Citroen a Peugeot (PSA)

-> Labros: Taky bych ju nechtěl, tu C4. Malej koffer, divný zpracování (vrzání interieru po sotva 100 000 km), jednoduchá zadní náprava. Možná tak jako druhé auto to nejsilnější VTRko.



-> Honza120L: Stejně bych se chtěl v tej XA 3.0 V6 někdy svézt. To mosí bejt docela zajímací zážitek.

-> Labros: tak ona xantka je taky jinej segmentos - k tomu by se hodila C5ka, ale je fakt, ze tam tou pretechnizoanosti a svazani elektrikou dosahli slusnejch problemu

-> Jirik_Tuňák: možná, že Saxo, C4 a spol. nejsou ani průměrný, spíš podprůměrný. Dneska jsem četl recenzi ojetiny C4 v Sado Maso a vypadá to, že není o co stát. Spíš ta Xantka byla poslední podařený Citrus.

-> Jirik_Tuňák: navic, i kdyz najdou adekvatni nahradu tak zustatkova cena Xantie a Xmka je tak smesna, ze se jim to ani nechce prodavat:-)

-> Honza120L: Nojo poráth... Však víš jak na tom to auto je a co všechno mě ještě čeká... Ale pak už to bude jen o užívání si:-)

-> Honza120L: Já jsem už pochopil, proč lidi běžně střídaj auta, ale Xanťáci si nechávají i starší modely Xantií (hlavně na klubu). Je to tím, že je to něčím technicky výjimečný auto. Když vezmete Saxo, ZX, C4, C3 a další, tak je to běžný auto jako od jinejch značek. XM a Xantie je ale něčím výlučná, tak proto si je majitelé nechávají i když mají třeba dost najeto. A je to fakt, to auto je skutečně výjimečný a těžko se pak hledá adekvátní náhrada.

-> Bobesh: tak já s těma kontolema problém fakt nemám - je fakt, že jsem s tim jezdil pouze v zimním tmavém nečasu, tak posečkám na +30 a slunce za zády

-> Honza120L: Však mám X1 po obrození. A třeba ve dne jsem je viděl fakt hůř,i když na emkovej sdružeňák to fakt nemá. Ale ty světelný,co svítěj jenom symbolem a ne polem,jsem měnil jako první,páč jsem zapoměl ve dne rozžínat tlumený,pak jsem je napráskal i na ostatní vlevo a taky je to znát. A ještě dumám nad přidáním osvětlení interiéru do placky ve stropě co je IR čidlo,někdo z X klubu to prezentoval ve fóru,ty sloupkový originál nic moc.

-> Bobesh: ten kalkulator uz nemam - to byla specialita X1cek ne?





jake kontrole mas na mysli? ja kdyz srovnam Skoda produkci a xantku tak to je jak nebe a dudy - nejhorší je jednoznačně ten združeňák v emku, to je k ničemu, ale v Xantce vidím co mám a krásně

Jediný,čím mě houpačka sere je ta kalkulačka na střední konzole,obzvlášť teď v zimě si tlačítka nechtěj po ránu dát říct a zdržuje to. A taky ten samej problém jako na emce,blbá viditelnost kontrolek ve dne(obzvlášť na světla) ale výměna za barevné LEDky tomu výrazně prospěla.

-> Bagrr- máma mele Emu: nemel a opravuj co mas

-> Jirik_Tuňák 01.02.10 22:26:02: tohle v TD tak jsem kurva šťastnej... to je luxus.... Sakr mňamka:-O

-> Jirik_Tuňák: polejt benálem a škrtnout

-> Jirik_Tuňák: ja bych si ho i koupil, hned jak se zbavím rapida a všem dílů, začnu uvažovat...

-> Jirik_Tuňák: Se ho můžeš zbavit pořád Walter má volno

-> AZmotor: Moc pěkné. Kvůli tomu jsem nafouklej, že jsem se nezbavil votuzidla a nekoupil tohle. Jezdím občas s přítelkyně 1.1i a je to takový malý obratný. Mno a pak si to představ se 120ti koníkama a přitvrzeným sníženým podvozkem.

také velmi pěkné..

-> havlik: taková želva s hrbíkem

-> Jirik_Tuňák: tohle auto je takový ošklivý až je krásný:))

¨jakási položená

Tady Xsara VTS, krása.

-> Jirik_Tuňák: jj to je krasny - proste kdyz jedes predpisove, tak to ani nejak netoci...

-> Honza120L + Syny: Tak stejně jako u tebe, ve 130 otáčí motor cca 3200 rpm. Pařáda.

-> Jirik_Tuňák: nevyndaval - má na to nějaký grif a nechává to tam jen to má jakobny odklopené - proto asi i povolil ten drát k jednotce a ta pipina si pak svitem kontrolky vynucovala zastavení

-> AZmotor 01.02.10 19:51:39: :lehké auto se silným motorem ale na podvozek ,zvlášť na zadní nápravu je třeba si zvykat.

-> gim: já měl taky 205d najeto něco přaz 300tic. a motor šlapak jak ďás. Teď to maj kluci na blbiny ( naboural sem to ) a libujou si jak motor šlape. Sou to nezničitelný dělníci.

-> Jirik_Tuňák: hospodskej od nas mel 205 diesla, najeto skoro 400tkm, a nestezoval si, ale je fakt ze to melo 1,9d kterej drzi fest, jezdil za 4,5 a nebejt toho ze propad i se sedackou na silnici, jezdil by dodnes. Stejne tak kamaraduv otcim ma 305 v kombiku se stejnym motorem, najezd podobnej a to auto sice moc nejede, ale jede porad, spolehlive a skoro zadarmo, za nejakou dobu co ho znam sice vymenil 3 kastle ale motor porad stejnej, taky skoro pul mega odkroucino...

Tykrávo líbí mi Na francouzskou krávu patří kola jako kráva.

Prodám Peugeot 405 1.8sti, r.v.95, 145000km, vše repasováno + nové díly komplet, nový lak 1 rok, úpravy v motoru - žádný extrém, stav 1A. Cena k jednání 100 000.

-> Syny: Jinak píšu, že to bude asi nafta, olepenej diesel plastama ze sportu / s16.

-> Syny: V naftě znám lidi co mají 1.5 v AXku a stejně za 3,5 nejezděj a to auto váží sotva 700 kg. Viděl jsem inzerát na auto, který jezdí běžně za 7,5 a jsi rád, častěji kolem 8,5 v zimě a frajer psal, že to jezdí za 5 litrů. To bych se posral, pak si to koupí mladá holka co jezdí do školy a má to spočítaný tak akorát a pak se akorát diví. Za to by měli lámat prsty.

-> Jirik_Tuňák: Ja myslim že ani ne soused jednu zrovna ma docela racha na to jakej je to malej hajzlik:o))

-> Jirik_Tuňák: To je naftak ne? To bude zrat min nez 8,5 - 9 / 100.

Jinak čumte na tohle. Dobrá kráva. Pak si to koupí někdo neznalej a diví se, že jezdí za 8,5 - 9 litrů. V létě možná za míň, ale určitě ne za 3,5. Krom toho, nevím kdo umí "zamikat" auto na dálku. Jo a jiný takový auto v Evropě neexistuje. www.tuningbazar.cz/inzera t-30159

Dělal se vůbec sport v naftě ?

-> Bobesh: Oni říkaj, že XA bylo jedno z nejspolehlivějších FR aut.

img.blesk.cz/static/.../4 85543.pdf

nestojíme si tak špatně

-> Bobesh: To se schválně zeptáme Větve, jestli mu vyndaval LHM bandu a vylejval LHM, kterou mu pár dní před dával novou i s proplachem. Jinak vím, že my máme lano a ty hydrospojku.

-> Jirik_Tuňák: Páč se jinak nemáš šanci zbavit válečku spojky(2,1TD má hydro,ne lanko),nedostal by ses ke šroubům na frámě a nesundal konzoli s táhlama řazení,s kterou bys to nevytáhl ani omylem,prostě ježek v kleci.

-> Bobesh: Proč musí kuli spojce dolů banda na LHM, když je až vpravo nahoře a i hadice a trubky vedou nad převodovkou horem ?



-> AZmotor: Mno, 88 kW v prdítku, který váží pár kilo a má jízdní vlastnosti motokáry. Taky bych bral.

Kámoš jel s VTSkovou Xsarou (já ještě ne) a ta měla 120 kW, mno, prej z toho byl vytřepanej jak startka (tuhej podvozek), ale jízdní vlastnosti a šupec motoru prej nevšední zážitek. To auto se vezlo do bazáče na prodej, takže se mu na poslední cestě naložilo jak se patří. On má Peugeota 407 HDi a ta Xsara byla jeho kámoše, kterýho tam vezl pro jiný auto a pak se tím vracel a měla jít do jinýho bazáče nebo k přímýmu prodeji někomu jinýmu, už si to tak přesně nepamatuju. Povidal, že jel třeba roztočenou tři na tachu 140, za chvíli pravoúhlá zatáčka, tak brzdy, auto ho jak po kolejích protáhlo zatáčkou, znovu tři a zase zátah jako prase. Už dlouho se tak prej nevyblbnul a ještě s cizím. Ono to bylo znát u Xsary i na rallye na výsledkách, že motokáru udělat taky uměj.

co říkate na SAXO VTS 1.6 16V ??

Já se přiznám,že jsem dlouho hříbek nezkoušel,naposled na podzim. Před vánoci proběhla výměna spojky(tzn. banda LHM musí ven) a ani jsem po kompletaci nevzdychl provést check control a dost mě vyplašilo,že mi o víkendu na nerovnostech začla mrkat stopka a brzdy,na servisní hříbek pod rysku,ještě že tam ten plovák je. Ale to se mi na citronoj líbí,jak říká jeden kolega v šípu:když se mu něco nebude zdát,von si sám řekne

-> Honza120L: to znám z těch fotek...a ani nemusim na brdy ani do říčan

-> Jirik_Tuňák: jj mam opřeno přesně jak říkáš, jen to kolem toho víčka semtam ublemcne takže nádobka je mírně upatlaná, ale to je na klid .-))



jinak gumy přehazovat servisák, když dělal rozvody....

-> Honza120L: Ale lepčí, než zvostat na břichu. Když jsi prohazoval na zimní gumy, vytáhnul jsi to do servisní polohy a pak jen cuknul heverem o chlup ?

Když vytáhneš do servisní, zůstane klobouček mezi ryskama ? Já mám kvůli tomu trochu přelito, takže v klidovej je opřenej nahoře. Dělá to tak víc lidí i techniků.

-> Jirik_Tuňák: no pak to spíš hopsá :-)) ale pomáhá to když to tam je zapadaný :-))

-> Honza120L: Koukám, že kus průjezdu na terénní polohu. Škoda že to pak moc nepéruje.

-> Honza120L: to je mi jasný... taky se vybavím lopatou až tam pojedu.

-> Pavel P..: v Říčanech to nebude o nic lepší :-)

-> Honza120L: nojo Brdy

a toto je náhled asi 14dní zpět :-))

když se daří tak se daří - příjezd na chatu a postupné odházení abych vyjel :-))