Jinak Seicento bylo kdysi vyhlášeno jako nejnebezpečnější auto na světě.












?



































Já byl dneska u Davida Bubníka vyzvednout dva zimáky abych to mohl naházet do hangáru, tak jsem to svoje konečně skoro po měsíci viděl... už se konečně dostalo na dílnu, tak třeba příští týden začnu jezdit 





9-5 Aero a jiný plnotučný verze maj větší turbínu od Mitsubishi...





Jinak jestli velkou nebo malou turbínu... jedna tě brzdí dole, druhá nahoře - vždycky je to kompromis... A třeba kamarádovo zkušenost kdy porovnává 9-5 Aero a 900NG je, že to Aero se sbírá daleko dřív... pravda, má tuning od Hirsche, ale zase právě tu velkou turbínu....







