Ale když říkáš, že neseděl, tak máš pravdu a neseděl.




mimochodem nový Volva s nálepkám FoCo mi značí,že je to ford







. Proč probůh Volvndeo? Překvapivě ty 2.5 žerou více ve Volvu než ve Fordu. Ale i tak to žere jako prase, to už tvůj doporučovaný karbonátor je rozhodně úspornější. Já s tím jezdím málo, takže je mi jedno, že se to ve městě motá za skoro 14 litrů a na rozmezí 7 až 9 se dostanu maximálně mimo obec.
Máš to do města nebo na dálky? Já třeba 2.0 EB mám v ST ve verzi 250 koní a neskutečnej motor za mě. Po mě městě neumím pod 11 v zimě a v létě cca 9,5L jet, ale dálky? Nemám problém 7,5 -8,5L plně naloženej do Itálie, dalo by se jet i za míň, ale od toho jsem si to nekupoval
A kultivovanost toho motoru je super, samozřejmě trpí na carbon, ale oproti 1.6 má nejmíň chyb.
Tak to si tu 2.5T rovnou škrtni.
Navíc proč si to nekoupit raději v původním obalu, než od Fordu... A že by ten 2.0 EB byl nějakej zázrak, to se taky úplně říct nedá.

Ono to v praxi tolik nevadí...


Myslím, že ho dávali i do S80 a V70 s těmito motory a byl tam stejně výbornej.




U Forda jednou neznamená naposled? 















pocitam tesneni pod hlavou - ze by ty natazeny problemovy srouby hlavy?






















Tak jsem mu naznačil že jsou mi nějaký dvě kila uplně u prdele když myslí... Tak byl potěšen... A já byl zase potěšen jak si při nakládání skříp prsty... to za ty dvě kila snad i stálo. 



Většina jde nakonec do šrotu, rodině nebo blízkému okolí.







to už leda benzín a tam se už taky jede vysokotlak 