Alternátor 55A vs. baterie 72Ah

2 PeterP: No tak.......tankuju asi 8l na 2 mesice, tak snad takova sracka mi v nadrzi nesploucha :)

-> King2: Naturalek alebo vodnaty smrdulalek? :)

Mno moje 45litrova nadrz (cca 38l se tankuje) a akcni radius 500km - vic nez 400kilaku na jeden zatah obvykle skodivkou nejezdim :) A kdyz dojde, tak pod lpgcek jeste sploucha Naturalek.....

-> King2: Bohuzial :(. Ale ak si o rok a den kupim espero, tak tam sa neuspokojim s nicim mensim nez 80, a to je len spodny limit :). A ti co tvrdia, ze je to zbytocne vela, tak ti si vozia prdelky akurat tak po meste a nevedia co to je trpnut ci dojdem az do konca 330km trasy (ak idem kusok rychlejsie) a potom musiet ist tankovat, cez vikend pojazdit 30km a musiet ist traposit na cerpacku kvoli max 5litrom ktore by mi mohli pri dalsej 330km streke chybat.

2 PeterP: No jo, kdyz ty tam mas misto nadrze lahvicku na doplnovani zapalovacu :)

-> Gryzly: Hmm. Dufam ze hovoris len o plynivkovych skodovkach :).
A to si este nevidel to, ked som ju mal v kasliku vedla bomby a prikrytu bakelitovym krytom :). Teraz je ale nadrz priblizne uprostred, a po okrajoch je oblozena lekarnickou a baterkou.

-> PeterP136: Ty máš baterku za zadníma sedačkama? To jsem ještě neviděl.

-> King2: Ale nie masochisti s 35litrovou nadrzou :)

2 PeterP: No......proc ne. Ja jsem vychazel z toho, ze kazdej spravnej plynivkar ma baterku v motorovym prostoru

-> King2: A preco nie?!? :)
Bola tam diera (mozno na vypary?) takze nebolo treba nic vrtat. A navyse spodok kasliku je pristupnejsi naradiu nez bok. No a nakoniec, nenapadlo ma kam inam :). Najma ked mam baterku nad kaslikom.

2 PeterP: A proc proboha na dno kasliku?

-> King2: Ja mam baterku ukostrenu na dno kasliku. 14tkou z nerezu :) a z nej rovno pod maticu co drzi starter :). A pasik na priecke motora som vysmaril. Priecku mam nalakovanu a nechcel som ju uz skrabat.

a ještě je ta baterka uchycená celkem vysoko, když povoluju šrouby, odírám tu izolaci co je nahoře dneska už bych si baterku hodil sám, bo mi přijde,že ten co to dělal nemoh bejt snad ani automechanik asi to v létě překopu...

-> King2: ukostření mi udělali pakošsky, je to ukostřeny na tu vnitřní "bočnici(?,nevim jak sa to vola:)" - zkratka takovou tu kapsu, a ještě k tomu je ten kabl 2x delší než je třeba....takže asi taky nic moc

2 Giaco: Vyplati a na tech pul metru to neni ani takova investice. A vyplati se udelat ukostreni baterky rovnou na blok motoru. To spojeni na kaslik je nic moc.

Kdyz mam baterku vzadu u motoru, chtel bych dat kapacitne vetsi, vyplati se i kabl vetsiho prurezu??

-> King2: Len keby som vedel kam svoju skodofku zaradit. Ci k tej ohoblovanej alebo... :). kp som meral len za tepla a neviem ci 16 je normalna hodnota :), takze asi chyba pri merani :).
Inac na temu superbaterka. kedze rozmyslam na esperkom (ako primarne priblizovadlo), trochu sledujem daewoo konferu a tam sa bavili o origo baterkach do esper. Vraj dam montovali vapnikove (asi delphi) baterky a okrem u jedincov co sustavne nechavaju zapnute svetla alebo radio :), ta baterka bez problemov po 10rokoch funguje. Takze na superbaterkach mozno nieco bude

2 PeterP: Tvoje skodovenka neni typicka Ne kazdej tam ma slusnou 136ku s k.p. skoro 10, alebrz spise ohoblovanej 5ti kanal s k.p. 8,5. Muzu te ujisti, ze s 5let starou 44Ah baterkou a 1kW jsem sice kdysi na stoprdu moh tocit treba do aleluja i pri -15, ale proste smolik :) V kombinaci superbaterka a 0,66kW starter, bych se trapil stejne a navic s mensima otackama. Investice starter vs. superbaterka je financne porovnatelna, ale navdavkem mas elegantnejsi zvuk pri startovani

-> King2: Moja skodovecka sa trosku vymyka tvojim vyjadreniam o otackach. Dolezite je len to, aby ked to clovek zle prisyti, tak mohol motor odvetrat a baterka zatial neskapala. Pri 4rocnej klasike 43Ah sa moje sance na start po prvych par otackach rapidne znizovali. S poriadnou baterkou mi je to jedno :).

2 Rabbit: No tak to je jasny :) Prave jsem ti ustril litr zbytecne utracenej za novou baterku :) Hele, mozna v horizontu tejdnu se budu zbavovat svyho favomotoru kompletne zadaptovanyho do S120, tak mozna bude sance na definitivni reseni startovani

King2:
Tak to je přesně muj případ. Motor má natočíno 200 000 km, 0,5l oleje/1000km.

2 Rabbit: Mno, jestli mas origo vyhrejvany zadni okno, tak se da hadat, ze mas 55A altik...ale to jenom takovy voditecko, nic jistyho :) Tezko rict v jakym stavu mas motor po strance kompresnich tlaku, ale muzu te uklidnit, ze se 105kovym motorem s cca 100tkm a obyc. 0,66kW starterem, jsem pod -5C na lpg nestartoval zrovna se 100pct jistotou. Navic to bylo okoreneny zaklepavanim ventilu, takze ve zvlast vyzivnych mrazech se diky nulovym ventilovym vulim konal 2-3 valec :) Ovsem pro lpgistu je spis, nez kapacita baterky, dulezity dosazeni co nejvetsich otacek motoru pri startu, takze jsem radsi sel do starteru s reduktorem (ev. feldi upravenej starter). Pokud je ale motor ve stavu kdy zere treba 0,5l oilu na 1000, tak uz nepomaha ani 1kW starter, ani nabita baterka, ani ETZ favo a musel jsem se uchylovat ke stratum typu "pust to z kopce" :)

King2:
Jinak teda jezdim každej den 20 + 20 km ráno a odpoledne do školy. Tak jestli se to už počítá jako delší štreka. Jinak s tim startovánim nevim. Teď to celkem de, ale v zimě vubec!!!!!! Buď benzín, nebo pustit z kopce.

King2:
Sem sneska doplňoval vodu (samo destilku) v baterce. Tak sem koukal na ten alťas. Nějakej nápis tam je, ale žádný ampéry tam nejsou. A jestli jo tak nejsou vidět páč ten nápis je na boku a pokračuje dolu. Zejtra se tam ještě skusim namotat jestli se tam vejdu. Jenže to spíš nevim, ale jinak určitě ne.

2 Rabbit: Bud mas 42A nebo 55A altik, jednoznacne to zjistis podle napisu na altiku. Ze svoji zkusenosti jenom dodavam, ze vetsi baterka neni reseni, spis se vyplati najit pricinu proc nestartuje (sterter, zapalovani, nastelovani LPG...) Jestli jezdis delsi trasy, coz je u plynivkare dost pravdepodobny, neni "velikost" altiku tak dulezita - rok a pul jsem jezdil s "provizornim" 35A altikem a no problem.

Kolik že dává škodováckej alternátor??? (škoda 120) To je těch 55A nebo je to dokonce míň?? Chci tam taky dát nějakou větší baterku kvuli startování. Blbě mi to chtá a věčinou to dost trápim.

Tak já si k té mé stávající 44Ah pořídil 120Ah,kabel 60mm2 a za chvilku to tam budu šoupat...jen jsem zvědav kudy to budu od kufru protahovat..stačilo mi když jsem tahal jen signální kablík do zasíku...mno nervům zdar

-> King2: To jooo,ale jak často to bude Juris točit do maxima,asi pořád neee...

-> King2: no na tom taky něco je.
já to stejně vyzkouším nejdřív tak jak to je ted,jen s tím silnýmaltíkem a pokud to bude dobrý,tak ty řemenice řešit nebudu,ale to zjistím až to nechám někde delší dobu hrát.Takže ted ve Vyškově na srazu si raději stoupnu z kopce

2 juris: No jedno....Kdyz se zase toci vodni pumpa rychlejc, tak to taky není žádná výhra, protože třeba u motůrku, kterej pracuje při vyšších točkách už pumpa "seká" vodu a nepumpuje Stejně tak zmenšení řemenice není tak geniální řešení, protože při vyšších otáčkách motoru se dostáváme za mez, kterou nechtěj akceptoval ložiska defaultního altíku...něco za něco

ale to není špatnej nápad... takovej nasazovací kotouč z cirkulárky... pro policajty ze silniční kontroly by to byl nenápadnej signál, pracky pryč z mého motůrku!

-> King2: no ono je to v podstatě jedno bud dáš tam větší a nebo tam měnší.
a nebo upravíš obě a na vrtuli od altíku můžeš řezat dřevo

Akoirát že jestli je to tak tak zvýší i otáčky pumpy ale vlastně proč ne.

To nic já zase někomu radil jak vypočítá otáčky altíku a samozřejmě jsem přehodil čitatel a jmenovatel.

Ach zoo :c)

-> Labros: Jo sorry - tak to jo - já to četl v rychlosti a myslel jsem řemenici.

-> Tuner#2: -> King2: Říkal na motor čímž mohl myslet řemenici klikovky a tu tam klidně může dát akorát že možná bude muset vyměnit gufero (nevim jakej má motor.)

-> juris: Snad se tam musí dát menší řemenice ne?? nebo si jí nechat utočit.

2 juris: Koukam, ze tvuj znamej je expert pres mechaniku, ze?

-> manijak: já jsem to jen vypodložil takovým válečkem a podložkama a je to v klidu......

-> juris: musí se nějak upravovat ten držák?

-> manijak: jj Felda
a jěště mi jeden známej poradil at dám na motor řemenici ze stovky,že je větší a bude to mít na volnoběh více otáček.........ten altík samozřejmě

-> juris: 70A to je z feldy že?

altík je tam a vypadá to ,že je to v klidu

-> King2:

2 manijak: Ze to pri jizde s pustenou muzikou nedobiji baterku? Mnoo, nechtel bych s tebou sedet na sedadle spolujezdce

-> manijak: Auto v pangejtu na střeše a baterka na silnici uprostřed - ani jsem nechtěl vědět, jak a kudy se dostala ven a ty lidi mohli mluvit o velkém štěstí...

tak jsem si právě dovezl 70A altík,tak to jedu zkusit co to bude dělat

-> Tuner#2: jenže u mě je taky problém že přední pružiny jsou celkem v háji... dát tam tu baterku tak to moc dlouho nevydrží a budu to muset kompletně celé měnit....

-> Tuner#2: já tam mám padesátku kabel... mno a copak udělala ta betrka na srazu... má 24 kilo ta moje...to se ani v prudší zatáčce nepohne...