl rozměry tvarem i váhou a hlavně netekl)

- Plastový ventilátor uchycen na chladiči s vrtulí průměru 16"

- Hliníková expansní nádobka

- Škrticí klapka Weber

- Prodloužené hliníkové sání pro uchycení volnoběžného ventilu

- Expansní celo nerezový tlumič výfuku

- Původní mechanické ovládání spojky překonstruováno na ovládání hydraulické HSV/PSV Škoda 120/Honda Civic Type R





Kola:



- Braid winrace 16x8 přední ET25 zadní ET0



Pneu:



- 210/605 R16 suchý slick výrobce Matador

- 215/45 R15 Bridgestone Turanza



Brzdy:



- Přední brzdiče a kotouče použity z vozu Porsche 911

- Zadní brzdiče a kotouče použity z vozu Ford Escort RS2000

- Brzdová kapalina DOT5

- Pedáková konzola včetně pedálů dle vlastního návyrhu

- Vahadlo brzdového pedálu

- Dva brzdové válce pro každý okruh jeden

- Rozvod brzd nerezovou opletenou teflonovou hadicí



Videa:



Video z prvního testu motoru finálně zabudované ho v autě test chlazení + ovládání rok 2014:





První testovací jízda vozu z roku 2017:





Oficiální představení vozu na srazu Pohofest 2020





První "velké" testování v roce 2020:

- celé testování bylo ovlivněno utženým plynovým pedálem bylo velice těžké držet plyn na pomocné páce levou nohou brzdit a ovládat spojku řezení byla kapitola sama pro sebe.



Zahřívání:



Ke konci testu už to nebylo zas až tak špatné jako na začátku:







Problémy...







27.9 a 28.9 2021 proběhl dvoudenní test.

- bez problémů se ježdění neobešlo, ale bylo jich výrazně méně než loni.Po odladění všeho co nebylo dobře lze vyjet na první závod popř. ježdění na okruhu.





On boardy