Jaký vůz??

-> Nwkt 04.08.19 19:59:05: Tak to už je veterán



-> saskyn2 04.08.19 20:11:45: já jeho příspěvkům často nerozumím vůbec

-> bouchy 04.08.19 19:01:31: Ta páčka funguje tak že v základní poloze máš zrcátko ve kterém vidíš přes den. Určitě ne kvůli spánku při řízení Ve vycvaklé poloze vidíš v noci ve skle zrcátka pouze odrazy světel, tím nedochází k oslnění, to je celá funkce. Občas se to kazí u veteránů typu G4, jinak nee. Zbytku příspěvku asi úplně nerozumím.

-> Milan 136: Seaty jsem občas viděl vyteklý, ale 1M. Novější ne

-> bouchy 04.08.19 19:01:31: Ještě jsem to prodělaný neviděl. Ach tyhle smyšlený teorie...

-> bouchy: Ale tohle není žádná novinka, auta to mají běžně už minimálně 20 let a rozhodně to není nějak problematické (minimálně u těch vnitřních), obavy typu "až se to podělá" nejsou moc na místě....

-> saskyn2 03.08.19 09:10:17: Tak asi bych moh vidět nějaký pasivní odrazy (kdoví jestli bych to využil, když už jsem toho chodce, cyklistu,... minul žejo.) Ale hodit by se to mohlo. Očekával bych setup 0-1/2-1 funkce. Pro mě dosud nezvyk ze "sockových" aut, kde to nebylo. Ta páčka (u těch starších) podle mě slouží k tomu, když ty odrazy do zrcátka nechci, třeba kvůli spánku. Jeden spolužák si myslel že ta páčka to dělá elektronicky .. navíc v 75% cizích aut, co sem seděl, to ty joudové měli právě na tu "dolní" polohu(od sebe) (ale směřující "vodorovně" dozadu), takže už to ani nemohli "odstínit"...*5 * Zatím asi dobrý, ale tý elektroniky za tím - až se něco podělá, bude to tmavý furt... což u fabie nehrozí. A že už to někdo řešil....

-> Milan 136: To je jiný druh odporu

-> dragon_cb_cz 03.08.19 22:10:05: odpor k tomu může nastat, když si pak jdeš případně koupit to sklo

-> Nwkt: To je levnější než na B6 Pak že nový auta jsou drahý

-> Syny: Pokud se dělali tak je dáme ale třeba na B7 stojí to sklo 7500,- nový

-> Milan 136 03.08.19 19:03:07: Verim, me pekne stve, kdyz vnitrni zrcatko se mi zatmavi a pres vnejsi mi sviti do drzky blbec, co si neumi sestelovat svetla Ty vnejsi by se mi taky libily

To samý... jakmile jsme koupili auto se samozatmavovacím špíglem, tak jezdit bez něj je utrpení. U těch vnějších mě můj saab servisman říkal, že ho občas štvou ve městě, že pak vidí míň než by chtěl, ale osobní zkušenost nemám... ale vnitřní je jednoznačně plus. A kdyby náhodou - cvak tlačítkem a vypnu to. Fakt odpor k tomu nechápu.

-> Nwkt 03.08.19 19:23:10: Zapoj. Je to návykové.

-> Milan 136: Bych si mohl už taky zapojit ty dveřní

-> saskyn2 03.08.19 09:10:17: Na všechny zatmavovací zrcátka jsem si tak zvyknul, že když jedu nějakým autem bez nich, tak mě to hrozně sere. Tohle je super věc.

-> saskyn2: Souhlas, u toho samozatmavovaciho spiglu neni co resit. Mam to na sluzebakach snad 12 let dozadu a nikdy jsem nemel potrebu cokoliv menit nebo nastavovat.

“Budiky “ u Fordu jsou taky uz nejakej patek ve forme displeje a nijak zvlast me to po prevzeti auta neurazelo. Jednak je tam nejaka automatika jasu podle okoli a druhak se to da pripadne doladit v menu. Hrabal jsem s v tom jednou ze zacatku a od ty doby to mam v kozach. Zadny oslnovani ridice v noci se nekona. Kdyby ty krecovite inovativni kykoti svyho casu nemeli tendenci schovavat indikaci teploty motoru (predchozi generace mondea, bawo E60...), tak s tim nemam zadnej problem.

-> bouchy 03.08.19 07:06:33: “Kromě slušně odtlumenýho světla auta za mnou pak už ale není vidět nic.“ Můžeš mi vysvětlit co vidíš v obyčejným zrcátku když ti v tu chvíli světla auta vzadu vypalují oči?

Resp. obyčejný vnitřní zrcátko má tohle řešený manuálním přepináním pozice-takovou tou páčkou pod ním, tam vidíš úplně stejný kulový, akorát to musíš jak kokot pořád překlápět. A to znám důchodce co si ty zrcátka na noc schválně nastaví do země aby mu to nesvítilo do očí, to je pak mazec „Samozatmavovací zrcátko je jeden z případů, kdy to nelze absolutně ovlivnit“ co nelze ovlivnit? Co to je za blbost, na vnitřním zrcátku je tlačítko kterým je vypneš komplet když bys potřeboval. Já teda za 9 let ještě nepotřeboval...

-> saskyn2 02.08.19 22:37:05: jo? ja psal, co jsem poznal... MB jsem videl tak z vlaku a nikdy jsem na tom nepovoloval ani jeden sroubek

-> Tuner#2 - zrušená registrace 02.08.19 22:44:25: no, jestli myslis ladu, tak tam kvalita sla do roku 2000 pekne dolu, pak nahoru, ale antikorozne total v pr.... pritom sede foreza jak u 742, to mohu rict u auta 2006 a hnije dost, 1999 nema ani tu forezu :)

-> dragon_cb_cz 02.08.19 11:59:37: Že by? No teď některý automobilky na reklamace svých zákazníků celkem serou. Je toho plnej net - od bugů v infotainmentu, přes řazení (a řízení) až po já nevim co. Když TPI napíše - řešení neexistuje, pak se vymlouvaj až do aleluja a ani se nesnažej evidentně nefunkční součástku vyměnit (třeba ten posilovač za xy tisíc).

Navíc mít auto se kvělým motorem je super, ale proč bych měl vybírat i podle budíků, který mi nevyhovujou a nemám možnost to měnit.

-> saskyn2: Ve "výhodných" paketech se tomu moc vyhnout nedá, "obejít" to asi lze, ale pak to okolo stojí o dost víc.

Samozatmavovací zrcátko je jeden z případů, kdy to nelze absolutně ovlivnit. Kromě slušně odtlumenýho světla auta za mnou pak už ale není vidět nic.

-> saskyn2 02.08.19 22:37:05:

-> vhml 02.08.19 16:02:14: Ale jsou značky, kde kvalita je konstatní...

-> vhml 02.08.19 16:02:14: jo to už jsem někde slyšel

-> Jarda - zrušená registrace 02.08.19 20:31:56: Je otázka jak často se v tom jednoduše opravitelným fávu pak musíš hrabat. Ale stejně píšeš nesmysly, např na embéčku je ke všemu mnohem lepší přístup než na fáčku, snad kromě té převodovky. Demontáž převodovky mi nepřipomínej, ted tady mám rozjebanou jedničkovou oktávku s úžasnou opačnou spojkou, tvl to je taková jebka, nevim který kokot tohle vymýšlel, to je přesně ta slepá cesta kterou prověří čas. To samý nejlepší rapid 136...k čemu nejlepší? Dám do toho v pohodě nesloženej kočárek do kufru? Dětskou sedačku chytnu na isofix? Asi ne vid, prostě každý má trochu jiný požadavky, takže definice rapid a nejlepší auto je dost divná. K užitný hodnotě feldy ti nevím co říct, asi jak píše Vítek, těžko v tom hledat nějakou užitnou hodnotu. Že felda dnes vychází nejlíp, co se týče nakladu a užitné hodnoty to už jsem od tebe slyšel několikrát, ano když nepočítáš svůj čas, neřešíš nějaké pohodlí atd tak možná tak jo, ale pro normálního člověka rozhodně nee, už tak 10 let nejmín.

-> Jarda: Užitná hodnota je dost obtížně definovatelnej pojem. Já už bych jí v tej feldě hledal dost obtížně...

-> saskyn2 02.08.19 12:28:28: nejjednodussi a nejsnadneji opravitelny auto je favo, ze vsech aut se kteryma jsem se setkal treba ta velmi snadna demontaz prevodovky, je fakt, ze s motorem to je horsi, ale ja vzdy udelal temer vse na namontovanym... no a nejlepsi je rapid 136 felda dnes vychazi nejlip, co se tyce nakladu a uzitne hodnoty, nic vic

-> saskyn2 02.08.19 12:28:28: uz nejmin 30 let plati, ze nejlepsi generace 5tkovyho baworaka byla ta předchozí

-> Tuner#2: Těžko říct, já jsem v tomhle asi trochu konzervativní, ale z toho zároveň plyne moje celkem dobrá zkušenost v tomhle směru - běžně používám display-e staré 15 a víc let nějak mě pořád neuráží - asi protože to ve svý době byla +- špička. Takže věřím, že i z těch současných se bude dát vybrat něco, co za 15 let bude v pohodě použitelné. Jo, možná už to nebude "jako nové", ale nevěřím, že by to někoho zásadně trápilo....

-> dragon_cb_cz 02.08.19 11:59:37: Jasně, při výrobním procesu jde o čistotu a bezprašnost prostředí třeba jako u výroby CD a to je přísně hlídané, to nezpochybňuji, spíše jde o kvalitu a životnost samotných displejů a jejich přirozené stárnutí a zhoršování parametrů.



-> saskyn2 02.08.19 12:01:18: Já v tom e-tronu jen seděl teď na skvostech a je to fakt divný i když auto stojí a za jízdy to prý moc příjemné není.

-> saskyn2:

-> Jirik_Tuňák1983 02.08.19 01:46:15: Stáhnout to jednoznačně lze, na tom videu je to přesvícené hodně. Možná kvůli nočnímu natáčení.

-> saskyn2: Kde se to dá podepsat?

-> saskyn2: presne

-> dragon_cb_cz: Jo tyhle debaty jsou odpradávna, já jsem už asi taky trochu starší, takže si pamatuji kecy jak Š120 je mrdka, že to má chladič vepředu spusty vody a furt to vaří, zlatá hundrtka, pak byl mrdka favorit, protože přední náhon tě vytáhne ze zatáčky ven a zabiješ se, navíc už při testování se roztrhávali v polovině. Pak přišla felicie-najednou bylo fáčko poslední pořádné auto bez elektroniky na kterém se dá dělat levná údržba doma, v té felicii časem vyschnou elektrolytický kondenzátory v jednotce a nová jednotka 40tkč, nikdy si to nekupovat!!! Takhle to pokračovalo s O1, felicie byla poslední auto s levnými díly, navíc ty airbagy vystřelej při malinký ráně a oprava tě zadluží do konce života. Pak přišla OII, složitý auto kde se pořád něco SERE, pak OIII kde se šetřilo na všem co mohlo, dokonce tady na virtu byla zaručená zpráva z výroby že do roka jsou všechny podvozky neopravitelně KO. Možná někdo kdo je starší by mohl sepsat tuhle analogii od spartaka přes embéčko Tím neříkám že všechno nový je dobrý, ale to ukáže až čas, já jen dokážu porovnat moje budíky v autě s těmi v B8 a jednoznačně digitální lepší(pro mě, nikomu nevnucuji)

-> saskyn2: Řekl bych, že se -> Tuner#2: spíš bojí doby, kdy to bude standard a klasika možnost nebude. Což bude velmi brzo, ty digitální budíky už dneska jsou levnější než vývoj nových mechanických bych řekl a za pár let to bude všude. Pak možná bude za příplatek mechanika



Ale jako všude, i tady bude záležet na konkrétním provedení víc než na technologii. Ve výsledku stejná debata jako benzín vs. nafta a podobně - jsou skvělý i strašlivý naftový i benzínový motory, budou určitě skvělý i strašlivý elektronický budíky, stejně jako některý mechanický stojí za prd.

-> Tuner#2: Tak ne vše musí všem vyhovovat, proto je to taky za příplatek, pokud se to někomu nelíbí tak mu to neberu S elektronickýma zrcátkama jsem nikdy nejel, tudíž nehodnotím, ale třeba samozatmavovací zrcátka jsou dobrý, sám mám jen levý(no jo zase šetření automobilek) takže dokážu porovnat i na jednom autě Jako jo tady to v tom videu se mi taky nelíbí, na druhou stranu kdybych v tom třeba týden jezdil nebo si stáhnul jas tak bych to taky třeba hodnotil jinak.

-> Tuner#2: Hele nejsem expert na jednotlivé technologie displayů, ale shodou okolností trochu tuším, jak moc se ta kvalita řeší. A je to fakt přísný, objeví se kontaminace ve výrobě a klidně celá dávka jde do šmelcu, jakákoliv reklamace od automobilky se docela hrotí a když to nedej bože reklamuje koncovej zákazník, tak z jediný reklamace je haló jak svině. Takže spolehlivost konkrétní technologie je pochopitelně otázka, ale ten samotnej výrobní proces je neuvěřitelně přísnej.

-> saskyn2 02.08.19 11:47:11: Viděl jsem, zkoušel jsem... Dokonce teď v e-tronu ty jejich pitomý elektronický zrcátka za příplatek a je to hnus. Dokonce se z toho prý některým lidem dělá špatně jak je to po stranách v těch dveřích...



-> dragon_cb_cz 02.08.19 11:44:50: Když vidím tu "kvalitu" LCD displejů, tak teda tak klidný nejsem, nedej bože aby tam dali OLED a jeho odrůdy s mrtvýma buňkama modré po pár letech...

-> Syny: Hele to jsem vůbec nemyslel, já ani na to video nekoukal, nějaký animace neřeším, ale třeba mapu navigace kdy nemusíš čumět jinam atd. Ono na tyhle nový věci vesměs nadávají lidi co v tom nikdy nejeli a až si to jednou za 15 let jako odjetou vránu tak si nad tím budou leštit kladýlko a vykřikovat jak je to super, to je takový český folklor

Edit: jo ted jsem koukal na kus toho videa a máš pravdu, tohle je fakt trochu přehnaný a hlavně teda zbytečně přesvícený.

-> Tuner#2: S životností bych si hlavu tolik nelámal, tam problém být nemusí (a nejspíš ani nebude), problém je spíš kvalita toho rozhraní. Není problém tam udělat skvěle čitelné budíky a kontrolky, jen to musí dělat někdo, kdo tomu rozumí, ne někdo, kdo doteď navrhoval rozhrání pro hry nebo účetní software. Což bude chvíli trvat, než automobilky pochopí.

Displej místo přehledných budíků a jasných kontrolek?



Bál jsem se, že se dožiju doby kdy to přijde, ale že se dožiju toho, že to budou lidi ještě kvitovat, to ani ve zlém snu... To už se fakt plánuje životnost auta max. 5 let?

-> palinator: Jo jo, taky si říkám, že se mi to ve stáří vymstí



-> Jirik_Tuňák1983: No, ďábel je skrytý v detailu - jsi si jistý, že půjde nastavit vše co bys chtěl?

-> palinator 02.08.19 10:55:44: Twl, ty jsi trumbera.



Nastavit půjde určitě všechno, zvláště když to jde u sesterské Genesis.

-> dragon_cb_cz:

Blbý na tom je, že já sice zatim úspěšně na moderní vychytávky serjožu, ale jednou na to stejně doplatim. Třeba tudle jsem musel k samoobslužný pokladně v Tescu. No dalo mi to teda.

-> palinator: No když vidím ty automatický kamery při odbočování, tak k tomu nebude daleko

-> saskyn2:

Já bych dal příště i digitální okna aby venku nebyl vidět ten provoz.

-> saskyn2: Souhlas se -> Syny: , nic není otravnějšího, když reakce systému na to co po něm chci je sice okamžitá, ale než to udělá, tak musím pár vteřin čumět na animaci... plus teda takhle zářící budíky v noci, to je na pěst (ale věřím, že to půjde nějak upravit).



Chápu proč výrobci na ty displaye atd tak tlačí - ta úspora musí být obrovská. Ale uživatelský rozhraní v autě a třeba na tabletu jsou dost zásadně odlišný věci a bohužel to spoustě lidí zjevně nedošlo

-> saskyn2 02.08.19 10:06:19: Tak ja ani nemam nic proti digitalnim budikum, ale ty animace mi tady prijdou az moc prehnany. Navic neustale meneni a prepinani na kamery apod. by me docela rusilo. Pokud to jde uzivatelsky do detailu nastavit, tak pak asi ok, ale jestli je to jako s detekci regenerace DPF (rozumej absolutne zadna moznost to ovlivnit ani zjistit), tak nic moc...

-> Syny: Hele pokud bych zůstal u koncernu tak u dalšího auta budou digitální budíky podmínka, strašně rychle se na to zvyká.

-> Jirik_Tuňák1983: Ty budiky, to je hrozna vopicarna...

Kolik to má stát?