Hurdis / 105L
-> Pavel P..: Tak pochopitelně Rubena, to je jasné, zvlášť když jsou k dostání.
Tvrdé uložení se mi do tohohle auta moc nezamlouvá.
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Předně chci tímto poděkovat místnímu členu s nickem Hurdis za odprodej tohoto vozu a přenechání i karty vozidla.
Původní text ponechávám "jak je" a budu pokračovat pod ním.
Hurdis:
K vozidlu:
Škoda 105 L
r.v. 1977
zcela původní stav
v době koupě najeto 66 700 km
posazeno na Meteory původně z mého Rapida II, sluší :-))
Aktuálně:
Po neuvěřitelné anabázi s doklady, které byly během prvního mezipřevodu před koupí zcela zničeny, má vozidlo vše v pořádku, nové papíry, vyřešenu ekodaň, zbývá dokončit přepis a dojet si pro nové STK+E.
(vše ukončeno, nikdy více, práce pro tři lidi na pár týdnů)
Plány:
- časem (někdy po dokončení auta no. 1) nové přední blatníky, čelo, maska, lampy - není to nutné hned, ale vady na kráse jsou (starý řidič, malá garáž a puchýřky koroze) vše nakoupeno a připraveno do časů budoucích
- používat jako staré auto pro volný čas, tj. střídavě 2 neděle ladit formu a vylepšovat kondici, pak 2-3 neděle používat na psychoterapeutické výlety (plníme)
Provedeno od koupě:
- nové doklady a přepis + povinná výbava a hever + náhradní kolo
- chrom mřížka zadního čela a litá kola
- nové ukostření budíků
- chrom mlhovka a couvačka
- sedadla z Rapida, béžová
- středový panel, dobové radio + repro, dobový otáčkoměr
- výměna přední masky + UK štítky
- dobové pryžové koberečky
- nové manžety poloos zadní nápravy
- repase příčky motoru + tvrdé silentbloky
- nové originální úzké zadní lapače nečistot, alias zástěrky
- rozhýbání zcela zatuhlého mechanismu stěračů
- výměna filtrů a provozních kapalin, čidel oleje a teploty, přetěsnění palivové pumpy
- výměna susplechů pod motorem
- opěrky hlavy zadních sedadel
- výměna chrom zpětného zrcátka
youtube.com/v/8DHmf7p5GD 8
Stepan FUN:
7.8.2012 - Dozvěděl jsem se o pravděpodobným odprodeji tohoto vozu.
8.8.2012 - Rozhodnutí odprodeji je definitivní, nabídka vyřízení klubové testace nepomohla, tudíž jsem prohlásil: "Asi to koupím já, inzerát zatím nedávej."
11.8.2012 - Po obhlídce definitivně domluven prodej, odvezeny původní kola a díly na budoucí opravu plechařiny.
12.8.2012 - Poslední jízda původního majitele s tímto vozem. Převezeno na firmu, prozatím uloženo do garáže.
13.8.2012 - Podepsána kupní smlouva, předány klíče.
17.8.2012 - Moje první jízda s tímto vozem. Domů mě to dovezlo bez problémů. :-)
18.8.2012 - Absolvována STK. Drobnej problém s přední nápravou jsem čekal, protože to nesedí úplně ideálně a byla to pravda - volnější svislák na pravé straně, volné ložisko tamtéž. Pak lehčí nesouměrnost zadních brzd, takže vyměnit prasátko... Všechno to ale bylo na hranici, takže to máme na 2 roky. :-)
Pak když už jsem měl den volna, tak jsem si udělal výlet ku Praze a cestou zpět několik zajížďěk... Celkem najeto cca 170km a zjištěno, že mě čeká ještě vyřešit mírnej problém s chlazením...
3.12.2012 - Konečně přihlášeno na moji osobu
16.12.2012 - Zazimováno. Bohužel letos jenom venku pod plachtou. Snad na příští zimu už bude přístřešek...
13.4.2012 - Po dlouhé době jsem se svezl. Chytla na otočení, nicméně elektrice se probudit moc nechtělo. Blinkry vyřešilo pohnutí svazkem, klaxon se zprovoznil asi otřesama sám. Ale zase přestal fungovat otáčkoměr... :-/ Pak trochu poladěn motor (nastaven předstih, seřízen karburátor).
14.4.2012 - Dořešen nefunkční otáčkoměr, dotažen P svislák a ložisko. Snad to už nebude v zatáčkách tolik poskakovat.
Původní text ponechávám "jak je" a budu pokračovat pod ním.
Hurdis:
K vozidlu:
Škoda 105 L
r.v. 1977
zcela původní stav
v době koupě najeto 66 700 km
posazeno na Meteory původně z mého Rapida II, sluší :-))
Aktuálně:
Po neuvěřitelné anabázi s doklady, které byly během prvního mezipřevodu před koupí zcela zničeny, má vozidlo vše v pořádku, nové papíry, vyřešenu ekodaň, zbývá dokončit přepis a dojet si pro nové STK+E.
(vše ukončeno, nikdy více, práce pro tři lidi na pár týdnů)
Plány:
- časem (někdy po dokončení auta no. 1) nové přední blatníky, čelo, maska, lampy - není to nutné hned, ale vady na kráse jsou (starý řidič, malá garáž a puchýřky koroze) vše nakoupeno a připraveno do časů budoucích
- používat jako staré auto pro volný čas, tj. střídavě 2 neděle ladit formu a vylepšovat kondici, pak 2-3 neděle používat na psychoterapeutické výlety (plníme)
Provedeno od koupě:
- nové doklady a přepis + povinná výbava a hever + náhradní kolo
- chrom mřížka zadního čela a litá kola
- nové ukostření budíků
- chrom mlhovka a couvačka
- sedadla z Rapida, béžová
- středový panel, dobové radio + repro, dobový otáčkoměr
- výměna přední masky + UK štítky
- dobové pryžové koberečky
- nové manžety poloos zadní nápravy
- repase příčky motoru + tvrdé silentbloky
- nové originální úzké zadní lapače nečistot, alias zástěrky
- rozhýbání zcela zatuhlého mechanismu stěračů
- výměna filtrů a provozních kapalin, čidel oleje a teploty, přetěsnění palivové pumpy
- výměna susplechů pod motorem
- opěrky hlavy zadních sedadel
- výměna chrom zpětného zrcátka
MOV00922
youtube.com/v/8DHmf7p5GD 8
škoda 105, r.v. 77, originál
Stepan FUN:
7.8.2012 - Dozvěděl jsem se o pravděpodobným odprodeji tohoto vozu.
8.8.2012 - Rozhodnutí odprodeji je definitivní, nabídka vyřízení klubové testace nepomohla, tudíž jsem prohlásil: "Asi to koupím já, inzerát zatím nedávej."
11.8.2012 - Po obhlídce definitivně domluven prodej, odvezeny původní kola a díly na budoucí opravu plechařiny.
12.8.2012 - Poslední jízda původního majitele s tímto vozem. Převezeno na firmu, prozatím uloženo do garáže.
13.8.2012 - Podepsána kupní smlouva, předány klíče.
17.8.2012 - Moje první jízda s tímto vozem. Domů mě to dovezlo bez problémů. :-)
18.8.2012 - Absolvována STK. Drobnej problém s přední nápravou jsem čekal, protože to nesedí úplně ideálně a byla to pravda - volnější svislák na pravé straně, volné ložisko tamtéž. Pak lehčí nesouměrnost zadních brzd, takže vyměnit prasátko... Všechno to ale bylo na hranici, takže to máme na 2 roky. :-)
Pak když už jsem měl den volna, tak jsem si udělal výlet ku Praze a cestou zpět několik zajížďěk... Celkem najeto cca 170km a zjištěno, že mě čeká ještě vyřešit mírnej problém s chlazením...
3.12.2012 - Konečně přihlášeno na moji osobu
16.12.2012 - Zazimováno. Bohužel letos jenom venku pod plachtou. Snad na příští zimu už bude přístřešek...
13.4.2012 - Po dlouhé době jsem se svezl. Chytla na otočení, nicméně elektrice se probudit moc nechtělo. Blinkry vyřešilo pohnutí svazkem, klaxon se zprovoznil asi otřesama sám. Ale zase přestal fungovat otáčkoměr... :-/ Pak trochu poladěn motor (nastaven předstih, seřízen karburátor).
14.4.2012 - Dořešen nefunkční otáčkoměr, dotažen P svislák a ložisko. Snad to už nebude v zatáčkách tolik poskakovat.
Hurdis / 105L - komentáře:
-> Pavel P..: když máš origo tak ok ale jinak to stojí za vyliž mrkev.já sem s tvrdýma spokojenej a nemusím je každej rok měnit
-> Mantrabeach: neutrhnou... zajímavý že většina škodovek má původní a držej..
chce to dávat origo silentbloky
chce to dávat origo silentbloky
-> Hurdis: dle mých zkušeností se ty obyč silenbloky i na 120 motoru za chvíli utrhnou,je to bláto
Dávám si tak na hromádku ND, které chci na autě v co nejbližší době v rámci přípravy na sezonu vyměnit.
A nenašel jsem obyč silentbloky motoru, pouze 3 sady tvrdých.
Přemýšlím, zda je nasadit, nebo koupit klasiku.
Pane Krausi, co vy na to?
A nenašel jsem obyč silentbloky motoru, pouze 3 sady tvrdých.
Přemýšlím, zda je nasadit, nebo koupit klasiku.
Pane Krausi, co vy na to?
-> Hurdis: supr
-> Hurdis: 
-> Pavel P..: Tak už hrajem, teď samozřejmě již zapojeno načisto.
První song na první naladěné stanici The Beatles - Let It Be, tak jsem to teda nechal.
První song na první naladěné stanici The Beatles - Let It Be, tak jsem to teda nechal.
-> Hurdis: já si nevybavim jak to vypadalo zezadu ale nejspíš to bude k napájení... tyhle radia něco vydržej.
-> Pavel P..: Ta je 100% vypálená, já jsem si udělal přívodní kabel s pojistkou jak jsem zvyklý u všech starých rádií. Až když to nešlo jsem si vzpomněl, že jsem kdysi při vybalování balíku viděl na rádiu vzadu u napájení odklápěcí krytku pod níž byla další pojistka. Jen mne zmátlo, že ta pojistka má na krytu znaky 2,5A a nad tím R a L pod konektory reproduktorů, jako kdyby se vázala na připojení repro, což je ale naprostá kravina.
Seženu někde starou klasickou pojistku pro autoradia a musí to šlapat. Na tom se nemá co podělat.
Seženu někde starou klasickou pojistku pro autoradia a musí to šlapat. Na tom se nemá co podělat.
-> Hurdis: to je mi divný že by to z ničeho nic nešlo, nejspíš to bude tou pojistkou.
-> Pavel P..: UMáš to i olepené. Z patice VW/Audi je plus na druhou pojistku, ze stejné patice druhý vývod hnědý kabel kostra, repro L a P mají samostatné dvojlinky, anténa rovněž samostaně, pouze mezi vývodem 12+ a L a P je uložení pro pojistku, která je zcela určitě prasklá. 2,5A, menších rozměrů než klasická pojistka skříňky 742 (náhradní nemám, takže nemohu odzkoušet.
Ale při zapnutí radia při nastartovaném autě přístroje na vedení č. 2 reagují, takže proud do rádia jde. Vím, že Ti to na fotkách normálně svítilo, chodilo, takže dám jinou pojistku a musí to fungovat, pokud to poštěvačka nerozbila.
Ale při zapnutí radia při nastartovaném autě přístroje na vedení č. 2 reagují, takže proud do rádia jde. Vím, že Ti to na fotkách normálně svítilo, chodilo, takže dám jinou pojistku a musí to fungovat, pokud to poštěvačka nerozbila.
-> Hurdis: a je správně zapojeno? 
-> Pavel P..: Něco půjčené od tajemníkovy sekretářky, část od šváry zelináře a zbytek vyvexlované za Kotvou od dvou mániček.
Ale stejně to pane vedoucí nehraje. Zcela určitě je v řiti pojistka rádia (nemám náhradní malou 2,5A keramiku), kterou stejně nepotřebuju, jelikož jsem si vyrobil přívodní + kabel s integrovanou spojkou na klasickou nožovou pojistku.
Budu shánět klasiku, jinak netuším zradu.
Ale stejně to pane vedoucí nehraje. Zcela určitě je v řiti pojistka rádia (nemám náhradní malou 2,5A keramiku), kterou stejně nepotřebuju, jelikož jsem si vyrobil přívodní + kabel s integrovanou spojkou na klasickou nožovou pojistku.
Budu shánět klasiku, jinak netuším zradu.
Takové nóbl stereo.... a poslyš soudruhu, kdepak si na to vzal tuzexové bony?
Tom.t - malej ale vychcanej překupníček 05.03.11 17:52:26 napsal:
→ Hurdis: člověče ty zpátečky kostrou nebudou .. chce
to proměřit kabeláž, spínač na převodovce spíná +, kostra je vzádu
u světel společná s ostatníma žárovkama ..
Problém byl u všech zařízení, napojených na horní vývod z pojistky č.2. Tudíž hledat od zadních zpátečkových světel ke spínači na převodovce, boční větvi mezi spínačem a el.mag.ventilem na karburátoru a dopředu k budíkům do menší svorkovnice a od ní k pojistce.
Nakonec jsem to po zběžné kontrole koster vzal od zdroje a ejhle, závada z těch nejbanálnějších, vadná pojistka - přepálená tak blbě, že přerušené konce se stále dotýkali, takže vše fungovalo, ale blbě.
Nová pojistka po zařazení zpátečky také vyhořela, takže jsem zjistil příčinu závady v nově namontované chromové couvačce. Dám jinou a na tuhle se podívám.
→ Hurdis: člověče ty zpátečky kostrou nebudou .. chce
to proměřit kabeláž, spínač na převodovce spíná +, kostra je vzádu
u světel společná s ostatníma žárovkama ..
Problém byl u všech zařízení, napojených na horní vývod z pojistky č.2. Tudíž hledat od zadních zpátečkových světel ke spínači na převodovce, boční větvi mezi spínačem a el.mag.ventilem na karburátoru a dopředu k budíkům do menší svorkovnice a od ní k pojistce.
Nakonec jsem to po zběžné kontrole koster vzal od zdroje a ejhle, závada z těch nejbanálnějších, vadná pojistka - přepálená tak blbě, že přerušené konce se stále dotýkali, takže vše fungovalo, ale blbě.
Nová pojistka po zařazení zpátečky také vyhořela, takže jsem zjistil příčinu závady v nově namontované chromové couvačce. Dám jinou a na tuhle se podívám.
-> sep: Pravda, už mám img.skoda-virt.cz/vase_au
ta_upload/7461_2010-10-09_
14-07-10_83.jpg
Originály v základovce za dobrou cenu se dají čas od času sehnat, ale už mi za poslední půl roktřikrát utekly. 2x tady a jednou na aukru. Je to zajímavé zboží.
Originály v základovce za dobrou cenu se dají čas od času sehnat, ale už mi za poslední půl roktřikrát utekly. 2x tady a jednou na aukru. Je to zajímavé zboží.
-> sep: on už je má na skladě připravený na výměnu.
