Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Tom Troll 03.02.21 10:07:01: Nic moc, zrovna v tomhle marastu...

Včera po cestē z práce slyšim príšernej kovovej randál, tak nejdrív vypnu kazetu, potom vētrák topení, rikám si jestli nemám zastavit protože mi nēco upadne, a všimnu si že naopak Saabu predemnou upad vejfuk a táhl ho za sebou.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak záleží kolik najezdíš a tak no... Samozřejme když bych o tom uvažoval, tak je jasný, že jsem ochoten pod to zalehnout...



Furt je to ale lepší, jak jezdit Š120 jako denním autem :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu 01.02.21 18:06:37: Když člověk vezme v potaz tu cenu a stáří, tak dejme tomu. Ale jinak je to opotřebené staré auto, které bych si osobně už nepořídil. Moc km, moc orajtovaný interier a nefunkční prkotiny, to už je se v tom nimrat jak v autě, o kterém jsou celé tyto stránky. Tedy pokud to není pro fandu, ale fanda si nekoupí 18 let starou naftu, ale benzín a klidně i starší kus nebo model.

Ale můj názor. Pro mne je to taky spíše koníček nebo štýl, ale jako auto na denní ježdění už bych asi nechtěl ani to svoje. Za prvé nebudou a za další je mi to i líto. Střídám teď nová auta, do toho jezdím Karkule Bravem a i to je proti tomu vederánovi jak z jiné galaxie, prostě moderní auto.

E: ještě musím zmínit, že i ten hečbek (Bravo II) má tak perfektně zpracovanej interiér a pěkné materiály, že S60 a V70 těchto generací má proti tomu interiér jak lisovaný z kelímků od jogurtů. A to mám to auto doma.

-> Borderer 01.02.21 09:52:10: Tyjo, nedelat kanalizaci ted tak ho beru. Ikdyz teda taky bych radsi 2,5T 147 kW. Menit 120 kW v nafte za 120 kW v benzinu by byl dle me propad...

-> Borderer: Jestli je to 2003, tak je velká šance, že bude bez DPF. V tom případě myslím, že to až takový problém není. Speciálně pokud rozchodíš ten bufík...

-> dragon_cb_cz: To by mne ani tak nevadilo, max ten okyslej volant. Spíš ta nafta no...hodně cest máme do města, což jsou častý starty a vzdálenosti do 10km.

-> Borderer 01.02.21 09:52:10: Trochu holátko, ale zase na tenhle model snesitelný nájezd. A ta D5 je skvělá motorizace.

-> Jirik_Tuňák1983: Ono to spadne. Já už začínám pokukovat po tomhle forum.volvoklub.cz/viewto pic.php?f=7&t=... ...jestli spadne ještě o 5 - 10t dolů, odpustím mu, že je to nafta a začnu projevovat zájem...

-> Jirik_Tuňák1983 30.01.21 17:27:20: mě teda spíš zaskočilo to obutí

-> Jirik_Tuňák1983: A co z té výbavy nemohlo být? Kromě bufiku a automatu mám vlastně to samé.

-> Jarda/felda 29.01.21 23:07:57: Dost drahé na 20 let staré auto a ještě by si mohl inzerující odpustit některé ty nesmysly ohledně výbavy, které to auto nemá a nikdy mít nemohlo. Ale pokud je to udržované a servisované, jak píše, tak dejme tomu. Ale furt to bude 20 let stará herka.

www.nasetraktory.eu/forum /viewtopic.php?f=10&t. ..

-> dragon_cb_cz:

Byla, je a do příchodu EV i navždy bude. Z čistě praktickýho hlediska nemá zadní náhon opodstatnění.

-> 1560: Pekné

Kdyby to někdo chtěl, tak to dám do obálky a pošlu. Mně je to na nic, svazek klíčů je už dost velkej i bez toho

-> Eidy: Souhlas. Matně tuším, že u Saabu naopak brali přední náhon jako důkaz své pokrokovosti - což svým způsobem asi byla pravda. Škoda, ta silueta k tomu úplně vybízí...

-> dragon_cb_cz: Nádhera. Být to zadohrab, je to ještě 2x hezčí.

No, každopádně mi to je jasný. Nicméně sem třetí potencionální kupec v pořadí, takže tam nejspíš ani nepojedu. A do toho mne kamarád začal lámat do 120kW nafty....

-> dragon_cb_cz: Volvo prostě šlo toho času svojí cestou no.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 18.01.21 17:59:51: S ELM327 se toho dá udělat dost, když máš správný software. Vždyť to je jen převodníček mezi jedním rozhraním (WiFi, Bluetooth) a tím sériovým protokolem na OBD-2 portu. Třeba na Suzuki jsem se s tím v klidu mohl koukat na věci jako stavy solenoidů na automatu, tlak v systému klimy atd. Ale musel na to být soft přímo pro Suzuki.



Tovární diag je pochopitelně vždycky nejlepší, o tom žádná.

-> dragon_cb_cz: Tak ELM327 je obecně slaboducha nouzovka... Ale tohle byl příklad, ani Delphi nebo Bosch diagnostiky u Volva nepomůžou...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To není chyba ELM327 ale software. Ne že by to -> Borderer: nějak pomohlo pochopitelně

-> Borderer 18.01.21 11:50:09: Zapomeň, musí mit diagnostiku VIDA-DICE.



Univerzály ti vyčtou pár dat, ale úplně k hovnu. ELM327 ti říká, žemáš špatný zámek a VIDA ti řekne, že nejde palivový čerpadlo...

-> Tom Troll 15.01.21 18:37:45: Ach so, takže "for myself " :-)

-> Borderer: Čekal bych, že budeš potřebovat jiný software (kabel možná použitelný bude - ale záleží na tom software).

Zmůže něco člověk s obyčejným VAGem a KKL kabelem u Volva V70 druhý generace? Možná se pojedu konečně na jeden kus podívat, tak jestli má smysl s sebou brát Hlavně jestli to třeba umí načíst chyby z motoru (motor klasika B5244S 125kW ), nechci nic mazat atd a výbava je mi u řiti.

-> King: To momentálně nehrozí, ale člověk nikdy neví.

-> Tom Troll 15.01.21 13:24:28: Myslis pro tuhle audio legendu

en.m.wikipedia.org/wiki/D ouglas_Self

-> Tom Troll: Jo, to je přesně tohle auto, stálo 3 tisíce Pak do toho teda postupně asi 20 padlo, ale z toho dvojka byl odtah a práce se dělaly v servisu - střední a koncovej díl výfuku (protože jsem při couvání koncovkou drbnul a v tom kritickým místě kdo to hnije nejvíc prasknul), zadní kotouče a desky, lanovod ručky, vodní pumpa a výměna oleje v motoru, automatu, nemrzky a brzdovky... Normálně bych se s tím tolik nesral, ale měli to od jara až do prosince půjčený kamarádi-neautaři jako spásu při koroně, tak nebyl prostor pro hrdinství



Jinak na "plnou palbu" u Saaba pozor, to vždycky někdo napíše do inzerátu a pak to ve fcb grupách schytá, co tomu všechno chybí do plný Nafta se do 900NG nedávala, benzíny tam byly všeho všudy 4 - 2x dvoulitr atmosféra (s vyvažovákama a bez - ten jen z kraje výroby), 2.5V6 a jako top motor dvoulitr s turbem (ten mám v Aeru).



Jinak je to řekl bych vcelku jednoduchý a spolehlivý auto, žádný záludnosti (speciálně na atmosféře) a díly jsou docela levný. Jízdný vlastnosti na prd, ale docela pohodlný a kufr velkej.... za ty peníze. Většina jich ale zašla nebo brzo zajde na korozi (včetně tady toho mého kusu asi, protože vyvařovat uložení zadních tlumičů asi nedává smysl).

-> dragon_cb_cz: Jeden známej si teđ koupil na pendl poslední 900 (predface 9-3) za pod10k, je to komplet v palbē a vstupní (vlastnoruční) servis docela levnej, tak jsem zvëdavej jak o tom poreferuje. Taky tmavē modrý (fialový?) a nëjakej stredne velikej benzin.



E: Note to self, nepoužívat zobatý závorky

I v okolí Prahy se občas může cítit jako doma

A u vybraný řidiče by to mělo hlásit rovnou hned jak vyjedou.

Jsem to sem chtěl dopoledne dát, ale pak jsem si říkal, že to sem asi nepatří.

-> King: I kdyby to nemělo zachránit jedinýho člověka!

-> King:

-> Nwkt: Ja bych to zaved povinne i u ojetin - takhle to pak dopada!

Ukázková situace pro eCall

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Prý ho našli asi až po sedmi hodinách

:-/

www.novinky.cz/krimi/.../ ridic-v-prevracenem-aute-n asel-mrtvolu-40347470

www.autozive.cz/nejcastej i-pokutovana-auta?fbclid=I wA...

-> Jirik_Tuňák1983: To Volvo není vůbec špatné, ale ta Krona na Turbo-X, to je lahodnej zvuk teda! Jinak auto uvnitř vypadá skoro stejně jako to naše (vlastně skoro hůř), ale koníci jsou jinde no

-> dragon_cb_cz:

-> dragon_cb_cz 15.12.20 09:34:44: Tenhle má hezký zvuk.

Tak šťastné a veselé sobí

-> Jindas 23.12.20 22:30:46: Vidím.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: :-(

-> Jirik_Tuňák1983: Bohužel to nejsou Eudory :-(

-> Jindas: Diky, mrknu jeste na par dilu, co to presne je... Skoda, ze tam nemas starter, ten mi asi dneska chcipnul :-D