VW Passat

bych to udelal jako delam predek u rapida, nastavit nejvetsi Acka, zmerit a podle toho mensiho doladit na druhe strane, at to sedi... :), vlastne jsem to tak delal i u octy vepredu, ale tam to jde na spodnim cepu jen malinko, tady koukam, ze se to hybe dost

Jinak doufam, ze ten nastavovaci sroub vytahnu, je nebezpecne blizko CNG bomba :/ a v katalogu koukam, ze CNG ma i jinou napravnici, musim to poradne zavoskovat, ta by se menila blbe.

A prekvapilo me, ze ten zadek je vpodstate stejny s O2, jako se supem bych to cekal, ale s O2 me prekvapilo, tam mi ten viceprvek kdysi prisel jednodussi.

Jeste dotazek: sel by ten nastavovaci sroub dat obracene? ze bych dyztak tento opatrne uriznul... kolem cng nadrzi vsude nalepky zakaz vrtani, svareni a rezani :)

Cokoli splňuje normu daného motoru v 5w30, nic nepokazíš si teda myslím já (vzhledem k tomu nájezdu).

Díky, s tím filtrem to je zajímavé, 94 píší od 7/2010 a todle je 3/2010. Jinak jaký olej doporučujeme? On dával longlife a natesti měnil po 15, prý to vždy okolo 15 napsalo nízkou hladinu, tak nedolival, ale vyměnil.
Edit: teď to má 12 pdvymeny a píše 11mm do hlášení nízké hladiny, jestli jsem to z diag správně pochopil.

Ano HTP, z tohoto předpokladu jsem vycházel, páč umístění stejné +/- , ale není tam sakra víčko a vložka = zákonitě to musí všechno nablejt do altíku..povoluju pozvolna a nic ani kapka .

-> palinator: htp

-> 11mAjA11:
Nejlepší jsou motory u kterejch to nachčije do alternátoru. Tuším 1. generace TSI nebo HTP?

Jo já sem taky panikařit jak sem tenhle systém viděl..ale světě div se z toho neukaplo ani fň.
Čistá práce, oproti TDi rotacce (atp) kdy z toho vždycky něco ukapne je tohle napohodu.

-> ajok:
Skoro bych řekl, že olej všude nebude .. predpokladal bych že když to uděláš podle postupu, bude bandaska prázdná ..

..

Musí tam být to co tam patří, páč jinak to nefunguje, takže to co tam je bude ten co má být.

sice dostupny, ale olej bude asi vsude :/
nekde mi to nabizelo 712/93 a tady je 94, tak doufam, ze tam je spravny...

-> SO545 02.02.26 20:16:19: to je mi jasny, ale navarim tam kousek plechu a jeste to par let vydrzi, mozna jak auto :), ja fakt do vzhledu aut na jezdeni nehodlam investovat, jsou to vyhozeny penize, jen kolikrat uz mi nekdo octu odrel na parkovisti, predevcirem mi kolega vysvetloval, ze auta nechape, ze jsou muj konicek, kdyz jezdim takovejma oprejskaninama, ze to vypada hur, nez jeho, tak mu rikam, ale tobe chybi pulka prahu a ja mam oprejskanej narazak a oloupanou strechu a prahy bez koroze, ale on ten rozdil stejne nepochopil jsem zvedav ted na STK, no mam v planu u octy misto resit nejakej narazak, tak udelat zarove zinkovanou zadni napravnici, aby to nedopadlo jak u nafty

-> ajok 02.02.26 18:36:41: to zhnilo kvoli penovym dielom ktore v tom mieste su.
Tie vyhod a namontuj druhy blatnik...

-> Nwkt 02.02.26 17:47:52: jako ten nahore? to tam nalita bordel pres plastovy podbeh? ale tam neni videt, ze by se neco delo, alespon z venku allegro.cz/produkt/origin alni-pravy-predni-blatnik- vw-passat-b6-la7w-5f34534c -a033-4b67-a570-d8d542d072 a7?srsltid=Af...

-> ajok: nebudeš tam mít celej vnitřní rantl, tohle je na výhoz

-> Nwkt 02.02.26 17:28:48: zeleny v zinku nebo ty v laku?, ty zeleny, kdyz budu strikat, tak se to za chvilku oloupe... a todle je zavareny hned, stejne auto na jezdeni pekny nebude, jak uz mi vsechna auta, co byla pekna vypadaji po nejake stovce tis.km

-> ajok: Neřeš datloviny a kup ty blatníky nový, druhošku. Drží to dobře

-> saskyn2 02.02.26 09:06:10: tak kecám, dával jsem ho před covidem tak ten tvuj bude v polovině
ale pokud se ti nechce srát s barvou tak souhlasim že je lepší koupit rovnou nastříkanej z polska

-> Jarda/felda: mám je na půjčovacím autě asi 3 roky a ani bublinka. Mám teda počítat že nastal jejich poslední rok jo na to že stojej mín jak lakování tak jsem spokojen...

-> saskyn2 02.02.26 08:36:19: byl i zevitř vystříkanej "gumákem"

-> ajok 02.02.26 02:20:43: asi raději dělám věci co mají smysl, ale když se ti to líbí...

-> Jarda/felda: tak chce to zevnitř ošetřit, každopádně rozhodně vydrží víc jak nějakej opravovanej.

-> saskyn2 02.02.26 02:02:13: koupil jsem a už nikdy víc po 4 letech je schnilej a kaši zatim co druhý originál měl jenom orezlý lem

tenkrat mi bylo psano, at todle hodim sousedovi na zahradu :)

-> saskyn2 02.02.26 02:02:13: vidis, me se to zas nechce odmontovavat... a todle celkem pujde... to uz jsem delal 10x horsi veci, treba GB funku
ale tak na fabku jsem sehnal jinej blatnik protoze tam byl ruzek i lem a uz to vubec nebylo lokalni, jak todle

Jirko, nez vyhazovat penize za to, na co to nejezdi, tak radeji budu investovat do antikorozni ochrany dutin a spodku a nejakej blatnicek, at si vypada, jak vypada, z plechu to opravim za 200,-kc :)

-> ajok: tvl Jardo ty si hroznej labužník. Normálně kup nový od poláků v barvě. Fakt by se mi chtělo tohle lepit a trávit tím půl dne aby to za půl roku zase vylezlo.

nedela nekdo na passat B6 opravne vrsky lemu predniho blataku? (uprostred), nasel jsem od polaku ruzky (ty jsem menil na naftove octe), ale tady jsou jeste celkem zachranitelne bez vareni, ten lem dyztak dolepim z plechu, ale asi to bude vypadat hrozne
Jeste jsem zvedav pod tema plastama, jdou vlastne nejak rozumne sundat? No neni to zdrave jak moje octa, ale zas lepsi, nez naftova, asitak jako modra fabie to je...

-> ajok: pošli mi VINko

-> Nwkt 03.01.26 19:34:57: njn, musim poridit HEX, ne - to neni immo, jen pisu, ze se to tak chova, proste to jen da davku paliva a neudrzi davat, chtel jsem mrknout na cerpadlo v nadrzi a po oddelani krytky tam je CNG nadrz, podle obrazku to cerpadlo vychazi nekam pod tunel

-> ajok: S KKL se tady nechytneš. IMMO by ti psaly budíky

Uz s tim ucim pritelkyni jezdit :), jde to hodno odspodu a to je pro ten motor nebezpecne... moje 1.8T je rychlejsi, chip, lehci, ale takhle odspodu nejde.
Jinak pro me je silena ta tlacitkova rucka, pritelkyne si zas chvali autohold.

-> Nwkt 03.01.26 18:33:19: jj, tak za 20... cekal jsem to asi i horsi, ted HK 4,2 (tam 4,1 a zpet 4,3)/100 cng
jako ani bych necekal ten stav, slusnej intros a minimum rzi, az teda na predni blataky :), ma to 350, ale par desitek tisic do toho dal, nic nemlati, na predni naprave hodne noveho, ale kotouce orezle, vzadu orezla ramena, nove kotouce, brzdi pekne.
Nejvetsi problem, ze nechce startovat na benzin, chytne a jako kdyz utne - jak immo se to chova, cerpadlo bzuci, vysokotlak davanej novej, ale smrdi to starym benzinem, nadrz je 30l, 20 tam bylo a dotankoval jsem 10l vervu, pak to slo mizerne na volnobeh, ale 1000/min. to drzelo, jak slapnu plyn tak se udusi, jeste neukazuje mnozstvi benzinu.
KKL se mi nejde napojit - ani nesviti :/, torque se napojim a zadna chyba. VCDS na HEX ani lite, jak jsi mi radil, jsem nerozbehal.

-> ajok: Tys to fakt koupil?

-> ajok 02.01.26 22:32:47: zabehnut do servisu z nejakou malickostou. Krd sa otvori zakazka tak akcia vyskoci k danemu VIN

Napr. teraz na moju 5rocnu moto volali zo servisu mne.
Nutna vymena zadneho naboja. A vraj ho uz maju aj na sklade.
Sice moj nevykazuje ziaden problem....ale diel za 900e preco nie.
Ale zase tu to vraj skoncilo fatalne...ta rura ma stenu 3mm a niekomu to upadlo.

jak funguji tydle svolavacky u tak staryho auta?
svolavacky.cz/svolavaci-a kce/volkswagen-passat-2008 -2014-takata-airbag
tenkrat jsem u sve ovce prosvihl vymenu civek, mohl jsem to mit zadarmo

-> StepaNoFUN: 4 koly se nezbavuj, ja pred chvilkouzapadl s passatem u CNG cerpacky :) vypnul jsem ESP a EDS sotva parkrat chroplo, jesteze me vytlacili...
Vcera svou octou jsem jel za traktorem a traktor v pulce cesty odbocil na louku, ja jel dal... a nakonec jsem tahal myslivce s jimnym, kteremu se odmitly pry spojit volnobezky nebo co
Jinak passat ma taky polaris5, ale tak o 3 mm vyssi vzorek.

-> Nwkt 02.01.26 20:12:31: Jojo. Jeste to tu stoji a platim na to povinny. A obcas s tim i vyjedu. Ale spise sporadicky.

-> StepaNoFUN: ty jí ještě máš?

-> palinator 30.12.25 13:41:50: BTW - co za to chces? Klidne SZ. Ne pro mne. Ale znamej neco shani.
Ja premejslim, ze tu svoji prodam. Teda spis nekomu daruju, protoze co by za to kdo dneska dal...

4kola byla i po FL (2002?) AGR a 5ti kvalt. Od 2004 bylo pak u 4koly uz rovnou PD s 6ti kvaltem. 4x4 s ALH nebylo.
Prechodny obdobi Euro 2 a Euro 3. Od 2002 bylo Euro 3 povinny u M1, od 2004 u M1G.

-> ajok 02.01.26 16:14:30: AGR ma obtok turba -klasika a ALH je s VGT....a este par drobnosti.
Alebo je tam este nieco ?

-> palinator 02.01.26 13:37:02: i u 4koly? soused koupil 4x4 a ma AGR, ale je to r.2000, nova pristrojovka a stary narazniky, svetla sklenena nema - ale ta mohl nekdo vymenit

-> ajok:
Po FL bylo vždy ALH.

-> palinator 30.12.25 20:31:23: mas vlastne AGR nebo ALH? AGR v 4x4 byl snad jen E2

-> Tomaso435:
To by byl dobrej deal.

-> Jozka 30.12.25 19:23:49: ja kdysi takto zapisoval do MTX LPG a hromadna prestaba pro favorit, tak to nechtel potvrdit, protoze vyrobce Metalex, pak se podival z okna a uz to zapsal :)

-> Jozka: stk je urednikova prodloužená ruka. Doby kdy policajt vyšel ven kouknout jesi to sedí a pak ti to zapsal, jsou za dva dny 26 let pryč:D

-> ajok: To bohužel byl (nebo možná furt je) standardní postup - u nás jsem takhle rušil tažný nebo měnil barvu.. Oni snad maj na dopravních odborech zakázáno nejenom něco fyzicky posuzovat, ale nesměj se ani podívat z oken..

-> palinator: pak snižuju na 20. ... A fabii máš vlastně zadarmo. :)