za 70 Kč

Začalo to vlastně úplnou náhodou.

Jirka, se kterým jsem v Praze sloužil mi nabídl pojízdnou škodovku svého dědy, kterou mají na chalupě za Prahou a že prý za to nic nechce - údajně měla mít ještě technickou a být bez koroze. Sice má mít trošku "pomuchlaný" pravý přední blatník (to jak Jirkův 82-letý děda na chalupě trochu přibral břeh když vyjížděl z garáže), ale prý je to v pohodě. To mě však moc nepřesvědčilo a tak jsem tomu nevěnoval pozornost. Potom, co se mi to trochu rozleželo v hlavě mě napadlo, že můj strejda má taky užovku a že by se mu mohla hodit na ND. Tak jsem se teda s Jirkou domluvil že se na ni mrknu.

Trvalo to sice nějakou dobu, než jí Jirka s otcem dovezli z chalupy do Prahy, ale to čekání se nakonec vyplatilo. Nejenže byla Škoda bez koroze ( je sice pravda, že ten lak vypadal, že má nejlepší léta za sebou ), ale měla dokonce ještě měsíc platnou technickou, nové gumy, novou baterku, podvozek pěkně natřený gumoasfaltem a dutiny a prahy vystříkané resistinem. No a ten "pomuchlaný" blatník vlastně nestál ani za řeč. Domluvili jsme se tedy ještě na zkušební jízdě - tak už jsem se dlouho nezapotil.... Před Škodou stála Mazda a za ní fungl nová pětka od BMW - samozřejmě obě pěkně natěsno (tak jak to v Praze umí). Od řízení bez posilovače jsem si pěkně odvykl (naposledy jsem brázdil ulice Ostravy v mojí Š 100L r.v. 1975, OVE 13-50 v roce 2000) a tak začalo moje trápení. Naštěstí jsem ani jedno auto neoznačkoval a podařilo se mi bravůrně z řady zaparkovaných aut vyjet. Spojka zabírala až nahoře, trošku prokluzovala a při brzdění to táhlo doleva, ale to pro mě v tu chvíli nepředstavovalo vůbec žádný problém. A tak jsem se rozhodl, že jí vemu.

Prarodiče Jirky mi řekli, že za ní opravdu nic nechcou a že budou rádi, když se dostane do dobrých rukou a někomu ještě udělá radost.

A tak jsme jí s Jirkovým dědou (mimochodem takovou kondici a vitalitu bych si v jeho věku přál) 01.04.2008 na dopravce v Praze přehlásili na mně a Já mohl fičet domů. Jelikož jsem si připadal trapně, že mi dávají auto a Já pro ně nic nemám koupil jsem láhev vína, která mě stála 70 Kč a za tu Škůdku jsem ji vyměnil. Ano opravdu to bylo na Apríla, ale Apríl to nebyl. A navíc jsem k ní dostal krabici náhradních dílů, kde byly různé gufera, hadičky, palce od rozdělovačů, kabely, komplet spojka a taky střešní nosiče. No prostě super kup :))

Toho 1. dubna jsem měl po noční "dvanáctce", čekala mě cesta 400km domů do Ostravy ve 25 let starém autě, a navíc bylo pořádné vedro.

První kolony mě potkaly samozřejmě v Praze. Chytnul jsem to hned jak jsem vyjel z Hloubětína na Průmyslovou, ale alespoň jsem si v klidu natankoval. Zbytek jsem projel bez problémů, až na jednu kolonu na D1 před Brnem. Škůdku jsem lechtal pěkně 80km/h, ať ji nezavařím - předjížděl jsem jenom řidiče kamiónů a to jen když jeli do kopce (na rovince mi to vrátili), ale šlo to. Cesta mi trvala sice od 10:00 do 15:30 a to včetně dvou tankování a jedné přestávky, kdy se mi chtělo na malou...musím ale říct, že už u Humpolce jsem toho měl dost... vedro jak prase, šílená únava, stažené okna a ten kravál... Jelikož neměla škůdka rádio, tak jsem to mistrovsky vyřešil tak, že jsem si na mobilu pustil MP3 přehrávač - dal ho na plné kule a položil pěkně do nikdy nepoužitého popelníku, s tím "ať se to pěkně rozlíhá..." Nicméně jsem tu cestu přežil Já i moje nová Š105S!!



Doma jsem jí postavil před barák a čekal až přijde moje milá s malou. Té se tak líbila, že jsme se rozhodli, že naše nová 105S v žádném případě neskončí na ND, ale budeme ji provozovat. A tak jsme jí dali pod střechu vedle mého BMW. Proběhla nová technická, seštelování spojky, oprava brzd s výměnou válečků a samozřejmě nové stěrače :)



Zhruba před měsícem jsme se s kamarády rozhodli, že letos pojedeme na Lipno mojí Š105S. Trochu jsme si pohráli s lakem (to Tempo na staré laky dokáže zázraky, kam se hrabou ty imperialistické výrobky za západu) a vypadá zase k světu.

Jelikož na Lipno jezdíme každý rok od roku 1995 a poprvé jsme tam byli autem v roce 1998 ( tehdy mojí Š100L ), tak to právě letos bylo 10 let co tam jezdíme autem. Po zkušenostech s dovozem z Prahy jsem rezolutně odmítl cestu po D1 a tak jsem rozhodl že pofičíme trasou Ostrava-Prostějov-Tišnov- Náměšť nad Oslavou-Třebíč-a dále pěkně spodkem...tak jako před 10 lety a musím uznat že jsme to všichni zvládli pěkně s přehledem. Po příjezdu do Č. Krumlova jsme Šáde postavili pěkně na pumpu a vyrazili do města. Po návratu jsme zjistili, že nám eMPíci nedobrovolně nasadili botku, ale aspoň nám ten módní doplněk pěkně ladil s lakem. Při placení pokuty jsem s hrůzou zjistil, že ta pokuta několikrát převyšovala cenu auta. Marně jsem jim vysvětloval, že mě vyšla na 70Kč - dali mi to za 200, ale aspoň že tak...



No a teď Š105S slouží věrně dál a občas si jí z plna hrdla užívám.





ŠKODA 105S



Vyrobena 11.04.1983

Datum prodeje: 19.04.1983

Barva: 8125 - červená základní

Výkon: 33,9kW při 4800 ot/min

Délka: 4160mm

Šířka: 1595mm

Výška: 1400mm

Poh. hmotnost: 855kg

Už. hmotnost: 400kg (včetně obsluhy:))

Max. rychlost: 125 km/h



Pův. SPZ: ACM 76-33

Nová RZ: 5T4 9214



Pův. vlastník: ročník 1926

Nový vlastník: ročník 1980



Najeto k 1.4.2008 (datum koupě): 76530km

Samozřejmostí je serviska a návod k obsluze a údržbě.



Najel jsem s ní za ty 4 měsíce co jí vlastním cca 2500km, stojí mi pěkně u baráku pod střechou, za tu dobu pod ní není ani kapka oleje a Já jsem s ní nadmíru spokojen. Někdo se na mně sice za to že jezdím Š105S a na zahradě mi stojí BMW dívá jako na exota, ale mi to je úplně jedno.



Tímto mockrát děkuji Jiřímu ,jeho otci a samozřejmě jeho dědovi s chotí, za to že mi svoji 105S přenechali.



Škodovkám zdar a sílu přeje Tomáš.