Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Borderer: Dřív jsem je hodně sledoval, jsou skvělí. Tady stará atmo 2.4 pro tebe.
Zajímavé je množství věcí, které na něm jsou oproti 2.5 a novějším jinak. Např. interval na rozvody, klapka, řešení atd.

-> Jirik_Tuňák1983: Nerozumím, co nebude? Od kluků co znám a co prošli různý značky a shodli se v podstate v tom samém, málo peňauzí, tak tam za to zůstanou no jak to říct - bud ti méně schopní, nebo naopak ti všeho schopní. Samozřejmě se to nedá stahovat na všechny a určitě je dost vyjímek a nihkoho nechci urazit.

-> saskyn2 05.10.23 21:15:40: To asi nebude, když já jezdím v Plzni a Borderer někde okolo Liberce. Ale samozřejmě nevím od kterých kluků povídala.

-> darklord 05.10.23 20:58:20: To jsem se domníval, že to tak možná také bude, ale protože jsem BMW ani Medvědes nikdy neměl a s autorizáky tímpádůch zkušenost nemám, tak se o tom nebudu rozepisovat, jednorožče.

Hele myslím si že problém autorizaku je někde úplně jinde než že by tam někoho ponižoval jinak ten váš nebudu komentovat, nevím jak to tam probíhá ale co vím od kluků tak je to ve všech znackach stejný.

-> Jirik_Tuňák1983: ono, to ze v tunajsej komunite udava latku skodovka, este neznamena ze volvo je nejaky jednorozec. Ja som nikdy nemal problem chodit do autorizaku BMW s takmer 20 rocnym autom. A od znamych viem ze aj M-B sa od starych aut neodvracia ako skodovka.

-> Bukaj 05.10.23 20:40:22: Jen se směj, šmoulo. Ona je to fakt taková jiná komunita i v těch servisech. Už to sice není takové, jako před lety, přeci jen byla řada techniků a mechaniků vystřídána mladšími, ale těch aut nejezdí tolik jako koncertu a tak se k tomu tak nějak jinak (zvláštní) přistupuje. Jako kdyby ta švédskočínská automobilka byla z trochu jiné dimenze. Takže tam tě fakt nikdo neponižuje, že jsi přijel s autem z roku 2001 apod. Ono taky hodně lidí neví, zda kvůli tomu "kultu" to auto denně provozuješ a nebo ho sušíš jako sběratelský kousek. Právě proto i dnes běžně potkáváš stále v provozu i S60, V70, XC70 a XC90 starších generací i v USA, byť to početní zastoupení není tak silné.

-> Borderer 05.10.23 13:06:36: Že bych zkusil autorizák se svou S70?

-> Borderer 05.10.23 18:41:08: Za ty roky stejná zkušenost u rozvodů, spojkového válce a výměně Haldex čerpadla. V podstatě postrádalo smysl to shánět někde po internetu v náhradě a navštěvovat neautorizovaný servis.
A ano, nemáš pocit, že jsi tam omylem. Ale to bude spíše tím, že u těchto aut se stáří přepočítává jiným koeficientem.

-> Jirik_Tuňák1983: Ano a v podstatě proto to dávalo smysl. Celkem sem platil míň, jak co bych dal jen za samotnou klapku na skandixu atp. Jetou sem nechtěl.

A hlavně se mi líbil přístup autorizáku a těch lidí obecně, protože sem si tam nepřipadal jak osina v prdeli, což byl u Škodovky poměrně standart, když sem tam řešil kolem roku 2013 Felicii.

-> Borderer 05.10.23 17:34:09: Dostal jsi taky slevu za stáří na práci a díly?

-> jans: Jop.

-> Borderer: Co Ti tam dělali, měnili klapku?

-> Jirik_Tuňák1983: Mne bylo řečeno, že na 280t km klobouk dolů. Jak vzhledem, motoricky, tak celkovým počtem závad ve VIDĚ - 2.

-> Borderer 05.10.23 13:06:36: Znám, od Jižího to chtějí kupovat.

Prej tam ten atmo pětiválec neviděli už pěkně dlouho a chodili se na něj koukat.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Hezký. Kola jak z Mercedesu SLR.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Jo, brejlím tyhle barvy sluší určitě víc jak černá.

Kombinace kol a barvy je parádní

Tak jo pánové, já se loučím, Volvo je po 7 letech věrné služby a nájezdu 140 000km fuč.
Odjelo ke Karlovým Varům.

Ale je fakt, že ač mám teď v podstatě 2 roky staré auto, tak si na něj i po půl roce nemůžu zvyknout, je to prostě takový jiný, zvláštní...

-> Jirik_Tuňák1983: u tech ledek je to nejak o stesti... nektery mi vydrzej X let, nektery umrou po pul roce...

Vyměnil jsem diody v předních parkovačkách. Spokojenost za dne i za tmy. Akorát tedy klasická skleněnka vydržela i 15 let, ale byla žlutá a ty led jsou tak na max 5 let. K byksenonům ale rozhodně lepší.
Přístup je ale na kopnutí do kulí, totéž pro tu boční poziční žárovku, kde jsem měnil v sobotu ještě originální žárovku.

-> Bukaj 27.08.23 11:11:47: A bylo to ekologickí? Předělané na elektro?

Včera cestou domů po Německé dálnici

-> Jirik_Tuňák1983:
Taky leckdo považuje třeba Tourana nebo C-Maxe za "rodinné auto" a přitom kromě vysokého posezu nic nepřináší.
Přitom obyčejný kombík udělá lepší službu.

Jak jsme se tady bavili ohledně sedanu, využitelnosti kufru ve spojení s dovolenou apod. Tak mám několik poznatků ohledně vozů, se kterými jsme dovolenou po ose podnikli.
Vždy stejná doba pobytu. V případě dětí se bral vždy nadbytek věcí do rezervy.

1) Citroën Xantia liftback (424 litrů) - 2x dospělý, 1x malý pes
Veškerá bagáž v kufru, v interiéru nic.

2) Citroën C4 Picasso krátký (576 litrů) - 2x dospělý, 1x malý pes
Bagáž v kufru narvaná na sobě, relativně dost věcí v igelitkách a taškách v interiéru, plnili jsme pod plato

3) Fiat Croma hatchback (500 litrů) - 2x dospělý, 1x dítě + kočárek, 1x malý pes
Bagáž a kočárek v kufru, vyskládáno v podstatě až po strop, několik tašek a igelitek uvnitř, něco ošacení na ramínkách na věšáčkách na madlech, plato muselo zůstat doma

4) Volvo S60 sedan (424 litrů) - 2x dospělý, 2x dítě v sedačkách, 1x kočárek
Bagáž v kufru, kočárek v kufru, jako zavazadla se použily kufry a sportovní tašky. Vše se vešlo do kufru a to jsme ještě dost nepoužitých věcí vezli zpět. Uvnitř byly za zadními opěradly napříč jen dvě pěnové nudle z Decathlonu do vody, za zadním opěradlem batoh se svačinou a pitím na cestu, na druhé straně na podlaze deka na pláž a malá taška s rukávky pro děti.

5) Fiat Bravo II hatchback (400 litrů) - dovolenou jsme s ním nepodnikli, tedy krom výletů

Tak jsem si říkal, jak to tedy jako s těmi udávanými litry je a že klasické menší až střední MPV je v podstatě dovolenková tragédie, což platí i pro C4 Grand Picasso, která má ten kufr taky víceméně k prdu, jen má 7 míst. To už má fakt větší smysl kombík a nebo full size MPV typu Grand Espace, 807, C8, starý Sharan a z těch mladších Sharan, Alhambra apod. Osobní dodávky do toho motat nebudu, to je jiná skupina. Možná je výhodou toho menšího MPV asi jen to, že umožňuje 7 a více míst a není to nutně delší než velký kombík.
Holt se dá dost věcí vyřešit vhodně zvolenými zavazadly a prim pak hraje rozměr a půdorys zavazadelníku samotného.

-> dragon_cb_cz: Odepsali obratem
Napsal seřízení víka nebo kloubek pohonu víka. Což nevím právě no, uklizený to všechno hezky sedí a lícuje.
Inu, uvidíme. Každopádně díky za tip

-> David29: Pokud jsi zkusil mail, tak bych tipoval, že nejspíš ani neodpoví - to je tak zvykem poslední dobou Ale třeba budeš mít štěstí.

Jinak asi by si s tím poradili i v Hloubětíně, ale on je specialista na repase různých hydraulických systémů - střechy, řízení atd. Takže pokud ti třeba tečou pístnice, tak to umí repásnout.

-> dragon_cb_cz: Díky, zkusil jsem jim napsat. Tak uvidíme zda poradí, nebo mi řeknou at přijedu

-> David29 23.08.23 21:27:29: Jirka Nepraš ve Zlíně je myslím správná adresa na tohle.

Řešil tu někdy někdo něco se střechou?

Při skládání (i rozbalování) se takto začala sekat a musím tomu manuálně pomoct klepnutím do toho béžového deklu. Střecha jinak sedí, dekl je otevřený na dorazech a nepřijde mi, že by někde byla nějaká vůle.

Mohl bych třeba upilovat ty gumové dorazy, možná by tam pak bylo víc místa... ale je to takové to řešení "rovnák na ohýbák".
Nebo je možný, že hydraulika má málo síly, aby ten dekl víc zamáčkla do těch dorazů? To je asi blbost a dělalo by to i jiný brikule, ne?

Teplotou to není, dělá to už déle ve dne v noci

-> palinator 21.08.23 13:39:36:

-> Milan 136 15.08.23 09:15:19:
Já třeba nedávno v Golfu na Climatronicu našel tlačítko MENU... fajn zjištění.

auto.bazos.cz/inzerat/... /volvo-s60-t5.php

Tak je to tady znovu na inzerátu.
Pro virťáky se můžu dohodnout na ceně.

Kompletní popis je tady na straně 3.

-> Syny 15.08.23 07:52:16: Tam hodně dělá ta klávesnice, jinak si myslím, že to Volvo má vymyšlený fakt dobře a když jsem do toho občas sednul z jinýho auta, tak jsem našel co jsem potřeboval velice rychle. Ale neuráží mě teda ani koncern - ty starší co jsem měl možnost jezdit. Ergonomií ovládání teda, kvalita sedadel už taková hitparáda není.

-> Jirik_Tuňák1983 15.08.23 06:25:52: A já ti snad nakazuju něco házet do kopřiv? Však píšu proč někomu brát hrčku když se mu to líbí

-> Milan 136 15.08.23 09:15:19: Jo, ale čekal bych, že to nebude muset člověk hledat nebo nějak moc zkoumat a prostě najde na palubovce kolečko, tlačítko a nebo aspoň na displeji nahoru dolů už někde po stranách základní obrazovky. Jako je to detail, páč já osobně v autech s auto klimou teplotu skoro neměním. Maximálně v létě nahoru kvůli dětem. Jinak mám 3/4 roku jednu a tu samou.

-> Syny 15.08.23 07:52:16: Tohle už není nic moc. Tlačítka a prvky moc malé. Ale to je tak obecně. Jak často tam člověk během roku sahá a co všechno obslouží z volantu.
Oni to u té staré nechali tak dlouho z jednoho prostého důvodu. Bylo to funkční, ergonomicky zdařilé a lidi na to byli zvyklí.

-> Jirik_Tuňák1983 14.08.23 23:03:56: Jako jo, debilní to je. Zlatej můj climatronic v O2. Ale stačí zmáčknout kouzelné tlačítko a menu klima je na světě.

-> Jirik_Tuňák1983 14.08.23 23:03:56: Jako jo, debilní to je. Zlatej můj climatronic v O2. Ale stačí zmáčknout kouzelné tlačítko a menu klima je na světě.

-> Jirik_Tuňák1983 15.08.23 06:23:21: S displejem v O4 to nema spolecnyho nic, taky to nebyla reakce na to, ale spis na tohle -> David29 12.08.23 18:05:33:

Koncernovy auta maj plno nedostatku a veci co me serou, ale zrovna interier je jedna z veci, ktera pro me u koncernu (alespon do doby, dokud nebyla tlacitka nahrazena displejem) jednoznacne vede.

-> saskyn2 14.08.23 23:55:31: Jo asi jo, vcera jsem nasel, ze ten panel je pro rv. az do 2010, ale mozna to byla nejaka chyba. Ale na druhou stranu G5 neni zas takovej rozdil oproti G6. Nicmene ted jsem dohledal S60 z roku 2011, coz je o rok novejsi nez mam ja G6 a to tedy (za me) neni o moc lepsi.

To je strašný
Že přes půlku je volič ani nemluvím

Vy tady haníte takový pěkný auta, ale já teď po Finsku jezdil hybridní Toykou. Myslím CHR. To je teprve ergonomické peklo. Dlouhodobě by se na to možná nechalo nějak zvyknout, ale jak do toho člověk přeskočí z koncernovýho auta, tak je tam všechno na hlavu. Jsem si vždycky myslel, jak je Toyota etalon auta a celý to bylo dosti zklamání teda. Origo navigace úplně k hovnu, telefon si to spárovat nedokázalo, atd atd

-> saskyn2 14.08.23 23:55:31: Ano, pro většinu lidí je to hračka, už jen vzhledem ke stáří.
Ale jinak, není zbytečný držet doma veterány jako hračky? Šup, naházejte do kopřiv všechno co doma máte. A ne že budete kopat kolem sebe.

-> Syny 14.08.23 23:19:55: To nejsou stejný roky ani omylem. Ten panel z S60 vychází z S80, která šla ven ještě před rokem 2000, přesněji 1998. S60 pak v roce 2000/2001. Takže bídu možná dostaneš jen kvůli tomu, že vypouštíš nesmysly.
Obecně ale věc názoru. Ono kdybys měl možnost strávit v těch autech pro porovnání několik týdnů mluvil bys jinak místo plácání od monitoru. Já jsem s tím koncernovým displejem aspoň jezdil pravidelně ve služebním autě několik let.
A za poslední, co má ten tvůj obrázek společného s obsluhou přístrojů v O4, která nevyhovuje hodně lidem a o které se tady bavíme?

-> Syny: Tady taky dobrý, ale snad v novém Focusu třeba před 8lety byly šílenosti

-> Syny: To nebudou stejný roky ne? To se spíš vyrábělo v době G5 i když to vypadá jak z let G4 nebo ne? Ale dle mého názoru je zbytečný brát dětem jejich hračku, začnou řvát a kopat kolem sebe

Jako je mi jasný, že tady dostanu hroznou bídu, ale já to nějak zkusím přežít :) Tohle jsou středové panely S60 a G6 - dle dostupných informací roky víceméně +/- srovnatelné.

Já jen když se tady píše o té jednoduchosti a intuitivnosti...

-> Milan 136 14.08.23 17:51:04: My jsme to nenašli a to má kolega O3. Z toho vyplývá, že to navrhoval debil, protože u jiného vehiklu, který jsme zatím z nových aut řídili, jsme zatím netápali. Asi proto, že to bylo někde po ruce a ne v menu.
A to, že to víš ty, když se v těch autech denně hrabeš, znamená tak akorát kravskou míšu, protože člověk má sednout a intuitivně ovládat to co potřebuje.