Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> dragon_cb_cz 26.08.19 21:31:04: Je tam systém klapky řízený elektronicky, ale zvukovým projevem to navozuje dojem, že je jsou ty salvy nahrané na děrných štítkách.



Od 0:20

-> Jirik_Tuňák1983: Nevím, nějak ty moderní auta nestíhám sledovat. Ale tipoval bych, že je to fakt naprogramované, prostě to tam foukne za určitých okolností dávku navíc....

Dneska jsem jel tím tuntononcem a přestože si to umí taky zachraplat do výfuku a nebo uprdnout, je to takové přiměřené a spontánní.

Zapřemýšlel jsem nad tím, proč dnes nenaladí u plno aut ten výfuk tak, aby hezky zněl a místo toho tam furt serou to střílení. Tuhle jsem viděl nějaký Mercedes a to střílelo furt stejně (frekvence, tón), jako když je to naprogramované. To jako musí sportovní auto automaticky střílet a nebo to pomine stejně jako jiná módní vlna?

-> dragon_cb_cz 21.08.19 11:21:38: Tak trochu, navázal jsem na tvůj nákup Saaba.

-> Jirik_Tuňák1983: Předpokládám, že spíš patřilo o téma vedle, ale jo, dobrý psycho... já o ní slyšel včera poprvý na Radiožurnálu když jsem jel z práce domů. Není to můj šálek kávy, to ne, ale slečna umí, o tom žádná... hodně dobře zmáknutý.

-> dragon_cb_cz 18.08.19 18:15:38: Líbil se mi třeba tenhle komentář od někoho.

Lady Gaga: I'm shooting the weirdest videos.

Billie Eilish: Hold my tea.

-> dragon_cb_cz 18.08.19 18:15:38:

-> Borderer: Hele motor má 455k km a vše bylo snad původní. Já mám auto asi rok a 30k km a koupil sem ho už s rozesraným plynem. JElikož je to 5-válec tak ti to kloudně jen tak někdo neseřídí. A protože mi fouklo těsnění pod hlavou a opravoval sem to, tak sem rovnou vytrhal i LPG. Já osobně si myslím že LPG je fajn, známý ho má na tom samém motoru a jede mu to suprově, já už bych ale LPG v kombinaci s turbem nechtěl. Pokud chceš rodinný koráb a nejsi závodník, tak vem 2.4i 124kw (když koupíš 103kw tak za pár peněz ti přehrajou software na 124kw, ta 103kw je jen uškrcená verze, železo je stejný) a dej tam LPG. :) Míň kurvítek, a atmosféra si s tím plynem taky podle mě bude líp rozumět.



EDIT: Koukám, že jsi někde od Lbc. Občas se tam vyskytuju. Pokud by jsi měl zájem tak ti auto klidně můžu ukázat. :)



-> Jirik_Tuňák1983: Jó no, pokud mi začne jet v ostrý zatáčce čumák ven tak jedině přidat. Jediný co je s kombíkem sranda, tak jak to má batužek (byť je kombík oproti sedanu težší o asi 50kg, oboje fwd) tak se to v zimě nechá docela klouzat s tím. :D Ale předokolka mě prostě neba no. Vlhkej sen je docela 850 AWD s turbobenzinem a nebo zase 7xx/9xx řada. Ale jelikož mám teď plány na Transporter T3, tak si spíš místo Volva koupim za pár šupů BMW kraksnu na blbnutí. Už jen krz to, že na to pořídíš, samosvory a jíny kraviny celkem snadno. :)

-> ochoda 13.08.19 10:02:57: U toho AWD je výhoda v lepším rozložení hmotnosti. Nedávno jsem s tím dost divoce vykružoval jednu vracečku v rámci tooo, no prostě jsme se naháněli, no. A i když ve 3/4 zatáčky už řvaly gumy a začala blikat stabilizace, protože to bylo už fakt moc, auto drželo rádius zatáčky velmi dobře, možná byla zlehoučka vybočená záď. To u FWD podle mého nehrozí, to se bude vzhledem k těžšímu čumáku tlačit ze zatáčky ven rovně.

Karolína mi to rozmlouvá, ale jak už jsem tady psal, pohrávám si s myšlenkou pustit do světa oba vozy a nekupovat buď nic a nebo jedno normální novější pro rodinku. Minimálně bych ale počkal, až se mi trochu uvolní ruce a budu mít více času, aby mi to pak nemrzelo, že nemám okolo čeho lézt a nebo na co chodit čumět do garáže. Tímhle tempem příbytku km to od nás možná vykoupí Volvo samo zpět. Teď je tam kolem 116 000 km a zatím to moc nevypadá, že bych udělal nějakej větší zásek.

-> ochoda: Je nějaký technický důvod, proč šlo LPG pryč? Felda mi pomalu dosluhuje a začínám koukat po sobím spřežení jakožto náhradě (do budoucna rodina). Benzín a LPG mi přišla jako jasná volba.

-> Jirik_Tuňák1983: To byla tuším 2.5T ne? Já mám na svém, když v zimě dojíždím do práce 13.5 ...doteď sem měl LPG který sem používal ale jen na delší trasy a momentálně po něm zbyla už jen bomba, tak sem zvědavej na spotřebu jen na benzin. Iluze si moc nedělám, tipuju tak 10-11 s klidnou nohou. Ty to máš horší o AWD no. Jinak moje poznatky, to auto je super na přesouvání z bodu A do B. Pohodlný fakt mega. Občas mi těch 147kw přijde málo. Ale co mě štve, že to auto už je hodně nové a chybí tomu ten "fun factor". Předtím sem měl starou 740 2.3i 83kw, ale to auto mělo charisma na rozdávání. Kór když sem pak zavařil diferák a dal hydro ručku. Jen už to na normální přesuny nebylo moc komfortní.

-> ochoda 13.08.19 09:03:52: Ahoj, ano poslední facelift, ještě ho mám, ale tento rok najelo asi jen 3800 km, více určitě ne. Nemám teď moc na nic čas. Najedu s tím průměrně málo, ale za hodně peněz, protože jezdím tak za 12,8. Ale aspoň se člověk pobaví. Ještě štěstí, že jsem nenakoupil některé věci, které jsme chtěl. Cenu vozu by to při případném prodeji nezvedlo a ještě by mi to leželo doma v krabicích. Možná se to zlepší, až najdu zaměstnání s nějakou lidskou pracovní dobou, což je dnes v mém oboru co do variability pracovní doby poněkud problém. Když už by to za něco stálo, strávíš to šestkrát delší dobu na dojíždění.

-> Jaktak: To Volvo vypadá, že ho měl nějaký fanda a člen klubu, zkus se kouknout na forum.volvoklub.cz, třeba ho tam najdež v autech uživatelů a budeš vědět víc...

-> Jirik_Tuňák1983: Je to jak řikáš, ale na diskuzním fóru většinou nic jiného než ty střípky nedostaneš, páč každému se posere něco jinýho. ...ty jsi míval tu S60 AWD poface pokud se nemýlím, pořád ti dělá radost? :)

-> ochoda 12.08.19 12:09:09: asi bude fakt lepší, když si vezme někoho kdo tomu rozumí sebou, protože spojovat si informace k nákupu z různých dohadů a střípků mu moc nepomůže.

-> Jaktak 12.08.19 11:34:38: Těch 75 nebo kolik za to chce je docela dost, takže bych ten stav kontroloval opravdu důkladně. Je to ze všech Saabů ten nejméně ceněný, s nejméně zajímavým motorem a hodně slabou výbavou - jediné dvě plus (pro někoho) jsou ta třídveřová kastle a automat. Takže těch 75 (když se běžně prodávají okolo 20-25 tisíc za relativně slušné kusy) chce opravdu něčím obhájit.



Nepočítej, že se s tím nějak zásadně svezeš - podvozkově je to auto na hovno a to íčko není žádná střela - nevím na co jsi zvyklý, ale těch 96kW není moc, k charakteru toho auta se turbo hodí daleko víc (jak říká kamarád, jízda stylem "namířit a vypálit"). Ten automat to utlumí ještě víc.



Určitě koukej hlavně na korozi - typický místa jsou zadní lemy cca v místě té dvěřní lišty a dole u prahového nástavce, domky zadních tlumičů, koukni i na přední blatníky a spoj zadního nárazníku a plechu nad ním. Koukej po únikách kapalin - hlavně na řízení a celou jeho sestavu. Trubky a hadice serva ještě taková raketa nejsou (obě tlakový trubky jsou dohromady asi za 110 EUR, zpětná hadice do tisícovky Kč ale jedna ta rozvětvená trubka je asi za 4000 Kč), ale řízení jako takový už něco stojí (ale snad jde repasovat). Důkladně zkontroluj jak funguje klimatizace. A pro seveřany typické (a pro 900NG obvzlášť) - zkontroluj stav stropnice, jestli se někde neodchlipuje. Hlavně na okrajích, ale občas se prověsí klidně uprostřed. No a na závěr kontroluj všechny plastový detaily v interiéru, jestli něco není ulomené, zkoumej jak moc to vrže a rachtá na horší cestě atd...



Výhoda je, že pokud je jinak fakt v opravdu perfektním stavu, tak dořešit tu výbavu z větší části jde celkem jednoduše. SID (palubní počítač) vyměníš za lepší variantu stylem kus za kus, kožené sedačky pro třídvířko se taky nechají sehnat za rozum, i s výhřevem (na který tam nejspíš kabeláž bude připravená, takže s tím ani není moc práce - ale jistě to nevím).



Pokud bys chtěl zajímavější model (Aero, turbo, manuál) v méně zajímavém stavu za poloviční peníze, tak mi stojí v garáži a moc nevím co s ním...

-> Vojťas: Jestli myslíš moje, tak je to 2001 a rokama se velikost nelišila (pokud je to furt V70II) a tenhle 103kw motor by měl bejt dost nesmrtelnej, jak psal Jumbo. Udájně je i spolehlivější než ta 120kw D5 co tam potom dávalo Volvo.



-> Jaktak: Vem si sebou ideálně mechanika, pokud tomu moc nerozumíš. Kastle co se koroze týče bude podle mě v pohodě, ale omrknout to určo chce. Zkouknul bych věci okolo motoru, emulze na víčku, olej ve vodě atp. Tyhle motoru mají trochu horší chlazení válců, takže u větších objemů a velkých výkonů to může dělat neplechu. Ale vesměs bych se toho nebál. Sám mám V70II 2001 2.4T 147kw a teď má 445 xxx km. Bohužel mi fouklo těsnění pod hlavou, to i díky LPG na který to jezdilo a nebylo seřízený. Takže se srovnala hlava, nový těsnění a vyhodil sem LPG. :D Btw jelikož každej chce jezdit za 5l/100km tak u té T5 počítej spíš tak 10-11l/100km :)



...btw AWD od Volva bych nechtěl. Repase se pohybují v zajimavých částkách.

Nn, kabrio nehledam

-> Jaktak 12.08.19 11:53:58: To není kabrio? Já myslel, že jsi chtěl kabrouše.

Nevypadá úplně zle, ale já osobně bych auto v tunynku nechtěl a raději bych vzal originál bez zásahu drápala.

auto.bazos.cz/inzerat/... /Volvo-c70-T5.php

-> Jaktak 12.08.19 11:34:38: Saaba na Vítka.

Co to Volvo?

Saab je druha generate. Konkretne jde o tento www.rajce.net/a16031504

-> Jaktak 12.08.19 10:44:55: Teď si nejsem jistý, zda čekáš nějakou univerzální odpověď naservírovanou do jedné věty? V první řadě bych si být tebou dal pozor hlavně na to, abys to tam nejel okukovat sám. Navíc nepíšeš, o jakou generaci se jedná, v jakých rozpočtových vodách lovíš apod. Osobně bych se vyhnul neopečovávanému koženému interieru, který bude u kabrioletu, který jezdil často bez střechy ošuntělej jako prase. Zvláště po těch letech a km u první gen.

Ahoj, jedu se zitra podivat na Volvo c70 T5 najeto cca 250tkm,na co si dat pozor. Po nem jedu zkouknout jeste Saaba 900 2,0 automat. Auto by nemel slouzit na denni jezdeni spis vikendova.

-> Jirik_Tuňák1983: Já si ani moc adaptovat nemusel.. To šlo nějak samo..



-> dragon_cb_cz: Zatím ne, ale budu si to dělat sám.. Je to v podstatě jednoduché..

-> Kocvin: Jak jsi to vlastně nakonec vyřešil s tím automatem? Dělal jsi proplach nebo ne?

-> Kocvin 06.08.19 20:44:28: Ale určitě se ti líbí, že i u svého natáhneš podvědomě ruku pro nějaký ovládací prvek a on tam je. Ten interiér vypadá moderněji, ale vlastně je stále stejný. Jak jsi se vůbec rychle adaptoval na ovládání? Každá cesta z A do B je takový můj malý svátek a když bůh dá, asi bych v tom chtěl i pokračovat.

-> Jirik_Tuňák1983 06.08.19 13:08:56: Z venku je to paráda.. Ale ten interiér mě tady prostě nebere..

-> palinator 06.08.19 20:13:25: Protože je podstatně větší výběr a Češi jsou dobytek, který neumí vystupovat z auta, aniž by otloukali vozy okolo sebe. XC70 má důkladnější oplastování exponovaných částí.

-> Jirik_Tuňák1983:

Proč XC70 a ne V70?

-> Jumbo 06.08.19 12:31:40: A tos měl jedničkovou V70. Sice už se taky nedělají, ale byl bych za poslední 2016 XC70 s D5. Ta T6 už by byla moc užraná a navíc je tam ten automat už dost nahňácanej.

Ale..... Nejméně jeté ks (do 50 000 km) z 2016 s D4 (čtyřválec) je tak 749 000,- peněs.

Starší 550 - 600 000,- peněs. A to se nejedná o vozidlo vyvinuté za poslední dva týdny a některé infotainmentní věci nejsou řešené dle dnešních zvyklostí.



Třeba tle: www.sauto.cz/osobni/.../1 8389556?goFrom=lis...



V bílé a světlém interieru paráda: www.sauto.cz/osobni/.../1 8202478?goFrom=lis...

-> Vojťas: Vzadu je docela málo místa, bylo to tak i v mojí krabici (předchozí generace), ale docela to klame tělem, portože má hodně dlouhé zadní sedáky, já (190) si za sebe dokázal sednout, i když to nebylo už moc pohodlné... Ten motor má úžasný projev (pokud není studený, nebo na volnoběhu), těch 5 válců prostě točí jinak a i s tím těžkým (i když zese ne tolik) autem to pěkně cvičí, oproti jiným nafťákům má zátah v celém spektru otáček. Kufr je velký luxus, pohodlně se tam vyspí i dva lidi, po složení zadních sedaček je tam 1,9 metru délky, já tam třeba vezl 190ku ledničku bez většího problému.



Každopádně Volvo jako takové není ani tak o nějakých tabulkách, ale pro mě bylo hodně o detailech, které mi prostě i u daleko novějších aut chybí... Například:

- sklápění opěradla spolujezdce směrem dopředu pomocí jedné jistící páčky

- jednoduchost sklápění zadních sedaček (jednou rukou jedním tahem se zvednou sedáky a jednou rukou se odjistí sedák a sklopí do roviny)

- zadní pásy integrované v zadních opěradlech (3x tříbodový pás, co nikde nezavazí)

- oddělovací síťka do kufru integrovaná v opěradlech zadních sedaček

- zvedací místo přesně v těžišti auta, takže člověk origo heverem zvedne celou jednu stranu auta

- jednoduchost demontáže a montáže čehokoliv v autě (většínou torx25), třeba výměna ventilátoru topení byla na 10 minut, repro v zadních dveřích ještě míň.



A celkově ten pocit z toho auta je jiný, těžko se to popisuje, ale to pohodlí a pocit masivnosti nemám ani v Yetim, ani ve služební O3...

-> Jumbo: no vic by se mi libil kombik nez ten linej benzin mondeo sedan co mame ted, hlavne protoze mimino. Ale kdyz sme do toho ted zvladli naskladat veci na prodlouzeny vikend vcetne stanu pro pet osob, kocarku a detsky zidlicky tak si rikam ze uz vetsi nepotrebuju jak tady na to furt basnite tak se mi libi ale v jednom sem sedel a zamnou bylo hodne malo mista, coz se mi nelibi protoze v tom mondeu je luxus mista i kdyz ridim ja. Ale nevim jaky to byl rok. Rozmerove tam jsou rozdily ve variantach? Clovek co to prodava ma i tu starsi krabici

-> Vojťas: Jinak k tomu Volvu, je tam motor D5252T, což je ještě původní VW naftový pětiválec, já ho měl ve svojí krabici a naprosto super, pokud se o ten motor někdo dobře staral, tak opravdu vydrži hodně, já s ním za celou dobu neměl žádný problém. Jediná věc je dvouhmota, ale to je u každého nafťáku podobně, komplet spojka+dvouhmota je tak 20 000 Kč. Pak samozřejmě spotřební věci, jako tlumiče, brzdy, atd., tam hodně záleží na stavu, ale na tyhle "staré" plechovky už to není tak strašné, ceny nejsou nic extra šíleného...



Pokud chceš naftového kombíka, tak možná seženeš neco levnějšiho s menším nájedzdem od jiné značky. Pokud fakt chceš Volvo, tak V70ka je klasika, motor D5252T by měl být držák, pokud měl dobrý servis a podle fotek auto vypadá dobře, takže by to nemusela být špatná investice, hodně bude záležet na tom, co brzdy a podvozek...

-> Jarda/felda: Co tím myslíš? Tam je překlep akorát ten rok 2016, jinak vše OK...

-> Jarda/felda 06.08.19 09:35:28: To už jde normálně ne? Máš tam 415 a 145, ale jinak je mi to celkem jedno co tam je nebo není.

-> Jirik_Tuňák1983 06.08.19 00:13:41: takže myslíš že i ty další dva záznamy který navazujou jsou taky přklepy ?

-> Vojťas 06.08.19 06:36:13: Je to 19 let staré, já už bych to nebral.

-> Jirik_Tuňák1983: tak celkove je to tak dobre napsany, ze kdyz si prectes popis a az pak fotky, tsk te to zaskočí, proto se ptám



Tak ze 435 tisic je dobre zajety a neni treba se bat a cena je ok?

-> Jarda/felda 05.08.19 23:43:34: Nevím co je na tom tak srandovního, očividně se jedná o překlep jinak jdou km vzestupně a evidenčka při dovozu vykazuje km, které deklaruje v inzerci.

-> Jirik_Tuňák1983 05.08.19 22:25:47: 2016 najeto 145 2018 najeto 415

-> Vojťas 05.08.19 21:39:47: Pustili k tomu Čechy. Co je tam krom překlepu špatně?

Ve Volvech se nevyznam, muze mi teda nekdo vysvetlit najezd km u tohohle inzeratu ? viz posledni fotka



www.sbazar.cz/MIROSLAV.VA LENTA/.../67736207-volvo-v 70-24-nafta-103kw-rv-2000- jede-super

-> Jirik_Tuňák1983: vyzkoušel jsem to v nové XC90 a V90. Šéf to má i GT6 a funguje to suprově. Jen si na to musíš zvyknout chvilkama to vypadá jako bys tam měl automatický zaměřovač. Tuplem když dojedeš třeba na křižovatku kde jede auto z boku, před a proti. To se ty paprsky rozjedou do všech možnejch stran :-D

Vedle v tématu jsme řešili ty adaptivní světlovrhače. Tady jsou a přijde mi, že to funguje dobře.

Ale vlastní zkušenost s tím nemám v žádném autě. Video mi vyskočilo v doporučených.



Čas od 18:45.

-> castrol 21.07.19 18:28:32: To víš, jinak než přídavným spalováním těch nadstandardních výkonů nedosáhneš.

ekonomika.sme.sk/c/.../vo lvo-zvola-do-servisov-viac -ako-milion-aut-pre-proble my-s-motorom.html chybika se vloudila

-> Kocvin 28.06.19 19:21:29:

Prvních 10000 za náma :) Myslím si, že za tyhle peníze bych lepší auto nesehnal, ve všech směrech..